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Trempez dans la voiture (support automatique)

Alors que les autorités chargées de l'application des lois partagent les responsabilités, les propriétaires de voitures eux-mêmes ont déclaré la guerre aux fraudeurs

Beaucoup a été écrit sur les cônes routiers. Avec une régularité enviable, les documents figurant sur les pages des médias imprimés et électroniques nous renseignent sur les faux accidents de la route et comment nous en protéger. Oui, en vain. La taille de cette entreprise augmente d'année en année et les substituts eux-mêmes utilisent des méthodes de plus en plus sophistiquées. En conséquence, personne n'est à l'abri de rencontres avec des extorqueurs. Ni «mannequins» ni pilotes les plus expérimentés.

Les agents de la circulation haussent les mains. En effet, le fait d'un faux accident est difficile à prouver. Surtout s'il n'y a pas de témoins, si les inspecteurs routiers travaillent avec des sous-verres sur une seule poche ... Ayant perdu tout espoir pour les forces de l'ordre, de nombreux propriétaires de voitures ont décidé de faire face à ce type d'activité criminelle par eux-mêmes. Il n'est pas exagéré de dire qu'aujourd'hui cette lutte prend l'ampleur d'un puissant mouvement social. En fait, la guerre a été déclarée extorsion sur les routes. Jusqu'à destruction complète.

Pourquoi avons-nous peur du cadré?

Accident

Les stéréotypes sont à blâmer. Sur eux, en fait, le calcul. Pour une raison quelconque, une installation claire a pris racine dans l'esprit de nombreux citoyens: si un type de voiture étrangère plus ou moins présentable roule sur la route, il est fort probable qu'un bandit soit assis derrière son volant. Avec une "vague" dans un étui et un lance-grenades dans le coffre. Par conséquent, avec des remplaçants qui préfèrent "travailler" sur des voitures chères, personne ne se chamaille vraiment. Donner avec résignation le montant requis "pour réparation" et quitter les lieux d'un accident avec une pensée joyeuse: "... cela pourrait être pire."

En fait, ils n'étaient pas si effrayants. Fondamentalement, ce sont des gars ordinaires, auprès desquels, dans les bons moments, de bons combineurs ou, par exemple, des fraiseuses pourraient être obtenus. Ils ont simplement mal choisi les guides de vie. Leur statut dans le milieu criminel est faible. Quelque chose comme des escrocs de la rue et des sacs à main d'homme. Il a posé des menaces comme «vous ne payez pas l'argent - vous aurez de gros problèmes», réécrivant soigneusement votre numéro sur un morceau de papier et de longues conversations émotionnelles sur le téléphone portable de quelqu'un avec quelqu'un d'autre n'est rien d'autre qu'un spectacle. Presque un axiome - les substituts n'ont jamais recours à la violence physique. Leur philosophie est quelque chose comme ceci: "Pourquoi faire des ennuis avec la loi, si vous pouvez simplement retirer de l'argent."

Il existe un autre préjugé répandu: ils disent que les fraudeurs font partie de groupes criminels influents. Pas du tout. Selon les agences métropolitaines d'application de la loi, ils ne paient que les toits aux autorités pénales. Alors, apparemment plus calme. Il y a aussi un certain prix. Environ deux mille dollars américains par mois à partir d'une voiture. Simple et leur structure organisationnelle. Généralement, les unités substituées contrôlent plusieurs flux de trafic. Les unités sont divisées en plusieurs groupes, chacun opérant dans un endroit particulier. Les groupes, à leur tour, sont divisés en «équipages» individuels. Pas distingué par le luxe spécial et son mode de vie. Des heures de détente dans les cafés bon marché en bordure de route. Si, par exemple, vous voyez plusieurs voitures étrangères avec des ailes avant gauches ridées et négligemment peintes dans une entreprise de services alimentaires, vous devez savoir que les caboteurs sont bondés ici.

