This page has been robot translated, sorry for typos if any. Original content here.

Vérifier la voiture avant d'acheter: économisez pour ne pas oublier!

Проверка автомобиля перед покупкой: Сохрани, чтобы не забыть!

La vérification d'une voiture est une condition préalable lors de l'achat d'une voiture. La première consiste à désactiver toutes les émotions et à ne croire qu'en vos mains et vos yeux. La seconde consiste à désactiver votre audition, car les concessionnaires automobiles, en particulier les revendeurs professionnels, ne lésinent pas sur les louanges et les louanges de leur facilité de vente. Branchez simplement vos oreilles et n’écoutez pas.

Lors de l'achat d'une voiture d'occasion, la vérification de l'état technique de la voiture est une étape obligatoire qui ne doit en aucun cas être négligée. Il peut être très difficile pour un non-spécialiste de vérifier l'état de la voiture, mais, peu importe à quel point le vendeur ou le responsable du concessionnaire automobile vous assure que la voiture est en bon état, vous devez vous en assurer vous-même.

L'évaluation de l'état technique de la voiture est un processus complexe et complexe, et pour la faciliter et la structurer, il existe plusieurs conseils:


    Проверка автомобиля перед покупкой: Сохрани, чтобы не забыть!

  • Astuce numéro 1 - inspectez soigneusement la carrosserie - La plupart des défauts de la voiture peuvent être identifiés par une simple inspection visuelle, alors commencez toujours à rechercher la voiture avec sa carrosserie. N'oubliez pas que chaque dommage à la surface de la machine, c'est-à-dire une égratignure ou une puce, est une source potentielle de corrosion. Assurez-vous d'inspecter la machine prélavée de tous les côtés à la lumière du jour. Si vous remarquez des différences de couleur de carrosserie, cela indique que la voiture a été peinte, ce qui signifie qu'un accident dans le passé est tout à fait possible et que l'état technique de la voiture n'est peut-être pas idéal. Les défauts corporels mineurs sont souvent cachés sous des autocollants.

  • Проверка автомобиля перед покупкой: Сохрани, чтобы не забыть!

  • Astuce n ° 2 - vérifiez les lieux de connexion des pièces - Pour vérifier l'état technique des voitures sur la carrosserie, vous devez regarder sous le capot et dans le coffre, en accordant une attention particulière aux joints des pièces et à la qualité des joints. Il vaut vraiment la peine de vérifier comment les portes s'ouvrent et se ferment - cela devrait se faire sans effort et en douceur.

  • Проверка автомобиля перед покупкой: Сохрани, чтобы не забыть!

  • Astuce numéro 3 - évaluer le bruit du moteur - Pour ce faire, démarrez la voiture et écoutez son fonctionnement. Un grondement régulier du moteur indique que la voiture est en bon état, tandis que toutes sortes de bruits, de coups, de sifflets et d'interruptions dans le fonctionnement du moteur à combustion interne indiquent des dysfonctionnements. Quelle est la gravité du problème - il est impossible pour un nouveau venu de déterminer, cependant, en toute équité, disons que l'élimination d'un défaut mineur sous le capot d'une voiture peut être une solution plus simple et plus rapide que de trouver une autre voiture en parfait état. Note de l'acheteur. Même une courroie de générateur tendue est déjà une raison suffisante pour baisser un peu le prix, alors faites attention à chaque détail visible à l'œil et n'hésitez pas à négocier.

  • Проверка автомобиля перед покупкой: Сохрани, чтобы не забыть!

  • Conseil n ° 4 - vérifiez le climatiseur - Si la machine est équipée d'un climatiseur, demandez-lui de fonctionner. La réparation d'un climatiseur qui ne fonctionne pas coûte très cher, donc même si vous ne l'utilisez pas en principe, n'hésitez pas à demander au vendeur une remise d'au moins 10 000 roubles. Si vous essayez d'être assuré que le climatiseur a juste besoin de faire le plein, n'abandonnez pas vos exigences: vous ne pouvez pas vérifier personnellement lors de l'achat que le système fonctionne en principe.

