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Trucs automobiles, conseils utiles Tout pour les automobilistes

N'importe quel conducteur devrait se rappeler que la route n'est pas l'endroit pour "dessiner". La pomposité théâtrale des poses, ou le roulage négligent, n'ajoute aucun point aux compagnons charmants, ni aux yeux des autres conducteurs. Donc, le contrôle maximal sur la voiture, et avec lui la sécurité du trafic, devrait être le principal moteur. Par conséquent, le gagnant sera celui dont le style de gestion est efficace, tout d'abord, du point de vue de la réaction minimale à une situation de circulation anormale, et si le conducteur tient correctement le volant et a une grande culture de travail, il a souvent alors, sortir d'une situation difficile en vaut la peine.

Vous pouvez retirer la glace du verre avec une carte spécialement grattée ou VISA
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(ou toute autre carte en plastique). Ne pensez pas que vous pouvez payer pour le service de nettoyage de verre avec une carte. Non, c'est beaucoup plus facile. Nous prenons en main et gommage! Moi mon VISA m'a beaucoup aidé (ce n'est pas de la publicité, juste une autre ne l'était pas, il fallait nettoyer les lunettes). En outre, le verre peut être humidifié avec "sans glace" pour la laveuse de verre, puis simplement enlever les restes de glace avec un chiffon.


Est-il possible de décongeler le verre avec de l'eau chaude?
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Non recommandé En raison de la différence de température (eau chaude - verre froid), une tension dangereuse apparaît sur la surface du verre. Sur les voitures modernes avec des pare-brise collés, une telle tentative de dégel peut entraîner des fissures profondes dans le verre. Il est plus pratique d'utiliser un spray spécial pour le dégivrage.


Pourquoi avec des "grattoirs" pour le verre de la voiture, vous devez être plus prudent?
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Lors du nettoyage du verre avec les cristaux de glace sur sa surface frotte et les particules de saleté gelées, qui laissent derrière une égratignure (parfois assez profonde). Ils provoquent une lumière diffuse et éblouissent les phares de leur propre voiture.


Que dois-je faire si les concierges sont gelés?
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Ne les arrachez pas avec force du verre, car vous risquez d'endommager les bords de travail des essuie-glaces. Nous vous conseillons de laisser tomber quelques gouttes d'antigel concentré sur les essuie-glaces ou «sans givre» pour le lavage du verre, attendez un peu, puis soulevez-les. Et le meilleur de tous, pour la nuit, soulevez les essuie-glaces sur le verre.


Frost à l'intérieur du salon
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Pourquoi les verres gèlent-ils de l'intérieur? Il y a trop d'humidité dans la voiture. Tout d'abord, vous devez éliminer la cause. Dans la plupart des cas, des joints défectueux ou un filtre de purification d'air obstrué dans l'habitacle sont à blâmer pour cela. Mais il se peut que l'humidité soit mise dans la voiture avec la saleté sur les chaussures, parce que régulièrement nettoyer les tapis et sécher l'intérieur. Conseil: Avant d'effectuer un long stationnement, arrêtez le moteur et ouvrez toutes les portes. Ainsi, l'air sec et givré chassera l'air humide de l'habitacle.


La serrure a gelé. Que devrais-je faire?
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Il est préférable de prévoir la situation et de pré-appliquer un peu d'huile moteur sur la clé pour les faire fonctionner dans la serrure (ouverture et fermeture). Vous pouvez acheter un flacon avec un liquide pour le dégivrage et le transporter avec vous - à n'importe quel pompier. En outre, la larve de la serrure peut être chauffée avec un allume-cigare.


Ne laissez pas les portes geler.
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Vous devez acheter dans la pharmacie glycérine ou crème bébé et avant les gelées, les lubrifier avec le joint de la porte.


Le moteur n'a pas démarré la première fois. Que devrais-je faire?
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Éteignez tous les appareils électriques (éclairage, électro-aimant, poêle, chauffage au miroir) et retirez la clé de contact. Allumez ensuite le feu de route pendant 5-6 secondes - pour réchauffer la batterie et essayer immédiatement de redémarrer la voiture.


Un point important est l'adhérence même.
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Si le volant est tenu, le saisir avec les pouces de la main du côté opposé de la main - c'est une poignée fermée, sinon - alors la poignée est ouverte. L'adhérence doit toujours faire attention, et surtout utiliser une poignée fermée. Cela est dû au fait que les mains sont plus sensibles à la voiture en général, et d'ailleurs - lorsque des accélérations se produisent pendant les manœuvres, il est préférable de rester sur le guidon. Cela augmente la sécurité et les chances de contrôler la voiture dans une situation extrême. Eh bien, s'il s'agit de conduire une voiture hors route - il n'y a pas d'emprise fermée du tout - c'est la seule méthode fiable pour saisir cette situation.


