This page has been robot translated, sorry for typos if any. Original content here.

Astuces auto, astuces utiles Tout pour les automobilistes

Tout conducteur doit se rappeler que la route n’est pas un endroit pour «dessiner». La pomposité théâtrale des poses, ou le roulage imprudent, n’ajoutent rien qui pointe aux yeux de charmants compagnons ou aux yeux d’autres conducteurs. Un contrôle maximal de la voiture et donc de la sécurité routière devrait donc être primordial pour le conducteur. Par conséquent, le vainqueur sera celui dont le style de gestion est efficace, principalement du point de vue de la réaction minimale à une situation de circulation anormale, et si le conducteur tient correctement le volant et a une culture de travail élevée avec le volant, il a souvent des chances de quoi sortir d'une situation difficile avec dignité.

Vous pouvez retirer la glace du verre à l’aide d’un grattoir spécial ou d’une carte VISA.
"Cliquez une fois pour afficher un spoiler - cliquez à nouveau pour masquer ..."
(ou toute autre carte en plastique). Ne pensez pas que le service de nettoyage de vitres peut être payé par carte. Non, tout est beaucoup plus simple. Nous prenons en main et raclons! Mon VISA m'a vraiment aidé (ce n'est pas une publicité, il n'y en avait tout simplement pas d'autre, je devais nettoyer les vitres). En outre, le verre peut être mouillé avec un «non-gel» pour la rondelle en verre, puis retirez simplement la glace restante avec un chiffon.


Puis-je décongeler un verre avec de l'eau chaude?
"Cliquez une fois pour afficher un spoiler - cliquez à nouveau pour masquer ..."
Non recommandé. En raison de la différence de température (eau chaude - verre froid), une tension dangereuse apparaît sur la surface du verre. Sur les voitures modernes équipées de pare-brise collés, une telle tentative de dégivrage peut provoquer de profondes fissures dans le verre. Il est préférable d'utiliser un spray spécial pour décongeler.


Pourquoi faut-il être prudent avec les «grattoirs» pour le verre de voiture?
"Cliquez une fois pour afficher un spoiler - cliquez à nouveau pour masquer ..."
Lors du nettoyage du verre, en même temps que des cristaux de glace, il est également frotté à la surface par des particules de saleté gelées, laissées par des éraflures (parfois très profondes). Ils deviennent la cause de la lumière ambiante et des phares qui aveuglent leur propre voiture.


Que faire si les "concierges" sont gelés?
"Cliquez une fois pour afficher un spoiler - cliquez à nouveau pour masquer ..."
Ne les arrachez pas avec force au verre, car il est possible d’endommager les bords des essuie-glaces. Nous vous conseillons de déposer quelques gouttes d’antigel concentré ou «anti-gel» pour le lavage du pare-brise sur les «essuie-glaces», attendez un peu, puis soulevez-les. Et le meilleur de tous, soulevez les essuie-glace sur le verre la nuit.


Rime à l'intérieur de la cabine
"Cliquez une fois pour afficher un spoiler - cliquez à nouveau pour masquer ..."
Pourquoi le verre gèle-t-il de l'intérieur? Il y a trop d'humidité dans la voiture. Tout d'abord, vous devez éliminer la cause. Dans la plupart des cas, cette situation est à l'origine des joints d'étanchéité endommagés ou du filtre à air encrassé de la cabine. Mais il se peut que l'humidité pénètre dans la voiture avec de la saleté sur les chaussures, car elle nettoie régulièrement les tapis et sèche l'intérieur. Conseil: avant un long stationnement, arrêtez le moteur et ouvrez toutes les portes grandes ouvertes. Un air givré si sec forcera l'air humide de la cabine.


Serrure gelée. Que faire
"Cliquez une fois pour afficher un spoiler - cliquez à nouveau pour masquer ..."
Il vaut mieux anticiper la situation et au préalable mettre sur la clé un peu d’huile moteur pour les faire fonctionner dans la serrure (l’ouvrir et la fermer). Vous pouvez acheter une bouteille de liquide à décongeler dans le magasin de voitures et l’emporter avec vous, au cas où. De plus, le cylindre de serrure peut être chauffé avec un allume-cigare.


