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Dans tous les pays, les routes servent pour le mouvement, et nous avons aussi des vols.

Saltykov-Shchedrin.

Cette forme cynique et insolente de «divorce pour l'argent», appelée «mise en place d'un loch», comme une sorte d'engin criminel est apparue sur les routes russes au début des années 90, et une fois éteint, puis à nouveau en plein essor, balaie les billets de banque en roubles et en USD. des portefeuilles de pilotes ordinaires. Et les règles de la route, comme toutes les lois, sont écrites pour respecter la loi et laisser suffisamment de chances d'être encadrées par toutes les règles.

Artisanat "d'urgence"

La police de la circulation a admis l'incapacité de résister aux "bases"

Le ministère de l'Intérieur de la Russie est en faveur de la modification des dispositions pertinentes de la loi sur l'assurance obligatoire de responsabilité civile automobile, puisqu'il juge inutile de participer à l'inspection des accidents de la circulation sans victimes ni victimes. Allinsurance.ru a été informé à ce sujet par le sous-ministre des Affaires intérieures du colonel-général de la Russie, Sergey Shchadrin.

Avec l'introduction de la loi sur OSAGO, la charge sur les inspecteurs de la route a augmenté six fois. Le ministère des Affaires intérieures va bientôt soumettre au gouvernement pour examen des propositions pertinentes, qui seront ensuite soumises à la Douma d'Etat pour approbation par les législateurs. Ainsi, la police de la circulation a pratiquement reconnu son incapacité à résister à la soi-disant «route» avec l'aide d'OSAGO et est prête à transférer toute responsabilité pour la perte de propriétaires de voiture en cas d'accidents mineurs pour les citoyens eux-mêmes et les assureurs.

La moyenne est payée 14 000 roubles. pour chaque cas, avec des calculs gouvernementaux pour un maximum de 400 000 paiements d'assurance.

4 février 2004

Cher zakharov.

Voici votre histoire pour vous. J'espère que cette publication fera son possible pour combattre les routes sur la route et peut aider les automobilistes à ne pas entrer dans cette merde.

8 avril 2005 au moment du 17-30

Emplacement - MKAD, le côté extérieur, Elk Island, avant d'atteindre la jonction de Yaroslavskyi sh. environ 2-3 km. Je vais dans la quatrième rangée de 90-110 km. Neuf (pièce: région 76) sont chargés: salon aux globes oculaires plus un coffre avec des boîtes, orienté uniquement sur les rétroviseurs latéraux. L'examen n'est pas le meilleur pour moi. Pour un couple de miles à Yaroslavka (moi là), il est temps de reconstruire plus près de la rangée de droite. Je tourne le virage et me déplace vers la droite. Soudainement, derrière les phares clignotants droits, bourdonnant très en colère, bien, je pense que l'homme, Che si nerveux, s'il vous coupe, alors sans contact, bien que d'où êtes-vous venu est un mystère. Dans le miroir, vous pouvez voir que la voiture est riche. Eh bien, celui-ci a encore clignoté à plusieurs reprises, j'ai regardé le virage à droite et à la traîne avec un passage vers le bord de la route. Je conduis plus loin, il n'y a absolument rien aux rideaux. Je regarde - il se précipite comme un scalé, illuminant comme un cortège spécial, s'attache à la droite, des gestes à ma voiture, qu'ils disent que ce n'est pas tout droit et ondulé, ils disent que nous allons au bord de la route. Nous nous élevons ...

De plus, tout comme dans les descriptions sur les ressources concernant autostands.

ONE RETREAT: Je n'ai aucune idée de ce que j'ai pris en circulation, j'écris maintenant quand j'étais déjà divorcé, mais au moment des événements, tout était plus crédible.

Il a une classe exécutive Lexus, montre sur le pare-chocs avant gauche et l'aile. Il n'y a pas de bosses, une petite égratiure mesure 5 cm de long et 2 de largeur. Profondeur - seule une mince couche de peinture est enlevée ...

10 avril 2005

Trois suspects dans l'organisation "avtopostav" détenus à Moscou

MOSCOU, 10 novembre 2008 - RIA Novosti. Les employés du Département d'enquête criminelle de Moscou (MUR) ont arrêté trois suspects dans l'organisation et la conduite d'un soi-disant «soutien automatique», agissant sous le couvert des forces de sécurité au sud, au sud-ouest de Moscou et au Ring Ring de Moscou (MKAD), RIA Novosti a rapporté lundi le chef de la presse - Service du MoD Alexei Bahromeev.

Selon Bahromeev, les attaquants qui sont venus de Penza à la Lexus GS-300 avec une aile rayée, le phare et le verre ont généralement été choisis comme «victimes» de conducteurs âgés avec des lunettes. Ils ont simulé une collision et ont pressé la voiture de la victime sur le bord de la route.

"Puis, un complice d'escrocs sous la forme d'un agent de service public s'est approché des participants à l'accident de la route, qui ont griffé imperceptiblement la voiture de la victime et, sous prétexte de nettoyer la rue, ont demandé à retirer immédiatement les voitures de la chaussée", a déclaré le représentant du MUR.

L'interlocuteur de l'agence a noté qu'après cela, un homme apparaissait de la Lexus, qui semblait être un «colonel d'organismes d'application de la loi». Il a appelé la police de la circulation et a déclaré à la victime que le complice, qui était en service en tant qu'officier de la police de la circulation dans le district, a confirmé que les caméras de surveillance ont constaté que la voiture de la victime avait violé les règles de circulation et que le conducteur était menacé de privation de droits. Un faux policier a signalé qu'il envoyait une équipe d'analyse à la scène de l'accident.