Trop pour garder le volant inutile
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- D'abord, la fatigue viendra rapidement, et d'autre part - le contrôle de la voiture ne l'améliorera pas. Il est nécessaire de garder le volant avec un effort modéré, de sorte que ceux qui disent que "le gouvernail doit être tenu, et ne pas s'y accrocher" ont raison. Une force de préhension modérée donne une bonne "sensation de voiture" - ce qui est très important pour n'importe quel pilote et dans n'importe quelle situation. Bien sûr, lors des manœuvres (par exemple, en tournant ou en braquant avec une main), le volant doit être tenu un peu plus fort que d'habitude.


Le processus de roulage mérite une attention particulière.
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Tout d'abord, il convient de noter que vous devez toujours tourner - par exemple, lorsque le volant revient spontanément à la position «neutre» après un virage - vous ne pouvez pas le lâcher, le laisser «tourner». Le processus de retour du gouvernail après avoir traversé la rotation doit également être surveillé. Cependant, ne soyez pas trop zélé dans le taxi. La voiture réparable elle-même va en toute confiance en ligne droite, vous avez seulement besoin d'ajuster en douceur et en temps opportun sa trajectoire.


La direction à une main est autorisée dans deux cas
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- en conduisant au moment du changement de vitesse et en marche arrière, lorsque le conducteur regarde en arrière dans le demi-tour. Lorsque vous dirigez d'une main, vous devez placer votre main gauche sur le haut du volant au milieu. Après avoir changé de vitesse, les deux mains reviennent à la position principale sur les côtés du gouvernail.


Une attention particulière devrait être accordée au passage des virages.
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Très souvent, vous pouvez observer combien de conducteurs croisent les bras sans relâcher le volant. Ceci est très dangereux, car il ne vous permet pas de réagir rapidement lorsque vous modifiez la situation de la circulation. Par conséquent, lorsque vous vous dirigez dans un virage, vous devez tourner alternativement vos mains, chacune d'entre elles tournant le volant vers un angle de plus en plus grand. Cette méthode vous permet de revenir rapidement à la position de base des mains sur les côtés du volant.


Il est également important pour le mouvement est également la possibilité d'une enquête sur les instruments
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- avec la mauvaise position des mains, ils couvriront, en règle générale, certains d'entre eux. Par conséquent, avant même le mouvement, en réglant le siège et en s'installant dans le poste de conduite, il est nécessaire de choisir la position optimale des mains sur le guidon, dans laquelle les appareils ne sont pas fermés et peuvent être lus facilement. Il faut se rappeler que sur la route, les secondes sont très importantes, car la voiture se déplace, et la décision doit être prise rapidement.


Un petit peu sur l'utilisation de différents types d'accessoires pour la barre.
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N'utilisez pas toutes sortes de tresses, car il est dangereux qu'elles puissent glisser dans une situation extrême, et le conducteur perdra le contrôle du volant pendant quelques secondes. Par conséquent, si possible, le volant doit être laissé tel qu'il a été fabriqué par le fabricant. Si les mains transpirent fortement (par exemple, avec de la chaleur ou à cause de leurs caractéristiques physiologiques), vous pouvez porter des gants de cuir fins.


Commencez par le remorqueur
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Si, avec plusieurs tentatives de ce type, le moteur ne fonctionne toujours pas, les cylindres, au cours desquels ils poussent doucement la pédale d'accélérateur jusqu'à la butée, s'ouvrent complètement, le registre d'air s'ouvre complètement et la boîte de vitesses tourne. Dans cette position, la voiture se déplace dans 2-3 minutes. Après la purge, le démarrage du moteur est répété de la manière habituelle à une vitesse de remorquage plus élevée. Démarrage du moteur par remorquage nécessite l'inclusion dans la boîte de vitesses est le plus élevé, pas le deuxième ou le premier rapport, comme certains conducteurs le font par erreur. Lorsque la vitesse supérieure est engagée, le vilebrequin tourne à une fréquence suffisante pour démarrer le moteur. Rappelons que la vitesse du vilebrequin de cet arbre, fournissant le démarrage du moteur, est assez faible et est d'environ 50 tr / min et seulement à basse température - environ 100 tr / min. Le mouvement de la voiture, par exemple, VAZ, à une vitesse de 15-20 km / h en transmission directe correspond à une vitesse du vilebrequin d'environ 500 tr / min, et à la seconde vitesse, 1500-2000 tr / min, ce qui est absolument inutile pour démarrer le moteur. En outre, lorsque vous activez le premier ou le deuxième rapport dans la boîte de vitesses pour faire tourner les roues et le vilebrequin d'une voiture tractée, une très grande force doit être créée. Il n'est pas toujours possible de surmonter cette force et le remorquage. Oui, et la force de traction correspondante des roues motrices avec la route est nécessaire. Sinon, les roues du véhicule remorqué commencent à glisser avec un yuz. En l'absence de remorquage, le moteur peut également être démarré en poussant à l'aide de la force musculaire des personnes ou en faisant rouler la voiture en descente. Le mode opératoire reste le même que lorsque le moteur est démarré par remorquage.