Pour la porte n'est pas gelé.
"Cliquez une fois pour afficher un spoiler - cliquez à nouveau pour masquer ..."
Vous devez acheter de la glycérine ou de la crème pour bébé à la pharmacie et en enduire le joint de porte avant le gel.


Le moteur n'a pas démarré la première fois. Que faire
"Cliquez une fois pour afficher un spoiler - cliquez à nouveau pour masquer ..."
Éteignez tous les appareils électriques (lumière, solénoïde, réchaud, miroirs chauffants) et retirez la clé de contact. Allumez ensuite le feu de croisement pendant 5 à 6 secondes - pour réchauffer la batterie et essayez immédiatement de redémarrer la voiture.


Un point important - la poignée elle-même.
"Cliquez une fois pour afficher un spoiler - cliquez à nouveau pour masquer ..."
Si vous tenez le volant en le serrant avec vos pouces du côté opposé de la paume de la main, il s'agit d'une prise fermée, sinon la prise est ouverte. Au niveau de la prise, vous devez toujours faire attention et utilisez principalement la prise fermée. Cela est dû au fait que les mains sentent alors la voiture avec une plus grande sensibilité. De plus, lorsque des accélérations se produisent pendant les manœuvres, elles sont mieux maintenues sur le volant. Cela augmente la sécurité et les chances de contrôler la voiture dans des situations extrêmes. Eh bien, s’il s’agit de conduire sur la route - il n’ya pas d’alternative à la poignée fermée, c’est la seule méthode fiable d’adhérence dans cette situation.


Ne pas trop tenir le volant
"Cliquez une fois pour afficher un spoiler - cliquez à nouveau pour masquer ..."
- premièrement, la fatigue va venir rapidement, et deuxièmement, le contrôle de la voiture ne l’améliorera pas. Il est nécessaire de tenir le volant avec un effort modéré, pour que ceux qui disent que «le volant devrait être tenu, pas le tenir» ont raison. Un effort de préhension modéré donne une bonne «sensation de voiture» - ce qui est très important pour tout conducteur et dans toute situation. Bien sûr, lors des manœuvres (par exemple, lorsque vous tournez ou que vous roulez d'une seule main), le volant doit être maintenu un peu plus fort que d'habitude.


Le processus de roulage mérite également une attention particulière.
"Cliquez une fois pour afficher un spoiler - cliquez à nouveau pour masquer ..."
Tout d’abord, il convient de noter que vous devez toujours diriger - par exemple, lorsque le volant revient spontanément «au point mort» après avoir tourné - vous ne pouvez pas le lâcher, ce qui donne le «déroulement». Le processus de renvoi du volant après avoir passé le virage doit également être surveillé. Cependant, ne soyez pas trop zélé dans la circulation. Une voiture utilisable elle-même se déplace en toute confiance en ligne droite, il vous suffit d'ajuster votre trajectoire en douceur et en temps voulu.


Rouler avec une main est autorisé dans deux cas.
"Cliquez une fois pour afficher un spoiler - cliquez à nouveau pour masquer ..."
- lors de la conduite en marche avant au moment du changement de vitesse et en marche arrière lorsque le conducteur se retourne en demi-tour. Lorsque vous roulez avec une main, vous devez placer votre main gauche sur le dessus du volant, au centre. Après le changement de vitesse, les deux mains reviennent à la position principale sur les côtés du volant.


Une attention particulière doit être portée aux virages.
"Cliquez une fois pour afficher un spoiler - cliquez à nouveau pour masquer ..."
Il est souvent possible d’observer combien de conducteurs se croisent les bras sans relâcher le volant. Ceci est très dangereux, car cela ne permet pas de réagir rapidement lorsque la situation de la circulation change. Par conséquent, lorsque vous roulez dans le virage de la main, vous devez alternativement réarranger, chacun tournant le volant à un angle croissant. Cette méthode vous permet de revenir rapidement à la position principale des mains sur les côtés du volant.


