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Vérification de la voiture avant d'acheter: Gardez-le en sécurité!

Проверка автомобиля перед покупкой: Сохрани, чтобы не забыть!

Vérification de voiture - une condition préalable à l'achat d'une voiture. Le premier est de "désactiver" toutes les émotions et de ne croire que vos mains et vos yeux. La deuxième - pour éteindre l'audience, parce que les concessionnaires d'automobiles, en particulier les brocanteurs professionnels, ne se livrent pas à des tirades stupéfiantes et louent leur objet de vente. Branchez simplement vos oreilles et n'écoutez pas.

Lors de l'achat d'une machine d'occasion, le contrôle de l'état technique de la voiture est une étape indispensable qui ne doit en aucun cas être négligée. Il est très difficile pour un non-spécialiste de vérifier l'état de la voiture, mais néanmoins, peu importe comment le vendeur ou le responsable de la salle d'exposition vous assure que la voiture est en bon état, vous devez vous en assurer vous-même.

Évaluation de l'état technique de la voiture - un processus complexe et complexe, et pour faciliter et structurer, il y a plusieurs conseils:


    Проверка автомобиля перед покупкой: Сохрани, чтобы не забыть!

  • Astuce # 1 - inspecter soigneusement le corps - La plupart des défauts de la voiture peuvent être détectés avec une simple inspection visuelle, donc toujours démarrer la voiture de son corps. Rappelez-vous que tout dommage à la surface de la machine, c'est-à-dire une éraflure ou une puce, est une source potentielle de corrosion. Assurez-vous d'inspecter la voiture pré-lavée de tous les côtés à la lumière du jour. Si vous remarquez la diversité de la couleur du corps, cela indique que la voiture a été peinte, ce qui signifie qu'un accident peut s'être produit dans le passé et que l'état technique de la voiture n'est peut-être pas idéal. Les défauts corporels mineurs se cachent souvent sous des autocollants.

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  • Astuce # 2 - vérifier les points de connexion des pièces - Pour vérifier l'état technique des voitures sur le corps, vous devez regarder sous le capot et le coffre, en accordant une attention particulière aux lieux des joints et la qualité des joints. Il est nécessaire de vérifier comment les portes s'ouvrent et se ferment - cela devrait se faire sans effort et en douceur.

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  • Astuce # 3 - apprécier le bruit du moteur - Pour ce faire, démarrez la voiture et écoutez comment cela fonctionne. Un léger grondement du moteur indique que la voiture est en bon état, alors que tout le bruit, les sifflements, les sifflements et les interruptions du fonctionnement du moteur indiquent la présence de dysfonctionnements. Supposons que l'élimination d'un petit défaut sous le capot de la machine soit une solution plus simple et plus rapide que la recherche d'une autre voiture en parfait état. Pour l'acheteur pour une note. Même une courroie de générateur étirée est déjà une raison suffisante pour baisser un peu le prix, alors faites attention à chaque détail visible et n'hésitez pas à marchander.

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  • Astuce # 4 - vérifier le climatiseur - Si la voiture dispose d'un climatiseur, demandez-lui de travailler. La fixation d'un climatiseur non-travail est très coûteux, donc même si vous ne l'utilisez pas en principe, demandez au vendeur au moins 10 mille roubles une réduction. Si vous essayez d'être assuré que le climatiseur a juste besoin de ravitaillement, n'abandonnez pas vos exigences: vous ne pouvez pas vous assurer personnellement que le système fonctionne en principe à l'achat.

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  • Astuce # 5 - Évitez les creux - Si la voiture est en bon état, son moteur devrait démarrer la première fois, même dans le froid. En plus de diagnostiquer l'ICE à l'oreille, faites attention aux écrous et boulons de fixation sous le capot. Si elles ont été dévissées, et cela est évident, cela signifie que la voiture est peu susceptible d'être en excellent état, comme le vendeur essaie de vous l'assurer: ce n'était pas par curiosité naturelle que le propriétaire montait dans le moteur! Les fuites d'huile et les taches, qui "décorent" les unités et les assemblages, témoignent de la fuite des nœuds. Pendant le fonctionnement de la machine, l'absence de fuite entraîne des fuites de lubrifiant et des problèmes connexes.