  • Проверка автомобиля перед покупкой: Сохрани, чтобы не забыть!

  • Astuce numéro 5 - éviter les taches - Si la voiture est en bon état, son moteur devrait démarrer la première fois, même par temps froid. En plus du diagnostic du fonctionnement de l'ICE à l'oreille, faites attention aux écrous et boulons de montage sous le capot. S'ils ont été dévissés, et cela se voit, il est peu probable que la voiture soit en excellent état, comme le vendeur essaie de vous l'assurer: ce n'est pas par curiosité naturelle que le propriétaire est monté dans le moteur! Des fuites d'huile et des taches «décorant» les nœuds et les assemblages témoignent de la fuite des nœuds. Pendant le fonctionnement de la machine, le manque d'étanchéité est lourd de fuite de lubrifiant et de problèmes associés.

  • Проверка автомобиля перед покупкой: Сохрани, чтобы не забыть!

  • Astuce # 6 - vérifiez la couleur de la fumée du tuyau d'échappement - La couleur de la voiture est en excellent état (au moins en termes de fonctionnement du moteur), la couleur de la fumée sera gris clair. La fumée noire de la cheminée indique une alimentation excessive en carburant ou une augmentation de la consommation d'huile. Et dans ce cas, et dans un autre cas, vous devrez régler le moteur, par exemple, en remplaçant les buses, les joints d'huile ou les segments de piston usés, et c'est un plaisir coûteux.

  • Проверка автомобиля перед покупкой: Сохрани, чтобы не забыть!

  • Astuce numéro 7 - vérifier la transmission automatique - Si la sonde automatique est disponible, il n'est pas difficile de déterminer l'état de la machine, plus précisément, sa pièce la plus importante et la plus chère à réparer. Pour ce faire, faites couler le liquide de la jauge sur un morceau de papier ou de lin blanc. Un liquide propre et inodore de brûlures et d'impuretés, légèrement odorant d'huile synthétique, est un indicateur de l'état de fonctionnement de l'hydraulique. Cela signifie que la voiture est en excellent état, et l'ancien propriétaire l'a vraiment regardée: n'a pas surchargé la transmission et a effectué l'entretien à temps. Ce qui devrait alerter l'acheteur d'une voiture d'occasion à transmission automatique:
    • Huile opaque qui sent la brûlure (témoigne du fonctionnement impitoyable de la machine et de la nécessité d'un remplacement urgent des filtres et de l'huile)
    • Une nouvelle huile qui a une odeur et une couleur prononcées, et est également rapidement absorbée dans le tissu (peut-être que le changement a été fait juste avant la vente afin de masquer de graves problèmes de transmission automatique)
    • Fluide foncé avec inclusion de particules métalliques (l'état de la voiture est critique et ne permet pas de continuer à fonctionner sans réparations majeures et coûteuses)
    • Liquide trouble (indique l'entrée de liquide de refroidissement dans le filtre, ce qui ne permet pas un fonctionnement ultérieur de la machine sans révision de la transmission automatique et remplacement du radiateur)

  • Проверка автомобиля перед покупкой: Сохрани, чтобы не забыть!

  • Astuce numéro 8 - vérifier la progression de la voiture - Pour ce faire, roulez sur une route plate avec une augmentation en douceur de la vitesse. Auto en excellent état ne mène pas sur la route et peut être contrôlée à n'importe quelle vitesse. Dans ce cas, le bruit du moteur reste plat et les roues n'émettent pas de coups inutiles.

  • Проверка автомобиля перед покупкой: Сохрани, чтобы не забыть!

