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Trucam

Nouvel indicateur de vitesse laser, honnête "Vizir" de la nouvelle génération

Trucam - Nouvel indicateur de vitesse au laser, nouvelle génération honnête de Vizir

Caractéristiques de TruCam:

  • Temps de réaction: 0.33 sec
  • Limite de la vitesse mesurée: ± 322 km / h
  • Précision: ± 2 km / h
  • Distance minimale: 15 m
  • Mode d'intempérie: 61 m
  • Distance maximale: 1200 m
  • Résolution (points): 480 x 360 Vidéo et 2048 x 1536 Photo
  • Nombre de clips: 6000 sur SD 4 Go
  • Durée de vie de la batterie: 8-15 heures
  • Récepteur GPS: (heure actuelle du GPS) 20 canaux
  • Type de détection de vitesse - Laser
  • Laser: impulsion
  • Longueur d'onde: 905 millimicron
  • La divergence du faisceau: 2,5 milliradian

Sur les routes de la région de Kiev a remporté un nouvel indicateur de vitesse laser TruCAM. La police de la route dit que, contrairement au "Vizir", ce dispositif ne laisse pratiquement pas à l’auteur une chance de gagner devant le tribunal. La principale joie de la police de la circulation est que les détecteurs de radar voient le Vizir, mais pas TruCAM. C'est-à-dire que vous devinez que vous êtes filmé avec une caméra cachée, il n'est possible que par la «lettre de bonheur» dans la boîte aux lettres et par l'enseigne «la surveillance vidéo est effectuée» à l'entrée du village. TruCAM a commencé à fonctionner depuis samedi, mais jusqu'à ce qu'ils aient acheté un nombre suffisant d'appareils, ils «prendront» les conducteurs… avec la crainte d'une amende.

«Six thermoboxes anti-vandalisme sont installés sur les autoroutes de la région de Kiev», explique Alexander Tkachenko, chef adjoint de la police de la circulation de la région de Kiev. - L’appareil ne restera que pour un moment, mais il ne sera pas possible de voir derrière des vitres teintées s’il est là. Par conséquent, il est plus facile pour le conducteur de ralentir sur cette section que de payer l'amende.

L'appareil peut fonctionner selon deux modes: automatique et manuel. Pour le premier, une thermobox avec verre blindé est installée sur la route et elle est retirée à une distance de 70 mètres. L'appareil sans recharge peut fonctionner 15 heures, faire 40 000 photos ou 16 000 vidéos, 3 prises en une seconde. En mode manuel, une crosse spéciale est fournie, qui repose contre l’épaule d’un agent de la circulation. De l'extérieur, ce processus est similaire à la chasse aux armes à feu photo. Vous pouvez attraper les contrevenants à une distance maximale de 1200 mètres. En mode manuel, l'agent de la circulation routière doit arrêter le conducteur, lui montrer une vidéo de la violation et rédiger un protocole. A propos, la police de la circulation envisage également une autre alternative au Vizir, le dispositif Arena. Mais ils disent qu'il ne s'agit que d'un "Vizir" modifié et que TruCAM est un appareil d'une nouvelle génération. Toutefois, l’arène coûte environ 250 000 UAH et TruCAM, 100 000 UAH. À propos, le scandaleux "Vizira" restera toujours en service auprès de la police de la circulation.

Vérifié sur vous-même

En fonctionnement, l'appareil est extrêmement simple. "Journal ..." l'a testé sur l'autoroute Jytomyr, près du village de Gurovshchina. Je mets le "mégot" dans l'épaule et regarde à travers le judas. Au milieu de l'écran - une croix rouge, je l'ai mis sur un wagon transporté dans la voie du milieu. J'appuie sur le bouton, la vitesse apparaît à l'écran - 68 km par heure, tirée à une distance de 450 mètres. La vitesse autorisée dans le village est de 60 km / heure, avec une valeur maximale de 83 km / heure définie par les réglages. Lorsque la caméra est dépassée, elle enregistre automatiquement la vidéo.

Pendant les cinq premières minutes d'observation, nous n'avons trouvé aucun contrevenant. Les conducteurs, remarquant la police de la circulation au loin, ont immédiatement ralenti. J'ai eu une jeep Patriot sur TruCam: elle a accéléré le long de la route de Zhytomyr à 91 km à l'heure. Au signal d'un agent de la circulation, la voiture a tourné sur le bord de la route. Le conducteur n'a pas voulu abaisser le verre teinté: communiqué à travers une fissure.

«Si vous parlez à des journalistes, pour la première fois, je ne vous infligerai pas une amende», déclare Tkatchenko. Le chauffeur baisse immédiatement la vitre et répond facilement aux questions.

- Honnêtement, je l'ai cassé pour la première fois de ma vie, - dit Oleg Mikhailov. - Eh bien, si le dispositif normal sera: combien de scandales avec Vizir ont été.Il ne voulait pas regarder la vidéo en violation et est parti dès que possible.

Pourquoi TruCam est-il meilleur que Vizier et Arena?

1. "Vizir" - un dispositif radar et TruCam - laser. Comme l'a comparé Alexander Tkachenko, la différence technologique est la même qu'entre Zaporozhets et la nouvelle Mercedes.

2. GAI n'a pas répété ses erreurs avec Vizir, qu'il a certifiées après le début de son utilisation. TruCAM a passé la certification métrologique d’Etat le 20 juin 2009. Le service national des communications spéciales et de la protection de l'information a fourni à l'expert une conclusion selon laquelle les informations contenues dans l'appareil sont protégées de manière sécurisée.

3.– “Vizir” avait besoin d'un lien vers un lieu - soit un signe indiquant l'entrée dans une zone peuplée, soit un kilomètre après - vous pouvez maintenant l'emporter n'importe où.

4. Comme dans le cas de Vizir, le chauffeur apprendra de l'amende par la lettre. Le décret viendra avec vos données. En annexe au protocole, il y aura une photo où la plaque d'immatriculation de la voiture est clairement visible. La photo indiquera l'heure, la vitesse de la voiture, la latitude et la longitude du lieu de la violation. Un autre formulaire indiquera l'adresse exacte du fichier sur l'ordinateur et un timbre de la police de la circulation s'affichera au-dessus.

5. Contrairement à "Vizir", il est impossible de confondre les voitures dans un flux de trafic: un faisceau laser sélectionne un seul objet.

Au fait

La Russie n'utilise pas les appareils TruCam

TruCAM est en demande en Europe: il en existe 297 en Allemagne, en France - 1 700, en Italie - 1 500, en Autriche - 1 100, voire au Pakistan. Mais la Russie ne les utilise pas, préférant les dispositifs radar.