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Échec (base)

Qui a dit qu'aujourd'hui vous ne gagneriez pas beaucoup d'argent honnêtement? Pas vrai! Honnêtement, ou presque honnêtement, vous pouvez toujours gagner de l'argent. Eh bien, par exemple, vous pouvez offrir à ceux qui veulent écraser l'œuf avec votre main. Pas à travers - c'est simple, mais long. Le prix de la tentative est de 5 roubles. Écrasé? Obtenez les chervonets. De ceux qui le souhaitent, il n'y aura pas de fin. Mais seulement un sur cinquante réussit. Et vous mettez au moins deux cents dans votre poche en une heure.

Et vous pouvez acheter une voiture décente et avoir un accident avec elle. Freiner brusquement avant toute voiture étrangère. Et, s’ils ne se déchirent pas immédiatement la tête, demandez de l’argent pour les réparations. Il est peu probable que le coupable d'un accident veuille faire affaire avec un inspecteur. Certes, cette méthode ne semble pas entièrement honnête. Un ami du chauffeur Sergei a déclaré que pendant près de six mois, il avait «gagné» grâce à des accidents. Pas seul, bien sûr, mais dans le cadre de la brigade "d'urgence".

Trafic automobile très intense à Moscou.

- Nous nous sommes rencontrés comme ça. D'une certaine manière, sur la piste juste en face de moi, la cinquième BMW a fortement freiné. J'ai miraculeusement tordu. Allant plus loin, il se tourna de nouveau devant son nez. Je suis reparti. Enfin, la troisième fois, je touchais tangentiellement son aile. "Bulls" a sauté et a crié - vous avez écrasé une voiture pour nous, "couvre" deux pièces de monnaie. Et il n'y a même pas de bosselure - une égratignure. Mais alors la police de la circulation est venue: la vôtre, dit la faute - payez. J'ai dû payer le certificat d'enregistrement avant le paiement et récupérer moi-même l'argent. J'ai payé.

Une semaine s'est écoulée et ces gars sont réapparus. Ils ont dit qu'ils avaient été "emmenés" à l'hôpital. Ils ont aimé la dernière fois que Sergey a retiré la voiture de l'impact. Et ils l'ont invité à entrer dans la brigade. A fait signe avec de l'argent fou, une nouvelle voiture. Ils ont promis, s'il est d'accord, de lui donner ces deux mille. Il a accepté.

- Nous sommes allés "au travail" une fois tous les deux ou trois jours. Ils ont trois voitures élégantes, mais en réalité «mortes» pour cette entreprise: deux septièmes BMW et quatre cents Mercedes. Sur l'un, nous «travaillons», l'autre en quelque sorte sur les côtes, et le troisième est teinté. Bande transporteuse.

L'équipe d'urgence a travaillé le matin. En ce moment, beaucoup se précipitent pour travailler et un retard dû à la police de la circulation est doublement indésirable. Et parce que le «client» est plus facile à «encaisser». Mais le soir et la nuit, il est dangereux de "travailler" - il y a beaucoup de bandits, on ne sait jamais qui on va croiser.

- Nous cherchions des voitures plus brusquement - pour que le "client" soit de l'argent. Mieux si un homme d'affaires. Le matin, les «hommes d'affaires» sont fous, ils ont des dollars et des stocks en tête, ils les «ont mobilisés» à leurs oreilles comme collés. Cela signifie qu'il n'y a qu'une seule main sur le volant et que l'attention est affaiblie. Et ici nous entrons.

"Urgence" dépasse le "client" et freine brusquement devant lui. Et le moment le plus optimal est lorsque le «client» compose le numéro.

- Nous sautons et commençons à faire pression sur le psychisme: vous ne pouvez pas conduire - embaucher un chauffeur ... oui, vous avez écrasé une voiture ... oui, vous avez rompu un accord pour nous ... Et ainsi de suite. La taille du «buy-in» dépend de la raideur du «client». Eh bien, si cela montrait de la faiblesse - peur, souplesse, alors nous l'avons "amplifié" au maximum. Si le coup était fort, il s'est produit et 10 à 15 pièces de monnaie ont été demandées.