  • Astuce numéro 9 - vérifier les freins et la suspension - Pour ce faire, il est conseillé de tester la voiture en roulant sur les bosses, mais comme un vendeur rare vous permettra de le faire, il est préférable d'aller avec lui au diagnostic du service automobile et de poser aux maîtres deux ou trois questions de fond spécifiques. Un tel double contrôle de l'état de la voiture donnera les meilleurs résultats. Si le vendeur d'une voiture, sous divers prétextes, tente de se soustraire à la visite d'un service automobile, c'est une confirmation directe que la voiture n'est en aucun cas parfaite techniquement.

  • Проверка автомобиля перед покупкой: Сохрани, чтобы не забыть!

  • Astuce numéro 10 - toujours négocier - Veuillez noter que tout défaut qui vous permet de considérer la voiture dans un état autre que celui déclaré par le vendeur est une raison pour réduire le prix de vente de la voiture.

Comment vérifier la voiture avant d'acheter?

Проверка автомобиля перед покупкой: Сохрани, чтобы не забыть!

- La voiture doit avoir le TCP d'origine.

- La voiture ne doit pas être dans un accident de quelque gravité que ce soit.

- La voiture doit avoir une couleur de carrosserie "native".

- La voiture ne devrait pas avoir de modernisation de la suspension, du frein, de la direction, des systèmes de carburant et de l'électricité.

Si les questions ci-dessus ne trouvent pas de confirmation, ou si le propriétaire doute, nous refusons cette option avec audace et sans regret. Vous ne devriez pas le risquer - le choix de voitures est immense maintenant. Ne perdez pas votre temps.

Tout est-il «natif»? Se rendre à l'inspection. Une fois vu, il est utile de s'armer d'un assistant en la personne d'un ami ou d'un parent bien informé, ainsi que d'un cahier où vous noterez les lacunes constatées. Cette discipline du vendeur, réduisant le degré de mensonge, vous permettra de ne pas oublier les lacunes constatées et, par conséquent, à la fin de l'inspection, de faire baisser le prix autant que possible, de négocier raisonnablement. Nous notons à l'avance que ce matériel a été compilé pour l'achat de voitures sans accident uniquement. L'inspection de la voiture doit être effectuée uniquement par temps clair et ensoleillé, ou avec peu de nuages. N'inspectez jamais une voiture à l'intérieur d'un habitacle ou d'une boîte de garage!

Inspection externe de la voiture avant l'achat

Documents, chiffres, kilométrage

- Nous étudions attentivement chaque lettre et les comparons avec les données de la voiture. Quelque chose est-il clairement illisible, minable, flou? Nous disons au revoir et partons, une inspection plus approfondie n'a pas de sens.

- Les documents sont en règle, la voiture n'a que quelques années, mais est-ce un bon kilométrage? Mettez une note dans le cahier - il y a un risque que cette voiture fonctionne dans un taxi. Ainsi, il peut être complètement «tué» même en un an de fonctionnement.

Alarme.

- Nous vérifions le fonctionnement de l'alarme et du verrouillage central. Clarté marche / arrêt, blocage, seuil, distance.

Bonnet

- Ouvrez et fermez le capot, inspectez la serrure et conduisez pour la clarté et la fiabilité, inspectez l'arrêt du capot. Inspectez la hotte de l'intérieur pour détecter les dommages, les taches d'huile, la rouille. Si l'isolation est installée, veuillez la retirer. Inspectez les éclats du bord de la hotte. De l'intérieur, on vérifie le fonctionnement du levier de capot.

Moteur et agrégats

- Inspectez tous les composants du moteur pour les rayures et les sections transversales. C'est mauvais si le moteur est complètement lavé, enfin sinon. Sur les moteurs non lavés, toutes les séquences sont immédiatement visibles. Si le moteur est lavé, il devra être démarré, entraîné à grande vitesse, puis un morceau de papier devra être réalisé sur toutes les douilles et joints technologiques. L'huile ou tout autre fluide technique suinte - une occasion de négociation et une inspection plus approfondie.

- Nous vérifions les niveaux de tous les liquides, nous regardons leur composition et leur consistance. La présence d'inclusions ou d'opacité étrangères est une cause d'alarme.