Après cela, le colonel a «réussi» à accepter l'inspecteur, de sorte que le groupe n'a pas procédé à une analyse, et il a proposé de résoudre le problème de façon pacifique. Dans le même temps, les blessés ont été informés que la Lexus endommagée était officielle, de sorte que la réparation doit être effectuée dans la boîte spéciale, qui «nécessite une autorisation spéciale du général», a déclaré Bahromeev.

"En conséquence, les rayures sur le corps ont coûté au conducteur 200 000 roubles." En fin de compte, apparut le colonel "subordonné", qui a accepté de faire de l'argent ", a déclaré Bahrameev.

Selon le représentant du Département des enquêtes criminelles de Moscou, les criminels ont voyagé "en entreprise" presque tous les jours et parfois pendant la journée ils ont pu organiser plusieurs "autostanders". Selon les enquêteurs, les escrocs agissaient à Moscou pendant au moins six mois.

L'enquête sur l'affaire se poursuit, la quantité totale de dégâts matériels est établie.

"À l'heure actuelle, d'autres membres du groupe criminel et des conducteurs qui ont souffert de leurs actions illégales sont en train d'être établis", a déclaré Bahromeev.

La signification de cette combinaison initialement frauduleuse est simple et simple: provoquer un accident en remplaçant la voiture par un coup faible, puis intimider et appuyer psychologiquement la victime, pour la forcer (et surtout, sur les lieux de la mise en scène) à payer une somme ordonnée pour la réparation de la voiture.

En avant, les voitures d'occasion les plus utilisées sont des marques prestigieuses et coûteuses: Mercedes, qui pour la «fraîcheur» peut être collée sur la plaque signalétique, qui désigne les modèles les plus chers; BMW cinquième et septième série; Audi 80, 100 ou A6 des premières années de production; Volvo huitième ou neuvième série. Il y a Saab 9000, Mitsubishi Galant, Lexus. C'est-à-dire, les voitures avec une image de coût, dont le prix réel, cependant, peut fluctuer dans les 10 000 dollars. Après tout, tout le monde ne sait pas que la 735e BMW ou Mercedes de 10 ans dans le 124e corps avec une apparence assez décente peut coûter moins qu'une nouvelle douzaine. Oui, et dans l'esprit de nombreux enracinés: si la route est plus ou moins présentable type de voiture étrangère, le plus probable pour sa conduite - un voyou. Avec une "bagpipe" dans sa poche et un fusil Kalashnikov sous le siège comme calculatrice pour les calculs finaux. Par conséquent, avec les substitutions «travaillant» sur des voitures coûteuses, personne ne dérange vraiment, mais renonce à donner le montant requis «pour les réparations» et laisser la scène d'un accident consolant la pensée: «... il pourrait être pire.

Les voitures d'image pour «bombardement» sont sélectionnées sur le marché automobile le plus important du nombre de «pendentifs», c'est-à-dire que, pour une raison quelconque, ils ne peuvent être rentables à vendre. Ceux-ci incluent les voitures qui ont des problèmes avec le dédouanement ou qui ont été dans un accident grave, mais réparé dans un état idéal. Les véhicules fictifs de la «brigade» peuvent être nombreux, tandis que l'on est réparé à la hâte, d'autres «travaillent» sur la route.

Vous pouvez également déterminer les voitures par un certain nombre de panneaux indirects: ce sont des nombres complètement contaminés sur une voiture relativement propre ou leur absence; les plaques d'immatriculation non russes, les feuilles de papier "transit", la présence de marques de réparation évidentes sur la voiture, les dommages aux parties du corps, usés sur l'aile avant gauche, etc. Les voitures entières et intactes ne sont presque jamais remplacées.

Il s'agit d'une entreprise très rentable - selon une donnée, Mercedes E-class (au moins 16 000 $) se paie entièrement en demi-année de «travail», et le conducteur peut avoir jusqu'à 10 000 $ par mois, pour d'autres - seulement pour un jour «substitutions» "jusqu'à 10 000 $.

"Crow-brigade"

Selon la Direction des affaires intérieures centrales, une moyenne d'environ 10 groupes criminels participent à la mise en scène d'un accident tous les jours à Moscou, dont certains attirent les employés de l'Inspection nationale de la sécurité routière dans leurs activités criminelles. Parallèlement, contrairement aux stéréotypes, les substituts ne font pas partie des groupes influents, mais ils ne paient que le "toit" - environ deux mille dollars par mois d'une voiture. Et leur statut dans l'environnement criminel n'est pas élevé - quelque chose comme lohotronschikov et barsetocnikov.

"Travail" "base-brigade" du matin jusqu'à la fin de la nuit. Dans la matinée, beaucoup de "sponsors" se précipitent pour travailler, et le retard en raison de l'attente de la police de la circulation est doublement indésirable. Et parce que le "client" est plus facile "se reproduire pour de l'argent". En plus d'une nuit pluvieuse dans un endroit désert et sombre.

Leur structure organisationnelle est également médiocre. Habituellement, des détachements étaient utilisés pour contrôler certaines routes de transport ou leurs sections. Les unités sont divisées en plusieurs groupes, dont chacun fonctionne à sa place. Les groupes, à leur tour, sont divisés en "équipages" séparés. Les équipages des voitures avant sortant pour les affaires, se composent de 2-4 personnes - le conducteur et "razborschikov-razvodil". Certains équipages sont internationaux, ils sont composés de personnes du Caucase et des Slaves. Les conducteurs dans la plupart de leurs as - parce que la mise en œuvre de la manœuvre "mannequin" nécessite souvent des compétences de conduite en filigrane et spéciales. En conséquence, les rencontres avec les extorsionnaires ne sont assurées ni par les «théières» ni par les conducteurs les plus expérimentés.