Plusieurs fois, "l'équipe d'urgence" n'a rien eu. En quelque sorte encadré sous un procureur ivre sur l'Audi. La loi semble être du côté de la "brigade", mais ils ont décidé de ne pas prendre de risques - il a très menacé de l'emprisonner. Une autre fois, ils sont tombés sur un fonctionnaire de l'administration. La police de la circulation s'est donc immédiatement approchée, l'officier de police de la circulation leur a conseillé de sortir de Pobru-Poborov. Et une fois, j'ai même dû en payer trois mille: dans la luxueuse Volvo, le colonel de la police de la route conduisait.

- Une fois, nous avons été punis par amusement. Nous avons fait une voiture - la Chevrolet Caprice. Dans une brouette, deux bons gars. Habillé solidement, poli. Tels, vous savez, un type d'élite de la jeunesse, les majors. Et j’ai été surpris: il semblait que le coup était fort - le dos de notre voiture s’est relevé presque verticalement, leurs bosses n’ont eu qu’un petit pare-chocs et leur «œil» droit a été brisé.

Comme il s'est avéré plus tard, la voiture était blindée. Les dommages causés à la machine "d'urgence" étaient plus qu'évidents. Les clients ont commencé à se détendre pleinement: 10 pièces sur le capot ou donner à votre voiture. Les gars ont en quelque sorte très facilement accepté de "couvrir", mais seulement le soir - soi-disant pas d'argent avec eux. Les "secouristes" ont promis le passeport et les documents du propriétaire pour la voiture et se sont rendus dans le garage pour attendre la soirée.

- Nous allons - nous sommes heureux. Vitesse - pour 120. La route est presque vide. Devant, un feu de circulation. Le vert clignote, mais je suis tout à fait dans le temps. Et puis devant un feu de circulation - je ne peux pas imaginer: d'où vient-il? - émerge "Chevrolyukha". Et cela ralentit considérablement. Et moi, presque sans ralentir, je rentre dans son cul. Nous tombons de la voiture - nos nez sont cassés, nos visages dans le sang. Le «visage» de notre voiture se plissa comme un chat d'un citron. Une porte coincée. Mais la «Chevrolet» au moins au henné - la lampe s'est écrasée, le pare-chocs s'est aplati, mais le coffre a légèrement gonflé. Et puis les vieillards sortent de la Chevrolet et semblent nous regarder avec surprise: ils disent, d'où venez-vous? Mes partenaires voulaient s'y habituer, mais pensaient mieux, maintenant il semble que nous soyons à blâmer. En général, nous avons convenu que le score est de 1: 1. J'ai dû leur remettre leurs documents.

On pourrait dire que Sergei était satisfait de sa vie: pour sa conduite virtuose, il a reçu 20% de ce qu'il recevait des «clients». Moins de 10 000 «verts» par mois n'était même pas une fois. Il est vrai que sa conscience l'a mordu: lui-même avait été sous les "secouristes", et maintenant il en met d'autres en place. Mais les piqûres ont été facilement guéries par la toute nouvelle Fiat. Tout s'est terminé presque tragiquement.

- D'une manière ou d'une autre, nous nous sommes levés sous la BMW. Ils se sont bien relevés - par 10 pièces. Le "client" a immédiatement, sur place, sorti un paquet de centaines dans un paquet bancaire de l'affaire. Silencieusement, il le donna, monta dans la voiture et s'éloigna. Une semaine s'est écoulée. Je suis allé à la campagne. Mais sur Leninsky Prospekt, sous moi se tenait un cinq centième "Merc". J'ai presque tordu, mais je l'ai quand même accroché.

Les gars sont sortis - "de purs gangsters". Le conducteur a dit à Sergey d'une voix incolore qu'il devrait donner 10 mille dollars pour une égratignure demain. Sergei n'a pas eu le temps de répondre, car ils sont partis.

"Pas de menaces." Ils n'avaient pas besoin de documents ou de voitures en garantie. Ils n'ont même pas demandé mon adresse. Et ça faisait un peu peur. J'ai décidé de rentrer chez moi. Mais ça y était. Seule la Fiat a pris de la vitesse - car la BMW est passée sous elle. Et tout s'est encore produit. Et puis, juste devant la maison - encore une fois.

Ils n'ont été sauvés que par le fait que le "contremaître" était dans les patrons d'une sorte d'autorité. Il a été possible de découvrir qui était ce "client" silencieux. Et l'autorité, l'ayant rencontré, a convenu que "l'équipe d'urgence" ne rendrait que dix mille personnes et en paierait vingt en compensation.

