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Comment faire fonctionner une voiture en hiver?

Как эксплуатировать автомобиль зимой?

En hiver, l'atterrissage à l'intérieur de la voiture devient inconfortable en raison des vêtements chauds volumineux. Que ce soit l'été dans un T-shirt! Oui, et confort n'est pas en altitude, quand tout le verre dans le givre, et dans le salon. Mais si vous avez déjà rempli toutes nos recommandations et préparé votre voiture pour l'hiver, alors dans la chaleur et la glace vous n'avez pas peur.

Cela ressemblerait à une voiture complètement armée, mais ne tombez pas dans l'euphorie. Vous aurez besoin de beaucoup de choses à apprendre, y compris de votre propre expérience.

Préparation au départ

Commençons par le stockage des voitures. S'il y a une zone ouverte, alors dans ce cas vous aurez besoin de ce qui suit.

Un outil pour décongeler les verrous, si vous les utilisez. Pendant le lavage, l'eau peut pénétrer dans la larve et geler dans le gel. Cependant, afin d'éviter cela, même dans un temps chaud, prenez une seringue, oui, exactement, une seringue médicale ordinaire pour 2-5 ml. Tapez dedans un peu de moteur propre, et de préférence de l'huile pour engrenages, mettez l'aiguille dessus et à travers, versez quelques gouttes directement dans le corps de la larve et dans la partie supérieure de l'espace entre la larve et le corps de la serrure. Ensuite, insérez immédiatement la clé et tournez la larve pour permettre à l'huile de se disperser. Après cela, l'huile ne permettra pas à la glace de ramasser le métal.

Il y a un tel secret - remplir la seringue avec de l'huile ne cause pas de problèmes inutiles, mettre l'aiguille et retirer le piston, puis verser l'huile par le haut.

Donc, vous avez ouvert la voiture après tout, y êtes entré et même démarré le moteur (à ce sujet ci-dessous), mais ne laissez pas tourner le moteur au ralenti. De plus, il y a beaucoup de travail. Mais même si ce n'est pas le cas, alors ne vous asseyez pas dans la voiture, sur les verres congelés de l'intérieur ont formé un gel dense. En règle générale, après une nuit ou plusieurs jours d'hibernation, la voiture est sous une congère, et sur les fenêtres - une couche épaisse, non, pas de chocolat, mais le gel. Après une nuit ou de nombreux jours d'hibernation, la voiture est sous une congère, et sur les fenêtres - une épaisse couche de givre.Pour enlever le gel, vous aurez besoin d'un grattoir spécial. Mais préparez-vous à des surprises, dans un gel sévère ce gel devient sec et difficile à nettoyer (il adhère fermement au verre). Après avoir nettoyé les fenêtres de givre, vous aurez besoin d'une estimation de brossage pour nettoyer les surfaces, surtout horizontales, de la neige. Il y a dans les magasins de voiture et les grattoirs-grattoirs combinés.

Il est seulement nécessaire d'enlever la neige du corps. Ne le nettoyez pas avec du givre et de la glace - ça gâche la peinture!

Lors du nettoyage, regardez la température du moteur et, si cela est déjà suffisant, allumez le ventilateur du radiateur pour souffler les vitres et laissez-les se réchauffer. Par conséquent, le moteur doit être démarré et réchauffé avec un robinet de chauffage ouvert.

Généralement, après avoir effectué ces opérations, le moteur est déjà assez chaud et vous pouvez commencer. Puis-je y aller? Pas toujours! Il arrive que vous aurez besoin d'utiliser une pelle (creuser) pour déterrer les roues. Pelle en hiver - votre fidèle ami!

Mais, si votre voiture dort dans le garage, cela ne signifie pas que vous n'aurez pas besoin des accessoires ci-dessus. Le garage n'évite pas toujours le dégivrage et le déneigement.

Pour les verrous de garage, vous aurez à nouveau besoin du dégivrage ou de la graisse spécifiés. Seulement avant qu'ils devraient être séchés. De plus, un accessoire tel qu'une pelle à neige sera nécessaire pour dégager la sortie du garage.

En plus de ce qui précède, il ne fait pas mal d'emporter avec vous:

  • - une corde de remorquage;
  • - une paire de planches pour doubler sous les roues (si possible);
  • - un peu de sable sec (saupoudrer de la glace).

Démarrage du moteur en hiver

En règle générale, avec le lancement de moteurs à injection avec des systèmes efficaces, aucun effort particulier n'est requis. Un peu pire les choses en hiver avec les voitures à carburateur. A leur sujet et parler.