Ne diffère pas dans le luxe et leur mode de vie. Les heures de repos sont passées dans des cafés abordables en bordure de route. Si, par exemple, vous voyez quelques voitures étrangères avec des ailes avant gauche froissées et imprégnées à côté de tout établissement public de restauration, vous devriez savoir que des «substitutions» sont réunies ici.

Il existe également des groupes moins organisés - des substituts uniques. Ils ne paient pas pour le toit et travaillent principalement sur les voitures domestiques (VAZ-21099 et la «dixième» famille), parfois appariés avec des voitures étrangères peu coûteuses et peu coûteuses.

"Clients"

Les gains «substitués» dépendent du choix correct de la victime, et tous les propriétaires de voitures ne seront pas honorés de devenir un «commanditaire», car ils appellent ironiquement leurs substitutions de proies.

En dehors de la zone de risque, de nouvelles voitures étrangères coûteuses et prestigieuses. Il y a peu de chances de rencontrer des «chaussures» dans de nouvelles voitures domestiques avec des fenêtres et des disques de sport étroitement teintées - vous ne pouvez pas voir qui est dans la cabine et combien. Rarement remplacé par les voitures dans lesquelles plusieurs personnes voyagent - les témoins aux bases sont inutiles, et même «seul pillé» par un seul conducteur est beaucoup plus facile.

Il ne vaut pas la peine de s'inquiéter pour les propriétaires de transport domestiques minables. Selon la logique criminelle, ces personnes ne trouveront probablement pas le dixième du montant demandé, en particulier avec soi-même, et l'argent devrait être reçu dans les plus brefs délais. Les bandits comprennent que si la victime s'avère insolvable, elle va commencer à rechercher d'autres moyens de sortir de la situation - contactez la police (et très probablement pas dans la police de la circulation, mais dans l'UBOP) ou attirez-vous des "frères" familiers. Par conséquent, la victime ne doit pas seulement être solvable, mais capable de payer sur place ou dans les prochaines années et sans la résistance et l'attrait féroces des camarades susmentionnés.

Des «substitutions» mignonnes, des «théières» et des amateurs de bavarder tout en conduisant sur le mobile. Le type de proie facile est un pilote novice avec un signe "U" sur le verre. Sous un tel "podstavitsya" plus facile, et le manque d'expérience peut devenir un argument décisif contre lui. Beaucoup dépend de la manière de conduire. En regardant le flux de trafic, vous pouvez facilement y voir des «clients» potentiellement substitués - des cavaliers sans tête, sauter de façon décontractée de rang en rangée.

Les voitures préférées sont des «huit» - «douzaines» et des voitures étrangères relativement peu coûteuses, c'est-à-dire des voitures dont les propriétaires, lors de la soumission d'escrocs, sont suffisamment fournis pour payer sur place, mais pas assez forts pour les traiter.

Mais le meilleur, dans l'opinion du remplaçant, pour le rôle de «parrain» est un représentant typique de la classe moyenne - respectueux de la loi, modeste et avec de l'argent un greffier prospère. Ses vêtements sont émis - corporate, standard et précis. La voiture est un modèle moderne, neuf, mais pas le plus cher. Inomarka, une berline d'une classe d'affaires comme Nissan Primera ou Maxima; Opel Vectra - Omega; Peugeot-406, Renault Laguna, VW Bora ou Passat.

Les remplaçants débutants - célibataires, se sont trompés chez les femmes, que les professionnels préfèrent ne pas faire. Les dames dans un accident commencent souvent à verser des larmes, et 100 pour cent appellent des maris, des connaissances et des clients, parmi lesquels peut être une personne très sérieuse et autorisée.

Options "fausses"

Les schémas d'arrivée et de sevrage d'argent pour une décennie sont élaborés par des "brigades d'équipe" à la perfection, et le mécanisme de mise en scène d'un accident peut être différent.

Voici quelques histoires racontées par des témoins oculaires d'accidents fictifs:

"Depuis un certain temps, j'ai lu les bases. Plusieurs fois, je pensais, j'ai vu les substitutions, mais j'étais absolument sûr que c'était elles, n'était pas.

Et hier, je suis devenu témoin. Autoroute Leningradskoe, zone des ponts Sheremetyevo, direction - vers la région, heure 21h15. Moi et trois de nos collègues collaboratifs travaillent à Zelenograd. La nourriture, comme d'habitude, je tourne la tête à 360 degrés. Je peux voir que derrière le slalom, il y a deux Mersez visibles avec les dimensions incluses.

J'ai piqué mes oreilles. Pendant quelques secondes, ils s'accrochent à l'arrière dans la "position de combat" (j'allais dans un courant dense dans la rangée de gauche). Mais ayant vu combien de personnes j'ai dans la cabine - changez d'avis et dépassez-moi à droite, sans m'avoir clignoté une fois. J'informe mes amis qu'il est fort probable que ce sont des "substitutions". Je me suis déplacé vers la droite pour eux.

Je rattrape la nourriture dans la rangée du milieu. Je vois la prétendue victime - c'est Nissan-Maxima. J'ai le temps de faire un substitut. L'un est en argent, l'autre est noir. La disposition est la suivante: en face de moi, les deux Mersa vont, le noir est réarrangé sur la rangée de gauche. Nissan clignotant, il commence immédiatement à se réarranger vers la droite, et l'argent, au moment où Nissan traverse le séparateur, fait une poussée dans sa direction, éclate sur le côté du pare-chocs, Nissan monte autour de la gauche et commence à s'arrêter. Je reconstruit et je m'arrête pour Nissan.