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  • Astuce # 6 - vérifier la couleur de la fumée du tuyau d'échappement - La voiture est en excellent état (au moins en termes de performance du moteur), la couleur de la fumée sera gris clair. La fumée noire du tuyau indique une alimentation en carburant excessive ou une consommation d'huile accrue. Dans les deux cas, il sera nécessaire d'ajuster le moteur, par exemple en remplaçant les buses usées, les capuchons amovibles à l'huile ou les segments de pistons, et ceci est un plaisir coûteux.

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  • Astuce # 7 - vérifier la transmission automatique - Si le palpeur de la machine est disponible, déterminer l'état de la machine, plus précisément, sa partie la plus importante et coûteuse en réparation, c'est facile. Pour ce faire, égouttez le liquide du stylet sur un morceau de papier ou un linge blanc. Un liquide pur sans l'odeur des fumées et des impuretés, légèrement odorant de l'huile synthétique, est l'indicateur du fonctionnement hydraulique. Cela signifie que la voiture est en excellent état et que le propriétaire précédent la suivait vraiment: elle ne surchargeait pas la transmission et effectuait la maintenance en temps voulu. Ce qui devrait alerter l'acheteur d'une voiture d'occasion avec transmission automatique:
    • Huile opaque, odeur de feu (indiquant le fonctionnement impitoyable de la machine et la nécessité de remplacer d'urgence les filtres et l'huile)
    • Une nouvelle huile qui a une odeur et une couleur prononcées, et qui est rapidement absorbée dans le tissu (peut-être un remplacement a-t-il été fait avant la vente afin de cacher de sérieux problèmes de transmission automatique)
    • Liquide foncé avec inclusion de particules métalliques (l'état de la voiture est critique et ne permet pas de poursuivre l'opération sans réaliser de capital, réparations coûteuses)
    • Turbide liquide (indique le coup dans le filtre du liquide de refroidissement, ce qui ne permet pas le fonctionnement ultérieur de la machine sans une révision majeure de la transmission automatique et le remplacement du radiateur)

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  • Astuce # 8 - vérifier la progression de la voiture - Pour cela, rouler sur une route plate avec une augmentation progressive de la vitesse. Auto en excellent état ne conduit pas sur la route et peut être contrôlé à n'importe quelle vitesse. En même temps, le bruit du moteur reste plat et les roues ne produisent pas de cliquetis excessif.

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  • Astuce n ° 9 - Vérification des freins et de la suspension - Pour cela, il est conseillé de tester la voiture en roulant à travers des hummocks, mais comme un vendeur rare vous le laissera faire, il est préférable de l'accompagner aux diagnostics du service automobile. Une telle double vérification de ces états automobiles donnera les meilleurs résultats. Si le vendeur de la voiture sous divers prétextes essaie d'éviter la visite au service de voiture, ceci est une confirmation directe que la voiture n'est en aucun cas techniquement idéale.

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  • Astuce # 10 - toujours négocier - Gardez à l'esprit que tout défaut qui permet à la voiture d'être considérée comme étant dans un état différent de celui déclaré par le vendeur est une excuse pour réduire le prix de vente de la machine.

Comment vérifier la voiture avant d'acheter?

Проверка автомобиля перед покупкой: Сохрани, чтобы не забыть!

- La voiture doit avoir un original PTS.

- La voiture ne devrait pas être dans un accident de toute gravité.

- La voiture devrait avoir une peinture "native".

- La voiture ne doit avoir aucune amélioration à la suspension, au freinage, à la direction, aux systèmes d'alimentation en carburant et aux électriciens.

Si les questions ci-dessus ne trouvent pas de confirmation, ou le propriétaire doute - hardiment et sans regret, nous refusons cette option. Le risque n'en vaut pas la peine - le choix des voitures est maintenant énorme. Ne perds pas ton temps.

Tout "natif"? Nous procédons à l'examen. Lorsque vous inspectez, il est utile de vous armer d'un assistant en la personne d'un ami ou d'un parent compétent, ainsi que d'un cahier où vous noterez les lacunes constatées. Cela discipline le vendeur, en réduisant le degré de mensonge, vous permettra de ne pas oublier les défauts trouvés et, par conséquent, à la fin de l'inspection, de faire baisser le prix autant que possible, sans doute négocier. À l'avance, nous notons que ce matériel a été préparé pour l'achat de voitures uniquement sans accident. L'inspection de la voiture ne doit être effectuée que par temps clair et ensoleillé, ou avec une petite couverture nuageuse. Ne regardez jamais à l'intérieur de la voiture ou de la boîte de garage!

