Possibilités d'entraînement

Jantes en aluminium sont une des composantes principales qui affectent l'apparence de la voiture. Fabriqués en alliages d'aluminium léger pour la technologie de moulage par injection. Jantes en aluminium ont une des caractéristiques de résistance très élevés. Peint avec spéciaux anti-corrosion peintures et vernis.
Mais pas seulement que les avantages des alliages légers. Il ya d'autres raisons pour acheter un jantes en alliage léger:

• la perte de poids comme une conséquence des roues et la réduction du poids améliore rappel, réduit la charge sur le moteur et la transmission, réduit la consommation de carburant, améliore Silence;
• l'utilisation de jantes en alliage léger améliore le refroidissement de l'unité de frein, en raison de sa conductibilité thermique élevée de l'alliage, et mieux d'air à travers l'application de conception;
• la technologie de la production de roues en fonte d'assurer une grande précision, ce qui minimise le déséquilibre, et donc l'équilibre peut être rendue plus précise;
• revêtement multicouche assure la protection de la roue de l'environnement extérieur.

Tous les lecteurs ont quelques paramètres d'étiquetage standard.

Véhicule à traction vérification est déterminée par les paramètres suivants:

Un - taille de la jante (mesurées en pouces) - le diamètre de la jante circulaire, sur laquelle le pneumatique.

B - largeur de la jante d'atterrissage (mesurée en pouces) - la distance entre les surfaces intérieures des roues contour du conseil d'administration. Identifie possible la largeur de section du pneu de la puissance installée
La largeur d'un pneu - un paramètre directement lié à la largeur de la jante du débarquement - a un impact significatif sur l'économie, la dynamique, la vitesse maximale, la manipulation, la distance de freinage. Plus large roue a un patch de contact plus importante et, par conséquent, un meilleur lien avec la route, mais nous avons plus de résistance au roulement et le flux d'air venant en sens inverse. Le résultat: la dynamique de la s'aggrave d'accélération, améliore la gérabilité.

HE (départ) - la distance entre le plan de la roue adjacente au moyeu, d'un plan passant par le milieu de la largeur de la jante d'atterrissage (mesurée en millimètres). Pour chaque constructeur du véhicule fournit une liste des options valides pour les roues. Parfois, comme un «positif» et «négatif-négatif», celui-ci se trouve principalement dans les VUS. Départ n'est pas constante et, en fonction des caractéristiques de conception du disque peut varier jusqu'à 10 mm pour la même voiture. Accident de voiture La plupart de 30 à 40 mm.

Si des écarts importants par le départ des pneus recommandée pourrait nuire à un passage de roue ou de composants de suspension. En outre, l'installation de roues battant, beaucoup moins prévu, entraînant une réduction significative de la stabilité du véhicule en virage, la sensibilité à diriger irrégularités de la route et inégales forces de freinage.

DIA - Diamètre du trou central doit correspondre (aussi près que possible) de diamètre de l'ergot sur ​​le moyeu du véhicule (mesurée en millimètres). L'écart de sa valeur dans une grande manière. Dans ce cas, la roue est utilisée pour définir la transition bague de centrage (fourni avec jantes en alliage).
bosse - un petites saillies circulaires sur la surface du disque, réalisés pour pneus sans chambre à air. Tour à tour, ils améliorent les pneus latéraux de fixation sur le disque, ce qui empêche les roues de la dépressurisation.

PCD - PCD des trous de fixation (mesurée en millimètres). Cette valeur doit correspondre à la norme, sinon impossible à réaliser un ajustement sécuritaire sur le moyeu de la roue. L'écart de 2 mm, voire conduire à un des éléments de fixation asymétriques (boulons).

PCD peut être calculée en mesurant la distance entre les centres de lointains trous de montage (cela peut être fait sans prendre la ligne habituelle des roues de la voiture)

• Je conduis avec les quatre vis de fixation (ou de noix) PCD est la distance entre les centres de lointains (adverse) les boulons ou écrous.
• Dans quelques boulons de cinq disque de montage (ou de noix) PCD est la distance entre les centres de distance (les non-adjacents) les boulons ou écrous, multiplié par un coefficient de 1,051