Par la suite, il a arrêté Mersey. Les quatre d'entre nous ont commencé à sortir de la voiture, et dès que nous sommes sortis, Merc s'est évanoui à tel point que certains camarades ne l'ont même pas remarqué.

De "Maxima" l'oncle a grimpé en perplexité complète (dans le salon a assis une dame). J'ai commencé à lui expliquer que je venais d'être encadré.

Je dois dire qu'il m'a écouté très méfiant et avec une certaine méfiance. Apparemment, je pensais que nous étions également partie d'une sorte de stand-up. "Quelque chose que je n'ai pas compris où il m'a frappé", at-il dit. Je lui ai montré les pistes sur le pare-chocs. Il y avait même des rayures n'existaient pas réellement - seule la saleté était nettoyée. En général, je me suis toujours frotté quelque chose et lui ai demandé si sa voiture était assurée - il a complètement perdu confiance, a déclaré "merci" et est parti.

Nous nous sommes assis et sommes allés chez nous ... Je voulais bien sûr regarder ces idiots mais je n'ai pas fonctionné, et peut-être pour le mieux ... "

"... Je rentre du travail. Il est 17 h 30. Avant d'entrer dans Novoperedelkino à Borovskoy, juste sous le passage supérieur avec un pipeline, il est généralement sombre là-bas, derrière un signal pointu et des phares au point blanc. Je suis à l'extrême gauche, nous allons vite, vers 80.

La première machine à penser "À donner ...", le deuxième "Pourquoi?". Il n'y a pas de signal spécial, nous allons rapidement, personne n'est devant moi, mais je vois dans le miroir qu'une voiture sans éclairage a été collée à l'arrière droit du pare-chocs. L'arrière appuie brusquement, brusquement, avec du bruit. J'ajoute du gaz et je ne réagis pas, je garde ma gamme, parce que je comprends qui je traite. Alors, passez environ 30 secondes, la vitesse est déjà inférieure à 100. Les lignes de front sont rapides. L'agressivité arrière ralentit, mais celui qui se bloque à droite sur le pare-chocs est serré. Ahead est rouge et je ralentis le freinage sans changer de cap.

Arrière - Volvo 940, bleu foncé, sur l'antenne du toit du mobile, derrière le volant seul. Celui qui "collé" à l'arrière droit - Audi-100, marron, dans la voiture deux. Les deux passent rapidement au prochain feu à l'entrée de Novoperedelkino et, brusquement, après deux virages continus dans la direction opposée, pour une nouvelle victime.

Je ne m'attendais pas à ce que ces chacals fouillent dans de tels endroits, même dans la tête n'était pas. Tout est très détaillé, ils sont calculés et dirigés vers une attaque psychologique.

Quelques jours dans la soirée, à la descente du pont du métro et au virage vers le remblai de Frunzenskaya, j'allume le virage à droite de la rangée du milieu, et tout de suite la BMW noire qui vient à droite est abruptement sous mon pare-chocs. En tant que chacals feutrés, l'âme n'est pas calme depuis la dernière fois. Je freine presque complètement, je me manque, ils m'attendent aussi. Il n'y a presque pas de voitures. Presque debout. Réalisant que, jusqu'à leur départ, je ne tournerai pas, BMW accélère brutalement et part en avant. Les chambres sont très sales, pas visibles. Dans la voiture, deux, une coupe de cheveux d'un castor, des oreilles avec une hache. Il n'y avait pas de machine de support, apparemment le «décalage» était terminé.

Je suis rentré chez moi - ma tête tournée comme une charnière, j'ai examiné tout à 360 degrés. "

Et peut, par exemple, et simplement frotter "sur la sinusoïde": le conducteur monte tranquillement dans sa rangée, ne tourne pas n'importe où, et il est toujours bien découpé. Cela se fait, en règle générale, où un «accident» a été planifié à l'avance. Dans ce lieu, "les témoins pré-préparés" fument, qui diront: "Eh bien, mec, vous ne pouvez pas continuer comme ça." Pourquoi l'avez-vous coupé? Je n'ai pas besoin de chansons, j'ai tout vu. " Ils peuvent également être «en service» et achetés par des agents de la circulation.

Pris au piège et où les manoeuvres nécessitent des soins spéciaux: aux rond-point, aux congrès avec échanges, départs du secondaire, etc. La victime s'approche du devant d'une voiture debout, qui prétend se déplacer, la victime regarde vers la gauche et commence à bouger ... Soudainement, un coup. Celui qui avance, qui semble avoir voyagé, s'avère, en vaut la peine ... Bien sûr, celui qui est derrière est coupable ...

La méthode de mise en place «rugueuse» est lorsque la victime est dépassée, coupée et fortement inhibée, en remplaçant le fourrage de vie non traditionnel déjà maltraité. Si le «commanditaire» allégué n'avait pas le temps de freiner, ils tenteraient de suspendre tout ce qui était et ce qui ne l'était pas. Et encore, celui qui est derrière est toujours à blâmer.

Rare, mais surtout de manière astucieuse: dans un embouteillage sur une pente devant une cabine debout, glisse vers l'arrière. Pour flasher en vain. Derrière le coup suivi de la réclamation.

Les méthodes répandues de «cadrage», qui varient en fonction de la situation, sont les suivantes:

«Fonctionne» quelques voitures.

