This page has been robot translated, sorry for typos if any. Original content here.

Brigade d'urgence (auto-support)

Probablement, tout conducteur sait que les sous-structures fonctionnent sur les autoroutes de la capitale. Leurs méthodes sont dignes de la plume du scénariste: de véritables études psychologiques et des aptitudes de pilotage à la cascade. Pendant un certain temps, la situation a été préservée lorsque des propriétaires de voitures respectables, qui se sont lancés dans le développement du mannequin, se sont révélés réellement sans défense. Mais à la fin, les compagnies d'assurance et les organismes sur les actions des escrocs ont trouvé leur opposition. Oui, et les conducteurs sont devenus plus sages (mais pas tous et pas immédiatement). Cependant, la vie ne reste pas immobile - les technologies factices sont ajustées et améliorées. Comment sont les substitutions dans les conditions changées, dit le correspondant de "Money" Andrey Salnikov.

Disposition interne

Il s'agira d'une brigade concrète qui se substituera, en mars-avril, à un officier de police inculpé (son nom n'est pas connu pour des raisons évidentes). Sous sa garde est une section de la rocade de Moscou de la jonction de route sur Ochakovo à l'autoroute Rublevo-Uspenskoe. Il y a quinze personnes dans la brigade: Russes, Géorgiens, Tatars - et sept voitures "de travail" pour la base: quatre "big eyes" Mercedes W210 (deux argent et deux bleu foncé), Volvo S80, Saab 9000 et KIA Clarus. À la KIA vont les Géorgiens, sur les «yeux» argentés - les Tatars, sur les autres machines - les Russes.

Âge substitué - de 23 à 50 ans. Le plus ancien est "papa", ou le brigadier. Il a déjà été condamné (il a servi en minorité dans la brigade), il ne part pas pour les affaires, mais il contrôle toutes les finances qui lui reviennent. Le reste des groupements sont divisés en équipes, dans chacun il y a un mercenaire - un officier des forces spéciales vendant, un policier ou un efesbeshnik. Tous les employés à temps plein de leurs ministères. Dans le processus d'essai sur route, ils doivent maîtriser les cartes, jouer aux escrocs et effrayer les drageons. Pour cela, ils sont payés 10% de bénéfice. Pour entrer dans l'équipage, le mercenaire doit obtenir le consentement du contremaître.

"Sur le ruisseau"
Le schéma d'un accident factice "Sur le ruisseau"
"Au rassemblement"
Schéma d'un accident factice "Lors de la réunion"

"Sur le ruisseau"

Le schéma le plus ancien et maintenant rarement pratiqué est une configuration dans le jargon criminel appelé «sur la ligne» (voir diagramme). Son essence est la suivante. Le conducteur roule le long de la voie de gauche et le chien rattrape son retard. Il est attaché le plus près possible et commence à sonner, des lumières clignotantes, essayant de se faufiler entre la victime et la bordure de séparation, qui est installée sur le périphérique de Moscou. En général, par tous les moyens, conduit le «client» de la voie rapide.

C'est bon si la personne a de forts nerfs, mais cela arrive rarement. Habituellement, les gens commencent à se contracter, se réorganiser brusquement à droite, et là, ils n'attendent que la machine «en marche», qui tout ce temps était dans la rangée suivante un peu en retrait. Habituellement c'est une voiture étrangère chère. Dès que le Loch commence à manoeuvrer, la machine «active» accélère et élargit l'aile avant gauche sous attaque. La maîtrise des substitutions de pilotes se manifeste dans le fait que sa voiture ne reçoit que des égratignures. Une aile fortement froissée ou un pare-chocs arraché est un mariage: une voiture «en état de marche» entre en réparation, ce qui est une perte de temps et une perte de profit.

Mais presque plus de mariage est un contact trop sérieux avec la voiture de la victime. D'un coup violent à l'aile arrière droite, il peut tourner sur l'autoroute. Il y a eu des cas où une voiture, en tournant, a heurté la barrière et, après l'avoir repoussée, s'est écrasée sur d'autres voitures. En conséquence, il y a de vraies victimes, et un long procès et des témoins inutiles ont été substitués à n'importe quoi.

