This page has been robot translated, sorry for typos if any. Original content here.

Ce n'est pas enseigné dans une école de conduite! 12 conseils exclusifs pour tous les conducteurs

Par sujet:


Этому Не Научат В Автошколе! 12 Эксклюзивных Советов Всем Водителям

Ce n'est pas enseigné dans une école de conduite!

12 astuces exclusives pour tous les pilotes!

Partagez immédiatement cette nouvelle avec tout le monde!

  1. Vous vous tenez sur le virage à gauche, sautant les voitures qui arrivent. NE PAS dévisser le volant à gauche à l’avance. Soufflez par derrière et vous êtes un cadavre sous le wagon de comptoir. Le volant ne doit être maintenu que droit.
  2. Faire un jeu d'échecs en dépassant et coincer dans le ruisseau, éteindre la vitesse sur la ligne de compte. L’une des erreurs les plus courantes est lorsque, dépassant une colonne à une vitesse considérable, le pilote, voyant qu’il n’a pas le temps, commence à s’immobiliser dans sa voie et freine en même temps beaucoup.
  3. Soyez prudent lorsque vous passez les longs virages le long du rayon INTÉRIEUR (pour vous, il est interne, pour les compteurs, il est externe). Si la voiture venant en sens inverse sur le rayon extérieur commence à entrer, elle n'ira pas dans le fossé et dans 90% des cas, elle vous volera à la tête. C’est une erreur d’avoir plus peur des voitures venant en sens inverse qui passent le long du rayon intérieur - en règle générale, leur dérive se termine au bord du trottoir.
  4. Vous avez attrapé le brewster en bordure de route ou de neige à gauche (par exemple, près du séparateur de l'avenue) ou à droite (au bord de la route) - tuez l'instinct de tirer le volant dans la direction opposée. Une direction à prise mortelle, sans changer la position du pied sur la pédale d'accélérateur, compense le recul latéral. Auto perd de la vitesse et retourne sur la route. Pas besoin d'essayer, par tous les moyens, de lutter sur la route, vous jetez brusquement dans la direction opposée.
  5. Toujours laisser un repli. Par exemple, si vous avez des doutes sur les dépassements, il vous suffit de vous rendre dans la zone de "rapprochement" et de traîner jusqu'à ce que vous soyez 100% sûr de pouvoir les dépasser. Et si quoi que ce soit, retournez dans votre voie.
  6. Si vous voyez que le véhicule venant en sens inverse n'a pas le temps de doubler, allumez le «clignotant» de droite et appuyez sur le côté de l'AVANCE. Ne clignez pas les phares, il peut y avoir un pilote novice, qui sera immédiatement perdu.
  7. Si la voiture cogne / frappe, agissez fermement et sans à-coups. Le processus ne se développe pas instantanément et, par conséquent, n'aime pas les mouvements brusques et convulsifs. Il n’ya qu’une seule situation désespérée: il s’agit d’un dérapage sur le lecteur avant dans la descente. Dans d’autres cas, tout peut être corrigé.
  8. Ne comptez pas sur le système de stabilisation du taux de change par temps de pluie. Si une panne survient et que vous flottez (effet de l'aquaplaning), le système ne vous aidera pas. Elle ne comprend vraiment pas ce qui se passe.
  9. Si la voiture "antibuks" n'est pas liée à un bouton avec le système de stabilisation du taux de change, désactivez-la. C'est toujours nocif (sur monodrive). Surtout si vous allez glisser à partir d'une intersection de départ abrupte. Le départ ne sera pas si vif.
  10. Vous volez, sur la voie de gauche et à droite, tous sont debout ou se déplacent lentement? Ils passent un piéton. Et vous continuez, il se fera un plaisir de vous casser la tête avec la tête ...
  11. Fréquemment, des animaux sur la route ou des obstacles inattendus sous forme de roues, sacs, etc. Restez au frais. Avant de sauver le chien, veillez à ne pas "secouer" une paire de piliers, la voiture suivante et un piéton sur le bord de la route.
  12. La raison la plus accidentelle - la vitesse. Il n’ya pas d’accident pour lequel vous ne pouvez pas dire - "Zut, je conduirais un peu plus lentement et rien ne serait arrivé!"