Alimenter la pompe à carburant dans la chambre du flotteur, retirer la «ventouse» et, sans oublier de mettre le frein à main, serrer l'embrayage et mettre le levier de changement de vitesse au point mort. Sans relâcher l'embrayage, allumer le démarreur pendant 3-5 secondes. L'embrayage doit être serré si la température ambiante est inférieure ou égale à 25 ° C et si de l'huile non adaptée est utilisée dans la boîte de vitesses. Pour le relâcher, il faut que le moteur commence à fonctionner régulièrement et le faire suffisamment doucement et lentement.

Je vais prendre la liberté et dire que, contrairement à l'opinion qui prévaut, avant de démarrer le moteur par temps froid, il est nécessaire d'allumer le feu de circulation pendant quelques minutes, cela ne doit pas être fait. Premièrement, la masse de plomb dans AB est telle qu'elle ne s'échauffe pas pendant quelques minutes. Et, deuxièmement, le moteur ne démarre toujours pas à la première tentative. Et l'effet du chauffage de surface des plaques et de l'électrolyte est obtenu grâce à un grand démarreur de courant - environ 250 ... 300 A contre 5 A dans le faisceau de croisement.

Après la première tentative, laissez reposer la batterie et le démarreur et réessayez dans 10 à 15 secondes. Si après 3 à 4 tentatives, le moteur ne donne aucun signe de vie, il y a un dysfonctionnement ou la température est trop basse. Même avec des systèmes utilisables, il est assez difficile de démarrer le moteur à une température inférieure à -25 ° C. Vérifiez s'il y a de la glace dans les diffuseurs du carburateur.

Vaporisateur pour le démarrage rapide du moteur en hiver "Démarrage rapide" Vous pouvez, bien sûr, trouver différentes façons de chauffer, mais, de l'avis de l'auteur, cela ne devrait pas être fait, car Moins d'une heure c'est dangereux à la fois pour la machine elle-même et pour la santé de son propriétaire. Et la manipulation dans un tel air frais est loin d'être bénéfique.

À notre époque, il est beaucoup plus confortable d'utiliser l'aérosol de type «Quick Start», qui est vendu dans les magasins d'automobiles, et il est absolument gratuit. Ces aérosols sont adaptés à toutes les voitures et sont injectés avant de commencer dans la prise d'air du moteur. En cas de fortes gelées, il peut être nécessaire de répéter la procédure plusieurs fois. Mais le lancement devient sans problème. Cela économise non seulement la ressource du moteur, de la batterie, du démarreur, mais aussi vos nerfs.

Ne pas oublier, l'huile dans le gel est dense et arrive au col du vilebrequin avec un retard assez important. Par conséquent, une fois que le moteur a fonctionné plus ou moins régulièrement, MirSovetov recommande de réduire la vitesse du moteur au minimum stable.

En outre, n'ayez pas peur que le liquide de refroidissement dans le gel est comparable à une huile moteur chaude ou même plus épais - c'est normal. Évitez ces problèmes, le système de préchauffage du moteur, le soi-disant préchauffeur. Le moteur démarre sans aucun problème, car huile, liquide de refroidissement, et le moteur lui-même est déjà une température acceptable. Le seul problème est le prix, ce qui est assez impressionnant. Et mettre un tel système sur une voiture relativement bon marché est irrationnel.

C'est presque tout. Mais les problèmes d'entretien hivernal ne se limitent pas aux problèmes techniques de la voiture elle-même, il y a aussi des changements de conditions météorologiques.

Quelques conseils pour conduire

Route glissante Contrairement à la saison chaude, l'hiver impose une empreinte certaine et très significative. Vous êtes obligé de vous asseoir derrière le volant avec des vêtements chauds, ce qui n'est pas toujours pratique, et change l'atterrissage habituel. Assis derrière le volant en hiver est mieux debout, toujours attaché. Avant de partir pour la route, vous devez conduire la voiture à différentes vitesses pour déterminer ses réactions et évaluer la qualité de l'embrayage.

En hiver, l'heure de la lumière est beaucoup moins longue, donc plus souvent vous devez voyager avec les phares. Naturellement, les phares devraient fonctionner correctement, être mis en place et toujours propres. Lors de la conduite, évitez toute manipulation brutale des pédales - ceci peut entraîner des dérives. Des précautions particulières doivent être prises devant les feux de circulation et dans les arrêts de transport public où la glace se forme. Essayez de maintenir des intervalles plus longs et la distance.

Ainsi, en hiver, il est nécessaire d'être prêt pour toutes les surprises, tant du côté de votre voiture, et du transport environnant.