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LED cilia

Pour créer des cils LED, nous avons besoin de quelques choses:

courage;
- quelques week-ends;
- Ruban LED DWF-W pièce en 1 mètre;
-sèche-cheveux industriel;
-adhésif cyanocrylique;
- une dizaine de cure-dents;
-20 fil de fer, fer à souder, ruban électrique;

Décider de démonter les phares est d'abord très difficile. Soudain, quelque chose va se casser!? Est-ce que le brouillard va se lever? Et d'autres vagues doutes ... Croyez-moi, il n'y a rien de compliqué à démonter les phares. L'outil principal est un sèche-cheveux industriel pour chauffer le mastic sur lequel le verre est monté. Et il est conseillé d'avoir un assistant à proximité. Dans certains cas, une bouilloire avec de l'eau bouillante aide, que nous versons autour du périmètre de verre, réchauffant ainsi le scellant. Après que le scellant se soit réchauffé, à l'aide de plusieurs tournevis, desserrez les loquets et commencez progressivement à tirer le verre. Aux endroits où l'écart apparaît, insérez les cure-dents. Ils ne permettent pas au mastic de tirer le verre à sa place. Progressivement, en marchant le long du contour du verre, soufflez un sèche-cheveux dans l'espace formé. Lorsqu'il est chauffé, le scellant «libère» le verre. Ainsi, le verre est retiré, la moitié du travail est fait. Nous inspectons l'intérieur du phare afin que la saleté ne pénètre pas sur les réflecteurs internes. Il n'est pas recommandé de frotter et de toucher les surfaces du réflecteur avec les mains, car la pulvérisation pourrait être endommagée.

Ensuite, coupez 1 mètre de ruban en deux parties égales. Sur la visière supérieure de l'insert en plastique, collez le ruban. La colle a besoin de haute qualité (pas 2 UAH chacune, qui est vendue aux caisses des supermarchés), mais achetée dans des magasins spécialisés dans les produits chimiques automobiles. Une attention particulière est accordée à ce point, car ce ruban est enduit d'une telle composition de silicone que pratiquement aucun autre adhésif ne le prend. Je ne veux pas vraiment voir un morceau de ruban adhésif tombé dans un phare fermé quelques jours après l'installation. Lorsque le ruban est collé, connectez les fils au circuit de dimensions en respectant la polarité et isolez avec du ruban électrique. Nous vérifions les performances.

Si tout est en ordre, nous récupérons les phares, après avoir chauffé le mastic restant sur la vitre et sur le corps du phare avec un sèche-cheveux. L'assemblage est beaucoup plus rapide que le démontage. En conséquence, nous obtenons ce qui suit ...