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Cilia LED

Pour créer des cils à LED, nous avons besoin de quelques choses:

le courage
- deux week-ends;
- Bande LED DWF-W à 1 mètre;
sèche-cheveux industriel;
adhésif cyanocrylique;
- une douzaine de cure-dents;
Fil -20 cm, fer à souder, ruban électrique;

Décider de démonter les phares est au début très difficile. Soudain, quelque chose va casser!? Va s'embuer!?! Et d'autres doutes vagues ... Croyez-moi, le démontage des phares n'a rien de compliqué. L'outil principal est un sèche-cheveux industriel pour chauffer le scellant sur lequel le verre est monté. Et il est conseillé d'avoir un assistant à proximité. Dans certains cas, une bouilloire avec de l'eau bouillante aide, que nous versons autour du périmètre en verre, réchauffant ainsi le scellant. Une fois le mastic réchauffé, desserrez les loquets à l'aide de plusieurs tournevis et commencez progressivement à tirer le verre. Aux endroits où l’écart apparaît, insérez les cure-dents. Ils ne permettent pas au scellant de tirer le verre à sa place. Progressivement, en suivant le contour du verre, insérez un sèche-cheveux dans le vide formé. Lorsqu'il est chauffé, le scellant «libère» le verre. Donc, le verre est enlevé, la moitié du travail est fait. Nous inspectons l'intérieur du phare pour éviter que la saleté ne pénètre dans les réflecteurs internes. Il n'est pas recommandé de frotter et de toucher les surfaces du réflecteur du réflecteur avec les mains, car la pulvérisation pourrait être endommagée.

Ensuite, coupez 1 mètre de ruban en deux parties égales. Collez le ruban sur la visière supérieure de l’insert en plastique. La colle a besoin de haute qualité (pas 2 UAH chacune, vendue aux caisses des supermarchés), mais achetée dans des magasins spécialisés dans les produits chimiques pour l'automobile. Une attention particulière est portée à ce point, car ce ruban est revêtu d'une composition de silicone telle qu'aucun autre adhésif ne le prend. Je ne veux pas vraiment voir un morceau de ruban adhésif tombé dans un phare fermé quelques jours après l’installation. Lorsque le ruban est collé, connectez les fils au circuit de dimensions en respectant la polarité et isolez-le avec du ruban isolant. Nous vérifions la performance.

Si tout est en ordre, nous collectons les phares, après avoir préchauffé le mastic restant sur le verre et sur le corps du phare avec un sèche-cheveux. L'assemblage est beaucoup plus rapide que le démontage. En conséquence, nous obtenons ce qui suit ...