This page has been robot translated, sorry for typos if any. Original content here.

Auto-support



Dans tous les pays, les routes servent au déplacement, et nous avons aussi du vol.

Saltykov-Shchedrin.

Cette façon cynique et insolente de «divorcer pour de l'argent», appelée «mise en place d'un loch», est apparue sur les routes russes au début des années 90. Depuis, une fois éteinte, puis fleurie en double couleur, elle balaie des billets de banque. en roubles et en USD. des portefeuilles des conducteurs ordinaires. Et les règles de la route, comme toutes les lois, sont écrites pour le respect de la loi et laisser suffisamment de chances d'être encadrées par toutes les règles.

Métier "d'urgence"

La police de la circulation a admis l'incapacité de résister aux "bases"

Le ministère russe des Affaires intérieures est favorable à l'introduction d'amendements aux dispositions pertinentes de la loi sur l'assurance responsabilité civile automobile obligatoire, car il considère qu'il n'est pas nécessaire de participer à l'inspection des accidents de la route sans victimes ni victimes. Allinsurance.ru a été informé à ce sujet par le vice-ministre de l'Intérieur de la Russie, le colonel-général Sergey Shchadrin.

Avec l'introduction de la loi sur OSAGO, la charge sur les inspecteurs routiers a été multipliée par six. Le ministère de l'Intérieur soumettra bientôt au gouvernement pour examen des propositions pertinentes, qui seront ensuite soumises à la Douma d'Etat pour approbation par les législateurs. Ainsi, la police de la circulation a pratiquement reconnu son incapacité à résister au soi-disant «bord de route» avec OSAGO et est prête à transférer toute responsabilité pour la perte de propriétaires de voitures en cas d'accidents mineurs aux citoyens eux-mêmes et aux assureurs.

La moyenne est payée 14 mille roubles. pour chaque cas, avec les calculs du gouvernement pour un maximum de 400 000 paiements d'assurance.

4 février 2004

Cher zakharov.

Voici mon histoire pour vous. J'espère que cette publication fera sa part dans la lutte contre les routes sur la route et peut aider certains automobilistes à ne pas tomber dans cette merde.

8 avril 2005 au moment du 17-30

Lieu - MKAD, le côté extérieur, Elk Island, avant d'atteindre la jonction de Yaroslavskyi sh. environ 2-3 km. Je vais dans la quatrième rangée de 90-110 km. Neuf (salle: région 76) est chargé: salon pour les globes oculaires plus un coffre avec des boîtes, orienté uniquement sur les rétroviseurs latéraux, à savoir. la critique n'est pas la meilleure pour moi. Pour un couple de miles à Yaroslavka (moi là-bas), il est temps de reconstruire plus près de la droite. Je tourne le virage et bouge vers la droite. Soudain, derrière les phares clignotants de droite, bourdonnant très fâché, eh bien je pense que l'homme, Che si nerveux, s'il vous coupait, alors sans contact, bien que d'où venez-vous est un mystère. Dans le miroir, vous pouvez voir que la voiture est riche. Eh bien, celui-ci a clignoté plusieurs fois, j'ai regardé le virage à droite et je suis resté à la traîne avec un virage sur le bord de la route. Je conduis plus loin, il n'y a absolument rien aux rideaux. Je regarde - il se précipite comme un échaudé, s'éclaire comme un cortège spécial, s'attache à la droite, fait des gestes à ma voiture, dit qu'ils ne vont pas bien et agite, ils disent qu'on va au bord de la route. Nous nous élevons ...

En outre tout comme dans les descriptions sur les ressources sur autostands.

ONE RETREAT: Je n'ai aucune idée de ce que j'ai pris en circulation, j'écris maintenant quand j'étais déjà divorcé, mais au moment des événements tout semblait plus que crédible.

Il a une classe exécutive Lexus, montre sur le pare-chocs avant gauche et l'aile. Il n'y a pas de bosses, une petite égratignure mesure 5 cm de longueur et 2 de largeur. Profondeur - seule une fine couche de peinture est enlevée ...

10 avril 2005

Trois suspects dans l'organisation "avtopostav" détenus à Moscou

MOSCOU, 10 novembre 2008 - RIA Novosti. Les employés du Département des enquêtes criminelles de Moscou (MUR) ont arrêté trois suspects dans l'organisation et la conduite de l'autosuffisance, sous couvert de forces de sécurité dans le sud, le sud-ouest de Moscou et le périphérique de Moscou, a annoncé lundi RIA Novosti. service du MoD Alexei Bahromeev.

Selon Bahromeev, les attaquants qui sont venus dans la capitale de Penza à la Lexus GS-300 avec une aile rayée, phare et verre ont été généralement choisis comme les "victimes" des conducteurs âgés avec des lunettes. Ils ont simulé une collision et ont pressé la voiture de la victime sur le bord de la route.

"Alors un complice d'escrocs sous la forme d'un travailleur public a approché les accidentés de la route, qui ont griffé imperceptiblement la voiture de la victime et demandé, sous prétexte de nettoyer la rue, de retirer immédiatement les voitures de la chaussée".

L'interlocuteur de l'agence a noté qu'après cela, un homme est apparu de la Lexus, qui a semblé être un «colonel des forces de l'ordre». Il a appelé la police routière et a déclaré à la victime que le complice, officier de service de la police routière du district, avait confirmé que les caméras de surveillance avaient constaté que la voiture de la victime avait enfreint les règles de circulation et que le conducteur était menacé de privation de droits. Un faux policier a signalé qu'il envoyait une équipe d'analyse sur les lieux de l'accident.