- Inspectez soigneusement tous les pipelines, les fils, les joints, les coudes pour les éraflures, les fissures, les signes de vieillissement. Il doit alerter la présence de nouveaux composants, pinces neuves, couvercles. Découvrez en détail la raison de leur remplacement.

- Démarrez le moteur, écoutez son travail. Lors du travail, il ne devrait pas y avoir de sons étrangers - sifflements, "cliquetis", clics, battements, cliquetis, coups.

- Inspectez soigneusement le radiateur de refroidissement et le climatiseur (le cas échéant). Vérifiez l'intégrité du nid d'abeilles, des pétales coincés, des objets étrangers. Aucune déformation du radiateur n'est autorisée. Si les nids d'abeilles sont coincés, nous en découvrons les raisons. Peut-être que la voiture a été utilisée pendant longtemps sur des chemins de terre ou avait un propriétaire bâclé.

- Inspectez les supports de montage (tasses et garde-boue). Ils ne devraient pas avoir de signes de relâchement.

Le corps

- Nous regardons la voiture à proximité et à une distance de 3 à 5 mètres de tous les angles. Nous évaluons soigneusement la couleur - y a-t-il des zones où la peinture diffère de la peinture principale en termes de matité, d'ombre? La présence de telles zones indique sa peinture, qui à son tour est très susceptible d'indiquer une réparation due à un accident ou à la corrosion. Si un emplacement d'urgence est détecté, malgré le fait que le vendeur vous ait précédemment assuré que la voiture n'était pas peinte et n'était pas dans un accident, dites au revoir et partez sans regret. Ayant menti en un, le vendeur ne s'arrêtera pas. Ainsi, la chance d'obtenir des informations objectives sur la voiture tend à zéro. Même si le vendeur n'était vraiment pas au courant de l'accident et le prouve, le fait lui-même n'en réduit pas les conséquences négatives. De plus, il parle du vendeur comme d'un propriétaire de voiture inexpérimenté. L'achat d'une voiture à une telle personne est d'autant plus indésirable.

- Nous réparons tous, sans exception, les bosses et les dommages sur la peinture de la carrosserie. Chacune des puces nécessite une réparation, car il s'agit d'une source potentielle de corrosion, qui augmentera inévitablement.

- Nous regardons attentivement l'arrière et le devant. Les portes doivent être bien fermées et idéalement «s'asseoir» dans la géométrie du corps. Si les portes font saillie autour du corps ou, à l'inverse, sont «en retrait» vers l'intérieur, alors il y a lieu de se méfier et de découvrir les raisons. En règle générale, c'est un signe de remplacement de la porte et de réglage imprudent après le retrait. Si cela est causé par un accident - encore une fois - nous disons au revoir chaleureusement au vendeur. Inspectez les espaces entre le capot, les portes, le coffre et la carrosserie. Ils devraient être les mêmes avec de légères déviations. S'il y a des écarts visibles à l'œil - un signe certain d'une violation de la géométrie du corps. Vous ne devriez pas chercher plus loin, même si l'acheteur baisse immédiatement la moitié du prix.

- De même, nous inspectons le couvercle du coffre (porte) pour son intégrité, la correspondance des couleurs, la géométrie et le bon «ajustement».

- Nous ouvrons toutes les portes, inspectons soigneusement les seuils, les élastiques, les joints, les soudures et la régularité de la couleur. Les coutures doivent être identiques dans toutes les portes. S'il est remarqué que la couture d'une forme ou d'une taille différente est l'occasion d'examiner attentivement cet endroit. Peut-être que cette zone de la voiture se remettait de l'accident. Inspectez la peinture. En règle générale, si la voiture est repeinte, la bordure du tableau passe le long des arches. Et comme il est physiquement impossible de sélectionner une peinture similaire, le passage d'une peinture neuve à une peinture ancienne est presque toujours perceptible. Parfois, ils essaient de le cacher sous le sceau. Si possible - pliez-le (supprimez-le) dans un endroit arbitraire. En même temps, vous pouvez voir les foyers de corrosion. Inspectez les charnières de porte et les faisceaux de câbles - ils devraient être dans le même état sur toutes les portes, y compris le degré de contamination. Quelque chose est différent du reste - découvrez la raison. Il faut absolument signaler la présence de rondelles fermées dans les charnières de porte - c'est une façon bien connue de masquer leur affaissement.

