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Tonification, normes, comment éviter une amende?

Teinture de voiture

Tonification - modification des propriétés de transmission de la lumière, de couleur et de réflexion des vitres de voiture. À l'heure actuelle, trois méthodes de teinter les vitres des voitures sont utilisées:

  • Pulvérisation - l'essence de la pulvérisation consiste à appliquer une fine couche de métal ou de polymère sur le verre.
  • Films pour fenêtres - l'essence de la méthode consiste à coller le film sur la vitre de la voiture.
  • Écrans de protection en tissu - l'essence de la méthode consiste à installer un écran de protection en tissu spécial noirci dans l'ouverture de la fenêtre de la voiture. L'écran se compose d'un cadre et d'un tissu avec les propriétés protectrices nécessaires. L'écran de protection est fabriqué conformément à la marque du véhicule.

Nous vous dirons comment éviter une amende pour une voiture mal teintée, où et selon quelles normes la capacité de transmission lumineuse d'un verre est-elle vérifiée.

Petits trucs

Тонировка авто

1) L'inspecteur ne pourra établir un protocole de teinture et supprimer les chiffres qu'après avoir mesuré la transmission lumineuse des verres. Si l'équipage ne possède pas d'appareil, vous pouvez agiter la poignée en toute sécurité et passer sous le regard triste de l'inspecteur.

2) Si l'appareil existe, vérifiez s'il existe un certificat valide et scellez le boîtier. De plus, l'alimentation admissible de l'appareil est de 12 volts (plus ou moins 0,6 volts), nous vérifions également l'alimentation à laquelle l'inspecteur connecte l'appareil. Ne vous connectez pas à votre allume-cigare. Tout écart (par exemple, une batterie chinoise sans marques d'identification) est au revoir, la police.

3) Découvrez l'épaisseur de vos lunettes. La plupart des instruments ne sont pas certifiés pour mesurer l'obscurité de verres d'une épaisseur supérieure à 7,5 mm , sur des verres épais, il n'est possible de mesurer qu'avec des appareils BLIK + (l'éblouissement simple ne roule pas) et TONIK . Dites à l'inspecteur que votre verre a une épaisseur de 9 mm et qu'il n'a pas le droit de prendre des mesures avec Flare. Laissez-le vérifier ou prouver le contraire.

4) De nombreux appareils (le même BLIK) sont capables de mesurer la transmission de la lumière à des températures allant jusqu'à -10 degrés de froid . Mais selon GOST 27902, les mesures ne peuvent être effectuées que par temps chaud (de 15 à 25 degrés Celsius), de sorte qu'un gros boulon rayé peut être placé sur les capacités de l'instrument. Humidité admissible selon GOST - 45-80%, pression atmosphérique - 645-795 mm. Il est interdit de prendre des mesures dans la pluie et la boue, mais il n'y a pas de restrictions sur l'heure de la journée - ils peuvent mesurer même en pleine nuit.

5) Pour établir la température de l'air, l'humidité relative et la pression atmosphérique, l'inspecteur doit avoir un avocat, un hygromètre, un baromètre et un thermomètre. Sinon, il ne peut pas déterminer que les conditions externes permettent des mesures.

6) Vous avez le droit d'exiger 2 témoins, et la mesure doit être faite en 3 points différents sur 3 échantillons (STB 1640-2006). Si l'inspecteur, en présence de témoins (ou au moins devant la caméra) a effectué une mesure à 1 point et a commencé à compiler un protocole, celui-ci est invalidé.

La probabilité que toutes ces conditions soient remplies au moment où votre véhicule est arrêté en toute confiance tend vers zéro. Néanmoins, si la mesure a quand même eu lieu et a répondu à toutes les exigences, il ne faut pas perdre de chiffres. Nous nous battrons.

COUPE 1

Nous rappelons les anciennes normes, ainsi que les actes juridiques controversés.

  1. Seuls les inspecteurs de la supervision technique (PAS les inspecteurs de police) et uniquement aux postes fixes peuvent contrôler la transmission lumineuse du verre.
  2. Vous ne pouvez vérifier l'état technique de la voiture (y compris la transmission lumineuse des vitres) qu'en l'absence d'un ticket d'inspection valide.

CATCH 2

Aux postes, le plus souvent, seule une copie des certificats et des actes de vérification des appareils est stockée. Ces copies sont certifiées avec un sceau bleu, mais avec une interface de poker confiante, vous pouvez dire à l'inspecteur que la copie doit être notariée - j'ai rencontré à plusieurs reprises des histoires sur Internet où un tel bluff a roulé. L'inspecteur n'a pas voulu discuter et lâcher la voiture avec le chauffeur.