Après cela, le colonel a «réussi» à être d'accord avec l'inspecteur, de sorte que le groupe n'a pas fait d'analyse, et il a proposé de résoudre pacifiquement le problème. Dans le même temps, les blessés ont été informés que la Lexus endommagée était officielle, de sorte que la réparation doit être effectuée dans la boîte spéciale, qui "nécessite une autorisation spéciale du général", a déclaré Bahromeev.

"En conséquence, les égratignures sur le corps coûtent au conducteur 200 mille roubles." À la fin, est apparu "subordonné" colonel, qui a accepté d'aller chercher de l'argent ", - a déclaré Bahrameev.

Selon le représentant du Département des enquêtes criminelles de Moscou, les criminels voyageaient "presque tous les jours" et parfois pendant la journée ils pouvaient organiser plusieurs "autostanders". Selon les agents, les escrocs ont agi à Moscou pendant au moins six mois.

L'enquête de l'affaire se poursuit, la quantité totale de dommages matériels est établie.

"Pour le moment, d'autres membres du groupe criminel et les conducteurs qui ont souffert de leurs actions illégales sont en cours d'établissement", a déclaré Bahromeev.

La signification de cette combinaison initialement frauduleuse est directe et simple: provoquer un accident en substituant la voiture à un coup faible, puis intimider et presser psychologiquement la victime, pour la forcer (et surtout sur les lieux de la représentation) à payer une réparation pour réparer la voiture.

En tant qu'avant, les voitures d'occasion les plus utilisées sont des marques prestigieuses et chères: Mercedes, qui pour la "fraîcheur" peut être collée sur la plaque signalétique, qui désigne les modèles les plus chers; BMW cinquième et septième série; Audi 80, 100 ou A6 des premières années de production; Volvo huitième ou neuvième série. Il y a Saab 9000, Mitsubishi Galant, Lexus. Autrement dit, les voitures avec une image de coûteuse, dont le prix réel, cependant, peut fluctuer dans les 10 mille dollars. Après tout, tout le monde ne sait pas que le 735e BMW ou Mercedes de 10 ans dans la 124e carrosserie avec une apparence assez décente peut coûter moins d'une nouvelle "douzaine". Oui, et dans l'esprit de beaucoup enraciné: si la route est plus ou moins présentable type de voiture étrangère, alors le plus probable pour sa conduite - un voyou. Avec une "cornemuse" dans sa poche et un fusil Kalachnikov sous le siège comme une calculatrice pour les calculs finaux. Par conséquent, avec les substitutions "travaillant" sur des voitures chères, personne ne s'inquiète vraiment, mais donne avec résignation le montant requis "pour les réparations" et quitte la scène d'un accident consolant avec la pensée: "... ça pourrait être pire."

Image voitures pour "bombardement" sont sélectionnés sur le plus grand marché de l'automobile du nombre de "pendentif", c'est-à-dire, ceux pour une raison quelconque ne peuvent être rentables à vendre. Ceux-ci comprennent les voitures qui ont des problèmes de dédouanement ou qui ont été dans un accident grave, mais réparé dans un état idéal. Les véhicules fictifs de la «brigade» peuvent être plusieurs - tandis que l'un est réparé à la hâte, d'autres «travaillent» sur la route.

Vous pouvez également déterminer les voitures par un certain nombre de signes indirects: ce sont des numéros complètement contaminés sur une voiture relativement propre ou leur absence; les plaques d'immatriculation non-russes, les feuilles de papier "transit", la présence de marques de réparation évidentes sur la voiture, les dommages aux parties du corps, usées sur l'aile avant gauche, etc. Les voitures entières et non endommagées ne sont presque jamais remplacées.

Ceci est une affaire très rentable - selon une donnée, Mercedes E-classe (au moins $ 16 mille) se paie entièrement en une demi-année de "travail", et le conducteur peut avoir jusqu'à 10 000 $ par mois, pour d'autres "jusqu'à 10 mille dollars.

"Brigade de remplacement"

Selon la Direction centrale des affaires intérieures, une moyenne d'une dizaine de groupes criminels se livrent chaque jour à un accident à Moscou, dont certains attirent les employés de l'Inspection nationale de la sécurité routière dans leurs activités criminelles. En même temps, encore une fois, contrairement aux stéréotypes, les substituts ne font pas partie des groupes influents, mais ils ne paient que le «toit» - environ deux mille dollars par mois d'une voiture. Et leur statut dans l'environnement criminel n'est pas élevé - quelque chose comme lohotronschikov et barsetocnikov.

"Travail" "base-brigade" du matin jusque tard dans la nuit. Dans la matinée, beaucoup de «sponsors» se précipitent au travail, et le retard en raison des attentes de la police de la circulation est doublement indésirable. Et parce que le "client" est plus facile "à se reproduire pour de l'argent". Ainsi que par une nuit pluvieuse dans un endroit désert et sombre.

Leur structure organisationnelle est également terne. Habituellement, les détachements étaient utilisés pour contrôler certaines routes de transport ou leurs sections. Les unités sont divisées en plusieurs groupes, chacun opérant à sa place. Les groupes, à leur tour, sont divisés en "équipages" séparés. Les équipages des voitures de devant partent pour les affaires, se composent de 2-4 personnes - le conducteur et "razborschikov-razvodil." Certains équipages sont internationaux, ils sont constitués de personnes du Caucase et des Slaves. Pilotes dans la plupart de leurs as - parce que la mise en œuvre de la manœuvre «mannequin» exige souvent des compétences de filigrane et de conduite spéciale. En conséquence, les rencontres avec des extorqueurs ne sont pas assurées ni par les "théières" ni par les conducteurs les plus expérimentés.