Examen extérieur de la voiture avant l'achat

Documents, numéros, kilométrage

- Nous étudions soigneusement chaque lettre et les comparons avec les données sur la voiture. Quelque chose n'est pas clairement lu, frotté, flou? Dites au revoir et partez, un examen plus approfondi n'a pas de sens.

"Les documents sont en ordre, la voiture n'a que quelques années, mais est-ce une bonne course?" Mettez une marque dans le cahier - il y a un risque que cette voiture a travaillé dans un taxi. Ainsi, il peut être complètement "tué" même dans une année d'opération.

Alarme

- Nous vérifions le fonctionnement du système d'alarme et de la serrure centrale. Clarté de marche / arrêt, blocage, seuil, distance.

Hood

- Ouvrir et fermer le capot, inspecter la serrure et le variateur pour la clarté du fonctionnement et la fiabilité, inspecter la butée du capot. Inspectez le capot de l'intérieur pour les dommages, les taches d'huile, la rouille. Si le chauffage est installé, veuillez le retirer. Inspectez les bords ébréchés de la hotte. De la cabine, nous vérifions le fonctionnement du levier de la hotte.

Moteur et unités

- Inspectez tous les ensembles de moteur pour les stries et les sections transversales. C'est mauvais si le moteur est complètement lavé, eh bien, sinon. Sur les moteurs non lavés, toutes les traînées sont visibles à la fois. Si le moteur est lavé, il devra démarrer, tourner sur les révolutions, puis un morceau de papier à conduire sur tous les connecteurs technologiques et points de connexion. De l'huile ou d'autres liquides techniques sont produits - une occasion de négocier et d'inspecter de plus près.

- Vérifiez les niveaux de tous les liquides, regardez leur composition et leur consistance. La présence d'inclusions ou d'opacité étrangères est une occasion d'alarme.

- Nous inspectons soigneusement tous les tuyaux, fils, points de connexion, robinets pour les abrasions, les fissures, les signes de vieillissement. Il est nécessaire d'alerter la disponibilité des nouveaux composants, des clips frais, des couvercles. En détail, découvrez la raison de leur remplacement.

- Laisse le moteur, écoute son travail. Lorsque vous travaillez, il ne devrait pas y avoir de sons superflus - sifflements, "ticks", clics, battements, grincements, coups.

- Inspectez soigneusement le radiateur de refroidissement et le climatiseur (si disponible). Nous vérifions l'intégrité des nids d'abeille, des pétales coincés, des objets étrangers. Aucune déformation du radiateur n'est autorisée. Si nid d'abeille coincé - trouver les raisons. Peut-être que la voiture a été exploitée pendant longtemps sur des chemins de terre ou avait un propriétaire désordonné.

- Inspecter la fixation des supports (tasses et garde-boue). Ils ne devraient pas avoir de signes de dévissage.

Corps

- Nous regardons la voiture à proximité et à une distance de 3-5 mètres de tous les angles. Evaluez soigneusement la couleur - y a-t-il des zones où la peinture diffère de la couleur principale en termes d'opacité, d'ombre? La présence de telles zones indique sa peinture, qui à son tour est très susceptible d'indiquer une réparation due à un accident ou à une corrosion. Si un lieu d'urgence est identifié, même si le vendeur vous a précédemment assuré que la voiture n'était pas peinte et n'était pas dans un accident, dites au revoir et partez sans regret. Une fois en un, le vendeur ne s'arrêtera pas. Ainsi, la chance d'obtenir des informations objectives sur la voiture tend à zéro. Même si le vendeur ne connaissait pas vraiment l'accident et le prouvera, le fait même ne réduit pas ses conséquences négatives. En outre, il parle du vendeur en tant que propriétaire de voiture inexpérimenté. Il est d'autant plus indésirable d'acheter une voiture auprès d'une telle personne.

- Nous réparons toutes les bosses et les dommages au corps de la voiture sans exception. Chacune des puces nécessite une réparation, car il s'agit d'une source potentielle de corrosion qui va inévitablement se dilater.

