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Trucs et astuces voiture, astuces, astuces Tout pour les automobilistes

Tout conducteur doit se rappeler que la route n’est pas un endroit pour «dessiner». La pomposité théâtrale des poses, ou le roulage imprudent, n’ajoutent rien aux points de vue des charmants compagnons ou des autres conducteurs. Un contrôle maximal de la voiture et donc de la sécurité routière devrait donc être primordial pour le conducteur. Par conséquent, le vainqueur sera celui dont le style de gestion est efficace, tout d’abord, du point de vue de la réaction minimale à une situation de circulation anormale, et si le conducteur tient correctement le volant et a une culture de travail élevée avec le volant, il a souvent des chances sortir d'une situation difficile en vaut la peine.

Vous pouvez retirer la glace du verre à l’aide d’un grattoir spécial ou d’une carte VISA.
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(ou toute autre carte en plastique). Ne pensez pas que le service de nettoyage de vitres peut être payé par carte. Non, tout est beaucoup plus simple. Nous prenons en main et raclons! Mon VISA m'a vraiment aidé (ce n'est pas une publicité, mais il n'y en avait pas d'autre, je devais nettoyer les fenêtres). En outre, le verre peut être mouillé avec un «non-gel» pour la rondelle en verre, puis retirez simplement la glace restante avec un chiffon.


Puis-je décongeler un verre avec de l'eau chaude?
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Non recommandé. En raison de la différence de température (eau chaude - verre froid), une tension dangereuse se forme à la surface du verre. Sur les voitures modernes équipées de pare-brises collés, une telle tentative de dégel peut provoquer de profondes fissures dans le verre. Il est préférable d'utiliser un spray spécial pour décongeler.


Pourquoi faut-il être prudent avec les «grattoirs» pour le verre de voiture?
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Lors du nettoyage du verre, il est accompagné de cristaux de glace, de frottements et de particules de saleté gelées à la surface, qui laissent des rayures (parfois très profondes). Ils deviennent la cause de la lumière ambiante et des phares qui aveuglent leur propre voiture.


Que faire si les "concierges" sont gelés?
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Ne les arrachez pas avec force au verre car il est possible d’endommager les arêtes de travail des essuie-glaces. Nous vous conseillons de déposer quelques gouttes d’antigel concentré ou de “non gelant” pour le lavage du pare-brise sur les “essuie-glaces”, attendez un peu puis soulevez-les. Et mieux encore, soulevez les essuie-glaces par-dessus le verre la nuit.


Rime à l'intérieur de la cabine
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Pourquoi le verre gèle-t-il de l'intérieur? Il y a trop d'humidité dans la voiture. Tout d'abord, vous devez éliminer la cause. Dans la plupart des cas, cette situation est à l'origine des joints d'étanchéité endommagés ou du filtre de purification de l'air encrassé de la cabine. Mais il se peut que l'humidité pénètre dans la voiture avec de la saleté sur les chaussures, car nettoyez régulièrement les tapis et séchez l'intérieur. Conseil: avant un long stationnement, arrêtez le moteur et ouvrez toutes les portes grandes ouvertes. Un air givré si sec forcera l'air humide de la cabine.


Château gelé. Que faire
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Il vaut mieux anticiper la situation et au préalable mettre sur la clé un peu d’huile moteur pour les faire fonctionner dans la serrure (l’ouvrir et la fermer). Vous pouvez acheter une bouteille de liquide à décongeler dans le magasin de voitures et l’emporter avec vous, au cas où. De plus, le cylindre de serrure peut être chauffé avec un briquet.


Pour la porte n'est pas gelé.
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Vous devez acheter de la glycérine ou de la crème pour bébé à la pharmacie et en enduire le cachet de porte avant le gel.


Le moteur n'a pas démarré la première fois. Que faire
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Éteignez tous les appareils électriques (lumière, solénoïde, réchaud, miroirs chauffants) et retirez la clé de contact. Allumez ensuite le feu de croisement pendant 5 à 6 secondes - pour réchauffer la batterie et essayez immédiatement de redémarrer la voiture.


Un point important - la poignée elle-même.
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Si le volant est tenu, en le serrant avec les pouces de la main sur le côté opposé de la main, il s'agit d'une prise fermée, mais si ce n'est pas le cas, la prise est ouverte. Au niveau de la prise, vous devez toujours faire attention et utilisez principalement la prise fermée. Cela est dû au fait que les mains sentent alors la voiture avec une plus grande sensibilité, mais aussi - lorsque des accélérations se produisent pendant les manœuvres, elles sont mieux conservées sur le volant. Cela augmente la sécurité et les chances de contrôler la voiture dans des situations extrêmes. Eh bien, si nous parlons de conduite sur la route - il n’ya pas d’alternative à la poignée fermée ici, c’est la seule méthode fiable d’adhérence dans cette situation.


