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Tremper dans la voiture (avtopodstava)

Alors que les services de détection et de répression partagent les responsabilités, les propriétaires de voitures ont déclaré la guerre à la contrefaçon

Beaucoup a été écrit sur les bases sur les routes. Avec une régularité enviable sur les pages des médias imprimés et électroniques, il existe des documents expliquant ce que sont les faux accidents et comment vous en protéger. Oui, tout en vain. L'activité de cette entreprise augmente d'année en année et les contrefacteurs eux-mêmes utilisent des méthodes de plus en plus sophistiquées. En conséquence, personne n'est assuré des réunions avec des extorqueurs. Ni les "bouilloires", ni les pilotes les plus expérimentés.

Les flics de la circulation haussent les épaules. Et en effet, le simple fait d'un accident frauduleux est assez difficile à prouver. Surtout s'il n'y a pas de témoins, si les inspecteurs routiers travaillent avec des fraudes dans une seule poche… Après avoir perdu tout espoir de maintien de l'ordre, de nombreux propriétaires de voitures ont décidé de lutter seuls contre ce type de commerce criminel. On peut dire sans exagération qu'aujourd'hui cette lutte acquiert l'ampleur d'un puissant mouvement social. En fait, l'extorsion sur les routes a déclaré la guerre. Jusqu'à destruction complète.

Pourquoi avons-nous peur d'être substitués?

Crash

Les stéréotypes sont à blâmer. Sur eux, en fait, le calcul. Pour une raison quelconque, de nombreux citoyens se sont enracinés dans l’installation: si une voiture étrangère est plus ou moins présentable sur le chemin, il est fort probable qu’un gangster soit assis à son volant. Avec un "volyn" dans un étui et un lance-grenades dans le coffre. Donc, avec ceux qui préfèrent "travailler" sur des voitures chères, personne ne se chicanera vraiment. Sans aucun doute, ils donnent le montant requis "pour réparation" et quittent le lieu de l'accident avec une pensée heureuse: "... cela pourrait être pire."

En fait, les substituts ne sont pas si effrayants. Ce sont surtout des gars simples, qui auraient pu, en période de prospérité, être de bons combineurs ou, disons, des meuniers. Juste choisi le mauvais sens de la vie. Faible et leur statut dans l'environnement criminel. Quelque chose de semblable aux arnaqueurs de rue et barsetochnikov. Des menaces du même type de "ne payez pas l'argent - vous aurez de gros problèmes", réécrivant votre numéro avec diligence sur un bout de papier et de longues conversations émotionnelles sur un téléphone portable avec quelqu'un - pas plus qu'une performance. Presque un axiome - les faux ne recourent jamais à la violence physique. Leur philosophie est approximativement la suivante: "Pourquoi créer des problèmes avec la loi si vous pouvez simplement retirer de l'argent."

Il existe un autre préjugé commun: ils disent que les fraudeurs font partie de gangs criminels influents. En aucun cas. Selon les services répressifs métropolitains, ils ne paient que le toit pour les autorités pénales. Donc, apparemment, plus calme. Il y a un certain teckel. Environ deux mille dollars américains par mois d’une machine. Simple et leur structure organisationnelle. Généralement, les troupes contrôlent plusieurs flux de transport à la fois. Les détachements sont divisés en plusieurs groupes, chacun opérant dans un lieu particulier. Les groupes, à leur tour, sont divisés en "équipes" prises séparément. Pas un luxe spécial et leur vie. Les heures de repos passent dans des cafés peu coûteux au bord des routes. Si, par exemple, vous voyez plusieurs voitures étrangères avec des ailes avant gauches froissées et négligemment peintes à côté d'une entreprise de restauration, vous devez savoir qu'il en existe beaucoup d'autres.

Il y a des groupes moins organisés substitués. C'est un single solitaire. Ils ne paient pas pour le toit et travaillent principalement sur des voitures nationales moins chères. Fondamentalement, c'est la machine de la dixième famille. Cette activité concerne principalement des personnes de nationalité caucasienne.

Lieu chaleureux

Où nichent les nuls?

Le côté intérieur du périphérique de Moscou entre les autoroutes Leningrad et Volokolamsk. Fonctionne en argent "Mercedes" Propulsion A5..aa 90. Surmonter les reconstructions. Panneaux spéciaux - lumière clignotante sur le toit.

Autoroute Yaroslavl (région). Voitures noires et dorées "Lexus" GSЗОО. Ils travaillent dans la région de Pushkino et du village de Chelyuskinsky. Les deux ont des ailes avant gauche très usées.

Le côté extérieur de la rocade de Moscou. Le segment entre l'autoroute de Riazan et Abramtsevo. Travailler dans le noir "BMW" 5ème série et "Audi" A8. Machines sans chiffres. "Audi" sort de la rangée gauche, "BMW" se reconstruit.

Prospekt Mira près de la station de métro "Alekseevskaya". Oeuvre "Mercedes" Classe C, wagon, couleur - vert métallisé et gris "BMW" 5ème série. Le nombre "BMW" e8 .. bien 50. Conduit la "BMW".

Prospekt Mira dans la zone du pont sur la Yauza. Fonctionne seul VAZ-2110. Vert foncé. Sans chiffres.

La rocade de Moscou, située entre l’autoroute Volokolamsk et Strogin. Argent "Audi" TT et noir "Audi" A6. Numéros de transit froissés. Conduit par "Audi" TT. Il fonctionne également "Audi" numéro A8 e8..ar99.

Rocade moscovite dans le quartier de l’avenue Michurinsky. "BMW" 5ème série numéro a 6. .ua 99 et noir "Mercedes" avec numéros de transit.

Autoroute Leningrad dans le domaine de l'art. Station de métro Sokol. Jeep Vert Grand Cherokee. Il est remplacé par un freinage brusque. Pare-chocs arrière assez cahoteux.

