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Comment faire fonctionner la voiture en hiver?

Как эксплуатировать автомобиль зимой?

En hiver, l'atterrissage dans la voiture devient inconfortable à cause des vêtements chauds volumineux et chauds. Que ce soit en été dans une chemise! Oui, et le confort n’est pas à la hauteur, quand tout le verre est dans le givre, et dans la cabine est un marteau. Mais si vous avez déjà rempli toutes nos recommandations et préparé votre voiture pour l’hiver, elle est chaude et glacée à l’intérieur.

Cela semblerait être des voitures entièrement armées, mais ne tombez pas dans l'euphorie. Vous aurez besoin d'apprendre beaucoup, y compris de première main.

Préparer le départ

Commençons par le lieu de stockage des voitures. Si une telle zone ouverte, dans ce cas, vous aurez besoin de ce qui suit.

Outil de dégivrage des serrures, si vous les utilisez. Pendant le lavage, l'eau peut pénétrer dans les larves et geler par temps froid. Cependant, pour éviter cela, même à chaud, prenez une seringue; oui, il s'agit d'une seringue médicale ordinaire pouvant contenir de 2 à 5 ml. Mettez-y de l’huile de moteur propre, et mieux avec de l’huile pour engrenage, mettez une aiguille et versez-y quelques gouttes dans le corps de la larve et dans la partie supérieure de l’espace entre la larve et le corps de la serrure. Ensuite, insérez immédiatement la clé et tournez la larve pour disperser l'huile. Après cela, l'huile ne permettra pas à la glace de saisir le métal.

Il existe un tel secret - pour que le remplissage de la seringue avec de l'huile ne cause pas de problèmes inutiles, mettez l'aiguille et retirez le piston, puis versez l'huile par le haut.

Après tout, vous avez ouvert la voiture, vous y êtes entré et même le moteur a démarré (plus de détails ci-dessous), mais vous ne devez pas tourner au ralenti lorsque le moteur est en train de chauffer. De plus, il reste encore beaucoup de travail. Mais même si ce n’est pas le cas, ne restez pas tout de même assis dans la voiture, il y a un givre sur les vitres gelées à l’intérieur. En règle générale, après une nuit ou plusieurs jours d'hibernation, la voiture est sous une neige épaisse, et sur les vitres, il y a une couche épaisse, non, pas de chocolat, mais du givre. Après une nuit ou plusieurs jours d'hibernation, la voiture est recouverte d'une neige épaisse et il y a une épaisse couche de givre sur les vitres.Pour éliminer ce givre, vous avez besoin d'un racloir spécial. Mais préparez-vous à des surprises, dans le froid mordant, ce givre devient sec et difficile à nettoyer (il adhère fortement au verre). Après avoir nettoyé le verre de givre, vous aurez besoin d'une brosse pour nettoyer les surfaces, la plupart du temps horizontales, de la neige. Il y a des autos et des brosses combinées, des grattoirs.

Seule la neige doit être nettoyée de la carrosserie. Ne le nettoyez pas avec du givre et de la glace, cela gâcherait la peinture!

Lors du nettoyage, observez la température du moteur et, si elle est déjà suffisante, mettez le ventilateur en marche pour faire sauter les vitres, laissez-les chauffer. Par conséquent, il est nécessaire de démarrer et de réchauffer le moteur avec la soupape de chauffage ouverte.

En règle générale, après ces opérations, le moteur est déjà suffisamment chaud et vous pouvez partir. Je peux y aller Pas toujours! Il arrive que vous deviez utiliser une pelle (ingénieur) pour déterrer les roues. Pelle en hiver - ton fidèle ami!

Mais, si votre voiture passe la nuit dans le garage, cela ne signifie pas que vous n’avez pas besoin des accessoires ci-dessus. Le garage ne sauve pas toujours du dégivrage et du déneigement.

Pour les serrures de garage, encore une fois, vous aurez besoin du dégivrage ou de la lubrification spécifiée. Seulement avant cela, il vaudrait mieux les sécher. En outre, un accessoire tel qu'une pelle à neige sera nécessaire pour nettoyer la sortie du garage.

En plus de cela, il ne fait pas de mal à porter avec vous:

  • - câble de remorquage;
  • - une paire de planches plates pour doubler les roues (si possible);
  • - un peu de sable sec (saupoudrer sur de la glace).

Mise en marche du moteur en hiver

En règle générale, avec le lancement de moteurs à injection équipés de systèmes utilisables, aucun effort particulier n'est requis. L’hiver est encore pire avec les voitures à carburateur. Nous allons parler d'eux.