Ne diffère pas dans le luxe et leur mode de vie. Des heures de loisirs sont passées dans des cafés en bordure de route peu coûteux. Si, par exemple, vous voyez quelques voitures étrangères avec des ailes avant gauche froissées et négligemment peintes à côté de n'importe quel établissement public de restauration, vous devriez savoir que les «remplacements» sont assemblés ici.

Il y a aussi des groupes moins organisés - des substituts uniques. Ils ne paient pas pour le toit et travaillent principalement sur les voitures domestiques (VAZ-21099 et la «dixième» famille), parfois jumelés avec des voitures étrangères minables et peu coûteuses.

"Clients"

Les gains "substitués" dépendent du bon choix de la victime, et chaque propriétaire de voiture ne sera pas honoré de devenir un "sponsor", comme l'appellent ironiquement ses substitutions de proies.

En dehors de la zone à risque, de nouvelles voitures étrangères prestigieuses et coûteuses. Il y a peu de chances de rencontrer «chaussure» dans les voitures neuves avec des vitres teintées et des disques sport - vous ne pouvez pas voir qui est dans la cabine et combien. Rarement substitué aux voitures dans lesquelles voyagent plusieurs personnes - les témoins dans les bases sont inutiles, et même «pillé seul» par un seul conducteur est beaucoup plus facile.

Il ne vaut guère la peine de s'inquiéter pour les propriétaires de transport domestique minable. Selon la logique criminelle, ces personnes ne trouveront probablement pas le dixième du montant demandé, en particulier avec soi-même, et l'argent devrait être reçu dès que possible. Les bandits comprennent que si la victime s'avère insolvable, elle commencera à chercher d'autres moyens pour sortir de la situation - contacter la police (et probablement pas dans la police de la circulation, mais dans l'UBOP) ou attirer des «frères» familiers. Par conséquent, la victime doit non seulement être solvable, mais capable de payer sur place ou dans la prochaine fois et sans résistance et attraction féroces des camarades nommés ci-dessus.

Mignon "substitutions" "théières" et les fans de bavarder en conduisant sur le mobile. Le type de proie facile est un conducteur novice avec un "U" signe sur le verre. Sous un tel "podstavitsya" plus facile, et le manque d'expérience peut devenir un argument décisif contre lui. Beaucoup dépend de la manière de conduire. En regardant le flux de trafic, vous pouvez facilement y voir des potentiels «clients» substitués - des cavaliers sans tête, sautant négligemment de rangée en rangée.

Les voitures préférées sont des «huit» - des «douzaines» et des voitures étrangères relativement peu coûteuses - c'est-à-dire des voitures dont les propriétaires, sur soumission des escrocs, sont suffisamment pourvus pour payer, mais pas assez pour les «traiter».

Mais le meilleur, de l'avis du substitut, pour le rôle de «sponsor» est un représentant typique de la classe moyenne - respectueux de la loi, modeste et avec de l'argent un employé prospère. Ses vêtements sont émis - corporatif, standard et précis. La voiture est un modèle moderne, neuf, mais pas le plus cher. Inomarka, une berline d'une classe d'affaires telle que Nissan Primera ou Maxima; Opel Vectra - Omega; Peugeot-406, Renault Laguna, VW Bora ou Passat.

Les débutants, les célibataires, bêtement, se heurtent aux femmes, ce que les professionnels préfèrent ne pas faire. Les femmes dans un accident commencent souvent à verser des larmes, et 100 pour cent appellent les maris, les connaissances et les clients, parmi lesquels peut être une personne très sérieuse et autoritaire.

"Faux" options

Les schémas de l'arrivée et de l'argent de sevrage pendant une décennie sont élaborés par des «brigades d'équipe» à la perfection, et le mécanisme de mise en scène d'un accident peut être différent.

Voici quelques histoires racontées par des témoins oculaires d'accidents factices:

"Pendant un certain temps j'ai lu sur les bases. Plusieurs fois, j'ai pensé, j'ai vu les substitutions, mais 100% sûr que c'était eux, n'était pas.

Et hier, je suis devenu un témoin. Autoroute Leningradskoe, zone des ponts Sheremetyevo, direction - vers la région, heure 21:15. Moi et trois de mes collègues de travail vont travailler à Zelenograd. Nourriture, comme d'habitude, je fais tourner ma tête à 360 degrés. Je peux voir que derrière le slalom il y a deux Merseys avec les dimensions incluses.

J'ai dressé mes oreilles. Pendant quelques secondes, ils se sont accroupis dans le dos dans la «position de combat» (je roulais dans un ruisseau dense dans la rangée de gauche). Mais ayant vu combien de personnes j'ai dans la cabine - change d'avis et vole à droite, sans me faire un clin d'œil. J'informe mes amis qu'il est très probable que ce sont des «substitutions». J'ai laissé tomber à droite pour eux.

Je rattrape la nourriture dans la rangée du milieu. Je vois la victime présumée - c'est Nissan-Maxima. J'ai le temps de faire un remplacement. L'un est en argent, l'autre est en noir. La disposition est la suivante: devant moi, les deux Mersa vont, le noir est réarrangé à la rangée de gauche. Clignotant Nissan, il se met immédiatement à réarranger à droite, et celui d'argent, au moment où Nissan franchit le séparateur, fait une poussée dans sa direction, heurte le pare-chocs, Nissan tourne à gauche et ils commencent à s'arrêter. Je reconstruis et m'arrête pour Nissan.

Ahead arrêté Mersey. Les quatre d'entre nous ont commencé à sortir de la voiture, et dès que nous sommes sortis, Mercé a immédiatement disparu, tellement que certains des camarades ne l'ont même pas remarqué.