Dès que j'ai payé ma part de la dette, j'ai annoncé que je ferais faillite. L'équipe m'a compris et n'est pas intervenue. J'avais encore de l'argent, mais Fiat devait encore être vendu: lui aussi rappelait cette affaire. Je vis donc à nouveau une vie honnête et «bombarde» ma formation sur la Volga.

Selon les documents du magazine électronique "Bluff"

Une configuration

Rappelez-vous la plaisanterie sur le jeu des wagons d'argent, où certains personnages folkloriques sur des voitures chères se battent devant un public étonné, et l'attaquant crie joyeusement au "mobile": "Garçons, je le pose, maintenant Kolyan conduit!". Il semble que l'idée soit née qui était simple dans sa méchanceté et son cynisme - gagner de l'argent supplémentaire en jouant en "petites mèches" non pas les unes avec les autres, mais avec nous, les ventouses. Il suffit de provoquer une situation dans laquelle tout semble extérieurement de telle sorte que la victime elle-même se sente coupable et se réjouisse même d'avoir facilement pu s'en tirer.

Tous les propriétaires de voitures ne seront pas honorés de devenir un "sponsor", comme les fraudeurs appellent leur victime. Les nouvelles voitures étrangères chères et prestigieuses sont généralement hors de risque. Il ne vaut guère la peine de s'inquiéter pour le propriétaire du VAZ-2104, qui s'est installé sous le poids des semis et des familles, ainsi que pour les autres propriétaires du transport domestique battu. Selon la logique criminelle, ces personnes n'auront probablement pas un dixième du montant demandé, surtout avec elles-mêmes, et l'argent devrait être reçu dès que possible. Les voitures nationales neuves avec des vitres teintées et des roues sport ont également peu de chances d'être «invitées à la danse» - il y a un risque de tomber sur des «frères dans l'esprit» tondus.

Une autre chose est lorsque la voiture est juste neuve, sans fioritures, et même le conducteur est un - moins de témoins et il est plus facile d'appuyer. En outre, la pratique montre que les «sali» sont volontiers joués avec les propriétaires de voitures étrangères d'occasion et, par conséquent, peu coûteuses. En d'autres termes, la classe moyenne notoire est la mieux adaptée pour le rôle de «sponsor» - un personnage, en regardant la voiture dont on peut supposer qu'il a de l'argent, mais pas tellement qu'il a certaines connexions. Bien sûr, cela dépend beaucoup du style de conduite. Jetez un œil à la circulation et vous y verrez certainement des «sponsors» potentiels - des «cavaliers sans tête» sautant nonchalamment de rang en rang.

Voyons maintenant à quoi peuvent ressembler les voitures avec des «joueurs». Les voitures de ce dernier devraient être assez dynamiques pour qu'au bon moment faire une percée et faire une victime. Impressionnez «cool et cher». Il existe un certain nombre de signes indirects. Par exemple, des pièces complètement sales sur une machine relativement propre. Ou leur absence. Toutes sortes de plaques d'immatriculation non russes, ainsi que les feuilles de transit papier, devraient également alerter. La présence sur la machine de signes évidents de réparation, de dommages aux parties du corps, etc., ne remplace presque jamais les voitures entières et en bon état. De plus, tout comportement étrange de la voiture à proximité - par exemple, se déplace vers la droite derrière, sans s'approcher ni prendre du retard - devrait également servir à la concentration.

Les voitures Mercedes en W201, W124, W210 ou même W140 sont souvent utilisées comme mannequins, sur lesquelles des plaques signalétiques indiquant les versions les plus puissantes et les plus chères peuvent être collées pour une plus grande «fraîcheur». BMW 5e et 7e séries. Audi 80, 100 ou A6 des premières années de sortie, Volvo de la 8ème ou 9ème série, nous sommes tombés sur SAAB 9000 et Mitsubishi Galant. Certaines victimes d'accidents d'obus ont mentionné des véhicules aussi rares que la Lincoln Towncar Chrysler Cirrus ou la Honda CRX. Autrement dit, les voitures à l'image de celles qui sont chères, dont le prix réel, cependant, peut fluctuer autour de 10 000 $. ".