Il y a des groupes moins organisés encadrés. Ce sont des solitaires. Ils ne paient pas pour le toit et travaillent principalement sur des voitures de production nationale moins chères. Ce sont principalement des voitures de la dixième famille. La plupart des personnes d'origine ethnique caucasienne sont engagées dans une telle entreprise.

Endroit chaleureux

Où nichent les caboteurs?

Le côté intérieur de la rocade de Moscou entre les autoroutes de Leningrad et Volokolamsk. Oeuvre en argent "Mercedes" Mr. N. a5..aa 90. Captures lors de la reconstruction. Signes spéciaux - une balise clignotante sur le toit.

Autoroute Yaroslavl (région). Voitures Lexus noires et dorées GSЗОО. Ils travaillent dans la région de Pushkino et dans le village de Chelyuskinsky. Les deux ont des ailes avant gauche fortement effilochées.

Le côté extérieur de la rocade de Moscou. Une section entre l'autoroute Ryazan et Abramtsevo. La sombre BMW Série 5 et l'Audi A8 fonctionnent. Voitures sans numéros. «Audi» sort de la voie de gauche, «BMW» rattrape la restructuration.

Prospectez Mira dans la zone métropolitaine "Alekseevskaya". Travail "Mercedes" Classe C, break, couleur - vert métallique et gris "BMW" de la 5ème série. Numéro "BMW" e8..nu50. Conduit une BMW.

Prospectez Mira dans la zone du pont sur Yauza. Le seul VAZ-2110 fonctionne. Vert foncé. Pas de chiffres.

MKAD, une section entre l'autoroute Volokolamsk et Strogin. Argent «Audi» TT et noir «Audi» A6. Numéros de transit froissés. Conduisez l'Audi TT. Le numéro "Audi" A8 e8..ar99 fonctionne également.

MKAD dans la région de Michurinsky Prospekt. «BMW» 5e série numéro a 6. .ua 99 et «Mercedes» noire avec numéros de transit.

Leningradskoye Shosse à proximité de l'art. station de métro "Falcon". Jeep verte Grand Cherokee. Remplacé par un freinage brusque. Le pare-chocs arrière est très effiloché.

Autoroute Dmitrovskoe. Oeuvre "Opel Cadet" et vert clair "Audi" A6. Pas de chiffres. Conduit l'Opel Cadet.

Le côté intérieur du MKAD entre les autoroutes Yaroslavl et Shchelkovsky. Fonctionne "Audi" TT bleu sans chiffres. Captures lors de la reconstruction. Aile avant gauche froissée.

Quoi qu'il en soit, le secteur du shell se développe et gagne du terrain. Il est prouvé, par exemple, que la Mercedes Classe E est entièrement rentabilisée pour six mois de «travail». Et cela représente au moins 16 mille dollars américains.

Par conséquent, il n'est pas surprenant que, comme l'ont noté certains propriétaires de voitures, ces dernières années, les substituts soient devenus très impudents. Si auparavant, ils utilisaient des plans ingénieux, arrangeaient des pièges sur les routes avec la participation de deux voitures ou plus, maintenant ils ne s'en soucient pas. Juste une canne à bélier ... Il y a des tendances encore plus inquiétantes. Récemment, un de mes amis a eu un faux accident. Tout s'est passé dans les meilleures traditions du genre: une voiture l'a conduite de la voie de gauche, l'autre a pris la reconstruction. Et c'est ce qui m'a surpris. Immédiatement après l'accident, les "victimes" l'ont informé qu'elles appelaient la police. Le fait est qu'avant de s'installer avec les policiers du trafic, ils préféraient ne pas jouer avec. Et si la victime a réussi à appeler une tenue de police sur les lieux de l'accident (et cela a été mis en place par tous les moyens disponibles), ce dernier s'est généralement retiré. Cette fois, ils se sont appelés. Comme mon ami l'a dit, les agents de la circulation sont apparus au bout de cinq à dix minutes. Une efficacité tout simplement incroyable. Et puis ils ont prononcé quelque chose comme ceci: "Les gars, il vaut mieux le comprendre vous-même. Il sera plus coûteux de passer par un tribunal." Un ami a dû appeler lui-même la police. Comme il se doit. Grâce à la télécommande 02. Après quoi les remplaçants ont disparu dans une direction inconnue.