De "Maxima" oncle a grimpé dans toute la perplexité (dans le salon assis une dame). J'ai commencé à lui expliquer que je venais juste d'être encadrée.

Je dois dire qu'il m'a écouté avec beaucoup de méfiance et de méfiance. Apparemment, je pensais que nous faisions aussi partie d'une sorte de stand-up. "Quelque chose que je n'ai pas compris où il m'a frappé", at-il dit. Je lui ai montré les traces sur le pare-chocs. Même les rayures n'existaient pas vraiment - seules les saletés étaient nettoyées. En général, j'ai encore frotté quelque chose et quand on lui a demandé si sa voiture était assurée - il a complètement perdu confiance, a dit "merci" et est parti.

Nous nous sommes aussi assis et sommes allés à nous-mêmes ... Je voulais, bien sûr, regarder ces connards mais ça n'a pas marché, ou peut-être que c'est pour le mieux ... "

"... Je rentre du travail. Il est 17h30. Avant d'entrer dans Novoperedelkino à Borovskoy, juste sous le viaduc avec un pipeline, il est généralement sombre là-bas, derrière un signal aigu et les phares à bout portant. Je suis à l'extrême gauche, nous allons vite, environ 80.

La première machine à penser "Donner ...", la seconde "Pourquoi?". Il n'y a pas de signal spécial, nous allons vivement, personne n'est en face de moi, mais je vois dans le rétroviseur qu'une voiture sans éclairage a été collée à l'arrière droit du pare-chocs. L'arrière appuie brusquement, effrontément, avec bruit. J'ajoute du gaz et ne réagis pas, je garde ma portée, car je comprends avec qui je fais affaire. Donc, allez pendant environ 30 secondes, la vitesse est déjà inférieure à 100. Les lignes de front vont vite. L'agressivité arrière ralentit, mais celle qui est à droite sur le pare-chocs est serrée. Ahead est rouge et je ralentis le freinage sans changer de cap.

Arrière - Volvo 940, bleu foncé, sur l'antenne du toit du mobile, derrière le volant seul. Celui qui "collé" à l'arrière droite - Audi-100, marron, dans la voiture deux. Les deux passent rapidement au feu suivant à l'entrée de Novoperedelkino, et brusquement, après deux tours continus dans la direction opposée, pour une nouvelle victime.

Je ne m'attendais pas à ce que ces chacals fouillent dans de tels endroits, même dans la tête ne l'était pas. Tout est très détaillé, ils sont calculés et dirigés vers une attaque psychologique.

Quelques jours dans la soirée, à la descente du pont du métro et au tournant de la digue de Frunzenskaya, je tourne à droite dans la rangée du milieu, et tout de suite après, la BMW noire qui se dirige vers la droite se dresse brusquement sous mon pare-choc. Comme ressenti, les chacals, l'âme n'est pas calme depuis la dernière fois. Je freine presque à un arrêt complet, ils me manquent, ils attendent, moi aussi. Il n'y a presque pas de voitures autour. Presque debout Réalisant que jusqu'à ce qu'ils partent, je ne vais pas tourner, BMW accélère brusquement et part devant. Les chambres sont très sales, pas visibles. Dans la voiture, deux, une coupe de cheveux d'un castor, des oreilles avec une hache. Il n'y avait pas de machine de support, apparemment le "shift" était terminé.

Je suis rentré à la maison - ma tête a tourné comme une charnière, j'ai examiné tout à 360 degrés. "

Et peut, par exemple, et juste frotter "sur la sinusoïde": le conducteur monte tranquillement dans sa rangée, ne tourne pas n'importe où, et il est toujours bien taillé. Ceci est fait, en règle générale, où un "accident" a été planifié à l'avance. Dans cet endroit, des «témoins pré-préparés» fument, qui diront: «Eh bien, mec, vous ne pouvez pas continuer comme ça.» Pourquoi l'avez-vous coupé? N'avez pas besoin de chansons, j'ai tout vu. Ils peuvent également être "en service" et achetés par les policiers de la circulation.

Pris au piège et où les manœuvres requièrent un soin particulier: aux rond-points, aux congrès avec échangeurs, départs du secondaire, etc. La victime s'approche du devant d'une voiture debout, qui prétend bouger, la victime regarde vers la gauche et commence aussi à bouger ... Soudain - un coup. Celui qui semble avoir voyagé, ça en vaut la peine ... Bien sûr, celui qui est derrière est coupable ...

La méthode «grossière» de mise en place est celle où la victime est dépassée, coupée et brusquement inhibée, en substituant le fourrage non traditionnel déjà malmené au mode de vie. Si le prétendu «sponsor» n'a pas eu le temps de freiner, ils essaieront d'accrocher tout ce qui était et ce qui ne l'était pas. Et encore une fois, celui qui est derrière est toujours à blâmer.

Rare, mais particulièrement méchant de cette façon: dans un embouteillage sur une pente devant une voiture debout glisse vers l'arrière. Clignoter en vain. Derrière le coup suivi par la réclamation.

Les moyens répandus de «cadrage», qui varient selon la situation, sont les suivants:

"Fonctionne" un couple de voitures.

1. La victime potentielle se déplace dans l'extrême gauche. Il rattrape quelqu'un qui se dépêche terriblement, s'assoit lourdement sur la queue et commence à sémaphore obstinément la lointaine lumière. La logique de la plupart des conducteurs normaux est de céder la place. Ignorant le mauvais tour, la victime commence à se réorganiser vers la droite et à ce moment la victime est attrapée par une voiture qui a émergé de la terre, se déplaçant tranquillement et vous ne l'avez pas remarqué ou pas remarqué - la zone morte, sombre, éteint, pluie , la saleté et ainsi de suite. La voiture qui conduit la victime de la rue prétend partir et vous êtes seul avec la "victime innocente".