- Inspectez chaque porte. Tout doit être en place, tous les boutons fonctionnent clairement. Les panneaux de porte doivent tenir fermement dans le boîtier sans espaces. S'il y a des lacunes, le panneau a été retiré pour une raison quelconque et les clips de montage ont été cassés. Découvrez les raisons. Nous vérifions le fonctionnement des fenêtres, à la fois de chaque porte et de la console centrale. Nous vérifions le fonctionnement des réglages du miroir.

- Nous vérifions le fonctionnement de la serrure sur chaque porte, aussi bien en mode manuel qu'en mode alarme (le cas échéant). Nous examinons la partie réciproque du château. Y a-t-il des signes de déplacement? Est-il Donc, la serrure a changé ou la porte a été réglée. Les raisons doivent également être clarifiées, car les paramètres d'usine ne nécessitent pas de débogage.

- Nous vérifions l'uniformité et la facilité d'ouverture et de fermeture des portes. Ils devraient s'ouvrir facilement, sans secousses ni grippage. Il est également facile à fermer sans effort important, sans sons parasites. Quelque chose gêne: nous inspectons l'usure, la déformation. Si la fixation «otvetka» est simplement desserrée, c'est une chose, si le siège est déformé, c'est une autre.

- Inspectez le toit. Tout est similaire - une seule couleur, l'absence de bosses et de violations de la géométrie. Nous inspectons les bords des déversoirs (le cas échéant) pour déceler des dommages à la peinture.

- Nous vérifions la clarté du volet du réservoir de gaz, sa fixation, l'ouverture et la fermeture du couvercle du réservoir.

Eclairage

- Inspectez les phares, les feux de côté (le cas échéant), les feux de brouillard. La surface ne doit pas présenter de dommages, éraflures, éclats. Les phares doivent reposer solidement et ne pas vibrer lorsqu'ils sont tapés. La zone de travail du projecteur doit être propre, transparente et miroir (si la conception implique un réflecteur). Phares turbides, ternes et sales - en cours de remplacement. Cela doit être noté dans le cahier comme des coûts potentiels immédiats, car l'éclairage affecte directement la sécurité.

- De même, inspectez l'éclairage arrière.

- Inspecter et vérifier les performances des dispositifs d'éclairage et de signalisation intérieurs. Tout devrait fonctionner sans commentaire. La lumière de l'instrument doit avoir un contrôle d'intensité de travail.

Kit carrosserie

- Inspectez le pare-chocs avant. Est-il assis correctement, y a-t-il de grands écarts ou biais? Nous l'examinons par le bas pour les éraflures, les copeaux, les fixations. Il ne doit pas y avoir de coloration, de fissures, de coutures, de traces de mastic et de soudure (selon la conception). Les phares antibrouillard et autres équipements (tels que les capteurs de stationnement, etc.) doivent être correctement installés dans les prises standard.
- De même, inspectez le pare-chocs arrière.
- Inspectez et vérifiez l'intégrité des bavettes et des garnitures de passage de roue (le cas échéant).

- Nous vérifions la fiabilité de la fixation des seuils de porte, repose-pieds, moulures de porte (le cas échéant).

Roues

- Vérifiez que les disques ne sont pas endommagés. S'il y a des éclats, des bosses, des déformations radiales - cela peut indiquer que la voiture a «réussi à voler» dans un trou profond, ce qui pourrait entraîner des dommages importants ou une déformation de la suspension ou de la carrosserie.