Au cours de la dernière année, ce système a subi quelques changements - tout d'abord, grâce aux médias, qui ont décrit en détail les types de ce type de configuration. Les victimes des accidents, éclairées par les journalistes, ne croyaient plus à l'accident de l'accident et ne se dépêchaient pas de partir. J'ai dû moderniser la méthode.

"Au rassemblement"

Si avant les escrocs conduisaient la loha dans la rangée droite, maintenant ils attendent qu'il y aille lui-même (voir le diagramme). Roulant dans les bons rangs, les voitures "de travail" cherchent la victime, se cachant derrière des camions. Puis ils prennent position à travers la série à droite et légèrement derrière le «client» et attendent que ce dernier lui-même veuille changer. La victime ne ressent aucun danger, car la machine "en marche" se trouve dans la zone dite morte, qui ne se voit ni dans le rétroviseur ni dans le salon. Le conducteur allume le clignotant, commence la manœuvre, et à ce moment-là, la voiture «en marche» accélère brusquement et remplace. Pour les criminels, les avantages de ce système sont également dans le fait que la zone de contact augmente - vous pouvez remplacer tout le côté gauche de la voiture «de travail». Par conséquent, la quantité de "dommages" va augmenter.

"Travailler sur le dos"

La brigade travaille non seulement sur le périphérique de Moscou, mais aussi sur les carrefours adjacents. Là, le schéma des actions est le plus simple, mais en même temps le plus risqué pour une canaille de voiture.

Ainsi, la voiture «de travail» quitte l'échangeur sur le périphérique de Moscou. Derrière elle se déplace une victime potentielle. D'abord, le tricheur freine pour avoir de l'espace libre devant lui. Ensuite, il rassemble la vitesse et les montres, si la voiture arrière suivra son exemple. S'il s'ensuit une substitution par le rétroviseur, elle ne détourne pas les yeux de son conducteur. Dès qu'il tourne la tête vers la gauche pour voir s'il y a quelqu'un dans la rangée droite de la rocade de Moscou, le remplaçant frappe les freins. Alors tout est simple: "Où étais-tu? - Et ainsi de suite, d'où le nom: "Travail sur le dos".

Le risque réside dans le fait qu'elle a elle-même substitué directement à MKAD, se trouve un loch, et ici il n'est pas nécessaire de choisir spécialement et à qui vous allez casser, on ne sait pas.

"Déchirer Loja"

Après l'accident, les escrocs ont crié "Ils ne vous ont pas regardé des côtés?" ou "Êtes-vous un tankiste?" commencer à "déchirer un loch". Donc, dans le jargon, le processus de convaincre le conducteur de son erreur est indiqué, et après avoir réalisé la culpabilité, il est nécessaire de compenser. Il existe une opinion populaire selon laquelle les «substitutions» sont des hommes skinheads avec une histoire de crime clairement visible. Ce n'est pas comme ça. Autrement dit, avant c'était exactement le cas, mais maintenant tout est différent. Les remplaçants ont changé leurs vêtements de sport pour de bons costumes, leur comportement a changé, mais il y a encore une chance de les faire «coucou».

Tout d'abord, le "client" conduira à une voiture "de travail" et expliquera pendant longtemps qu'une voiture étrangère chère a été sérieusement endommagée. Le "client" est susceptible d'objecter qu'en apparence ce ne sont que des égratignures et que les réparations ne peuvent pas coûter très cher. Cependant, il sera informé que cette machine est réparée uniquement au service de l'entreprise, et qu'il n'y aura jamais une seule pièce endommagée peinte. Après tout, expliquer plus loin, nous devons d'abord amorcée, et à cause de cela, la zone peinte ne coïncide pas en couleur avec le reste du corps. De plus, le métal est profondément rayé (et il n'y a pas de problèmes de sélection des rayures sur les machines "en fonctionnement"). Par conséquent, vous devez acheter une nouvelle porte et (ou) l'aile, mais le miroir est également endommagé, et le pare-chocs ...

En fait, dans les services, tous les détails sont magnifiquement repeints, ne manquant pas de couleur, mais le "client" peut ne pas le savoir. Mais il peut raisonnablement suggérer de regarder ses propres blessures pour comparer leur gravité. C'est trop tard! Alors qu'il examinait une voiture étrangère, sa voiture avait déjà été endommagée par une règle en métal. En conséquence, la victime comptera les réparations pour $ 1 -2 000. Et s'il accepte de payer, alors il est un meunier qui était juste "déchiré".

