Comment construire un bateau avec leurs mains. Partie 2.

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Et, bien sûr, non sans jambages. Lorsque vous installez l'un des cadres nasales a été admis biais et une carte pour faire sortir. Ce sont des conséquences de l'utilisation de la technologie "couture et de la colle» - le droit d'installer les cadres, il est très méticuleusement et ne tolère pas la hâte. La chose la plus triste est qu'il a été découvert que lorsque la partie supérieure des panneaux. Côté gauche se tenait parfaitement, sans une forte accolades et autres artifices. Le côté droit de l'arc ne se leva pas, et ne montrait une joint.

Fig.16. Voici un «troupeau». rail kink Clairement visible.

Je devais déconnecter le cadre du ruban adhésif et re-installer. Elaborate sur cette procédure, vous ne voulez pas, mais une chose est sûre - modifier toujours plus difficile que de le faire à nouveau. Surtout quand vous faites pour un être cher, qui est, la conscience. résine époxy avec aérosil était assez fort connexion. Utilisation de burins et "une certaine mère» a pu sortir du cadre et de le déplacer au bon endroit.

Fig. 17. Comme vous pouvez le voir, éventuellement bord redressé et l'écart entre les parties a disparu.

D'autres travaux ont eu lieu comme sur des roulettes, mais assez lent en raison du fait qu'il travaillait seul. Après avoir installé jonché l'intérieur du conseil d'administration, il a dû être pris pour la fabrication de défenses. L'aile a été décidé de faire de l'extérieur et de la force. À ce stade dans les parties intérieures ont les planches limon. Le rôle de la lisse se produira le garde-boue, qui est faite de chêne. impostes de chêne ont été achetés pour les portes section 80h10 longueur de 2,3 m. Puis jigsaw dissous dans la moitié. Que ces bandes prévues pour faire fender.

La plante peut-défenses vous pouvez élaborer davantage. Elle le fait - dans les rails pré-percés le long des trous de toute la longueur de vis. Et comme le nez sur époxy et les vis fixées rail. Vis ont été sélectionnés épais et court avec un grand chapeau, un sérieux effort pour résister relâchement après le collage. Chaque jour a été fixé sur une des bandes de couche. Le lendemain, les vis sont sortis. Privalnik supposé assez fort, cela a été établi 3 bandes de couche. Chaque rake successive a été mis en place avec un décalage de 8-10 mm. parce que la surface supérieure du matériau protecteur supposé perpendiculaire au plan central. Après polymérisation de la résine et l'extraction de la dernière vis avec l'aide de la raboteuse et une ponceuse fender de ceinture a été donné la forme correcte.

Fig. 18. Donc , ensemble aile.

Lors de l'installation et de débogage défenses passé une semaine. travail Dreary, mais le résultat heureux. Suivant ce fut le tour de l'installation de la plate-forme. deux casier pour la batterie, cordes et autres déchets cruciaux fournis dans la poupe. L'installation est réalisée non sur un époxyde pur. Aérosil est ajouté. Cette composition a une bonne résistance, mais ne coule pas. L'excès de pâte cela après l'installation des pièces de pont est allé immédiatement pour remplir les trous sur les bouchons à vis.

Après polymérisation de la résine et la surface de l'ensemble tourné zashlifovyvayut lisse. Le pont avant était censé ancrer le casier. Réglage du pont avant, aussi, ne pas causer de problèmes, tout est tombé en place, assemblé et serré. Bien entendu, la zone d'ancrage de la barre d'alimentation a été faite pour installer le pont. Les photos peuvent être vu que la taille de la boîte de nez aurait à faire plus. Comprendre cela est arrivé seulement à l'automne, quand l'anniversaire d'un ami m'a donné deux ancres. Pal est longue interrogé mon frère, ce bateau, qui est censé poids, profondeur, etc. parce que dans la boutique, il a été torturé avec des questions. En conséquence, le point d'ancrage avéré impressionnant. 7 kilogrammes chacun.

Fig. 19. L' un des casiers arrière.

Fig. 20. casier tourné assez profond. Bon ou mauvais - on verra.

Fig. 21. Recess, casiers et potopchiny côté.

Fig. 22. Bow casier d' ancre.

Maintenant, le bateau est devenu plus ou moins fini look. Une fois encore, il était mastic et poncé. Il est temps de coller au-dessus des panneaux en fibre de verre et le pont. Photos de ce processus ne sont pas, comme lorsque l'on travaille avec les mains de résine ne permettent pas de prendre un appareil photo. Dans cet exposé, dans les mots.

Il a été acheté durcisseurs "Etal 45M". Travailler avec ce durcisseur est beaucoup plus facile qu'avec PEPA, mais il y a quelques fonctionnalités de plus de flux de résine. Par conséquent, je peux dire que le corps est plus commode pour accrocher avec le durcisseur "Etal 45M" en raison du rendement plus élevé et le temps de démarrage ultérieur de polymérisation.