1. La victime potentielle se déplace dans la rangée extrême gauche. Il s'accroche à quelqu'un qui se dépêche terriblement, s'assied très profondément sur la queue et commence à sécher sévériser la lumière lointain. La logique de la plupart des pilotes normaux est de céder. Inconscient de l'astuce sale, la victime commence à se réorganiser vers la droite et à ce moment-là, la victime est prise par une voiture qui a émergé de la terre, se déplaçant calmement un peu et que vous avez noté ou ne remarqué pas - la zone morte, sombre, éteinte, la pluie , la saleté et ainsi de suite. La voiture qui conduit la victime de la bande prétend partir, et vous êtes laissé seul avec la «victime innocente».

2. Sur une route relativement libre, se déplaçant le long de la rangée de l'extrême gauche à une bonne vitesse, la victime potentielle du «divorce» s'accroche avec un engouement lent devant la prétendue «théière», qui refuse obstinément de céder. La victime fait un tiret vers la droite, et il attend déjà l'intercepteur.

3. Ou de cette façon: une «victime» potentielle monte un nombre moyen. Au bon rouleau "podstava", à gauche - "conduire" - une voiture coûteuse, la possibilité de "contact" avec lequel instinctivement est rejeté par un conducteur normal. Donc, ils vont trois ensemble - en parallèle et à proximité. Soudainement, "conduire" fait un virage brusque dans la direction de la victime. Cela, pour éviter tout contact, se dirige aussi vers la droite. Même si la "victime" contrôle son côté droit, la "configuration" peut se déplacer brusquement vers la "victime" tout en restant dans sa voie. En conséquence, la "victime" entre au tribord dans le côté gauche du "podstavy". Selon le SDA dans l'accident, la "victime" est à blâmer. "Le conducteur" part, ses numéros de dos, bien sûr, ne peuvent pas être lus.

"Podstava" est célibataire

1. Vers le bord de tribord depuis l'arrière, ne trahissant nullement ses intentions d'approche, et attend la restructuration du «sponsor» dans la rangée de droite. Suivant les règles, la "victime" affichera le "virage" à l'avance. "Podstava" avec tout son comportement indique clairement au «parrain» qu'il lui manque. Mais dès que la "victime" déplace le volant vers la droite, la "podstava" s'accélère brusquement, en remplaçant son côté du côté tribord de la victime. Pour faciliter la mise en scène d'un tel accident, le «piquet» choisit un temps sombre, un temps sombre, une voiture sombre et se promène uniquement avec des «dimensions».

2. "Victim" tente de laisser la rangée gauche ou intermédiaire (y compris sur un mouvement circulaire). À ce stade, vous êtes piraté à droite. En règle générale, pas avant, mais immédiatement après le coup, il suit une bibikanie scandaleuse. Cela fait également partie de la performance, calculé, entre autres choses, sur des témoins possibles - "J'ai prétendument signalé, mais il ...". Ou l'interception par le bord de tribord de celui qui se déplace joyeusement le long de la rangée droite et, en passant par des voitures garées, ne cède pas aux voisins de sa gauche.

Cette liste de techniques est "loin d'être complète", mais il suffit de comprendre le principe des accidents "fictifs", dont le résultat est le même - après un contact apparemment facile, la "victime" trouve tout un tas de "dégats" - des petits bosses et des rayures à la chute phares et pare-chocs déchirés.

Qui est le responsable?

Si vous mettez sur le stand, deux situations sont possibles:

Le premier - quand rihtanuli n'est pas fort, et le coupable de l'accident n'est pas évident. Dans de tels cas, si vous avez réussi à appeler la police de la circulation, les substituts quittent rapidement. Mais même dans cette situation, il faut attendre la police de la circulation et rédiger un rapport dans lequel tous les dégâts de la voiture contre l'accident de la route devraient être effectués (même s'il s'agit d'une égratignure à peine perceptible sur le pare-chocs). Il y a eu des cas où des substitutions après le départ de la victime sont retournées chez eux avec "leurs" agents GAI et "pour des raisons tout à fait légales", ils ont exigé de l'argent "pour les réparations". Et même la présence d'une assurance responsabilité civile ne sera pas utile ici, car vous ostensiblement, avez quitté un lieu d'accident de la route, et dans de tels cas, les compagnies d'assurance paient refuser.

Le second - s'ils «substituaient» bien, supposons, ont attrapé la victime dans la reconstruction ou ils ont des dégats évidents de cet accident. Ici, ils ne partiront pas simplement, même si votre responsabilité civile est assurée.

Néanmoins, le conducteur assuré au GO lors de la rencontre des «substitutions» peut se sentir plus confiant - avec un comportement approprié, il ne fait presque pas le paiement de la «réparation» de la machine - «podstavy».

En tout cas, immédiatement après l'accident , appelez la police de la circulation vous-même (02 ou service de sauvetage - 911, sur MTS-mobile 112). Si des «substitutions» sont appelées, les agents GAI travailleront probablement avec eux et la pression ne deviendra plus difficile. Les gens en uniforme ainsi que les escrocs vont insister sur un calcul sur place. Tout de même, exigent l'enregistrement du protocole, s'étant assurés auparavant qu'il s'agissait toujours d'un agent de la circulation et non d'un «municipal», pas d'un «écologiste» et surtout d'un chasseur de la ferme de chasse locale.

Ne laissez pas la scène d'un accident, ne touchez pas la voiture, bien que les substitutions suggèrent instamment que vous vous déplacez sur le côté de la route et inspectez les dégâts "dans un environnement calme". Laissez-le être l'endroit le plus achalandé - ne retirez pas la voiture avant l'arrivée de la police de la circulation!

Cher Alexander,

Je dirige le bureau de représentation russe (branche ou bureau - vous pouvez l'appeler de diverses façons) d'Eurotax, dont l'activité est un support d'information pour l'évaluation du véhicule.

Chez nous dans le pays, les «calculs officiels» des dommages après les accidents de la route sont effectués selon les normes et techniques acceptées d'une estimation du TS et diffèrent un peu de celui que vous avez écrit.