- Nous regardons attentivement derrière et devant. Les portes doivent être hermétiquement fermées et idéalement "s'asseoir" dans la géométrie du corps. Si les portes dépassent de la coque, ou, au contraire, elles sont "noyées" vers l'intérieur - une excuse pour être vigilant et découvrir les raisons. Typiquement - c'est un signe d'une porte de remplacement et un ajustement négligent après le retrait. Si cela est causé par un accident - encore une fois - nous disons au revoir chaudement au vendeur. Nous examinons les espaces entre le capot, les portes, le coffre et la coque. Ils devraient être les mêmes avec des écarts mineurs. S'il y a des déviations visibles dans l'œil - un signe certain d'une violation de la géométrie du corps. En outre, il n'est pas nécessaire de regarder, même si l'acheteur à la fois va jeter demi-prix.

- De même, inspectez le couvercle (porte) du coffre pour vérifier l'intégrité, la correspondance des couleurs, la géométrie et l'atterrissage correct.

- Nous ouvrons toutes les portes, examinons soigneusement les seuils, les élastiques, les coutures soudées et même la couleur. Les coutures devraient être les mêmes dans toutes les portes. Si l'on remarque qu'une couture d'une forme ou d'une taille différente est une occasion d'examiner ce lieu avec soin. Peut-être que cette zone de la voiture se remettait de l'accident. Examinez la peinture. En règle générale, si la voiture est repeinte, la limite de la peinture longe les arcs. Et comme il est physiquement impossible de prendre une peinture similaire, la transition d'une nouvelle peinture à une ancienne est presque toujours visible. Parfois, ils essaient de le cacher sous le sceau. Si possible - le plier (le retirer) dans un endroit arbitraire. En même temps, vous pouvez voir et les foyers de corrosion. Inspectez les charnières de porte et les faisceaux de câbles - ils doivent être dans le même état dans toutes les portes, y compris le degré de saleté. Quelque chose de différent du reste - découvrez la raison. Sans équivoque, il faut surveiller la présence des rondelles dans les charnières des portes - c'est une façon connue de masquer leur affaissement.

- Nous examinons chaque porte. Tout devrait être en place, tous les boutons fonctionnent clairement. Les panneaux de porte doivent être fermement maintenus dans le corps sans espaces. S'il y a des trous, le panneau a été retiré pour une raison quelconque et les clips ont été brisés. Découvrez les raisons. Nous vérifions le fonctionnement des vitres électriques, à la fois de chaque porte et de la console centrale. Nous vérifions le fonctionnement des ajustements de miroir.

- Nous vérifions le fonctionnement de la serrure sur chaque porte, à la fois en mode manuel et en mode alarme (si disponible). Nous examinons la contrepartie du château. Y a-t-il des traces de partialité? Est là? Donc, la serrure a changé, ou la porte a été ajustée. Les raisons doivent également être clarifiées, car les réglages d'usine ne nécessitent pas de débogage.

- Vérifier l'identité et la facilité d'ouverture et de fermeture des portes. Ils devraient s'ouvrir facilement, sans saccades et brouillage. La fermeture est également facile sans effort important, sans bruit. Quelque chose interfère - nous inspectons l'usure et la déformation. Si la fixation de la "branche" est simplement affaiblie, c'est une chose, si le siège est déformé, c'est différent.

- Inspectez le toit. Tout de même - une couleur, l'absence de bosses et de violations de la géométrie. Nous inspectons les bords des déversoirs (le cas échéant) pour les dommages à la peinture.

- Vérifier la précision de la porte du réservoir de carburant, sa fixation, l'ouverture et la fermeture du couvercle du réservoir.

Technologie d'éclairage

- Nous inspectons les phares, les feux avant (le cas échéant), les phares antibrouillard. La surface ne devrait pas avoir de dommages, éraflures, éclats. Les phares doivent reposer en toute sécurité, ne pas vibrer en tapotant. La zone de travail du projecteur doit être propre, transparente et de type miroir (si la conception suppose un réflecteur). Phares ternes, mates et sales - à remplacer. Cela devrait être noté dans le cahier comme un coût potentiel immédiat, puisque l'équipement d'éclairage affecte directement la sécurité.

- De même, nous inspectons l'équipement d'éclairage arrière.

- Nous inspectons et vérifions l'efficacité de l'éclairage et des alarmes de salon. Tout devrait fonctionner sans commentaire. La lampe de l'instrument doit avoir un réglage de l'intensité de travail.