Ne pas trop tenir le volant
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- premièrement, la fatigue va venir rapidement, et deuxièmement, le contrôle de la voiture ne l’améliorera pas. Il est nécessaire de tenir le volant avec un effort modéré, pour que ceux qui disent que «le volant devrait être tenu, pas le tenir» ont raison. Un effort d’adhérence modéré donne une bonne «sensation de voiture» - ce qui est très important pour tout conducteur et dans toute situation. Bien sûr, lors de manœuvres (par exemple, en tournant ou en roulant d'une seule main), le volant doit être tenu un peu plus fort que d'habitude.


Le processus de roulage mérite également une attention particulière.
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Tout d’abord, il convient de noter que vous devez toujours diriger - par exemple, lorsque le volant revient spontanément «au point mort» après avoir tourné - vous ne pouvez pas le lâcher, ce qui permet de «se détendre». Le processus de renvoi du volant après avoir passé le virage doit également être surveillé. Cependant, ne soyez pas trop zélé dans la circulation. Une voiture réparable elle-même se déplace en toute confiance en ligne droite, il vous suffit de corriger en douceur et en temps voulu sa trajectoire de mouvement.


Le roulage à une main est autorisé dans deux cas.
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- en marche avant au moment du changement de vitesse, et en marche arrière, lorsque le conducteur se retourne en demi-tour. Lorsque vous roulez avec une main, vous devez placer votre main gauche sur le dessus du volant, au centre. Après le changement de vitesse, les deux mains reviennent à la position principale sur les côtés du volant.


Une attention particulière devrait être accordée aux virages.
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Il est souvent possible d’observer combien de conducteurs se croisent les bras sans relâcher le volant. C'est très dangereux car cela ne permet pas de réagir rapidement lorsque la situation de la circulation change. Par conséquent, lorsque vous roulez en tournant les mains, vous devez alternativement réarranger chacune d’elles en tournant le volant à un angle croissant. Cette méthode vous permet de revenir rapidement à la position principale des mains sur les côtés du volant.


Il est tout aussi important de pouvoir examiner les appareils lors du déménagement.
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- avec la mauvaise position des mains, ils en fermeront en général certaines. Par conséquent, même avant de conduire, de régler le siège et de s’installer sur le lieu de travail du conducteur, vous devez rechercher la position optimale des mains sur le volant, dans laquelle les dispositifs ne sont pas fermés et où les informations peuvent être lues facilement (et donc rapidement). Il faut se rappeler que sur la route, les secondes sont très importantes, car la voiture bouge, et la décision doit être prise rapidement.


Un peu sur l'utilisation de toutes sortes d'accessoires pour la direction.
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N'utilisez aucune sorte de tresse, car elle est dangereuse car elle peut glisser dans des situations extrêmes et le conducteur perd le contrôle du volant pendant quelques secondes. Par conséquent, le volant devrait, si possible, être laissé tel qu’il a été fabriqué par le fabricant. Si vos mains transpirent beaucoup (par exemple, par temps chaud ou en raison de caractéristiques physiologiques), vous pouvez porter des gants de cuir minces.


Partir du remorqueur
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Si, à plusieurs reprises, le moteur ne fonctionne toujours pas, les cylindres sont soufflés et remorqués. Pour ce faire, ils enfoncent doucement la pédale d'accélérateur jusqu'au bout, ouvrent complètement le volet d'air et engagent le rapport le plus élevé de la boîte de vitesses. Dans cette position, la voiture se déplace en remorque pendant 2-3 minutes. Après la purge, le démarrage du moteur est répété comme d'habitude à une vitesse de remorquage plus élevée. Le démarrage du moteur par remorquage nécessite l'inclusion du rapport le plus élevé dans la boîte de vitesses, et non du deuxième ou du premier rapport, comme le font par erreur certains conducteurs. Avec l’inclusion du vilebrequin à pignon le plus élevé, la fréquence de rotation est suffisante pour faire démarrer le moteur. Rappelons que la vitesse de rotation du vilebrequin de l’arbre, qui assure le démarrage du moteur, est assez faible et s’élève à environ 50 tr / min, et uniquement à basse température - environ 100 tr / min. Le mouvement d'une voiture, telle qu'une VAZ, à une vitesse de 15 à 20 km / h en prise directe correspond à une vitesse de rotation du vilebrequin d'environ 500 tr / min et en deuxième vitesse, de 1500 à 2000 tr / min, ce qui n'est absolument pas nécessaire pour faire démarrer le moteur. De plus, lors de la mise en marche du premier ou du deuxième engrenage de la boîte de vitesses pour faire tourner les roues et le vilebrequin du véhicule remorqué, il faut créer une très grande force. Pour surmonter une telle force n'est pas toujours possible et remorquage. Oui, et nous avons besoin de la force de traction appropriée des roues motrices avec la route. Sinon, les roues de la voiture remorquée commencent à déraper. En l'absence d'un moteur de remorquage, le moteur peut également être démarré en poussant avec la force musculaire de l'utilisateur ou en faisant rouler le véhicule en descendant. La procédure de travail reste la même que lors du démarrage du moteur par remorquage.