- Nous vérifions la pression des pneus, elle doit être exactement la même (ou, s'il s'agit, par exemple, d'un pick-up, la même paire). Certains commerçants rusés avec différentes pressions de pneus éliminent les détournements de la voiture en raison d'une violation de la géométrie de la carrosserie en raison d'un accident.

- Inspectez le caoutchouc pour détecter l'usure des marques. Quitte-t-elle encore la saison ou doit-elle être remplacée?

Fenêtres, verre

- Vérifier l'intégrité, l'absence de copeaux et de fissures de verre.

- Nous vérifions le fonctionnement du chauffe-verre (le cas échéant).

- Nous vérifions le fonctionnement du lave-vitre (le cas échéant).

- Nous vérifions le travail des concierges. Inspectez la gencive pour l'usure. Ceci est important car il affecte directement la sécurité routière.

- Nous vérifions le fonctionnement des lave-phares et essuie-glaces (si disponibles).

- Inspectez les joints de fenêtre. Y a-t-il des signes de scellant ou de colle frais? Si tel est le cas, la vitre a changé ou a été retirée pour réparer les zones voisines du boîtier. Découvrez la raison.

Vérifier l'intérieur de la voiture avant d'acheter

Salon

1) Inspectez les seuils de corrosion. Assurez-vous de faire quelques coups avec un objet métallique. Seuils - l'un des endroits les plus faibles de la voiture, qui pourrit le plus rapidement. Nous examinons et tapotons soigneusement le sol sous les pieds du conducteur et du passager avant. Des traces de corrosion? Il vaut mieux refuser un tel achat.

2) Vérifiez l'état des sièges. Housses, appuie-tête. La performance de tous les réglages, la présence de jeu. Nous vérifions la liberté de mouvement des sièges avant sur les rails, les rails eux-mêmes pour la corrosion, l'étanchéité des boulons. Vérifiez le fonctionnement des sièges chauffants (si disponibles). Nous vérifions la fixation des sièges arrière. S'il est structurellement prévu, on retire le dossier du canapé, inspecte l'ouverture dans le coffre à bagages, la fiabilité et l'étanchéité de la fixation de la cloison.

3) Inspectez la tablette arrière pour l'intégrité, la fixation, l'absence de déformation et les "trous" supplémentaires. Ces derniers résultent généralement d'expériences avec des haut-parleurs.

4) Inspectez le plafond. L’abrasion du revêtement au-dessus de la tête du conducteur indique souvent que la voiture a été conduite sous les latitudes nord (le conducteur est monté dans un chapeau). Nous vérifions l'intégrité et le fonctionnement des poignées de porte de support, l'éclairage intérieur. Nous vérifions la fixation et le fonctionnement des visières.

5) Inspectez le tableau de bord avant. Les mains essaient de bouger. Si le panneau est mal fixé (mouvements, grincements, etc.), il peut déjà avoir été démonté. Découvrez la raison. Nous essayons d'ouvrir et de fermer le couvercle de la boîte à gants (boîte à gants), s'il y a un verrou, sa fonctionnalité.

6) Nous vérifions le fonctionnement de toutes les ceintures de sécurité. Nous regardons la longueur de départ, une fixation claire dans les serrures et des arrêts dynamiques lors des secousses. Les ceintures ne doivent pas être endommagées, doivent être propres et bien rangées.

7) Nous vérifions le fonctionnement de la trappe de plafond. S'il est motorisé - shift / close / open avec boutons. Sinon - mouvement libre, ouverture / fermeture à la main. Nous inspectons le joint pour toute déformation ou vieillissement, la trappe elle-même - pour les copeaux et les dommages.

Compartiment à bagages

1) Nous inspectons le couvercle (porte) du coffre à bagages de la même manière que les portes ou le capot.

2) Inclinez le plancher du coffre (plancher), inspectez soigneusement l'espace libre pour le soudage, la peinture, la présence de corrosion. Nous vérifions l'état du câblage, des chemins de câbles, des attaches (le cas échéant).

3) Nous vérifions l'éclairage du coffre, si disponible, les accessoires standards.