Pour détordre le boulon rouillé
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Pour détordre le boulon rouillé


Pour enlever les taches rouillées de la machine à chocs chromée
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frotter le pare-chocs avec une feuille froissée de papier d'aluminium imbibé de coca cola.


Si vous avez une mitrailleuse, et vous glissez, ce n'est pas paradoxal: avec votre pied droit vous appuyez légèrement sur le gaz, avec votre pied gauche doucement sur le frein, vous toucherez 100%
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Si une roue sur la glace, coller librement la première, transférer et laisser fumer en regardant comment votre voiture creuse tranquillement plus loin! c'est le fait que tu n'as pas besoin d'appuyer sur les 2 pédales avec ton pied, juste toucher comme d'habitude, la roue commence à glisser, tu lâches le pied gauche avec l'attelage, tu ajoutes le gask soigneusement et avec ton pied gauche c'est propre (encore une fois Couplage fonctionne en deux modes - on / off) vous appuyez sur le frein, et voila, nous partons ... mais encore une fois je le répète, si les deux roues dérapées, la voiture s'assoit sur le ventre, une neige décente avant la deuxième roue ne va pas aider !!! En passant, je comprends que tout le monde ne sait pas et encore une nuance de l'hiver, est tombé dans une congère, vous ne pouvez pas sortir, il n'y a pas de gens dans le quartier, vous aussi, enfilez la première vitesse, ouvrez la porte et commencez à vous pousser. neige 2 roues décrochage ... bref, la situation est la suivante: je pense que tout le monde comprend comment le différentiel fonctionne en répartissant le couple entre les roues de façon égale si une roue frappe la glace, c'est-à-dire la force de frottement de glissement a changé le différentiel jette tout le couple sur cette roue! En appuyant sur le frein, nous ajoutons la force de frottement à la roue de glissement si elle est suffisante pour surmonter la force de friction de glissement de l'autre roue, en douceur! c'est-à-dire que la méthode est très fortement une randonnée sur le principe de l'action du différentiel verrouillable, seuls les disques de frein sont utilisés à la place des plaquettes de blocage!


La façon d'assembler une roue sans chambre à air sans l'aide d'un puissant compresseur
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Je vous dis comment assembler une roue sans chambre à air sans l'aide d'un puissant compresseur. Maintenant, tout le monde sera impliqué, mais soudainement, et juste informatif.Pour que le pneu à monter sur le disque, vous avez besoin d'un compresseur puissant, puis l'air souffle brusquement à l'intérieur et le caoutchouc plusieurs fois se trouve à sa place. Sans le compresseur, environ 50 grammes d'essence sont versés dans le pneu et y sont pilés, de sorte qu'il y a plus de vapeurs. Ensuite, il y a une petite allumette, une petite explosion qui fait que le pneu se met en place, et je recommande à tous les autres de porter un scanner pour réparer la chambre sans chambre, on peut trouver une paire de clous sur le stylet.


Au lieu d'une puanteur dans la voiture
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Je n'aime pas l'odeur de puanteur dans la voiture, j'aime l'odeur agréable naturelle. Je transporte des grains de café dans un cendrier. Ils tuent les odeurs étrangères, ils sentent bon, revigorent, et généralement haut. Une fois seulement quelques semaines, je change de café.


Que ne serait pas la cire de verre
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que les verres ne transpirent pas, nous les essuyons comme nous pouvons et nous prenons soit de la crème à raser ou du gel à raser soit à la fin du savon habituel (qui devra être trempé et frotté sur le chiffon), il faut frotter les vitres le miroir s'efface de l'extérieur si nécessaire. Vérifié dans la cuisine sur la transpiration à la fenêtre d'invisibilité Arko mousse du tube, le jour 2-3 n'a pas transpiré, puis lentement commencé. Le savon est dit dans la guerre que nos grands-pères frottaient dans les voitures)


Nychka dans la voiture
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Pour ceux qui ont un angle de braquage réglable. Nous l'avons mis dans la position la plus basse, regardez l'écart qui s'est formé entre le volant et le tableau de bord et VUALA - dans cet écart, vous pouvez cacher le shmal, ne pas avoir peur qu'il échouera (dans la plupart des cas)