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Les bougies d'allumage en iridium sont un réel avantage pour un moteur à essence.

Иридиевые свечи зажигания

Le froid et la neige, comme vous le savez, nous arrivons toujours de manière totalement inattendue. De plus, non seulement pour les services de la ville, mais aussi pour les automobilistes. Les propriétaires d'essence sont bien conscients de l'importance d'un si petit détail comme une bougie d'allumage. Surtout en hiver. La seule étincelle entre ses électrodes affecte si la voiture démarre par temps froid ou non.

Aujourd'hui, nous parlerons d'un produit assez nouveau sur le marché des pièces automobiles - les bougies d'allumage en iridium, essayez de comprendre de quoi il s'agit - le dernier coup d'œil sur la mode des bougies ou les avantages réels d'un moteur à essence?

Les bougies d'allumage modernes dans leur idéologie et leur conception ne sont pas très différentes de celles qui l'étaient il y a un demi-siècle. Les différences résident dans les détails. Les concepteurs de bougies d'allumage travaillent dans le cadre du triangle technologique: augmentation de la durée de vie des bougies d'allumage, augmentation de la fiabilité de l'allumage et combustion plus complète du mélange air-carburant. Le résultat est l'économie de carburant, la pureté des gaz d'échappement et une augmentation de l'intervalle de remplacement des bougies.

La capacité d'une bougie à allumer le combustible de manière stable et fiable - le mélange d'air peut être augmenté en augmentant l'éclateur (distance entre les électrodes), ou en réduisant le diamètre de l'électrode centrale en raison de l'utilisation de métaux nobles réfractaires et chimiquement résistants dans sa fabrication. Mais un grand éclateur conduit à une augmentation de la tension requise pour l'apparition d'une étincelle, et l'utilisation de métaux réfractaires conduit à une augmentation du coût d'une bougie. Les développeurs de bougies d'allumage ont deux façons de répondre à la demande de différentes catégories de clients.

Ainsi, dans les bougies d'allumage en alliage de nickel standard des principaux fabricants de bougies DENSO et NGK, une rainure en U sur l'électrode latérale (DENSO) et une découpe en V sur l'électrode centrale (NGK) sont apparues. Les deux technologies permettent d'atteindre un objectif commun: augmenter l'écart entre les électrodes et déplacer l'étincelle et le noyau d'allumage vers l'espace ouvert de la chambre de combustion sans utiliser de métaux précieux.
L'utilisation d'un alliage d'iridium pour la fabrication d'électrodes de bougie permet de réduire le diamètre de l'électrode centrale à 0,7-0,4 mm dans différents modèles contre 2,5 mm dans les bougies en nickel, en raison du point de fusion élevé, de la résistance mécanique et de la résistance chimique de l'iridium.
Иридиевые свечи зажигания

Qu'est-ce qui nous donne une fine électrode en iridium?

Le petit diamètre de l'électrode centrale et les bords chanfreinés de l'électrode latérale permettent d'obtenir une étincelle puissante, car une tension plus faible est nécessaire pour la rupture de l'espace interélectrode, et le processus d'allumage est également considérablement amélioré, car l'effet de suppression des électrodes elles-mêmes sur la propagation du front de flamme dans la chambre de combustion est réduit.

D'où un certain nombre d'avantages:

  • Augmentation de la puissance du moteur;
  • Réduction de la consommation de carburant;
  • Diminution de la toxicité des "gaz d'échappement";
  • Démarrage en douceur du moteur même en cas de gel intense.

De plus, la réfractarité de l'iridium augmente considérablement la durée de vie d'une telle bougie.

En comparant le fonctionnement des bougies d'allumage standard, en platine et en iridium sur un banc d'essai, ce qui suit a été révélé: Sur une bougie ordinaire, tout est comme d'habitude. Des étincelles se précipitent autour de l'écart, et leur couleur est différente - du rose au bleu vif. Pendant le fonctionnement de la bougie en platine, les étincelles individuelles ne sont pas visibles, elles ont toutes fusionné. Les bougies avec une fine électrode en iridium pendant le fonctionnement donnent un cône blanc stable et clair. À propos, la couleur de l'étincelle en dit long. Une étincelle rouge ou rose - une faible, donnant souvent une passe d'éclairs. Le bleu, le bleu sont plus intenses et le blanc est le plus stable et le plus chaud. Toutes les bougies en iridium avec des électrodes minces donnent une telle étincelle. Cela indique leur fiabilité dans des conditions de fonctionnement complexes, qui dans la vie réelle peuvent être massives. Il s'agit d'un démarrage à froid du moteur et d'une batterie déchargée, tout en incluant de puissantes sources de consommation d'énergie dans la voiture, "mettant" la tension dans le réseau de bord.

La consommation de carburant sur un moteur avec une injection de bougies en iridium avec une fine électrode centrale peut réduire de 6 à 7% par rapport aux bougies standard. L'effet des bougies en iridium sur la consommation d'essence sur les moteurs à carburateur n'est pas aussi perceptible: pas plus de 2%. En général, il existe un schéma: plus l'électrode centrale est mince, moins le moteur consomme de carburant.

Bien que pas beaucoup, de 3-4%, la puissance du moteur sur les bougies en iridium augmente par rapport aux bougies standard.

Les bougies «précieuses» valent-elles donc leur prix? Comptons.

Une bougie NGK standard pour une voiture Carina, un moteur 5A-FE, BKR5EYA-11 coûte 139 roubles. La bougie en iridium BKR5EIX-11 coûte 599 roubles. La différence de coût d'un ensemble de bougies est de 1840 roubles. Soit une consommation de 95 litres d'essence par semaine soit 50 litres. Cela représente environ 1350 roubles. La réduction de la consommation de carburant pour les bougies en iridium est de 6 à 7%. C'est 95 roubles par semaine. Au total, pour que les bougies soient payantes, il faut voyager 5 mois. Ces bougies vivent presque toute la vie de la voiture d'un seul propriétaire. Une dynamique améliorée, une fiabilité accrue, une toxicité réduite des gaz d'échappement et une longue durée de vie du catalyseur pour les gaz d'échappement sont déjà ainsi, des bonus supplémentaires.

Qu'en est-il des propriétaires de voitures équipés de moteurs à carburateur? Bien sûr, en choisissant des bougies, vous devez être guidé non seulement par les caractéristiques requises, mais aussi par le bon sens. Oui, l'avantage «rouble» dans ce cas sera moins perceptible, bien que tous les autres «avantages» des bougies «précieuses» n'iront nulle part.

Et voici un autre argument: l'utilisation de bougies en iridium est uniquement justifiée sur les moteurs qui ont un accès difficile aux bougies et dans lesquels le simple remplacement des bougies coûtera presque plus que leur coût.

Bien sûr, le choix des bougies d'allumage en iridium est un choix en faveur d'une conduite confortable et d'un fonctionnement doux de la voiture.

Soit dit en passant, les bougies en iridium peuvent fonctionner sur n'importe quelle essence (c'est-à-dire sa qualité), car elles sont assez inertes vis-à-vis des additifs. Mais afin de réduire l'impact de l'essence de mauvaise qualité sur la durée de vie des bougies, nous vous recommandons de faire le plein de la voiture uniquement dans les stations-service éprouvées, où vous êtes assuré de ne pas verser de carburant diesel au lieu de la 95e essence!