Il est tout aussi important de pouvoir examiner les appareils lors du déménagement.
"Cliquez une fois pour afficher un spoiler - cliquez à nouveau pour masquer ..."
- avec la mauvaise position des mains, ils en fermeront en général certaines. Par conséquent, même avant de conduire, de régler le siège et de s’installer sur le poste de conduite, vous devez rechercher la position optimale des mains sur le volant, dans laquelle les dispositifs ne sont pas fermés et où les informations qui en découlent peuvent être lues facilement (et donc rapidement). Il faut se rappeler que sur la route, les secondes sont très importantes, car la voiture bouge, et la décision doit être prise rapidement.


Un peu sur l'utilisation de toutes sortes d'accessoires pour la direction.
"Cliquez une fois pour afficher un spoiler - cliquez à nouveau pour masquer ..."
N'utilisez aucune sorte de tresses, car elles sont dangereuses car elles peuvent glisser dans des situations extrêmes et le conducteur perdra le contrôle du volant pendant quelques secondes. Par conséquent, le volant devrait, si possible, être laissé tel qu’il a été fabriqué par le fabricant. Si vos mains transpirent beaucoup (en raison de la chaleur ou de caractéristiques physiologiques, par exemple), vous pouvez porter des gants de cuir minces.


Partir du remorqueur
"Cliquez une fois pour afficher un spoiler - cliquez à nouveau pour masquer ..."
Si, au cours de plusieurs tentatives de ce type, le moteur ne fonctionnait toujours pas, les cylindres sont soufflés en mouvement. Ils actionnent ensuite doucement la pédale d'accélérateur, ouvrent complètement l'amortisseur d'air et engagent le rapport le plus élevé de la boîte de vitesses. Dans cette position, la voiture se déplace en remorque pendant 2-3 minutes. Après la purge, le démarrage du moteur est répété comme d'habitude à une vitesse de remorquage plus élevée. Pour démarrer le moteur par remorquage, il faut inclure le plus élevé dans la boîte de vitesses, et non la deuxième ou la première vitesse, comme le font par erreur certains conducteurs. Avec l’inclusion du vilebrequin à engrenage le plus élevé, la fréquence de rotation est suffisante pour faire démarrer le moteur. Rappelons que la vitesse de rotation du vilebrequin de l’arbre, qui assure le démarrage du moteur, est assez faible et s’élève à environ 50 tr / min, et uniquement à basse température - environ 100 tr / min. Le mouvement d'une voiture, par exemple une VAZ, avec une vitesse de 15-20 km / h en prise directe correspond à une vitesse de rotation du vilebrequin d'environ 500 tr / min et en deuxième vitesse de 1500 à 2000 tr / min, ce qui n'est absolument pas nécessaire pour faire démarrer le moteur. De plus, lors de la mise en marche du premier ou du deuxième engrenage de la boîte de vitesses pour faire tourner les roues et le vilebrequin du véhicule remorqué, il faut créer une très grande force. Pour surmonter une telle force n'est pas toujours possible et remorquage. Oui, et besoin de la force de traction appropriée des roues motrices avec la route. Sinon, les roues de la voiture remorquée commencent à glisser. En l'absence d'un véhicule tracteur, le moteur peut également être démarré en poussant avec la force musculaire de la personne ou en faisant descendre la voiture. La procédure de travail reste la même que lors du démarrage du moteur par remorquage.


Pour dérouler un boulon rouillé
"Cliquez une fois pour afficher un spoiler - cliquez à nouveau pour masquer ..."
Pour dérouler un boulon rouillé


Pour enlever les taches de rouille du pare-chocs de voiture chromé
"Cliquez une fois pour afficher un spoiler - cliquez à nouveau pour masquer ..."
frottez le pare-chocs avec une feuille d'aluminium froissée imbibée de coca cola.


