Comment réduire l'appétit de l'automobile et de réduire le coût de l'essence

Comment maintenir la voiture et ne pas dépenser l'argent supplémentaire à la pompe, les experts ont dit au groupe General Motors.

Comment ne pas dépenser l'argent supplémentaire à la pompe.

Depuis Décembre l'année dernière, le coût de l'essence dans les stations de gaz ukrainien a augmenté régulièrement et la question de l'économie de carburant est devenu important pour beaucoup. Pour apprendre comment faire fonctionner correctement la voiture et ne pas dépenser l'argent supplémentaire à la pompe, les experts ont dit au groupe General Motors.

  • pour le remplacement rapide du filtre à air du moteur améliore l'efficacité de la machine de 4%
  • pneus bien gonflés - à 3,3%
  • rejet du contrôle du climat - une fois sur 10%
  • déchargement du coffre des choses inutiles va tempérer l'appétit de la voiture de 2% pour tous les 45 kg de déchets
  • sélection de la vitesse optimale dans la vitesse supérieure (environ 100 km / h) permet d'économiser jusqu'à 3 litres par 100 kilomètres en cycle urbain

En outre, les experts GM ont rappelé que l' accélération et l' augmentation de freinage de la consommation inutile de carburant de 33% lors de la conduite sur l'autoroute et 5% dans la ville, et toutes les 15 minutes de ralenti ralenti "manger" environ 0,9 litres de carburant.

Comment économiser des conseils de gaz de GM






Payer pour "goryuchku" lors d' un voyage à la mer peut être beaucoup moins - parfois deux fois. Mais dans la ville de l' épargne peut être importante.

Comment économiser sur l'essence

Vous allez la Crimée en voiture, puis l'essence à nouveau "sauté" de dix pour cent? Ne vous inquiétez pas, "Aujourd'hui," vous dira comment, sans vraiment forcer, de réduire les coûts de carburant de 20%. Par ailleurs, la conduite économique et conduire en toute sécurité - dans la plupart des cas la même chose!

Facteur première technique

Facteur première technique

La première chose à retenir: pour économiser du carburant obtenu seulement sur la voiture entièrement utilisable. Toute petite chose, toute défaillance peut augmenter considérablement le débit. Même cette «non-sens», comme de temps en temps pour faire fondre la bougie, peut "manger" les supplémentaires de deux à trois litres par réservoir. Et vous vous retrouvez avec "vous atteignez" n'est pas supplémentaire 20-30 kilomètres. Les dysfonctionnements de base et leur impact sur la consommation de carburant - dans le tableau. Il sera moins cher à réparer!

Trouvez votre carburant

Après avoir ravitaillé en carburant pas cher, ne sont pas pressés de se réjouir: mesurer le kilométrage dans cette essence. Il se pourrait bien que le coût de la distance à la fin a augmenté - le moteur pour la valeur calorifique du combustible manquant de la quantité.

  • Même caché que "marque" stations de gaz dans le même prix, vous pouvez obtenir un taux différent pour les deux essence imbibés à différents réseau de stations de remplissage. Par ailleurs, cela ne signifie pas que l'un de l'essence est beaucoup mieux. Simplement, il est plus adapté à votre moteur spécifique. Après tout, les types modernes de carburant indice d'octane élevé peuvent avoir un additif contenant de l'oxygène, et même mélange d'éthanol. Une combustion efficace de l'essence est seulement possible grâce à l'intervention de l'ordinateur "intelligent" à bord qui peut reconnaître le carburant et changer les réglages du moteur. Par conséquent, il est nécessaire pomorochit et expérimentalement déterminer laquelle des stations d'essence les plus proches est régulièrement réalimenter.
  • Un thème séparé - remplissage d'essence avec un nombre faible ou indice d'octane élevé (à moins, bien sûr, le fabricant permet d'exploitation sur plusieurs carburants). Déterminer ont également expérimenté.
  • Et enfin, la pensée séditieuse: si pas d'essence du tout? systèmes d'équipement GPL actuels permettent pratiquement sans compromettre la dynamique du véhicule et en augmentant le débit, passer au GPL. Ce qui tout d'abord, cher plus lent que l'essence, et, d'autre part, en tout temps, coûte environ la moitié du prix de la 92e. Bien sûr, nous avons besoin de l'investissement initial (de 300 $ à 1000 $), la plus grande voiture, plus moderne. Mais les coûts de payer un maximum de six mois.
  • Le moteur diesel, mais pas d'économie comme «célèbre», comme le passage à gaz (seulement environ 30%), mais elle a ses avantages, parmi eux - plus de couple à bas régime et moyennes.

Principal facteur: l'humain

Il peut sembler banal, mais sur votre consommation de carburant dépend du style de conduite autant que l'état technique de la voiture et de la qualité de l'essence! Et quelqu'un va dire pour sa défense: «J'aime conduire vite, et je suis prêt à payer pour cela!" Pour le plaisir de la vitesse, sentant la pleine puissance du moteur - d'accord. Mais manque un tour, a perdu en raison du temps - s'il est nécessaire de payer pour cela?

