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Ce n'est pas enseigné dans une école de conduite! 12 conseils exclusifs pour tous les conducteurs

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Этому Не Научат В Автошколе! 12 Эксклюзивных Советов Всем Водителям

Ce n'est pas enseigné dans une école de conduite!

12 astuces exclusives à tous les pilotes!

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  1. Vous vous tenez sur le virage à gauche et passez les voitures qui arrivent. NE PAS tourner le volant vers la gauche à l’avance. Un coup par derrière et vous êtes un cadavre sous un wagon qui approche. Le volant ne doit être maintenu que droit.
  2. Lorsque vous faites un jeu d’échecs en doublant et en vous écartant dans le ruisseau, éteignez la vitesse dans la voie MEETING. L’une des erreurs les plus courantes est celle qui survient lorsque, dépassant la colonne à une vitesse significative, voyant qu’il n’a pas le temps, commence à se faufiler dans sa voie et, parallèlement, à ralentir considérablement.
  3. Soyez prudent lorsque vous effectuez de longs virages le long du rayon INTERNE (pour vous, interne, pour externe venant en sens inverse). Si la voiture venant en sens inverse qui passe dans le rayon extérieur commence à dériver, elle n’ira pas dans le fossé, mais dans 90% des cas, elle s’enfoncera dans votre front. C’est une erreur de craindre davantage les voitures venant en sens inverse qui passent le long du rayon intérieur; en règle générale, leur dérive se termine sur le bord de la route.
  4. Vous avez agrippé le trottoir ou le pont en neige à gauche (par exemple, près de la ligne de partage sur l'avenue) ou à droite (trottoir) - tuez l'instinct qui vous habite de tirer le volant dans la direction opposée. Une prise de volant DEAD, sans changer la position du pied sur la pédale d'accélérateur, compense le dérapage. Les voitures vont perdre de la vitesse et retourner sur la route. Nul besoin d’essayer à tout prix de s’efforcer sur la route, vous serez précipités dans la direction opposée.
  5. Toujours laisser un repli. Par exemple, si vous avez des doutes sur les dépassements, il vous suffit de vous rendre dans la «voie d’arrivée» et de vous traîner en arrière jusqu’à ce que vous soyez 100% sûr de pouvoir doubler. Et si quoi que ce soit, retournez dans votre voie.
  6. Si vous constatez que la voiture qui arrive n'a pas le temps de doubler, activez le «clignotant» de droite et appuyez à l'avance sur le trottoir. Ne clignez pas les phares, il peut y avoir un conducteur novice qui est immédiatement confus.
  7. Si la voiture souffle / dérive, agissez fermement et sans à-coups. Le processus ne se développe pas instantanément et n'aime donc pas les mouvements brusques et saccadés. Il n’ya qu’une seule situation désespérée: il s’agit d’une dérive sur le lecteur avant dans la descente, dans d’autres cas tout peut être corrigé.
  8. Ne comptez pas sur le système de stabilisation du parcours sous la pluie. Si une panne se produit et que vous nagez (effet d'aquaplaning), le système ne vous aidera pas. Elle ringard "ne comprend pas" ce qui se passe.
  9. Si les «anti-bruits» de la voiture ne sont pas liés par un bouton avec le système de stabilisation du parcours, désactivez-le. C'est toujours dangereux (sur un seul disque). Surtout si vous envisagez de vous échapper du début brutal de l'intersection. Le départ ne sera pas si vif.
  10. Volez-vous sur la voie de gauche, mais est-ce que tout le monde se tient à droite ou roule lentement? Ils manquent un piéton. Et vous continuez à rouler, il se fera une joie de vous écraser la tête avec la tête ...
  11. Occurrence fréquente - animaux sur la route ou obstacles inattendus sous forme de roues, sacs, etc. Reste calme. Avant de sauver le chien, veillez à ne pas écraser deux piliers, une voiture voisine et un piéton sur le bord de la route.
  12. La raison de la plupart des accidents est la vitesse. Il n’ya pas d’accident dont on ne puisse pas dire: «Bon Dieu, je conduirais un peu plus lentement et il n’y aurait rien!»