2. Sur une route relativement libre, se déplaçant le long de la rangée la plus à gauche à une bonne vitesse, la victime potentielle du «divorce» s'accroche avec un crawl lent devant la prétendue «théière», qui refuse obstinément de céder. La victime fait un tiret vers la droite et attend déjà l'intercepteur.

3. Ou de cette façon: une "victime" potentielle monte un nombre moyen. A droite roule "podstava", à gauche - "conduite" - une voiture chère, la possibilité de "contact" avec laquelle instinctivement est rejetée par tout conducteur normal. Donc, ils vont trois ensemble - en parallèle et à proximité. Soudainement, "conduire" fait un virage serré de la barre en direction de la victime. Cela, pour éviter le contact, va aussi à droite. Même si la «victime» contrôle son côté droit, la «mise en place» peut soudainement se déplacer vers la «victime» tout en restant dans sa voie. En conséquence, la "victime" entre à tribord dans le côté gauche de la "podstavy". Selon le SDA dans l'accident, la "victime" est à blâmer. "Le conducteur" part, ses numéros de dos, bien sûr, ne peuvent pas être lus.

"Podstava" est célibataire

1. Vient du côté tribord par l'arrière, ne trahissant aucunement ses intentions d'approche, et attend la restructuration du «sponsor» dans la rangée de droite. Suivant les règles, la "victime" montrera le bon "virage" à l'avance. "Podstava" avec tout son comportement indique clairement au "sponsor" qu'il lui manque. Mais dès que la "victime" déplace le volant vers la droite, le "podstava" accélère brusquement, en substituant son côté bâbord sous le côté tribord de la victime. Pour la commodité de la mise en scène d'un tel accident, le "piquet" choisit un temps sombre, un temps sombre, une voiture sombre et ne roule qu'avec des "dimensions".

2. "Victime" essaie de quitter la rangée de gauche ou du milieu (y compris également sur un mouvement circulaire). À ce stade, vous êtes piraté à droite. En règle générale, pas avant, mais immédiatement après le coup suit une bibikanie scandaleux. Cela fait également partie de la performance, calculée, entre autres choses, sur d'éventuels témoins - "je l'ai soi-disant signalé, mais il ...". Ou l'interception par le côté tribord de celui qui se précipite gaiement le long du rang droit et, en contournant les voitures en stationnement, ne cède pas la place aux voisins à sa gauche.

Cette liste de techniques est "loin d'être complète", mais elle est suffisante pour comprendre le principe des accidents "factices" dont le résultat est le même - après un contact apparemment facile, la "victime" trouve tout un tas de "dommages". phares et pare-chocs arrachés.

Qui est à blâmer? ..

Si vous êtes sur le stand, deux situations sont possibles:

Le premier - quand rihtanuli n'est pas fort, et le coupable de l'accident n'est pas évident. Dans ce cas, si vous parvenez à appeler la police de la circulation, les remplaçants partent rapidement. Mais même dans cette situation, il est nécessaire d'attendre la police de la circulation et d'établir un rapport dans lequel tous les dommages de la voiture de l'accident de la route devrait être fait (même si ce sera une égratignure à peine perceptible sur le pare-chocs). Il y a eu des cas où des substitutions après le départ de la victime sont revenues à leur place avec «leurs» officiers du GAI et ensuite «pour des raisons tout à fait légales» ils ont demandé de l'argent «pour les réparations». Et même la présence de l'assurance responsabilité civile n'aidera pas ici, parce que vous, ostensiblement, avez quitté un lieu d'accident de la route, et dans de tels cas les compagnies d'assurance paient pour refuser.

La seconde - si elles "bien" substitué, supposons, a attrapé la victime dans la reconstruction ou ils ont des dommages évidents de cet accident. Ici, ils ne partiront pas simplement, même si votre responsabilité civile est assurée.

Néanmoins, le conducteur assuré à la GO lors de la rencontre avec les "substitutions" peut se sentir plus confiant - avec un comportement approprié, il ne fait presque pas face au paiement de "réparation" de la machine - "podstavy".

En tout cas, immédiatement après l'accident , appelez vous-même la police de la circulation (02 ou service de secours - 911, sur MTS-mobile 112). Si des «substitutions» sont appelées, les officiers du GAI travailleront très probablement avec eux et la pression ne fera que s'aggraver. Les gens en uniforme avec les escrocs insisteront sur un calcul sur place. Tout de même, exigez l'enregistrement du protocole, en vous assurant préalablement qu'il est toujours agent de police de la circulation, et non pas un «municipal», pas un «écologiste» et surtout pas un chasseur de la ferme de chasse locale.

Ne quittez pas la scène d'un accident, ne touchez pas la voiture, bien que les substitutions suggèrent avec insistance que vous vous déplaciez sur le côté de la route et que vous inspectiez les dégâts "dans un environnement calme". Que ce soit l'endroit le plus achalandé - ne prenez pas la voiture avant l'arrivée de la police de la circulation!

Cher Alexandre,

Je dirige le bureau de représentation russe (branche ou bureau - vous pouvez l'appeler de différentes façons) d'Eurotax, dont les activités sont le support d'information pour l'évaluation du véhicule.

Chez nous dans le pays "les calculs officiels" des dommages après les accidents de la route sont faits selon les normes acceptées et les techniques de l'estimation du TS, et diffèrent un peu de cela que vous avez écrit.

1. Le calcul pour les voitures de plus de trois ans est effectué en tenant compte de la maintenance conventionnelle (et pas nécessairement sur les services autorisés) ie. le coût du travail (heures normales) est beaucoup plus bas. Substituer, d'après ce que je comprends de l'article, les voitures de plus de 3 ans.