Vous pouvez agir différemment: écoutez tous les arguments et substituez-vous, et sans crainte d'être «sur le coucou», appelez l'inspecteur de la voiture. Encore une fois le mauvais mouvement! Les agents de la circulation locale viendront sur les lieux de l'accident et ils mesureront tout avec plaisir et décriront tout. Après tout, pour le défi, ils recevront 100 $ de substitution. Ensuite, ils conduiront les deux voitures à la poste, et de là - au service, comptez les pertes. En un mot, ils ont "cassé" encore.

"Fight for lave"

Sur le chemin du service dans la voiture loha podsyadet l'une des substitutions - "Voyage" dans le jargon. Sa tâche n'est pas de laisser le "client" revenir à la raison. Tout le chemin, il va le «charger»: d'abord, il dira que la voiture appartient à l'organisation, alors - qu'il doit être fait d'ici demain, sinon «le patron conduira le chauffeur du travail». Peut se rappeler l'histoire quand lui-même à Zaporozhets a écrasé la nouvelle Lexus et a ensuite travaillé pour des pièces de rechange pendant un an. La présentation se terminera par une thèse affirmant la vie comme "C'est tout le morceau de fer." La chose principale est que tout le monde est vivant. "

Pendant tout ce temps, le conducteur de la voiture "de travail" qui va devant demandera aux passants au hasard la route vers le service le plus proche, laissant chaque fois la voiture et gesticulant. Bien sûr, il connaît parfaitement la route, il voyage plusieurs fois par jour, mais le criquet doit avoir l'impression que le service est vraiment peu familier. En attendant, ils seront appelés et avertis du coût indiqué.

Ferblantier "Casual" inspectera les deux voitures, et ses conclusions ne seront pas très différentes du montant annoncé précédemment. Après cela, le dernier acte de la pièce commencera. Le ferblantier, comme si en passant, mentionne qu'en fait il ne traite pas avec Mercedes (ou une autre marque appropriée), mais dans le service corporatif, le travail coûtera probablement plus cher. Les remplaçants sont nerveux, après tout "la voiture devrait être prête pour demain", et proposera d'y aller. Maintenant, la victime elle-même offrira de compenser les dommages, afin de ne pas perdre plus d'argent.

Les substitutions, en règle générale, vont pour l'argent chez le bâtard ou à ses connaissances. Cette fois, le «voyageur» se battra pour la vie. C'est, marché. En général, la somme totale ne peut pas être collectée, nous devons donc appuyer dessus: «Nous sommes allés nous rencontrer, nous allons être réparés dans le service routier, je vais appeler le chauffeur, je vais le faire et le service de sécurité de l'entreprise va battre l'argent. Si le client ne cède pas, le «voyageur» prendra ce qui est, et quittera la maison.

Entre-temps, la voiture étrangère "de travail" sera emmenée dans un endroit isolé par le périphérique de Moscou, la "trousse de premiers secours" - un poli et un chiffon spécial - sortira du coffre et les rayures seront percées dans une vingtaine de minutes. L'essentiel est d'enlever les traces de peinture de la voiture de la victime. Le coût de ces réparations ne dépasse pas 10 $.

Qui n'aime pas

Théoriquement, n'importe quelle voiture pourrait être une victime, bien que le plus souvent ils s'intéressent aux voitures de classe moyenne, dont les propriétaires "ont de l'argent et il n'y a pas de toit". Mais, d'après leur expérience personnelle, les escrocs savent qui ne devrait pas être remplacé. Tout d'abord, essayez de ne pas toucher les voitures assurées. Ceci n'est nullement lié à l'existence d'escadrons de la mort mythiques issus des compagnies d'assurance. Ils ne le sont pas. Mais traiter avec les assureurs est une perte de temps, ce qui signifie qu'ils sont arrivés. Certes, il y a eu des cas où, dans cette situation, les remplacements ont également reçu de l'argent, car ils sont presque les seuls conducteurs domestiques qui connaissent parfaitement les règles de la route.

Ici, il est nécessaire de dire que les assureurs de la capitale ont déjà créé une base de données commune des participants à l'accident. En conséquence, des informations sur des «victimes» trop souvent enregistrées ont été transférées à l'Inspection nationale de la sécurité routière et plusieurs cas de fraude ont même été signalés.