Kit de carrosserie

- Inspecter le pare-chocs avant. Est-il bien, est-il assis, n'y a-t-il pas beaucoup de lacunes ou de distorsions? Nous l'examinons ci-dessous pour les abrasions, ébréchées, la fixation. Il ne devrait pas y avoir de couleur, de fissures, de coutures, de traces de mastic et de soudure (selon la conception). Les brouillards et autres équipements (par exemple, les capteurs parktronics, etc.) doivent être bien fixés dans les supports du personnel.
- Inspecter de manière analogue le pare-chocs arrière.
- Inspecter et vérifier l'intégrité des garde-boue et des garde-boue (si disponibles).

- Nous vérifions la fiabilité de la fixation du revêtement des seuils, des repose-pieds, des moulures de porte (le cas échéant).

Roues

- Vérifiez que les disques ne sont pas endommagés. S'il y a des copeaux, des bosselures, des déformations radiales - cela peut indiquer que la voiture a «volé avec succès» dans une fosse profonde, ce qui pourrait entraîner des dommages importants ou une déformation de la suspension ou de la coque.

- Vérifiez la pression des pneus, elle devrait être strictement la même (ou, si par exemple, pick-up - pair-identique). Certains commerçants astucieux avec des pressions de pneus différentes éliminent le sidetracking de la voiture en raison d'une violation de la géométrie du corps en raison d'un accident.

- Nous inspectons le caoutchouc pour l'usure sur les marques. Est-ce qu'il quitte la saison ou doit-il être remplacé?

Windows, verre

- Vérifier l'intégrité, l'absence de copeaux et de fissures dans le verre.

- Nous vérifions le fonctionnement du réchauffeur de verre (si disponible).

- Vérifiez le fonctionnement de la lave-glace (si disponible).

- Nous vérifions le travail des concierges. Nous inspectons les bandes de caoutchouc pour l'usure. Ceci est important car cela affecte directement la sécurité routière.

- Vérifier le fonctionnement des lave-glaces et des essuie-glaces des phares (si disponibles).

- Inspecter les joints des fenêtres. Y a-t-il des traces de scellant frais ou d'adhésif de plantation? S'il y en a, alors le verre a changé ou a été enlevé pour réparer les zones voisines de la coque. Nous découvrons la raison.

Vérification de l'intérieur de la voiture avant l'achat

Salon

1) Nous inspectons les seuils de corrosion. Assurez-vous de faire quelques coups avec un objet en métal. Seuils - l'un des endroits les plus faibles de la voiture, qui pourrit le plus rapidement. De plus, nous scannons et tapons soigneusement le sol sous les pieds du conducteur et du passager avant. Des traces de corrosion? Il vaut mieux refuser un tel achat.

2) Vérifiez l'état des sièges. Couvertures, appuie-tête. L'efficacité de tous les ajustements, la présence de jeu contrecourant. Nous vérifions le libre mouvement des sièges avant sur la glissière, les patins eux-mêmes pour la corrosion, l'étanchéité des raccords boulonnés. Vérifiez le travail de chauffage des sièges (si disponible). Nous vérifions les sièges arrière pour la fermeté de la fixation. Si structurellement fourni - nous enlevons l'arrière du sofa, examinons l'ouverture dans le compartiment à bagages, la fiabilité et l'étanchéité de la cloison.

3) Inspectez l'étagère arrière pour vérifier l'intégrité, la fixation, la déformation et les «trous» supplémentaires. Ces derniers surviennent généralement à la suite d'expériences avec des locuteurs.

4) Inspectez le plafond. L'essuyage du revêtement sur la tête du conducteur indique souvent que la voiture a été utilisée dans les latitudes septentrionales (le conducteur a conduit dans le bouchon). Nous vérifions l'intégrité et le fonctionnement des patins de porte, l'éclairage intérieur. Nous vérifions la fixation et le travail des visières.

5) Inspectez le tableau de bord avant. Les mains essaient de bouger. Si le panneau est mal fixé (en mouvement, grincement, etc.), il peut déjà avoir été démonté. Découvrez la raison. Nous essayons d'ouvrir et fermer le couvercle de la boîte à gants (boîte à gants), en présence d'une serrure - sa fonctionnalité.

6) Nous vérifions le fonctionnement de toutes les ceintures de sécurité. Nous regardons la longueur du départ, une fixation claire dans les serrures et des arrêts dynamiques dans le tableau de bord. Les ceintures ne devraient pas avoir de dommages, car elles doivent être propres et soignées.

7) Vérifiez le travail de la trappe du plafond. Si elle est motorisée - shift / close / open avec les boutons. Si non - libre mouvement, ouverture / fermeture à la main. Inspectez le joint pour la déformation ou le vieillissement, la trappe elle-même est ébréchée et endommagée.

