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Toning, les normes, comment éviter bien?

Teinte automatique

Tonification - modifier les propriétés de transmission de la lumière, de couleur et de réflexion des vitres de voiture. À l'heure actuelle, trois méthodes de teinture de vitres de voiture sont utilisées:

  • Pulvérisation - l'essence de la pulvérisation est d'appliquer une mince couche de métal ou de polymère sur le verre.
  • Films de fenêtre - l'essence de la méthode est de coller le film sur le verre de la voiture.
  • Toiles de protection tissu - l'essence de la méthode est d'installer un écran de protection d'un tissu spécial sombre, dans l'ouverture de la fenêtre de la voiture. L'écran est constitué d'un cadre et d'un tissu ayant les propriétés de protection nécessaires. L'écran protecteur est fabriqué conformément à la marque du véhicule.

Nous vous dirons comment éviter une amende pour une voiture mal adaptée, où et selon quelles normes la capacité de transmission de la lumière du verre est vérifiée.

Petites modifications

Тонировка авто

1) L'inspecteur sera en mesure d'établir un protocole de tonification et d'enlever les numéros seulement après avoir mesuré le facteur de transmission de la lumière des verres. Si l'équipage n'a pas l'équipement - vous pouvez en toute sécurité agiter la poignée et aller plus loin sous le regard triste de l'inspecteur.

2) S'il y a un appareil, vérifiez un certificat valide et scellez le cas. En outre, la puissance admissible de l'appareil est de 12 volts (plus moins 0,6 volts), nous vérifions également l'alimentation électrique à laquelle l'inspecteur connecte l'appareil. Ne pas connecter à votre allume-cigare. Toute divergence (par exemple, une batterie chinoise sans badges) est gudbai, la police.

3) Découvrez l'épaisseur de vos lunettes. La plupart des instruments ne sont pas certifiés pour les épaisseurs de verre de 7,5 mm , les verres épais ne peuvent être mesurés qu'avec des appareils BLIC + (simple Blick ne roule pas) et TONIC . Déclarez à l'inspecteur que l'épaisseur de votre verre est de 9mm , et il n'a pas le droit de fabriquer des jauges. Laissez-le vérifier ou prouver le contraire.

4) De nombreux appareils (le même BLIC) sont capables de mesurer la transmittance de la lumière à des températures allant jusqu'à -10 degrés Celsius . Mais selon GOST 27902, les mesures ne peuvent être effectuées que par temps chaud (de 15 à 25 degrés Celsius), de sorte que l'appareil peut être équipé d'un grand boulon rayé. Humidité admissible selon GOST - 45-80%, pression atmosphérique - 645-795 mm. Il est interdit de faire des mesures sous la pluie et la boue, mais il n'y a aucune restriction sur l'heure de la journée - ils peuvent mesurer au moins en pleine nuit.

5) Pour établir la température de l'air, l'humidité relative et la pression atmosphérique, l'inspecteur doit avoir un hygromètre homologué, un baromètre et un thermomètre. Sinon, il ne peut pas être déterminé que les conditions externes permettent de prendre des mesures.

6) Vous avez le droit d'exiger 2 témoins, et la mesure doit être effectuée à 3 points différents sur 3 échantillons (STB 1640-2006). Si l'inspecteur en présence de témoins (ou au moins de la caméra) a fait un arrêt à 1 point et a commencé à rédiger un protocole, il est déclaré invalide.

La probabilité que toutes ces conditions au moment de l'arrêt de votre voiture sera satisfaite, tend vers zéro avec confiance. Néanmoins, si la mesure a toujours eu lieu et répond à toutes les exigences, nous ne pouvons pas perdre des chiffres. Nous allons nous battre.

Essayez 1

Nous rappelons les anciennes normes, ainsi que les règlements controversés.

  1. Seuls les inspecteurs de la surveillance technique (PAS les inspecteurs de police) peuvent vérifier la transmission de la lumière des verres et seulement aux postes fixes.
  2. Pour vérifier l'état technique de la voiture (y compris la transmission de la lumière des verres) est possible seulement en l'absence d'un certificat d'inspection du véhicule valide.

CODE 2

Sur les postes plus souvent seulement la copie des certificats et les certificats de la vérification des appareils sont stockés. Ces copies sont certifiées avec un sceau bleu, mais avec un poker confiant, vous pouvez dire à l'inspecteur que la copie doit être notariée - j'ai rencontré à plusieurs reprises sur Internet des histoires où un tel bluff roulait. L'inspecteur n'a pas voulu argumenter et laisser aller la voiture avec le conducteur.