  • Avant de conduire dans la ville de mentalement "Calculer" route. Et "soudainement" rappeler que le Congrès avec un certain viaduc bloqué en raison de la réparation et de voyage à un autre pont limité. Un lecteur autour de certains rien du tout! Et la route, il est moins chargé ...
  • Second City "Economie postulat": le mouvement des "zigzags" non seulement conduit à un risque inutile, mais ne donne aucun avantage dans le temps. Mais les dépassements de coûts - s'il vous plaît. Afin d'accord avec cette affirmation, demandez-vous: Combien de fois avez-vous risqué dangereux "presser" dans la rangée adjacente, se déplacer beaucoup plus vite que vous? Et ce ne sont pas toujours immédiatement s'il est apparu que est juste la bande, à partir de laquelle vous venez de quitter, se déplace le plus rapide?
  • Le troisième moyen d'économiser dans le cycle urbain - "compter" la situation du trafic. Cet écrivain a récemment été témoin de la façon dont un service de plantation d'arbres du tracteur ne se départit pas des voitures particulières pour 18 intersections! Il a simplement conduit leur période maximale de 35 km / h à l'avance podgadyvaya moment de l'inclusion de la «verte» de la lumière à l'intersection. Et le dépassement! Combien de carburant peut être sauvé en se déplaçant à une vitesse constante, sans accélération et un freinage brusque!
  • Mais il est dans la ville. Et sur la route? Rappelez-vous combien de fois il est arrivé que vous intelligemment contourné à une voiture à haute vitesse soudainement trouver une quinzaine de kilomètres. Trudging dans le sillage de surmonter longue ascension "wagon". Vous en quelque sorte se conduisiez lentement et sécuriser votre 110, en évitant les pénalités, les économies de carburant et sans risque! Dans de tels cas, il a adopté ehidnenko grin: "... quel scorcher, dépassé?". Et maintenant rappeler combien de fois il a été l'inverse ... La différence entre ces deux styles de conduite peut être des publicités litres à cinq huit dans les «centaines».

mythes 5-économie

1. Lors du déplacement d'une colline , vous devez désactiver la transmission.
Ce conseil était il y a des publicités juste 30 ans. Avec l'avènement de EPHH (Économiseur dépassement) dans les moteurs à essence, et encore plus sur les moteurs à injection modernes au freinage du moteur (transmission manuelle) électronique éteint carburant et consommé 0! Lorsque vous éteignez la transmission de la consommation d'essence est renouvelée, et la sauvegarde se termine. Par ailleurs, le mode PHH est très utile pour le moteur - il y a des vapeurs à emporter et de suie. Par conséquent, à partir de la colline - seulement pour le transfert - et plus économique, et plus utile, et mieux en termes de sécurité routière!

2. Il est nécessaire de passer rapidement à la vitesse supérieure.
Le régime moteur le plus économique - dans la gamme 2500-3500 tr / min .. Il est relié avec les meilleures conditions de ventilation de la chambre de combustion (à des vitesses d'aspiration élevées dans des cylindres formés turbulence élevée que l'essence mélangée avec de l'air et de mieux prévenir la détonation).
En réduisant la vitesse (jusqu'à 1500), le taux augmente, mais pas de beaucoup. Eh bien, avec la chute de vitesse inférieure à 1500 la consommation d'essence augmente de manière significative -. Dans la formation du mélange commence à interférer avec le ralenti du système, l'ajout de carburant "extra". Outre du cylindre de gaz d'échappement vont mal, et mélange frais est brûlé incomplètement. Il est donc pas particulièrement "serrer" avec rétrogradage.

3. Lors de la conduite dans le trafic doit toujours éteindre le moteur.
Le Conseil tient, que si vous vous tenez à être plus d'une minute, et vous le savez probablement (par exemple, dans le cas d'un arrêt sur le "long" feu de circulation). Si vous éteignez le moteur et exécutez souvent, il est au contraire, conduire à des dépassements de coûts et une augmentation de l'usure du moteur. Comme sortie rapide du système de batterie. Il est nécessaire pour vous?

4. doivent être dispersés lentement.
Smoothly - oui. Mais peu à peu, une longue circulation sur les rapports inférieurs conduira à des dépassements de coûts. Bien sûr, au moment de l'accélération consommation immédiats augmente de façon significative, mais il sera plus court terme, plus le moteur sera libéré dans le mode de fonctionnement optimal et de réduire la consommation d'essence.

5. spoiler (aile) réduit la consommation.
No way. Il a une autre tâche - il est préférable d'appuyer sur la voiture à la route. Et il le fait au détriment d'une résistance supplémentaire d'écoulement d'air (lire: la consommation de carburant supplémentaire). Et plus la zone et de l'angle de l'aileron, plus elle affecte la consommation. Si tu ne vas pas à surmonter les virages serrés sur la piste aussi vite que possible, de l'aile afin de sauver devrait être abandonnée. Dans un cas extrême de "Beauty" choisir spoiler "neutre", qui présente un angle d'attaque prononcé et est seulement une imitation d'accessoires de sport.