Zone de chargement

1) Inspectez le couvercle (porte) du compartiment à bagages de la même manière que les portes ou le capot.

2) Inclinez le couvercle (plancher) du coffre, inspectez soigneusement l'endroit pour la pièce de rechange pour le soudage, la peinture, la corrosion. Vérifiez l'état du câblage, des chemins de câbles, des attaches (si disponible).

3) Vérifier l'éclairage du coffre, si disponible - fixation des accessoires réguliers.

4) Vérifiez l'ouverture et la fermeture du coffre, un travail clair de la serrure externe et de la commande de salon.

Tableau de bord

1) Nous vérifions le fonctionnement de tous les appareils, indicateurs, capteurs, déflecteurs. Ce dernier devrait se déplacer librement dans toutes les directions, librement fixé. Les stores doivent bouger régulièrement, il ne devrait pas y avoir de grippage, de chute, de pétales brisés. Le revêtement du panneau doit être uniforme, sans éraflures, rayures, traces de refusion des mégots de cigarettes.

2) Vérifiez le travail de l'allume-cigare (si disponible). Il doit fonctionner clairement, avec un vol clair après l'échauffement. N'oubliez pas que la prise allume-cigare est un connecteur universel qui peut être utile pour de nombreuses tâches, par exemple charger le téléphone ou connecter le compresseur.

3) Indépendamment ou avec l'aide d'un ami invité nous vérifions le fonctionnement des indicateurs de direction, le faisceau de loin et de croisement, l'alarme.

4) Vérifiez le fonctionnement de la serrure centrale - le mouvement de la larve, la clarté de la fixation et la réponse des instruments.

5) Vérifiez le fonctionnement de la serrure antivol sur l'arbre de direction. Le déclencheur doit être clair, avec un clic distinct.

6) Nous vérifions le travail du dispositif de signalisation de la ceinture non-attachée.

7) Nous démarrons le moteur, vérifions le fonctionnement des appareils. Il y a beaucoup de fonctionnalités ici, donc chacune n'a pas de sens. Soyez guidés par les instructions d'utilisation d'un véhicule particulier.

Climatiseur, chauffage

Le contrôle est effectué avec les portes et les fenêtres fermées.

1) Mettre le chauffage intérieur en mode complet pendant que le moteur tourne. Nous sommes convaincus des courants d'air uniformes dans tous les canaux, et aussi en l'absence d'une odeur désagréable à son travail.

2) Allumez le climatiseur dans tous les modes. Lorsque le climatiseur est allumé, il ne doit pas y avoir de sons étrangers dans le compresseur et une odeur désagréable dans l'habitacle. Lorsque la main s'approche d'un déflecteur, le froid doit être clairement ressenti.

Boîte de vitesse, frein manuel.

1) Vérifiez le fonctionnement du levier de changement de vitesse. Ce qui est sur la mécanique, que sur la machine, l'inclusion devrait être tangible, avec une fixation clairement identifiable.

2) Nous mettons le "frein à main". "Cliquet" doit être clairement audible, le levier est solidement fixé, les jeux de barre - sont inadmissibles. Lorsque le bouton est enfoncé, le levier doit être facilement abaissé, sans grincement ni coincement.

Volant

1) Couvrez le volant avec vos mains. Est-ce pratique? Nous vérifions tous les réglages disponibles pour le vol et l'altitude. Le déplacement de la colonne de direction doit être solidement fixé. Loft - absent (ou, selon la voiture - être dans les limites des spécifications).

2) Vérifiez la fonctionnalité du volant - le signal, le contrôle multimédia, le climat, etc., selon la voiture.

3) Avec le moteur en marche, le volant doit être libre, sans à-coups et sans bourrage, tandis que le moteur peut légèrement changer en raison de l'activation de la pompe à assistance électrique.

Amortisseurs

Nous appuyons sur le capot et le coffre. La voiture devrait "s'asseoir", une fois relâchée - retourner immédiatement à sa position d'origine. Nous pressons deux fois "dans la balançoire". La voiture doit immédiatement s'arrêter lorsque la position supérieure est atteinte. S'il y a une "balançoire" (la voiture oscille pendant un moment de haut en bas) - les amortisseurs sont complètement défectueux. La note dans le cahier est "en remplacement immédiat", car cela affecte directement la sécurité.

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