Pomper de l'essence dans la cuve à flotteur avec la pompe à carburant, étendre le «starter» et, sans oublier de mettre le frein à main, presser l'embrayage et positionner le levier de vitesses en position neutre. Sans relâcher l'embrayage, allumez le démarreur pendant 3-5 secondes. L'embrayage est nécessaire pour faire sortir si la température ambiante est inférieure à 25 ° C et inférieure, ainsi que lors de l'utilisation d'une huile inappropriée dans la boîte de vitesses. Il doit être libéré une fois que le moteur a commencé à fonctionner de manière stable et sans à-coups.

Je vais prendre courage et dire que, contrairement à la croyance populaire, il est nécessaire d’allumer l’éblouissement pendant quelques minutes avant de démarrer le moteur par temps froid. Premièrement, la masse de plomb dans AB est telle qu'elle ne se réchauffe pas en quelques minutes. Et, deuxièmement, le moteur ne démarre toujours pas du premier coup. Et l’effet du chauffage superficiel des plaques et de l’électrolyte est obtenu grâce au courant important du démarreur - environ 250 ... 300 A contre 5 A pour les feux de croisement.

Après la première tentative, laissez reposer la batterie et le démarreur, puis réessayez dans 10 ... 15 secondes. Si après 3 ou 4 tentatives, le moteur ne montre pas de signes de vie, il y a un dysfonctionnement ou la température est trop basse. Même avec les systèmes audio, il est assez difficile de démarrer le moteur à des températures inférieures à moins 25 ° C. Vérifiez qu'il n'y a pas de glace dans les diffuseurs du carburateur.

Aérosol pour démarrage rapide du moteur en hiver «Démarrage rapide» Vous pouvez bien sûr utiliser différentes méthodes de chauffage, mais, selon l'auteur, cela ne devrait pas être fait, car Sous l’heure, il est dangereux à la fois pour la machine elle-même et pour la santé de son propriétaire. Oui, et la manipulation de cet air frais est loin d’être satisfaisante.

De nos jours, il est beaucoup plus pratique d’utiliser l’aérosol de type «Quick Start», vendu dans les magasins d’automobiles, et il est absolument gratuit. Ces aérosols conviennent à toutes les voitures et sont injectés avant de se lancer dans l'admission d'air du moteur. En cas de gelées sévères, vous devrez peut-être répéter la procédure plusieurs fois. Mais le lancement devient sans problème. Cela économise non seulement les ressources du moteur, de la batterie, du démarreur, mais également vos nerfs.

Il ne faut pas oublier que l’huile dans le froid est épaisse et s’arrête sur le cou du vilebrequin avec un retard assez important. Par conséquent, dès que le moteur a commencé à fonctionner plus ou moins régulièrement, MirSovetov recommande de réduire la vitesse au minimum stable.

De plus, il ne faut pas craindre que le liquide de refroidissement par temps froid soit comparable à de l'huile moteur tiède ou même plus épais - c'est normal. Éliminez ces problèmes du système de chauffage du moteur, appelé préchauffage. Le moteur démarre sans problèmes, car l'huile, le liquide de refroidissement et le moteur lui-même sont déjà à une température acceptable. Le seul problème est le prix, qui est assez impressionnant. Et mettre un tel système sur une voiture relativement bon marché est irrationnel.

C'est presque tout. Mais les problèmes de fonctionnement en hiver ne se limitent pas aux questions techniques de la voiture elle-même, les conditions météorologiques ont également changé.

Quelques conseils sur la conduite

Route glissante Contrairement à la saison chaude, l’hiver laisse une empreinte certaine et très significative. Vous êtes obligé de porter des vêtements chauds au volant, ce qui n’est pas toujours pratique et modifie votre ajustement habituel. Assis au volant en hiver est préférable verticalement, assurez-vous de fixer. Avant de voyager sur la route, il est nécessaire de conduire la voiture à différentes vitesses afin de déterminer ses réactions et d'évaluer la qualité de l'embrayage.

En hiver, les heures de clarté sont bien moindres, vous devez donc souvent conduire avec des phares. Naturellement, les phares doivent fonctionner correctement, être réglés et toujours propres. En conduisant, évitez les manipulations brusques des pédales - cela pourrait entraîner des dérapages. Une attention particulière doit être portée aux feux de circulation et aux arrêts des transports en commun où du givre se forme. Essayez de maintenir des intervalles et une distance plus longs.

Ainsi, en hiver, vous devez être prêt à toute surprise, à la fois de votre voiture et des transports environnants.