1. Le calcul pour les voitures de plus de trois ans est réalisé en tenant compte de la maintenance des services conventionnels (et pas nécessairement sur les services autorisés), c'est-à-dire. le coût du travail (heures normales) est beaucoup plus bas. Supprimez, comme je l'ai bien compris, les voitures de plus de 3 ans.

2. Il existe une telle usure physique des pièces, des composants et des assemblages, c'est-à-dire. le coût de la pièce endommagée n'est clairement pas le coût d'une nouvelle (à moins que l'accident ne soit pas à l'usine ou à la cabine Souriez heureux ) de sorte que plus la voiture est ancienne, moins le coût de la pièce et moins le coût des dommages causés. Si le coupable réparera la voiture sur le service de la victime, cela entraînera un montant beaucoup plus important que de donner de l'argent sur le calcul officiel.

C'est court ...

Dmitry Skatchkov

Transdekra AG
Geroev Panfilovzev str., 24
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Tél.: +7 095 4969244
Fax: +7 095 4969383
Mail: skatchkov@transdekra.ru

On ne devrait pas penser qu'il est possible de s'entendre de manière amiable sans la milice (comme les blessures, rien du tout). Pour un seul choc rayé, vous aurez besoin de plus de 1000 $. Et les calculs officiels ne seront pas beaucoup moins. (Malgré le fait que la voiture est ancienne, toutes les pièces de rechange seront mises à neuf, fournies par les fabricants à l'étranger). S'il y a une petite égratignure sur l'aile, ils recolorent l'aile entière (pare-chocs, porte). Et si vous allez avec les «substitutions» à leur service, préparez-vous à ce que le maître annonce les spars (5000 $). D'autant que les spars sont vraiment des "comportements". Ceci, d'ailleurs, reflète à nouveau les avantages économiques du «cadre». Ne vous contentez pas de "culpabilité mutuelle", car alors vous devez réparer leur voiture, et ils - le vôtre. La différence de prix n'est pas difficile à estimer.

Il n'est pas mal d'obtenir le soutien des témoins d'un accident. Surtout ceux qui ont vu une situation d'urgence délibérément créée. Assurez-vous d'écrire leurs coordonnées. Si les substitutions comprennent qu'il s'agit d'un témoin, alors que vous rencontrez l'un d'entre eux, d'autres "appuieront" le témoin et il pourra simplement partir. Mais puis, en ayant ses données, dans un environnement calme, vous pouvez vous en dire d'accord.

Une fois le «accident» commencé, pour ce que tout a commencé - divorce pour l'argent ...

«Éleve», en règle générale, le passager (passagers). Le «client» commence à être convaincu qu'il doit payer volontairement et directement sur place. Pour une meilleure compréhension de cette «dette», il sera montré une pièce entière dans laquelle la victime joue le rôle principal - le rôle du «sponsor».

Le «commanditaire» commencera à persuader de payer volontairement et directement sur place. Que le «parrain» comprend mieux, il sera montré une excellente performance, avec le réalisateur et les acteurs.

Tout commence relativement poliment: "... Eh bien, vous-même, vous devez le faire, vous devriez payer", "Ce qu'il faut faire, la machine n'est pas à nous, nous devons réparer d'urgence ce que le propriétaire dira ...".

Certains des «élevés» pratiquent une méthode ancienne, bien connue et éprouvée de «mal de bien». "Mal" nécessite un montant maximal, et "bon" s'accorde à un nombre beaucoup plus petit, motivant cela, que ce soit, ils seront réparés par des amis.

Si le «client» repose, la pression souple se transforme souvent en le plus rigide, heureusement, dans la plupart des cas, verbal, ses formes. Tard dans la soirée ou la nuit, dans un lieu désert, le stade des cérémonies d'échauffement, en règle générale, est manqué, en commençant immédiatement par des menaces précises et spécifiques.

Que dois-je faire?

La règle de base: pendant le «divorce» se comportent naturellement et surtout - ne pas perdre la maîtrise de soi. Rappelez-vous que les substitutions légales des substitutions ne sont pas bénéfiques au départ. Tout d'abord, ils ne recevront pas le montant requis, et deuxièmement, ils n'ont pas besoin de «briller» dans les organismes d'application de la loi et les compagnies d'assurance (si vous avez une responsabilité civile assurée).

Même si c'est effrayant, essayez de ne pas montrer de la peur - les chacals ressentent la peur de la victime et deviennent encore plus agressifs ... C'est le plus difficile, car la «presse» sera forte. Ne prêtez pas attention aux menaces, aux tentatives de «rupture» en pitié, au jeu de «bon» et de «mauvais» et d'autres astuces. Maintenant, ce n'est pas le début des années 90 et l'écrasante majorité des scumbags et bespredelschikov ont été plus sages ou sont dans un monde différent et sont peu susceptibles de revenir. Podstava - une entreprise construite sur la non-volonté de l'intention sur la fraude et la criminalité "pure" n'est pas nécessaire. Mais il n'est pas nécessaire de construire à partir de lui-même «brutal», de menacer les communications, de se comporter avec insultes - après que toutes les exceptions se produisent à partir de règles. Ne pas montrer les «substitutions» et les documents - selon la loi, vous ne les devez qu'aux policiers.