4) Nous vérifions l'ouverture et la fermeture du coffre, le bon fonctionnement de la serrure extérieure et l'entraînement de la cabine.

Tableau de bord

1) Nous vérifions le fonctionnement de tous les appareils, pointeurs, capteurs, chicanes. Ces derniers devraient être libres de se déplacer dans toutes les directions, librement fixés. Les stores doivent se déplacer régulièrement, il ne doit pas y avoir de pétales coincés, tombés ou cassés. Le revêtement du panneau doit être uniforme, sans éraflures, rayures, signes de fusion des mégots de cigarettes.

2) Nous vérifions le fonctionnement de l'allume-cigare (le cas échéant). Il devrait fonctionner clairement, avec un départ clair après l'échauffement. N'oubliez pas que la prise allume-cigare est une prise universelle qui peut être utile pour de nombreuses tâches, telles que la charge d'un téléphone ou la connexion d'un compresseur.

3) Indépendamment ou avec l'aide d'un ami invité, nous vérifions le fonctionnement des indicateurs de direction, feux de route et feux de croisement, alarme d'urgence.

4) Nous vérifions le fonctionnement de la serrure centrale - le mouvement de la larve, la clarté de la fixation et la réponse des appareils.

5) Nous vérifions le fonctionnement du verrouillage antivol du volant. L'opération doit se faire en clair, avec un clic distinctif.

6) Nous vérifions le fonctionnement du dispositif de signalisation non attaché à la ceinture.

7) Nous démarrons le moteur, vérifions le fonctionnement des appareils. La fonctionnalité ici est très large, donc chacun n'a pas de sens pour peindre. Reportez-vous au mode d'emploi d'une voiture particulière.

Climatisation, chauffage

Le contrôle est effectué avec portes et fenêtres fermées.

1) Allumez le chauffage intérieur en mode plein avec le moteur en marche. Nous sommes convaincus d'un flux d'air uniforme dans tous les canaux, ainsi qu'en l'absence d'une odeur désagréable lors de son fonctionnement.

2) Allumez le climatiseur dans tous les modes. Lorsque vous allumez le climatiseur, il ne devrait y avoir aucun bruit étranger dans le compresseur et une odeur désagréable dans la cabine. Lorsque vous approchez votre main d'un déflecteur, vous devriez clairement ressentir le froid.

Boîte de vitesses, frein à main.

1) Nous vérifions le fonctionnement du levier de vitesses. Que sur la mécanique, que sur la machine, l'inclusion doit être palpable, avec une fixation clairement reconnaissable.

2) Nous avons mis le «frein à main». Le «cliquet» doit être clairement audible, le levier est bien verrouillé, le jeu est inacceptable. Lorsque vous appuyez sur le bouton, le levier doit facilement s'abaisser, sans cliquetis ni coincement.

Volant

1) Saisissez le volant avec vos mains. Est-ce pratique? Nous vérifions tous les réglages disponibles pour la portée et la hauteur. La colonne de direction doit être solidement verrouillée. Backlash - être absent (ou, selon la voiture, être dans les limites des normes).

2) Nous vérifions la fonctionnalité du volant - signal, multimédia, climatisation, etc., selon la voiture.

3) Lorsque le moteur tourne, la rotation du volant doit être libre, sans contraction ni coincement, le fonctionnement du moteur peut légèrement changer en raison de l'activation de la pompe de direction assistée.

Amortisseurs

Nous appuyons sur le capot et le coffre. La voiture devrait «s'accroupir», une fois relâchée - retourner immédiatement à sa position d'origine. Nous appuyons deux fois «sur l'accumulation». La voiture doit s'arrêter immédiatement lorsqu'elle atteint la position supérieure. S'il y a des «oscillations» (la voiture oscille de haut en bas pendant un certain temps) - les amortisseurs sont complètement défectueux. La marque sur le portable est «pour un remplacement immédiat», car cela affecte directement la sécurité.

Via vk.com