Bypass tricheurs côté et les conducteurs féminins. Ceux-ci ne donneront pas d'argent, mais ils appelleront quelqu'un qui peut être un «sorcier», comme personne ne le préviendra à l'avance.

En outre, pas une option - des voitures bien tonique. Les remplaçants par expérience savent qu'ils se déplacent souvent dans le ministère de l'Intérieur. Bien sûr, ils vont ignorer la voiture avec les numéros départementaux.

"Sur la descente" et "sur la route" des escrocs ne sont pas intéressés par une voiture avec un rétroviseur panoramique. Il montre la "zone morte" où se cachent les sous-stations, ce qui signifie que l'effet de surprise ne fonctionnera pas.

En outre, ils ne sont pas attirés par les voitures avec une chauve-souris sur le côté droit. Étant donné que sept machines «en service» desservaient un tronçon de la route au jour le jour, il est trop probable qu'elles remplaceront le «client» récent de ses collègues. "Legend" en est un, et le service aussi.

Rentabilité

Le profit de la brigade est facile à estimer. Il y a sept machines "fonctionnantes" sur le segment du MKAD que nous considérons. L'horaire de travail a été remplacé - de 10h00 à 17h00, le déjeuner - vers 13h00. À ce moment-là, toutes les voitures quittent le MKAD, car le contremaître du café en bordure de la route paye la nourriture. Week-ends - samedi, dimanche. Les exceptions sont dans le cas d'une révision majeure de la machine «de travail» ou si la brigade n'était pas capable de remplir la norme - alors cela fonctionne à un moment inopportun.

Pour leur site, les substitutions paient un montant fixe aux bandits sur le territoire desquels ils travaillent chaque mois. Il y a des jours infructueux, dans lesquels on ne peut même pas se tenir debout, mais les rendements tombent aussi, quand un équipage «sert» cinq voitures chacun. En moyenne, un épisode avec un revenu de 1 000 dollars par jour représente une voiture «de travail» par mois, environ 150 000 dollars par mois, dont la moitié est immédiatement déduite - au moins 50%. D'autres dépenses sont le remboursement des appels de la police de la circulation, ainsi que la peinture complète des voitures, qui a lieu toutes les trois semaines. Et aussi les récompenses - les membres de la brigade sont parfois pris et ils doivent être sauvés de la milice. Ainsi, une brigade de 15 personnes par mois représente environ 30 à 40 mille dollars, ce qui leur permet très bien d'exister.

Le titre de l'argent "Loch" vaut la peine

Préparant l'article pour la publication, j'ai soudain réalisé qu'il y a deux ans, il était lui-même victime d'un montage.

C'était l'été. De retour du travail dans la rue Begovaya et après avoir traversé le pont en face de 1905, j'ai tenté en vain de me tourner vers la rue Matveevskaya, qui longe le cimetière de Vagankovskoye. Juste en face des feux de circulation, mon Zhiguli "a attaqué" Lexus. L'inspection a montré que le "Zhiguli" plié le côté droit du pare-chocs arrière, mais la voiture étrangère a été rayé l'aile avant gauche, le phare était sorti et le pare-chocs avant a été arraché. Ce dernier, en outre, a cassé au milieu de la pièce, qui à son tour a cassé en deux. L'image est épouvantable - j'ai compris combien il en coûterait pour réparer une telle Lexus, et est venu dans une légère panique. Dans le même temps, ma voiture a été réparée par une seule bosse sur le pare-chocs. Puis quelque chose a traversé la pensée: n'est-ce pas?

Mais pour analyser la situation à la fin je n'ai pas été donné - de la voiture étrangère est apparu trois hommes pesant chacun un cent, mais pas l'ajout athlétique. Et une main était dans un plâtre. Les hommes me sourirent affectueusement: "Il n'y a pas plus d'une douzaine de ces voitures à Moscou, alors vous vous êtes fait prendre". Puis le chauffeur Lexus demanda: "Où avez-vous étudié, tankman?" Dans "Pleschke", je réponds. "Viens, moi aussi!" Le conducteur se réjouit, bien qu'à l'œil nu, il était évident qu'il avait à peine terminé ses études et qu'il avait été expulsé de l'école de culture physique pour avoir plus de poids.