Autoroute Dmitrovskoe. Oeuvre "Opel-Cadet" et vert clair "Audi" A6. Sans chiffres. Pousse "Opel-Cadet".

Le côté intérieur de la rocade de Moscou entre l’autoroute Yaroslavl et Schelkovskomu. Fonctionne en bleu "Audi" TT sans chiffres. Prendre sur reconstruit. Fender avant gauche froissé.

Quoi qu'il en soit, et une fausse entreprise se développe et gagne de la force. Il existe des preuves que, par exemple, la Mercedes E-class se rembourse en six mois de «travail». Et cela représente au moins 16 000 dollars américains.

Par conséquent, il n’est pas surprenant que, comme le disent certains propriétaires de voitures, ils soient récemment devenus insolents. Si auparavant ils utilisaient des systèmes ingénieux, installaient des pièges sur les routes avec la participation de deux voitures ou plus, ils ne se dérangent plus maintenant avec cela. Juste une tige sur le bélier ... Il y a des tendances encore plus inquiétantes. Récemment, un de mes amis a eu un accident survenu au début. Tout se passait dans les meilleures traditions du genre: une voiture la conduisait dans la rangée de gauche, l'autre la rattrapait dans la reconstruction. Et c'est ce qui surprend. Immédiatement après l'accident, les «victimes» l'ont informé qu'elles appelaient la police. Le fait est qu’auparavant on préférait ne pas s’immiscer dans la police routière. Et si la victime parvenait à appeler une équipe de police sur le lieu de l'accident (et cela falsifiait par tous les moyens disponibles), alors ce dernier se retirait généralement. Cette fois, ils se sont appelés. Comme mon ami l'a dit, des policiers de la circulation sont arrivés au bout de cinq à dix minutes. Une réactivité incroyable. Et puis ils ont parlé de ce qui suit: "Les gars, comprenez mieux vous-même. Le tribunal sortira plus cher." Un ami a dû appeler la police lui-même. Comme il se doit. Par la télécommande 02. Après cela, les mannequins ont disparu dans une direction inconnue.

Bien sûr, nous pouvons supposer que tout cela n’est qu’une coïncidence. C'est vrai, le cas n'est pas unique. De nombreux propriétaires de voitures croient que les encadreurs libèrent simplement une partie de leurs profits pour faire du trafic policier. Et ceux-ci, à leur tour, les créent la nation la plus favorisée. Mais le paradoxe de la situation n’est même pas cela. En fait, les organismes chargés de l'application de la loi ne peuvent toujours pas déterminer qui doit en fin de compte lutter contre ce type d'activités criminelles. Par exemple, la police de la circulation pense que les Rubopovites auraient dû pêcher, mais le RUBOP envoie les victimes d'accidents factices aux services de police ordinaires, puis se fait surprendre et dit que les accidents de la route sont le «jardin» de la police de la circulation. Le cercle se ferme. Il reste à espérer pour vous-même. Et les propriétaires de voitures ont décidé de lutter seuls contre la criminalité sur les routes.

Vraie virtualité

Ce mouvement n'a pas de nom officiel, de siège ou de bureau.

Ses participants, et il s’agit pour la plupart de victimes qui ont déjà eu lieu ou sont simplement des personnes bienveillantes, communiquent via Internet au moyen de discussions de profil spécialisées. Jusqu'ici, leur arme principale et la plus efficace est un échange intensif d'informations. Les passionnés ont déjà rassemblé une base de données impressionnante, comprenant plusieurs centaines de voitures, au moins deux fois vue dans des accidents douteux avec tous les signes de la configuration. La ressource d'information la plus puissante est considérée comme une sorte de base de données furtive. Selon la rumeur, la police de la circulation utilise ses services depuis longtemps. Cependant, leur activité ne se limite plus à la communication virtuelle.

On peut dire que les participants à ce mouvement sont en partie guidés par un code d'honneur non écrit. L'un de ses postulats - si vous avez vu une installation sur la route, arrêtez-vous, appelez la police, expliquez la situation à la victime et, si nécessaire, témoignez. Pratiquement toujours, comme ces témoins le disent eux-mêmes, ils lancent des menaces telles que: "Les hommes en ont-ils besoin? Un Wali d'ici intact, hier. Nous avons noyé une personne de ce type dans un étang". Et ainsi de suite. Occupation dangereuse, mais, selon les propriétaires de voitures conscients, très efficace. Il y avait déjà plusieurs cas où, de cette manière, ils ont échappé aux victimes d'un divorce pour beaucoup d'argent. Selon certaines rumeurs, certains propriétaires de voitures auraient eu recours à des méthodes plus radicales pour lutter contre la criminalité routière. Il existe un mythe au sujet de "détachements instables", qui organisent périodiquement une chasse au substitut sur la rocade de Moscou. La chasse se résume à la détérioration des voitures et à leur physionomie. Très probablement, c'est de la fiction oisive. Cependant, ce serait plutôt bien ...

Qui est qui

Bien entendu, seuls l’échange d’informations et l’aide des victimes pour soutenir ce type d’activité criminelle ne peuvent être vaincus. Trop gros paris. Parmi les automobilistes, et non seulement une opinion enracinée selon laquelle le problème a été mis en place sur les routes, il faut trouver une solution au niveau législatif. L’opinion a été exprimée qu’il serait intéressant de créer dans le système du Ministère de l’intérieur un service spécial exclusivement consacré aux accidents factices et aux fraudeurs. Les automobilistes eux-mêmes s’y intéressent, mais aussi les compagnies d’assurances qui subissent de lourdes pertes.

Il s'avère ou non - le temps nous le dira. En attendant, nous souhaitons bonne chance à tous sur les routes.