Si vous avez une mitrailleuse et que vous dérapez, sinon paradoxalement: vous appuyez légèrement sur le gaz avec le pied droit, légèrement sur le frein avec le pied gauche, vous touchez à 100%
"Cliquez une fois pour afficher un spoiler - cliquez à nouveau pour masquer ..."
si une roue est sur la glace, vous collerez librement sur la première roue, ferez votre transfert et sortir fumerez tout en regardant votre voiture creuser plus lentement! Je veux dire, vous n’avez pas besoin de pousser les pédales en même temps sur les 2 pédales, vous commencez simplement à décoller du volant, faites glisser l’attelage avec votre pied gauche, ajoutez un peu de gaz et répétez-le doucement avec votre pied gauche (je le répète une fois de plus) l'attelage fonctionne dans deux modes - on / off), vous appuyez sur le frein, et voilà, nous partons ... mais je répète, si les deux roues sont calées, la voiture reste sur le ventre, il y a une bonne congère de neige devant la deuxième roue - ça ne va pas aider !!! En passant, je comprends que tout le monde ne le sait pas et qu’il ya une autre nuance de conduite hivernale, je suis tombé dans une congère, vous ne pouvez pas partir, il n’ya personne dans le district, il y a aussi des voitures, vous restez en première vitesse, relâchez l’attelage, ouvrez la porte et commencez à vous pousser quand il le faut En bref, la situation est la suivante: je pense que tout le monde comprend comment fonctionne le différentiel et répartit le couple entre les roues de la même manière, si une roue venait à heurter la glace, c.-à-d. la force de friction glissante a changé le différentiel jette tout le couple sur cette roue! En appuyant sur le frein, nous ajoutons une force de friction à la roue qui patine s'il suffit à vaincre la force de friction de l'autre roue, nous démarrons doucement! C'est-à-dire que la méthode est très similaire au principe d'action du différentiel verrouillable, seuls des disques de frein sont utilisés à la place des plaquettes de blocage!


Comment assembler une roue sans tube sans l'aide d'un puissant compresseur
"Cliquez une fois pour afficher un spoiler - cliquez à nouveau pour masquer ..."
explique comment assembler une roue sans tube sans l'aide d'un puissant compresseur. Maintenant, juste qui va le faire, mais que faire si, et juste pour informer Pour que le pneu puisse tenir sur le disque, vous avez besoin d'un compresseur puissant, alors l'air se propage brusquement vers l'intérieur et le caoutchouc est tiré plusieurs fois à sa place. Sans compresseur, environ 50 grammes d'essence sont versés dans un pneu, qui y est battu pour qu'il y ait plus de vapeurs. Ensuite, une allumette apparait, une petite explosion se produit, à la suite de quoi le pneu est en place. Et je recommande toujours à chacun de porter un kit pour réparer un appareil photo sans tube, vous pouvez trouver une voiture à vendre sur le patch. Des patchs perforent des clous et des vis.


Au lieu d'une mouffette dans une voiture
"Cliquez une fois pour afficher un spoiler - cliquez à nouveau pour masquer ..."
Je n'aime pas l'odeur de puanteur dans la voiture, j'aime l'odeur naturelle agréable. Je conduis des grains de café dans un cendrier. Ils tuent les odeurs, ils sentent bon, revigorent et généralement se défont. Une fois par semaine, je change de café.


Ce qui ne serait pas suer le verre
"Cliquez une fois pour afficher un spoiler - cliquez à nouveau pour masquer ..."
pour que les lunettes ne transpirent pas, les essuyent autant que possible et prenez une crème à raser ou un gel à raser ou, au pire, du savon ordinaire (qui doit être humidifié et frotté avec un chiffon), il est également nécessaire de frotter les vitres de l'intérieur pour faire briller, je pense aussi râper les miroirs à l'extérieur si nécessaire. Il a vérifié dans la cuisine à travers la fenêtre à transpiration d'Arko avec un tube de tube: 2-3 jours n'ont pas transpiré, puis a commencé lentement. Savon dit-on dans la guerre nos grands-pères ont frotté le verre dans les voitures)


Nychka en voiture
"Cliquez une fois pour afficher un spoiler - cliquez à nouveau pour masquer ..."
Pour ceux qui ont la direction inclinable réglable. Exposez dans la position la plus basse, observez l’écart qui s'est formé entre le volant, le tableau de bord et VUAL - dans cet espace, vous pouvez masquer Schmal sans crainte d’échec (dans la plupart des cas).