Bien sûr, nous pouvons supposer que tout cela n'est qu'une coïncidence. Certes, l'affaire est loin d'être isolée. De nombreux propriétaires de voitures croient que les fraudeurs débloquent simplement une partie de leurs bénéfices aux agents de la circulation. Et ceux-ci, à leur tour, créent pour eux le traitement de la nation la plus favorisée. Mais tout le paradoxe de la situation n'est même pas cela. En fait, les organismes chargés de l'application des lois ne savent toujours pas qui devrait en fin de compte lutter contre ce type d'activité criminelle. Ainsi, par exemple, la police de la circulation estime que Rubopovtsy devrait être celui qui l'a attrapé, tandis que le RUBOP envoie les victimes des accidents de la route à l'avant aux services de police ordinaires, mais là, ils font les yeux surpris et disent que les accidents de la circulation sont le `` jardin de la circulation '' de la police de la circulation. Le cercle se ferme. Reste à compter sur toi. Et les propriétaires de voitures ont décidé de lutter seuls contre la criminalité sur les routes.

Véritable virtualité

Ce mouvement n'a pas de nom officiel, pas de siège, pas de bureau.

Ses participants, et ceux-ci sont pour la plupart déjà des victimes de fraudes ou simplement des personnes qui s'en soucient, communiquent via Internet dans des chats de profil spécialisés. Jusqu'à présent, leur arme principale et la plus efficace est un échange d'informations intensif. Les amateurs ont déjà compilé une impressionnante base de données, qui comprend plusieurs centaines de voitures, au moins deux fois vues dans des accidents douteux avec tous les signes d'une configuration. La ressource d'information la plus puissante est considérée comme une certaine base de données furtive. La rumeur veut que la police de la circulation utilise ses services depuis longtemps. Cependant, leur activité ne se limite plus uniquement à la communication virtuelle.

Nous pouvons dire que les participants à ce mouvement sont en partie guidés par le code d'honneur tacite. L'un de ses postulats est que s'il a vu un barrage routier, il doit s'arrêter, appeler la police, expliquer la situation à la victime et, si nécessaire, témoigner. Presque toujours, comme disent ces témoins eux-mêmes, du côté des menaces: "Mec, qu'est-ce que tu es censé faire? Sortez d'ici pendant que vous êtes en sécurité. Nous avons noyé l'un d'eux dans l'étang hier." Et ainsi de suite. L'occupation n'est pas sûre, mais, de l'avis des propriétaires de voitures conscients, elle est très efficace. Il y a déjà eu plusieurs cas où ils ont ainsi aidé les victimes d'un divorce pour beaucoup d'argent. La rumeur veut que certains propriétaires de voitures recourent à des méthodes plus radicales pour lutter contre la criminalité routière. Il existe un mythe à propos de certaines "escadrons volants" qui organisent périodiquement la chasse aux cadres sur le périphérique de Moscou. La chasse se résume à gâter les voitures et à remplacer leurs visages. Il s'agit très probablement d'une fiction oiseuse. Mais ce serait plutôt sympa ...

Qui qui?

Bien entendu, ce type d’activité criminelle ne peut être vaincu uniquement en échangeant des informations et en aidant les victimes de fraude. Les enjeux sont trop importants. Chez les automobilistes, et pas seulement l'opinion que le problème des cônes routiers nécessite une solution au niveau législatif. L'opinion est exprimée qu'il serait bon de créer un service spécial dans le système du ministère de l'Intérieur qui s'occupe exclusivement des faux accidents et de la recherche des fraudeurs. Non seulement les automobilistes sont intéressés par cela, mais aussi les compagnies d'assurance qui subissent de graves pertes.

Va-t-il réussir ou non - le temps nous le dira. En attendant, nous souhaitons bonne chance à tous sur la route.