Pour éviter les menaces inutiles, fermez-vous dans la voiture et ne sortez pas avant l'arrivée de la police de la circulation. Appelez à la maison, les amis, décrivez la situation dans laquelle vous frappez, décrivez les marques, les numéros, les signes des voitures «substituées» et elles-mêmes. Et la porte et le verre de votre voiture frapperont nécessairement, inviteront "parler comme un homme", menacent de briser le verre et le visage ... Ne répondez pas. Il vaut mieux compiler à nouveau le téléphone de la police et dire que vous êtes menacé de représailles. En passant, les appels téléphoniques pour 02 et 911 sont enregistrés. En outre, vous pouvez appeler et consulter la situation au service de l'assistance juridique permanente aux automobilistes "Avtojurservis", dont les téléphones opérationnels sont: 658 ("Bi-Line"), 08-31 (MTS), 088 (MSS).

IMPORTANT! Appelez seulement "02" et demandez que vous soyez connecté avec le RUBOP. Le fait est que les miliciens "aléatoires" peuvent être à l'une avec des bandits. ("002" est composé depuis votre téléphone mobile - à condition que vous soyez à Moscou.) Si vous êtes en dehors de la ville, alors, pour savoir comment entrer en contact avec la police locale, connectez-vous avec votre opérateur de téléphonie mobile. Très bien, si votre téléphone mobile a une caméra. Cliquez sur "remplacer" et les chiffres de leur voiture. (Incidemment, dans la plupart des cas, cela seul les obligera à se dépêcher dans leur voiture et à quitter).

La confirmation indirecte de la mise en scène d'un accident peut être:

- Il n'y a pas de chiffres sur la voiture «blessée» ou ils sont colorés avec de la saleté. Les verres sont fortement tonifiés.

- le rôle principal dans l'analyse de l'accident est à la charge du (des) passager (s), et non du conducteur du véhicule "blessé"

- la présentation des réclamations et la demande immédiate d'argent avec des menaces voilées ou très spécifiques, la fourniture de pression psychologique;

- le désir de "trier" sans appeler la police de la circulation, ou appeler la police de la circulation eux-mêmes;

- divergence évidente des dommages du véhicule automobile «blessé» et du véhicule «coupable»;

- des propositions persistantes pour conduire à leur service ou conduire sur le côté sous le prétexte que vous devez inspecter les dégâts en silence;

- fixer des limites de temps strictes, telles que: «l'argent est nécessaire dans une heure, après 40 minutes, le service se ferme, vous disposez de 2 heures pour amasser des fonds, etc.»

- l'obligation, avec le consentement de la victime de payer le montant convenu, laisse les documents, le téléphone mobile ou la voiture en garantie;

- la tendance à «négocier» - souvent pendant les «négociations», le prix annoncé de 1 000 $ est tombé à 50 dollars - «au moins pour la peinture», et il y avait des cas même «pour brandy».

Si vous êtes resté jusqu'à ce que la police de la circulation soit arrivée et a fait un rapport, et vous avez immédiatement été reconnu coupable, écrivez votre opinion dissidente. Dans le protocole, traversez le mot délinquant et écrivez - le pilote. Assurez-vous d'écrire: "SDA n'a pas violé". Si vous êtes en état de choc, n'écrivez plus rien, alors il est préférable de connecter un avocat. Si vous n'avez pas perdu votre maîtrise de soi, notez tout au plus petit détail. À propos de la saleté qui est tombée sous les garde-boue, la nature du dommage (ceci garantit que les rayures mineures ne se transforment pas en trous "de deux à trois" mètres), un écart manifeste de dommages à votre voiture (très petit) et des voitures "substituées" (pare-chocs, ailes, phare). Assurez-vous que le protocole est correctement établi dans le schéma et reflète toutes les circonstances de l'accident. Une «Opinion spéciale» compétente à l'avenir peut être très utile. Rappelez-vous, vous devez émettre une copie du protocole.

Après avoir rédigé le protocole, essayez de partir ensemble avec la police, sinon le «divorce» peut continuer. N'accepte en aucun cas les «substitutions» pour évaluer les dommages et après le protocole. L'évaluation des dommages ne devrait avoir lieu qu'après avoir pris une décision concernant votre culpabilité.

Si les "substitutions" verront qu'il n'est pas possible d'identifier rapidement les coupables, alors que vous vous êtes trompé et que vous avez été mis sur le comptoir, ils se sont simplement évaporés. Cependant, en même temps, soyez prêt à ce que vous serez appelé et menacé (et voilé). S'ils viennent chez vous, alors, en tout cas, ne quittez pas l'appartement pour «simplement parler». Dans ce cas, ils seront forcés soit de partir, soit d'entrer dans votre appartement, ce qui est déjà un article sérieux du Code criminel. Et ils n'ont pas le temps de vous suivre (pour les «conversations») - il faut «gagner de l'argent».

Qui protège contre qui?

Le paradoxe de la situation est que le ministère de l'Intérieur ne peut toujours pas comprendre qui devrait finalement combattre ce type de commerce criminel. GAI estime que la capture a été mise en place par l'UBOP.

En effet, dans l'activité de substitution, on peut assumer la présence de signes d'un groupe organisé - il y a un organisateur, des complices, des exécuteurs testamentaires, une répartition claire des rôles criminels et parfois des liens corrompus. Mais au moment de l'accident d'un point de vue juridique formel, ce n'est pas du tout évident: un accident est un accident. Et seulement si les substitutions se permettent une extorsion directe, c'est-à-dire la demande de transfert de propriété ou le droit de propriété sous la menace de violence ou la destruction ou le dommage de propriété, ou avec l'usage de la violence, alors UBOP peut interférer, l'article 163 du Code criminel de Russie est «natif» pour eux. Cependant, les professionnels «faux» avec des témoins n'autorisent jamais de menaces directes contre la victime. Un-à-un est plus que probable, mais pas tous les dictaphones avec eux, pour écrire ces menaces, puis attacher l'enregistrement à l'application.