Les meilleurs conseils

1. Ne pas appuyer sur la pédale au métal.
Cela pereobogaschaete mélange. Ajouter le gaz à une vitesse croissante, "devant" pédale maximale du moteur sur le troisième. Surtout vrai pour le mouvement à basse vitesse, si vous appuyez sur les tours à 1500 pieds "dans la moitié", ne permettra d'atteindre un autre que d'importants dépassements de coûts quoi que ce soit.

2. correctement et passer à l' heure.
Mouvement comme rpm trop faible et trop élevé conduit à des dépenses excessives. Comme cela a déjà été mentionné, la vitesse de rotation du vilebrequin optimale est reconnue entre 2500 et 3500 tours. Il n'y a pas tachymètre - apprendre à se concentrer sur le son du moteur.

3. Évitez les vitesses élevées.
La résistance de l'air augmente comme le carré de la vitesse! Si votre voiture consomme environ 7-8 litres par «cent» à une vitesse modérée, ne vous méprenez pas: 180 km / h, il «appétit» va croître jusqu'à 16-18 litres!

4. Surveiller la consommation des appareils.
Lorsque vous conduisez sur l'autoroute est préférable d'inclure un régulateur de vitesse. Dans ce cas, l'électronique se sélectionne l'optimal (et donc plus économiques) modes de fonctionnement du moteur. Dans la ville les mêmes conditions ne sont pas superflu de spectacle comprenait la consommation moyenne de carburant. Si borotovogo ordinateur sur une vieille voiture pas de place pour le vide de ekonometr 50 hryvnia qui est approprié pour une voiture. Parfois, une vue "skew" du débitmètres pic est assez très disciplinée.

«Conseils et mythes testés. Je suis d' accord."
participant Sergey Nikolaichuk, consultant technique seulement en Ukraine Economie Rally "Skoda Grand Prix Ukraine"

Le confort est pas libre. Mais ...

Pour plus de commodité, nous convenons souvent payer. Mais parfois, il se trouve que de renoncer à un confort du tout n'a pas de sens. Par exemple, la consommation de carburant pendant la conduite des voitures sous-compactes à une vitesse de 120 km / h, avec l'air conditionné inclus et les fenêtres fermées est d'environ 8 litres. Mais la fenêtre ouverte quand off kondishine «coût» de 10,5 litres. Ceci est expliqué par le phénomène est très simple: le climatiseur "ralentit", le moteur est inférieure à la résistance aérodynamique de fenêtres ouvertes.

Dans tous les autres cas, l'inclusion d'équipements supplémentaires conduit à une consommation excessive de carburant. Fonctionnant sur un grand volume de la radio, inclus lunette arrière, le ventilateur de chauffage dans le "max", à longue portée et à courte portée de lumière - tout cela augmente le débit. Le montant total de cette charge au générateur peut être jusqu'à 15% de dépassement. Mais pour sauver sur ce point, peut-être qu'il est pas nécessaire. En outre, que ces coûts peuvent ainsi être compensés en utilisant les «petits» conseils suivants:

  • 1. Chevauchez dans l'obscurité et le silence, avec lunette arrière en sueur - bien sûr, idiot. Mais traduire pour suivre la soupape d'admission d'air à la "extérieur" au lieu de l'inclusion du ventilateur à pleine capacité - même si insignifiant, mais économiser le carburant et la durée de vie du générateur avec le chauffe-moteur. Quels autres secrets pour sauver une avance totale capable d'un nombre important?
  • 2. Environ un pour cent des économies que vous obtenez en augmentant la pression dans les pneus (pour la piste) 0,2 "atmosphère". Ceci, incidemment, permettra également de réduire l'usure "caoutchouc" à des vitesses élevées.
  • 3. Un autre intérêt que vous permettra d'économiser en choisissant ... au lieu de la voiture de lumière noire - elle est moins chauffée par le soleil, l'air conditionné et un ventilateur «climat» de travail avec une plus petite charge. Et ne pas oublier le besoin de sécurité comprennent les phares de jour sur la route - une voiture sombre peu visible sur la route.
  • 4. S'il ne pleut pas - enlever les essuie-glaces avant un long voyage (si elles sont «cachées»). Il est peu probable que cela va donner plus d'un demi-point de pourcentage, mais encore d'améliorer l'aérodynamisme. En général, tous les "gadgets" aérodynamiques tels que déflecteurs aux fenêtres et la «tapette à mouche" sur le capot peut la façon de réduire la consommation de carburant et d'augmenter dans le cas d'une configuration et d'installation illettrée incorrecte.
  • 5. En été, utilisez des pneus spéciaux d'été avec une résistance au roulement réduite. Win - jusqu'à 5%!
  • 6. Faire la révision du tronc. Dépassements de carburant pour tous les 50 kg de l'excès de poids est de 2%! Rappelez-vous ce numéro, et l'équipement de la voiture sur la route, par exemple, par la mer.

FACTEUR FINAL: Aérodynamique

FACTEUR FINAL: Aérodynamique