2. Il y a une chose telle que l'usure physique des pièces, composants et assemblages, c.-à-d. le coût de la pièce endommagée n'est clairement pas le coût d'une pièce neuve (à moins que l'accident ne soit pas à l'usine ou à la cabine Souris heureux plus la voiture est âgée, moins le coût de la pièce est élevé et moins le coût des dommages est élevé. Si le coupable réparera la voiture sur le service de la victime, cela se traduira par un montant beaucoup plus important que de donner de l'argent sur le calcul officiel.

C'est court ...

Dmitry Skatchkov

Transdekra AG
Geroev Panfilovzev str., 24
Russie 125480 Moscou
Tél .: +7 095 4969244
Fax.: +7 095 4969383
Mail: skatchkov@transdekra.ru

Il ne faut pas penser qu'il est possible de s'entendre à l'amiable sans la milice (comme des blessures, rien du tout). Pour un pare-chocs seulement rayé avec vous aurez besoin de plus de 1000 $. Et les calculs officiels ne seront pas beaucoup moins. (Malgré le fait que la voiture est vieille, toutes les pièces de rechange seront mises à neuf, fournies de l'étranger par les fabricants). S'il y a une petite égratignure sur l'aile, ils vont recolorer toute l'aile (pare-chocs, porte). Et si vous allez avec les "substitutions" dans leur service, alors soyez prêt pour le maître d'annoncer les espars (5000 $). D'autant plus que les espars sont vraiment des "comportements". Ceci, en passant, parle encore une fois des avantages économiques du «cadrage». Ne vous contentez pas d'une «culpabilité mutuelle», car alors vous devez réparer leur voiture, et ils - la vôtre. La différence de prix n'est pas difficile à estimer.

Il n'est pas mauvais d'obtenir le soutien de témoins d'un accident. Surtout ceux qui ont vu une situation d'urgence délibérément créée. Assurez-vous d'écrire leurs coordonnées. Si les substitutions comprennent qu'il s'agit d'un témoin, alors que vous avez affaire à l'un d'eux, d'autres vont «appuyer» sur le témoin et il pourra simplement partir. Mais alors, ayant ses données, dans un environnement calme, vous pouvez être d'accord avec lui.

Après le "accident" commence, pour ce que tout a commencé réellement - "divorce pour l'argent" ...

"Lève", en règle générale, le passager (passagers). Le "client" commence à être convaincu qu'il doit payer volontairement et directement sur place. Pour une meilleure compréhension de cette «dette», on lui montrera une pièce entière dans laquelle la victime reçoit le rôle principal - le rôle du «sponsor».

"Sponsor" commencera à persuader de payer volontairement et directement sur place. Que le "sponsor" le comprend mieux, on lui montrera une excellente performance, avec le réalisateur et les acteurs.

Tout commence relativement poliment: "... Eh bien, vous êtes à blâmer, vous devriez payer", "Ce qui doit être fait, la machine n'est pas la nôtre, nous devons réparer de toute urgence ce que le propriétaire dira?".

Une partie de la "race" pratique une méthode ancienne, bien connue et bien éprouvée de "mal-bien". Le «mal» exige un montant maximum, et le «bon» est d'accord avec une taille significativement plus petite, motivant que, ainsi soit-il, ils seront réparés par des amis.

Si le "client" repose, alors la pression douce se transforme souvent en la forme la plus rigide, heureusement, le plus souvent verbale. Tard dans la soirée ou la nuit, dans un endroit déserté, la cérémonie des cérémonies d'échauffement, en règle générale, est manquée, commençant immédiatement par des menaces franches et spécifiques.

Que dois-je faire? ..

La règle de base: pendant le "divorce" se comporter naturellement et surtout - ne pas perdre le contrôle de soi. Rappelez-vous que les substitutions légales ne sont pas bénéfiques au départ. Premièrement, ils ne recevront pas le montant requis, et deuxièmement, ils n'ont pas besoin de «briller» dans les organismes d'application de la loi et les compagnies d'assurance (si vous avez une responsabilité civile assurée).

Même si c'est effrayant, essayez de ne pas montrer de peur - les chacals ressentent la peur de la victime et deviennent encore plus agressifs ... C'est le plus difficile, parce que «presser» sera fort. Ne faites pas attention aux menaces, les tentatives de "percer" dans la pitié, le jeu de "bon" et "mauvais" et d'autres astuces. Maintenant, ce n'est pas le début des années 90 et l'écrasante majorité des ébats et des bespredelschikov sont devenus plus sages, ou sont dans un monde différent et sont peu susceptibles de revenir. Podstava - une entreprise fondée sur l'inaptitude de l'intention sur la fraude et le crime «pur» n'est pas nécessaire. Mais aussi il n'est pas nécessaire de se construire "abrupt", de menacer avec les communications, se comporter avec défiance - après toutes les exceptions se produisent de n'importe quelles règles. Vous ne devriez pas montrer de «substitutions» et de documents - selon la loi, vous ne les devez qu'aux agents de police.

Pour éviter les menaces inutiles, fermez la voiture et ne sortez pas avant l'arrivée de la police de la route. Appelez à la maison, amis, décrire la situation dans laquelle vous frappez, décrire les marques, les numéros, les signes de voitures "substitués" et eux-mêmes. Et la porte et le verre de votre voiture vont forcément frapper, inviter "parler comme un homme", menacer de casser le verre et le visage ... Ne répondez pas. Il est préférable de rappeler le téléphone de police et de dire que vous êtes menacé de représailles. D'ailleurs, les appels téléphoniques pour 02 et 911 sont enregistrés. En outre, vous pouvez appeler et consulter sur la situation au service de l'assistance juridique 24 heures sur 24 aux automobilistes "Avturyurservis", dont les téléphones opérationnels: 658 ("Bi-Line"), 08-31 (MTS), 088 (MSS).