C'est pourquoi de l'UBOP et d'envoyer des victimes de faux accidents de la route dans le service de police, et là, ils disent que les accidents de la circulation sont un «jardin» de la police de la circulation. GAI est fermement sur le point que "... le travail de l'inspecteur - pour enregistrer le fait de l'accident; et identifier les bases devraient être dans le service de police. "

Cependant, en octobre 2002, dans la structure du Département des enquêtes criminelles de la Direction des affaires intérieures centrales de Moscou, un département a été créé pour lutter contre la fraude liée à la mise en scène des accidents de la route. La principale tâche du ministère est l'élaboration de pratiques d'enquête et l'élaboration de recommandations méthodologiques pour d'autres départements de la Direction des affaires intérieures centrales, ainsi que l'identification de flics de trafic corrompus. Auparavant, les substitutions ont été portées à la responsabilité pénale, mais seulement en cas d'extorsion.

Toutefois, ces cas sont rares. Un tel fait se réfère à l'été 2002, lorsque les policiers ont "pris" un groupe d'escrocs, spécialisés dans les extorsions par la dramatisation des accidents au périphérique de Moscou. Trois jeunes ont été détenus au moment du transfert d'argent: ils ont exigé 40 000 roubles du pilote innocent du Niva. Et plus récemment, les officiers de l'Office central du district occidental de la capitale ont été rendus inoffensifs par l'un des groupes, mais ils n'ont pas encore été officiellement accusés.

Ainsi, le cercle se ferme, et les propriétaires de voitures ont décidé de lutter contre le crime sur les routes par eux-mêmes.

Bien que leur arme principale et la plus efficace soit un échange d'informations sur Internet. Les amateurs ont déjà rassemblé une base de données impressionnante, qui comprend plusieurs centaines de voitures, au moins deux fois vues dans des accidents de route douteux avec des signes d'une tenue.

Les activités de ce mouvement, qui n'est toujours pas formé d'une manière organisationnelle, ne se limitent pas à la communication virtuelle. Les participants à ce mouvement, les personnes qui ont déjà été dans de faux accidents de la route ou simplement pas partiels, sont en partie guidés par un code d'honneur non-dit. L'un de ses postulats - s'il a vu le stand sur la route, arrêtez, appelez la police, expliquez la situation à la victime et donnez, si nécessaire, le témoignage. L'occupation est dangereuse, mais très efficace. On raconte que certains propriétaires de voitures recourent à des méthodes plus radicales de lutte contre la criminalité routière, même s'il y a un mythe à propos de certaines "escouades volantes" qui organisent une chasse à la substitution de la rocade de Moscou. La chasse est réduite à la corruption des voitures de substitution et à la physionomie. Très probablement, ceci est certainement une fiction inactive, mais désolé ...

Substitutions et assurance

Seul l'échange d'informations et d'assistance aux victimes de la substitution de cette entreprise criminelle ne peut être vaincu. Les taux sont trop élevés. Et en résolvant le problème des faux accidents, non seulement les automobilistes eux-mêmes s'intéressent de plus en plus, mais aussi les compagnies d'assurance qui subissent des pertes sérieuses - si la voiture «mannequin» n'est pas encore très éclairée, ils battent la voiture assurée et reçoivent de l'argent des compagnies d'assurance. Bien sûr, les voitures avec des étiquettes d'entreprises d'assurance sont remplacées beaucoup moins souvent qu'avec elles ... si l'on ne voit que des autocollants substitutifs. Cela fonctionne uniquement avec les schémas de «frappe», et lors de la mise en place de la reconstruction - hélas ...

En outre, il convient de rappeler que l'assurance de responsabilité civile, garantissant une certaine garantie que vous ne payerez pas la réparation d'un véhicule à moteur (bien que ce soit une illusion - par conséquent, les assurés payent en augmentant les tarifs), ne se protège pas du «cadrage», du «divorce», de la pression et menaces, de réparer votre voiture à vos frais.

Et les raisons de la «collision» illégale n'ont pas disparu et avec l'introduction de l'assurance obligatoire de la responsabilité civile - les substitutions sont reçues des compagnies d'assurance, bien qu'elles soient un peu plus difficiles. En outre, le Code civil n'a pas été modifié et la «victime», comme à l'heure actuelle, pourra faire des réclamations au coupable sans communiquer avec la compagnie d'assurance. Pour changer la situation, il est nécessaire d'interdire à la personne blessée de réclamer une indemnisation directement du coupable, mais de contacter sa compagnie d'assurance.

Récemment, des substitutions «jeunes» ont commencé à apparaître qui ne possèdent pas de compétences de conduite et ne recourent pas à des programmes ingénieux de professionnels, juste une tige pour piquer de nouvelles voitures, et pas seulement celles qui sont «plus chères». Les «débutants» ne se soucient pas des autocollants, des assurances et de la «richesse» du remplaçant. Agissant sur le principe de «avec le monde dans un fil ...», ils prennent juste une pièce et une plus petite - la voiture «patsan» ne vaut pas non plus un centime pour se réparer.

Donc, de l'accident de la route fictive ne sauve pas l'assurance, mais la connaissance des bases et la capacité de se comporter correctement en cas d'accident.

Soyez attentif et bonne chance sur les routes, amis!

OÙ DEMANDER:

GU GIBDD Ministère de l'Intérieur: 101000, Myasnitskaya st. 3, tél. 222-6831

La ligne téléphonique du service de police de Moscou: 250-9810

Sur le corruption et la corruption, appelez: 200-3929

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Gestion de la sécurité intérieure du GUVD du Ministère de l'intérieur de la Russie: 200-9081, 200-8936

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