Deux passagers Lexus "étaient" des diplômés de l'université du même profil. "Economists" est entré dans la position d'un jeune collègue et a suggéré avec sympathie que je ne pouvais pas trouver le bon argent: "Vous avez dépensé des milliers sur trois verts et demi." D'accord, nous vous pardonnons un millier. " L'humeur s'est levée et j'ai continué à négocier. En conséquence, ils ont convenu que j'ai donné 700 $ et «nous n'appellerons pas la police de la circulation». Je pensais que j'ai presque gagné 3 000 $ et il s'est avéré que j'ai gagné le titre "Loch".

Identification

Il faut se rappeler que des centaines d'accidents surviennent chaque jour dans la capitale et que l'un d'entre eux se tient debout parmi eux. Vous devez d'abord déterminer quel type de voiture étrangère vous avez "attaqué". D'abord, regarde attentivement. Typiquement, le professionnel a substitué la voiture à plusieurs reprises repeinte du côté gauche et de derrière, mais le côté droit est intact. Deuxièmement, si vous commencez à raconter un conte de fées sur une voiture qui appartient à une grande organisation, alors vous savez que dans toutes les entreprises respectables, toutes les voitures étrangères représentatives sont assurées. Ainsi, le conducteur appelle immédiatement à la place d'un accident l'agent d'assurance et la police de la circulation.

Troisièmement, les remplacements sont sûrs de vous offrir d'aller au bord de la route et de comprendre là-bas. Après tout, ils travaillent tout le temps sur un site et il n'est pas raisonnable pour eux de briller une fois de plus avant les autres conducteurs. Il y a eu des cas où les conducteurs sur les lieux de l'accident ont cessé d'être de bonne volonté, qui ont déclaré avoir vu la voiture étrangère «blessée» plusieurs fois dans la même situation. Il est devenu ridicule - la même personne, mais sur des voitures différentes, a été victime des mêmes escrocs.

Sans Loja, vivre mal

Si tous les signes du stand sont là, "Money" offre le plan d'action suivant:

1. Ne vous approchez pas de la scène.

2. Informez les substitutions que vous contrôlez la machine par proxy sans le droit de vendre, alors que, comme eux, elle appartient à l'organisation.

3. Les remplaçants ne sont pas des auto-inspecteurs, donc ne leur montrez pas de documents. Ainsi, vous vous protégerez de la possibilité de vendre votre voiture au détriment des dommages.

4. Déclarez qu'il n'y a pas d'argent et que personne ne sera responsable d'eux, de sorte qu'avec tout le désir de réparer les dégâts dans un court laps de temps, cela ne fonctionnera pas. Mais il y a une assurance, et maintenant vous allez composer le numéro du propriétaire de la voiture, qui sera traitée. Juste au cas où, vous devez vous rappeler que la voiture assurée peut être gérée par plusieurs personnes et l'assurance s'applique à tous les conducteurs fixés par la compagnie d'assurance.

5. Ce serait bien d'appeler autant d'amis que possible sur les lieux de l'accident. Vous ne devriez pas être seul, au moins pour ne pas avoir de "coucou" des substitutions vexées. Bien sûr, ils ont changé l'image, mais les habitudes sont restées les mêmes.

6. Si vos arguments n'ont pas fonctionné et que les remplacements promettent que le ciel vous apparaîtra bientôt avec une peau de mouton, vous devez appeler le numéro de téléphone de l'Inspection de la sécurité routière de Moscou, numéro 923-78-92. cas d'abus de pouvoir par les inspecteurs de la circulation, travaille régulièrement 24 heures sur 24. L'appelant doit signaler qu'il a été victime d'escrocs. En outre, il est nécessaire d'indiquer les coordonnées de l'incident, ainsi que les noms des agents de la circulation, s'ils sont déjà arrivés. Le fait est que les policiers corrompus ne font un protocole que pour les espèces, puis l'envoient à la poubelle. Les fraudeurs n'ont pas besoin de figurer jour après jour dans un rapport de police. En outre, vous pouvez appeler 02, informant sur le vol et l'extorsion.

En conséquence, après avoir réalisé que l'argent ne sera pas reçu rapidement (ou même pas du tout), les remplaçants eux-mêmes tomberont derrière vous: le temps est plus cher, et il y a beaucoup de suceurs sur la route sans vous.