IMPORTANT! Appelez seulement "02" et demandez que vous soyez connecté avec le RUBOP. Le fait est que les miliciens «aléatoires» peuvent faire corps avec les bandits. ("002" est composé à partir de votre téléphone portable - à condition que vous soyez à Moscou.) Si vous êtes en dehors de la ville, alors pour savoir comment contacter la police locale, connectez-vous avec votre opérateur de téléphonie mobile. Très bien, si votre téléphone portable a un appareil photo. Cliquez sur "remplacer" et les numéros de leur voiture. (Incidemment, dans la plupart des cas, cela seul les obligera à se dépêcher dans leur voiture et partir).

La confirmation indirecte de la mise en scène d'un accident peut être:

- Il n'y a pas de numéros sur la voiture «blessée» ou ils sont tachés de saleté. Les verres sont fortement tonique.

- le rôle principal dans l'analyse de l'accident est supporté par le (s) passager (s), et non par le conducteur du véhicule "blessé"

- la présentation de réclamations et la demande immédiate d'argent avec des menaces voilées ou très spécifiques, la fourniture de pressions psychologiques;

- le désir de «régler» sans appeler la police de la circulation, ou appeler la police de la circulation elle-même;

- Disparité manifeste des dommages subis par le véhicule à moteur «blessé» et le véhicule «coupable»;

- des propositions persistantes de conduire à leur service ou de partir sur le côté sous prétexte que vous devez inspecter les dégâts tranquillement;

- fixer des délais stricts, tels que: "l'argent est nécessaire dans une heure, après 40 minutes le service ferme, vous avez 2 heures pour recueillir des fonds, etc."

- l'obligation, avec le consentement de la victime de payer le montant convenu, laisser les documents, le téléphone mobile ou la voiture en garantie;

- la tendance à "négocier" - souvent pendant les "négociations" le prix annoncé de 1 000 $ est tombé à 50 $ - "au moins pour la peinture", et il y avait des cas même "pour brandy".

Si vous êtes resté jusqu'à ce que la police de la circulation soit arrivée et ait fait un rapport, et que vous ayez été immédiatement reconnu coupable, alors écrivez votre opinion dissidente. Dans le protocole, croisez le mot délinquant et écrivez - le conducteur. Assurez-vous d'écrire: "SDA n'a pas violé". Si vous êtes sous le choc, alors n'écrivez rien d'autre - alors il est préférable de vous connecter à un avocat. Si vous n'avez pas perdu votre maîtrise de soi, notez tout dans les moindres détails. A propos de la saleté qui est tombée sous les ailes, la nature des dégâts (cela permettra de s'assurer que les égratignures mineures ne se transforment pas en trous "deux à trois" mètres), une différence de dommages à votre voiture (très petite) phare). Assurez-vous que le protocole est correctement établi le régime et reflète toutes les circonstances de l'accident. Une "opinion spéciale" compétente à l'avenir peut être très utile. Rappelez-vous, vous êtes tenu d'émettre une copie du protocole.

Après avoir rédigé le protocole, essayez de partir avec la police, sinon le «divorce» pourra continuer. N'acceptez en aucune façon d'aller avec les «substitutions» pour évaluer les dommages et après le protocole. L'évaluation des dommages devrait se produire seulement après qu'une décision est prise sur votre culpabilité.

Si les "substitutions" voient qu'il n'est pas possible d'identifier rapidement les coupables, alors après vous avoir trompé et avoir dit que vous étiez mis sur le comptoir, ils s'évaporent simplement. Cependant, en même temps, soyez préparés au fait que vous serez appelés et menacés (et voilés). S'ils viennent chez vous, alors ne quittez pas l'appartement pour "juste parler". Dans ce cas, ils seront forcés de partir ou d'entrer par effraction dans votre appartement, ce qui est déjà un article grave du Code criminel. Et ils n'ont pas le temps de vous suivre (pour les "conversations") - vous devez "gagner de l'argent".

Qui protège qui?

Le paradoxe de la situation est que le ministère de l'Intérieur ne sait toujours pas qui devrait finalement combattre ce genre d'entreprise criminelle. GAI croit que la prise a été mise en place par l'UBOP.

En effet, dans l'activité de substitution on peut assumer la présence de signes d'un groupe organisé - il y a un organisateur, des complices, des exécuteurs, une répartition claire des rôles criminels, et parfois des liens corrompus. Mais au moment de l'accident d'un point de vue juridique formel, ce n'est pas du tout évident - un accident est un accident. Et seulement si les substitutions autorisent l'extorsion directe, la demande de transfert de propriété ou le droit de propriété sous la menace de violence ou de destruction ou de violence, UBOP peut interférer, l'article 163 du Code pénal de Russie est «indigène» pour eux. Cependant, les professionnels "faux" avec des témoins ne permettent jamais de menaces directes contre la victime. Il est plus que probable que les interlocuteurs one-on-one, mais tous ne portent pas de dictaphones, écrivent ces menaces, puis attachent l'enregistrement à l'application.

