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Trucam

Nouveau détecteur de vitesse au laser, honnête nouvelle génération de vizir

Trucam - Nouveau détecteur de vitesse au laser, honnête nouvelle génération du vizir

Caractéristiques de TruCam:

  • Temps de réaction: 0.33 sec
  • Limite de vitesse: ± 322 km / h
  • Précision: ± 2 km / h
  • Distance minimale: 15 m
  • Mode d'intempérie: 61 m
  • Distance maximale: 1200 m
  • Résolution (points): 480 x 360 Vidéo et 2048 x 1536 Photos
  • Nombre de clips: 6000 sur SD 4 Go
  • Durée de vie de la batterie: 8-15 heures
  • Récepteur GPS: (nous prenons l'heure actuelle du GPS) 20 canaux
  • Type de détermination de la vitesse - Laser
  • Laser: Pulse
  • Longueur d'onde: 905 nanomètres
  • Divergence de faisceau: 2,5 milliradians

Un nouveau détecteur de vitesse laser TruCAM a été lancé sur les routes de la région de Kiev. La police de la route dit que, contrairement au Vizir, ce dispositif ne laisse pratiquement pas à l’auteur une chance de gagner devant le tribunal. La principale joie de la police de la circulation est que le Vizir voit des détecteurs de radar, contrairement à TruCAM. Autrement dit, vous ne pouvez deviner que vous êtes pris avec une caméra cachée uniquement par la "lettre de bonheur" dans la boîte aux lettres et par le panneau "surveillance vidéo" à l'entrée du village. TruCAM a commencé à travailler samedi, mais jusqu'à ce qu'ils achètent un nombre suffisant de véhicules, le fait de "prendre" les conducteurs fera ... craindre une amende.

«Six caisses thermiques anti-vandalisme sont installées sur les routes de la région de Kiev», explique Alexander Tkachenko, chef adjoint du département de la police de la circulation de la région de Kiev. - L’appareil n’en restera qu’un seul pour le moment, mais il ne sera pas possible de voir au-delà des fenêtres teintées. Par conséquent, il est plus facile pour le conducteur de ralentir dans cette zone que de payer une amende ultérieurement.

L'appareil peut fonctionner selon deux modes: automatique et manuel. Pour le premier, un caisson thermique à lunettes blindées est installé sur la route et l’élimine à une distance de 70 mètres. L'appareil sans recharge peut fonctionner pendant 15 heures, prendre 40 000 photos ou 16 000 vidéos, 3 images en une seconde. En mode manuel, une crosse spéciale est fournie, qui repose sur l'épaule du policier de la circulation. De l'extérieur, ce processus s'apparente à la chasse avec photo-pistolet. Vous pouvez attraper les contrevenants à une distance maximale de 1200 mètres. En mode manuel, un employé de l'inspection du trafic de l'État doit arrêter le conducteur, lui montrer une vidéo de la violation et écrire un protocole. À propos, la police de la circulation envisage une autre alternative au «Vizir»: l’appareil «Arena». Mais ils disent qu'il ne s'agit que d'un «Vizir» modifié et que TruCAM est un appareil de nouvelle génération. Néanmoins, Arena coûte environ 250 000 UAH et TruCAM - 100 000 UAH. À propos, les scandaleux "Vizirs" resteront dans l'arsenal de la police de la circulation.

Vérifié par vous-même

L'appareil est extrêmement simple à utiliser. "Journal ..." l'a testé sur la route de Jytomyr, près du village de Gurovschina. Je pose le "bout" sur l'épaule et regarde à travers le judas. Au centre de l'écran se trouve une croix rouge, je l'amène au wagon, qui traverse la voie du milieu. J'appuie sur le bouton, la vitesse apparaît à l'écran - 68 km par heure, prise à une distance de 450 mètres. La vitesse autorisée dans le village est de 60 km / heure, la limite étant fixée à 83 km / h. En cas de dépassement, la caméra filme automatiquement la vidéo.

Pendant les cinq premières minutes d'observation des violateurs, nous n'avons pas trouvé. Les conducteurs, remarquant des policiers de la circulation au loin, ont immédiatement ralenti. Je suis monté sur la jeep Patriot de TruCam: elle a accéléré le long de la route de Zhytomyr à 91 km / heure. Au signal de l'agent de la circulation, la voiture a viré sur le bord de la route. Le chauffeur n'a pas voulu baisser le verre teinté: il a traversé une fissure.

"Si vous parlez à des journalistes, je ne vous infligerai aucune amende pour la première fois", explique Tkachenko. Le chauffeur baisse immédiatement la fenêtre et répond facilement aux questions.

«Honnêtement, je l'ai violé pour la première fois de ma vie», a déclaré Oleg Mikhailov. - C’est bien s’il ya un dispositif normal: il y a eu tant de scandales avec le vizir, il ne voulait pas regarder la vidéo en violation et il est parti aussi vite que possible.

Pourquoi TruCam est meilleur que Vizir et Arena

1. Vizir est un appareil radar et TruCam est un laser. Comme l’a comparé Alexander Tkachenko, la différence technologique est la même qu’entre les Zaporozhets et la nouvelle Mercedes.

2. L’Inspection publique de l’automobile n’a pas répété ses erreurs avec le «Vizir», qui a certifié après le début de son utilisation. TruCAM a passé la certification métrologique d’Etat le 20 juin 2009. Le service national des communications spéciales et de la protection de l'information a fourni à l'expert une conclusion selon laquelle les informations contenues dans l'appareil sont protégées de manière fiable.

3.– “Vizir” avait besoin d'un lien vers un lieu - soit un signe d'entrée dans une colonie, soit une colonne d'un kilomètre - vous pouvez maintenant tirer n'importe où.

4. Comme dans le cas du «Vizir», le conducteur apprend de l'amende par la lettre. La décision viendra avec vos détails. En annexe au protocole, il y aura une photo où le numéro de la plaque d'immatriculation de la voiture est clairement visible. La photo indiquera l'heure, la vitesse de la machine, la latitude et la longitude du lieu de la violation. Le formulaire contiendra également l'adresse exacte du fichier sur l'ordinateur de la police de la circulation, ainsi que le cachet de la police de la circulation.

5. Contrairement au Vizir, il est impossible de mélanger des voitures dans le flux de trafic: le faisceau laser sélectionne un seul objet.

Au fait

La Russie n'utilise pas les appareils TruCam

TruCAM est en demande en Europe: il en existe 297 en Allemagne, en France - 1 700, en Italie - 1 500, en Autriche - 1 100, voire au Pakistan. Mais la Russie ne les utilise pas, préférant les dispositifs radar.