Le sentier d'hiver est dangereux?

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Mais il est ici que nous commençons par la force de dissuasion le plus important lors de la conduite sur la route en hiver - route glissante. Immédiatement, nous notons que le seul choix correct des pneus pour la route en Russie - il est transitoire. Si dans les grandes villes, où la coulée et verser tous les antigololёdnuyu choses peuvent parfois compromettre et utiliser le "Velcro", puis sur la route - que des épines. Et pas seulement un pic, mais vraiment bonne qualité et accroché à la glace. Nous avons déjà abordé ce problème, et nous rappeler que la "haute-qualité et le bien-attachement" - c'est la première moitié du protocole final de bus tests tout magazine automobile décent.

Il est possible, bien sûr, "objet", après -20 ° C et la poignée de frottement des pneus cloutés sont presque égales. Mais s'il existe une certitude absolue que ces gelées tiendront sur le reste de votre voyage? Ici, nous sommes sur la même chose.

L'auteur de l'article poursuit en hiver (et pas seulement) les routes depuis 20 ans. Et seulement deux fois je devais aller à la "Velcro". La première fois, en 1997 déjà sur le chemin de Krasnoyarsk à Omsk était froide et pas le «Velcro» Falken asphalte gelé assez accrochaient le plus remarquable. Mais sur les «coins coquins» dans la région de Kemerovo a eu une vie difficile. Mon autre expérience de conduite hivernale sur le "Velcro" était déprimant. A une température de -5 ° C, il neigeait, et la route est très glissante bobine formée. Sur quels excellents pneus de friction Michelin X-Ice étaient complètement impuissants.

Il y avait, cependant, et une expérience de conduite plus extrême, mais sur les soi-disant "pneus toutes saisons» - en Janvier 2012 dans la région de Denver, Colorado. Américains presque jamais équipés de machines de roulement des pneus d'hiver spéciaux. Mais l'expérience russe permet toujours non seulement tenue sur une route glacée, mais les voitures faire le tour des Américains qui possèdent élément de négligence et se propage le long des routes et des fossés, comme des boules de billard.

Mais je ne vais jamais sur eux-mêmes et avec votre propre voiture sur la route de la «Velcro». Si seulement parce qu'ils ne les utilisent depuis de nombreuses années.

Avant que la route

Pour commencer la liste des choses obligatoires qui devraient être dans la voiture avant une route d'hiver. Et quelques mots sur certaines des activités qui devraient être prises avec la voiture:

1. Une forte corde ou un câble.

Il était fort, et non le premier disponible dans la boutique automobile chinoise. Et le meilleur de véritable ou même deux «ordinaire» - quand s'envoler dans un fossé, puis un court peut ne pas être suffisant.

2. avant "Carton" du radiateur.

Il est pertinent à des températures inférieures à -20 ° C Et il vous aidera non seulement à assurer l'équilibre thermique du système de refroidissement du moteur, lorsque la chaleur produite peut ne pas être suffisant pour le "poêle", mais aussi pour empêcher peremerzaniya système de ventilation du carter. Quelle est lourde de jauge "de vyplёvyvaniem" et la perte d'huile moteur.

3. choses chaudes.

Sur la route, tout peut arriver, y compris - panne ou d'accident. Si le moteur est endommagé, on ne sait pas combien ont protorchat dans le froid.

4. touristique brûleur à gaz avec une paire de cylindres de remplacement.

Dans le cas le plus extrême, il est possible d'allumer directement dans la cabine. L'oxygène est «brûler» un peu, et l'intérieur plus ou moins se réchauffer.

5. L'offre accrue de "nezamerzayki".

6. Une petite quantité de denrées non périssables et de l' eau potable.

En route

Nous devons en faire une règle et de surveiller strictement sa mise en œuvre - environ toutes les 10 minutes, ainsi que tout changement visuellement perceptible dans la surface, "essayer" chemin. Pour ce faire, appuyez brièvement sur la pédale de frein et d'apprécier - est-il une sorte de l'adhérence des pneus, ou a empiré.

Ainsi, non seulement nous apportons dans le processus de commande d'un élément supplémentaire de l'auto-discipline, mais nous sommes toujours disponibles pour une éventuelle nature de freinage d'urgence.

Veillez à inclure non seulement contraignant sur les règles de la route de croisement, mais le brouillard, y compris - l'arrière. Il n'a pas besoin de afin de mieux voir la route, mais dans le but de mieux vous voir. Cela est particulièrement important en cas de dépassement sur les routes à deux voies, quand les vents de camionnettes sentier de neige couvrant la visibilité. Dans ce cas, une tête de lumière supplémentaire pour permettre au compteur de vous voir avant qu'ils ne disposaient pas de temps pour revenir à votre voie.

Dépassement dans un panache de neige - la manœuvre potentiellement mortelle. Personnellement, je préfère traîner derrière le wagon avant le début d'une longue et un virage à gauche doux, quand il sera possible d'évaluer la présence d'une collision. La plupart des camionneurs à droite "clignotants" indiquent que "venant en sens inverse" libre et vous pouvez aller sur les dépassements. Cependant, avec de fréquents voyages à la piste, il est préférable d'obtenir une radio CB. Il en coûte assez cher, mais il permet en temps réel de demander "dalnoboev" réglage sur le "sens inverse".

Nous suivons et toujours être ravitaillé avec de l'essence au réservoir à moitié vide. Et les remplir à la marque de la station de gaz des compagnies pétrolières verticalement intégrées, fonctionne toujours en eux sur le "éponge d'eau douce" - la chance est très petite.

Et en aucun cas, nous essayons de ne pas faire de mouvements brusques de conduite - l'Internet est plein de vidéos, comme des machines "se détendre" et rend le chariot venant en sens inverse. Il est presque toujours - la mort. Si l'irréparable se produit et un accident est inévitable, alors essayez doucement de sauter sur son côté de la route et sur le terrain enneigé avec l'espoir de ne pas «attraper» avec le fond d'un bar en bord de route ou autre, caché dans la chose de neige. Si le vol est bien passé sur le terrain et sans le coup d'Etat, et la neige profonde, il y a une chance d'échapper à seulement recherches remorqueur de retourner la voiture à la route. longue et forte corde / câble ici et utile.

Eh bien, que cela n'a pas eu lieu - toujours réduire la vitesse à l'approche des voitures venant en sens inverse et préparer mentalement pour les actions potentiellement inappropriées de leurs conducteurs. Et les actions d'un gars qui peut sauter hors de dépasser un wagon derrière le comptoir. En outre, il est nécessaire de ralentir et d'augmenter la distance si la voiture de passager à côté en face de vous est allé sur le dépassement des camions qui passent.

Et le plus important - s'il y a une possibilité d'une alternative sous la forme d'un train ou d'un avion, la voiture est préférable de ne pas aller. Notre route (et de nombreux conducteurs ne sont pas tout à fait adéquat) et l'été sont dangereux, et même en hiver - centuple.