Pour dérouler un boulon rouillé
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Pour dérouler un boulon rouillé


Pour enlever les taches de rouille du pare-chocs de voiture chromé
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frottez le pare-chocs avec une feuille d'aluminium froissée trempée dans du coca cola.


Si vous avez une mitrailleuse et que vous dérapez, sinon paradoxalement: vous appuyez légèrement sur le pied droit sur le gaz, le pied gauche légèrement sur le frein, vous touchez à 100%
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si une roue sur la glace, vous restez dans la première librement, vous vous déplacez et sortez pour fumer, en regardant votre voiture creuser plus lentement! Je veux dire, il n’est pas nécessaire de pousser les pédales en même temps sur les 2 pédales, il suffit de commencer comme d’habitude, la roue commence à glisser, vous relâchez l’attelage avec votre pied gauche, vous ajoutez un peu à la roue et vous le répétez doucement avec votre pied gauche, car beaucoup de gens ont l’habitude L’attelage fonctionne en deux modes - marche / arrêt), vous appuyez sur le frein et le tour est joué, nous partons ... mais je répète, si les deux roues sont calées, la voiture reste sur le ventre, il y a une bonne congère de neige devant la deuxième roue - cela ne va pas aider !!! En passant, je comprends que tout le monde ne le sait pas et qu’il ya une autre nuance de conduite hivernale, je suis tombé dans une congère, vous ne pouvez pas partir, il n’ya personne dans le quartier, il y a aussi des voitures, vous restez en première vitesse, relâchez le crochet, ouvrez la porte et commencez à vous pousser La neige sera bloquée par les deuxièmes roues ... En bref, la situation est la suivante: je pense que tout le monde comprend le fonctionnement du différentiel et répartit le couple entre les roues de la même manière si une roue tombait sur la glace, c.-à-d. la force de friction glissante a changé le différentiel jette tout le couple sur cette roue! En appuyant sur le frein, nous ajoutons une force de friction à la roue qui patine s'il suffit à vaincre la force de friction de l'autre roue, nous démarrons doucement! C'est-à-dire que la méthode est très similaire au principe d'action du différentiel verrouillable, seuls des disques de frein sont utilisés à la place des plaquettes de blocage!


Comment assembler une roue sans tube sans l'aide d'un puissant compresseur
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Je vous explique comment assembler une roue sans tube sans l'aide d'un puissant compresseur. Maintenant, qui sera impliqué dans cette opération, mais que se passera-t-il si, et à titre informatif? Pour que le pneu puisse tenir sur le disque, vous avez besoin d’un puissant compresseur, puis l’air souffle brusquement vers l’intérieur et le caoutchouc est tiré plusieurs fois à sa place. Sans compresseur, environ 50 grammes d’essence sont versés dans un pneu, qui y bat la chamade, ce qui produit plus de vapeur. Ensuite, le match est amené, une petite explosion se produit, à la suite de laquelle le pneu est en place. Et je recommande toujours à tout le monde de porter le kit pour réparer l'appareil photo sans tube, vous pouvez trouver une voiture à vendre sur le patch Les patchs perforent des clous et des vis


Au lieu de skunk dans la voiture
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Je n'aime pas l'odeur de puanteur dans la voiture, j'aime l'odeur naturelle agréable. Je conduis des grains de café dans un cendrier. Ils tuent les odeurs, ils sentent bon, revigorent et généralement se défont. Une fois par semaine, je change de café.


Ce qui ne serait pas suer le verre
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pour que les lunettes ne transpirent pas, essuyez-les autant que possible et prenez soit de la crème à raser, soit du gel à raser, soit, au pire, du savon ordinaire (qui doit être humidifié et frotté avec un chiffon), il est également nécessaire de frotter les vitres de l'intérieur pour faire briller, je pense grillez les miroirs à l'extérieur si nécessaire. Il vérifia dans la cuisine la sueur à la fenêtre invisible d'Arko dans un tube: 2-3 jours ne transpirèrent pas, puis commença lentement. On dit du savon même pendant la guerre, nos grands-pères ont frotté du verre dans les voitures)


Nychka en voiture
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Pour ceux qui ont la direction inclinable réglable. Exposez dans la position la plus basse, observez l’écart qui s’est formé entre le volant, le tableau de bord et VUAL - dans cet espace, vous pouvez masquer Schmal sans crainte d’échec (dans la plupart des cas).