C'est pourquoi de l'UBOP et envoyer des victimes de faux accidents de la route dans le département de police, et là ils disent que les accidents de la circulation sont une police de la circulation "jardin". GAI est fermement sur la position que "... le travail de l'inspecteur - pour enregistrer le fait de l'accident; et identifier les bases devraient être dans le département de police. "

Cependant, en octobre 2002, dans la structure du Département des enquêtes criminelles de la Direction centrale des affaires intérieures de Moscou, un département a été créé pour lutter contre la fraude liée à la mise en scène des accidents de la route. La tâche principale du département est le développement de pratiques d'enquête et l'élaboration de recommandations méthodologiques pour d'autres départements de la Direction centrale des affaires intérieures, ainsi que l'identification des agents de police corrompus. Auparavant, les substitutions étaient portées à la responsabilité pénale, mais seulement lorsqu'il s'agissait d'extorsion.

Cependant, ces cas sont rares. Un tel fait se réfère à l'été 2002, lorsque les policiers "ont pris" un groupe d'escrocs, qui se sont spécialisés dans les extorsions à travers la dramatisation des accidents sur le périphérique de Moscou. Trois jeunes gens ont été arrêtés au moment du transfert de l'argent: ils ont exigé 40 000 roubles de l'innocent conducteur de la Niva. Plus récemment, des officiers du bureau central du district occidental de la capitale ont été rendus inoffensifs par l'un des groupes, mais ils n'ont pas encore été officiellement inculpés.

Ainsi, le cercle se ferme, et les propriétaires de voitures ont décidé de combattre le crime sur les routes par leurs propres moyens.

Alors que leur arme principale et la plus efficace est un échange d'informations sur Internet. Les amateurs ont déjà assemblé une impressionnante base de données, qui comprend plusieurs centaines de voitures, au moins deux fois vu dans les accidents de la route douteuse avec des signes d'une tenue.

Les activités de ce mouvement, qui n'est pas encore formé par l'organisation, ne se limitent pas à la communication virtuelle. Les participants à ce mouvement, les gens qui ont déjà eu de faux accidents de la route ou qui ne sont tout simplement pas partiels, sont en partie guidés par un code d'honneur tacite. Un de ses postulats - s'il a vu le stand sur la route, arrêtez, appelez la police, expliquez la situation à la victime et donnez, si nécessaire, le témoignage. L'occupation est dangereuse, mais très efficace. Il y a des rumeurs selon lesquelles certains propriétaires de voitures recourent à des méthodes plus radicales de lutte contre la criminalité routière, même s'il existe un mythe au sujet de certaines «escadrilles volantes» qui organisent une chasse au remplacement sur le périphérique de Moscou. La chasse est réduite à la corruption des voitures de substitution et à la physionomie. Très probablement c'est une fiction oisive, mais désolé ...

Substitutions et assurances

Seul l'échange d'informations et d'assistance aux victimes de la substitution de cette affaire criminelle ne peut être vaincu. Les taux sont trop élevés. Et pour résoudre le problème des faux accidents, non seulement les automobilistes deviennent de plus en plus intéressés, mais aussi les compagnies d'assurance qui subissent de lourdes pertes - si la voiture «fictive» n'est pas encore très éclairée, elles battent la voiture assurée et reçoivent de l'argent des compagnies d'assurance. Bien sûr, les voitures avec les étiquettes des compagnies d'assurance sont substituées beaucoup moins souvent que sans elles ... si seulement des autocollants de substitution seront vus. Cela fonctionne uniquement avec les schémas de "frapper", et lors de la mise en place de la reconstruction - hélas ...

De plus, il faut rappeler que l'assurance responsabilité civile, garantissant que vous ne paierez pas pour la réparation d'un véhicule automobile (bien que ce soit une illusion - les assurés paient en augmentant les tarifs), ne se protège pas du "stand-up", du "divorce", menaces, de réparer votre voiture à vos frais.

Et les raisons de la «collision» illégale n'ont pas disparu et avec l'introduction de l'assurance obligatoire de la responsabilité civile - les substitutions sont reçues des compagnies d'assurance, bien que pour eux, c'est un peu plus difficile. En outre, le Code civil n'a pas été modifié, et la "victime", comme maintenant, sera en mesure de faire des réclamations au coupable sans communiquer avec la compagnie d'assurance. Pour changer la situation, il est nécessaire d'interdire à la personne lésée de réclamer une indemnisation directement au coupable, mais de contacter sa compagnie d'assurance.

Récemment, de «jeunes» substitutions ont commencé à apparaître qui ne possèdent pas de compétences de conduite et ne recourent pas à des plans ingénieux de professionnels, juste une tige pour éperonner de nouvelles voitures, et pas seulement celles qui sont «plus chères». Les débutants ne se soucient pas des autocollants, de l'assurance et de la «richesse» du substitut. Agissant sur le principe de «avec le monde dans un fil ...», ils saisissent juste une pièce et une plus petite - la voiture «patsan» ne vaut pas non plus un sou pour réparer.

Ainsi, de l'accident de route factice ne sauve pas l'assurance, mais la connaissance des bases et la capacité de se comporter correctement en cas d'accident.

Soyez attentif et bonne chance sur les routes, amis!

O WH DEMANDER:

GU GIBDD Ministère de l'Intérieur: 101000, Myasnitskaya st. 3, tél. 222-6831

La ligne téléphonique du service de police de Moscou: 250-9810

Sur la corruption et la corruption appelez: 200-3929

Département du contrôle et de la prévention du Département des affaires intérieures du Département des affaires intérieures de Moscou: 208-7856

Gestion de la sécurité intérieure du GUVD du ministère de l'Intérieur de la Russie: 200-9081, 200-8936

UGIBDD GUVD Moscou: 103473, rue Sadovaya gravity., 1 Département du service - 924-3117 Chancellerie - 923-9319 Consultation téléphonique - 923-3390 Contexte - 923-4909

DPS Special Regiment (à l'UGIBDD) - 924-3117

UGIBDD de la région de Moscou: 109028, Durasovsky 11, tél. 288-8171