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Les bougies d'allumage Iridium sont un réel avantage pour un moteur à essence.

Иридиевые свечи зажигания

Le froid et la neige, comme on le sait, nous arrivons toujours complètement à l'improviste. Et, non seulement pour les services de la ville, mais aussi pour les amateurs de voitures, aussi. Les propriétaires de voitures à essence sont bien conscients de l'importance d'un si petit détail comme une bougie d'allumage. Surtout en hiver. La seule étincelle entre ses électrodes affecte si la voiture entre dans un gel, ou non.

Aujourd'hui, nous allons parler d'un produit relativement nouveau sur le marché des pièces automobiles - les bougies d'iridium, essayons de comprendre ce que c'est - le dernier couinement de la bougie ou le vrai bénéfice pour un moteur à essence?

Les bougies d'allumage modernes dans leur idéologie et leur conception ne sont pas très différentes de celles d'il y a un demi-siècle. Les différences résident dans les détails. Les concepteurs de bougies d'allumage travaillent dans le triangle technologique: augmenter la durée de vie des bougies, augmenter la fiabilité de l'allumage et une combustion plus complète du mélange air-carburant. La conséquence est l'économie de carburant, la propreté des gaz d'échappement et l'augmentation de l'intervalle de remplacement des bougies.

La capacité de la bougie à allumer de manière stable et fiable le carburant - le mélange d'air peut être augmenté en augmentant l'éclateur (la distance entre les électrodes) ou en réduisant le diamètre de l'électrode centrale en raison de l'utilisation de métaux nobles réfractaires et chimiquement stables. Mais un grand éclateur conduit à une augmentation de la tension requise pour l'apparition d'une étincelle, et l'utilisation de métaux réfractaires augmente le coût d'une bougie. Les développeurs de bougies d'allumage vont de deux façons pour répondre à la demande des différentes catégories d'acheteurs.

Ainsi, dans les bougies d'allumage standard de l'alliage de nickel des principaux fabricants de bougies DENSO et NGK, une rainure en forme de U sur l'électrode latérale (DENSO) et en forme de V sur l'électrode centrale (NGK) est apparue. Les deux technologies atteignent un objectif commun: augmenter l'écart entre les électrodes et déplacer l'étincelle et le noyau d'allumage vers l'espace ouvert de la chambre de combustion sans l'utilisation de métaux précieux.
L'utilisation d'alliage d'iridium pour la fabrication des électrodes de bougies permet de réduire le diamètre de l'électrode centrale à 0,7-0,4 mm dans différents modèles par rapport à 2,5 mm dans les bougies nickel en raison du point de fusion élevé, de la résistance mécanique et de la résistance chimique de l'iridium.
Иридиевые свечи зажигания

Qu'est-ce qui nous donne une fine électrode d'iridium?

Le faible diamètre de l'électrode centrale et les bords chanfreinés de l'électrode latérale permettent d'obtenir une étincelle puissante, car une tension plus faible est nécessaire pour rompre l'interélectrode et le processus d'allumage s'améliore également considérablement puisque l'influence des électrodes sur la propagation du front de flamme dans la chambre de combustion est réduite.

D'où un certain nombre d'avantages:

  • Augmentation de la puissance du moteur;
  • Consommation de carburant réduite;
  • Réduction de la toxicité de "l'échappement";
  • Démarrage en douceur du moteur même en cas de gel sévère.

En outre, la réfractarité de l'iridium augmente considérablement la durée de vie d'une telle bougie.

Lorsque l'on compare les performances des bougies d'allumage standard, platine et iridium sur le banc d'essai, voici ce qui a été révélé: Sur une bougie ordinaire, tout est comme d'habitude. Les étincelles traversent tout l'espace et leur couleur est différente - du rose au bleu vif. Avec le fonctionnement d'une étincelle de platine, il n'y a aucune étincelle visible, ils ont tous fusionné. Les bougies avec une fine électrode d'iridium au travail donnent un cône blanc stable et clair. D'ailleurs, la couleur de l'étincelle en dit long. Étincelle rouge ou rose - un faible, souvent en émettant des éclairs. Bleu, bleu - plus intense et blanc - le plus stable et chaud. Toutes les bougies d'iridium avec des électrodes minces donnent juste une telle étincelle. Cela indique leur fiabilité dans des conditions de fonctionnement compliquées, qui dans la vraie vie peuvent être massives. C'est un démarrage à froid du moteur, et une batterie déchargée, et simultanément inclus de puissantes sources d'alimentation dans la voiture, "planter" la tension dans le réseau de bord.

La consommation de carburant sur le moteur avec des bougies d'injection d'iridium avec une électrode centrale mince peut être réduite de 6-7% par rapport aux bougies standard. L'influence des bougies en iridium sur la consommation d'essence des moteurs à carburateur n'est pas aussi notable: pas plus de 2%. En général, il y a une régularité: plus l'électrode centrale est fine, moins le moteur consomme de carburant.

Bien que pas beaucoup, par 3-4%, mais la puissance du moteur sur les bougies d'iridium est en croissance par rapport aux classiques.

Les chandelles «précieuses» de leur argent en valent-elles la peine? Comptez.

La bougie d'allumage NGK standard sur Carina, le moteur 5A-FE, BKR5EYA-11 coûte 139 roubles. Bougie Iridium BKR5EIX-11 coûte 599 roubles. La différence dans le coût d'un ensemble de bougies est de 1840 roubles. Laissez la consommation de 95 essence par semaine est de 50 litres. C'est environ 1350 roubles. La réduction de la consommation de carburant sur les bougies en iridium est de 6-7%. C'est 95 roubles par semaine. Total, que les bougies ont payé, vous devez voyager pendant 5 mois. Ces bougies vivent presque toute la vie de la voiture d'un propriétaire. Dynamique améliorée, fiabilité accrue du travail, réduction de la toxicité des gaz d'échappement et longue durée de vie du catalyseur des gaz d'échappement est déjà ainsi, des bonus supplémentaires.

Comment être les propriétaires de voitures avec des moteurs à carburateur? Certes, en choisissant des bougies, il faut être guidé non seulement par les caractéristiques requises, mais aussi par le bon sens. Oui, le bénéfice "rouble" dans ce cas sera moins perceptible, bien que tous les autres "plus" des "précieuses" bougies ne disparaîtront nulle part.

Et voici un autre argument: l'utilisation de bougies en iridium est uniquement justifiée sur les moteurs qui ont des difficultés à accéder aux bougies et dans lequel le remplacement des bougies coûtera presque autant que leur coût.

Bien sûr, le choix des bougies d'allumage en iridium est un choix en faveur d'une conduite confortable et d'une utilisation en douceur de la voiture.

Par ailleurs, les bougies en iridium peuvent fonctionner sur n'importe quelle essence (c'est-à-dire sa qualité), car elles sont assez inertes vis-à-vis des additifs. Mais afin de réduire l'impact de l'essence de mauvaise qualité sur la durée de vie des bougies, nous vous recommandons de remplir la voiture uniquement avec des stations-service éprouvées, où vous êtes assuré de ne pas remplir de carburant diesel au lieu de 95 essence!