Après application de la résine à la surface, j'ai eu environ deux heures pour lisser la fibre de verre, enlever les bulles d'air et autres léchage. Mais l'agent de durcissement traditionnel PEPA aussi complètement pas refuser. Il est très pratique lors du collage des morceaux de bois ensemble, surtout avec l'ajout de Aerosil. Il se trouve tout à fait une pâte épaisse, ce qui permet des surfaces verticales à coller ensemble. Résine juste ne coule pas, et a immédiatement fait une bizarrerie propre.

A propos de coller quelque chose de nouveau à dire - pas un processus rapide, il nécessite une certaine expérience, qui est produite dans un processus. vient très vite une compréhension de ce qui se fait à droite et ce qui est pas. Après le collage est temps de mastic et le ponçage. Ce processus est sans fin, et de le finir il n'y a aucun moyen de ce à un moment tout simplement arrêté en outre la moquerie d'eux-mêmes.

Il est temps de tourner la quille du bateau. Nous pouvons dire l'une des principales étapes de la construction. Combien de fois dans votre tête, il était dans la contemplation, et qu'il est vraiment arrivé. Mais maintenant, il est fait, le bateau retourné et le travail a continué.

Pour commencer étaient les vis perezavernuty, qui perçait la surface du contreplaqué. Ensuite, poncé et traité avec une solution d'un endroit spécial, où il y avait de la moisissure. L'hiver dernier, le bateau exposé par inadvertance à l'eau. A l'intérieur, tout était sec essuyé et séché, donc à l'extérieur sous le fond, il y a de l'eau, qui a gâché la surface.

Fig. 23. Le processus de bouleversement, vue de face.

Fig.24. En outre, vue arrière.

Après le mastic et le ponçage de tous les côtés et le fond pourrait commencer coller en bas en fibre de verre. Comme indiqué ci-dessus, ce processus ne favorise pas un mains propres spéciaux, cette photo est pas le même processus. Une chose que je peux dire, après le collage était un grand désir, comment boire et oublier le processus.

Fig. 25. Le bas vers le haut mastic et vyshkurivaniya.

Mais, comme vous pouvez l'imaginer, le processus collant est pas la tâche la plus difficile et triste que vous pouvez imaginer. Puis vint le revêtement et la finition de surface à un niveau plus ou moins approprié. Bien sûr, la surface à pas idéale, mais elle correspond plus ou moins à ma compréhension de la façon de le faire.

Fig. 26. Installé étapes de rabotage rugueuses.

Remplisseurs et vyshkurivanie est sans fin. Comme dans le cas de la plate-forme, à un certain stade du processus vient de terminer.

En outre, il a été possible de faire face à l'installation de redanov. Reda fait de lattes de chêne qui font le garde-boue. Reiki sont collés dans la tête, puis dissous dans de la scie circulaire le long de la diagonale, de manière à avoir une section transversale triangulaire rail. Ensuite, le plan et la machine à ruban pour terminer le travail.

Fig. 27. Marine mastiquée à nouveau.

Fig. 28. Le fond et les côtés vyshkureny et préparé pour la peinture.

En outre sur la même technologie - trous pré-préparés pour vis et adhésif. Ensuite, nous avons mis le balisage pour les étapes de rabotage. Après polymérisation de la résine enlever les vis et remplir les trous avec de la résine époxy. Là encore, la peau, le pelage et materok calme défaillante parfois les lèvres. Eh bien, il est affaire très triste.

Fig. 29. Marine après l' amorçage.

Mais, comme le dit le dicton, «La patience et un peu d'effort." Je dois donc le temps est venu de commencer à peindre le corps. Je veux juste dire - une erreur dans le choix du terrain a été fait. Le primaire doit certainement utiliser une base d'époxy, j'utilise celui qui a conseillé dans le magasin. Primer et peinture tikkurilovskie. Selon la déclaration du vendeur, la peinture est très durable et solide. Lors du réglage du bateau sur la remorque se trouve que cela est faux. Mais plus sur cela plus tard.

Je peignais tout avec un compresseur et pistolet. Sur la coloration il a fallu 1 kg. et 3 kg de sol. peindre "Miranol" Production Tikkurilly. Les résultats ont été plus ou moins acceptable. La peinture est fixée plus ou moins en douceur, une grande quantité de goutte à goutte a été évitée. Mais il n'a pas pu faire sans eux, a déclaré que le manque d'expérience et peut-être pas tout à fait correctement adapté au diamètre de la buse sur le pistolet. travail de peintre exige une bonne expérience, ce que je fais certainement pas. Bien que mes conclusions ne suggèrent pas que nous ne devrions pas prendre, ce que vous ne savez pas comment - si vous ne faites rien alors rien ne se passe.

Fig. 30. Peinture.

Lorsque je pris le bateau, il est supposé qu'il dépensera pas plus de 1,5-2 ans. Comme je me trompais! À la fin du deuxième été, je juste eu le temps de peindre le fond, et il y a encore de peindre le pont, agencement du poste de pilotage des internes, l'installation de verre, appareils, etc. etc. Bien sûr, si vous comptez le temps net consacré à la construction, il se trouve pas beaucoup, mais il et le bateau est pas terminée avant la fin.

Temps ne peut pas arrêter la course, et, inévitablement, est venu deuxième bâtiment d'automne. Comme l'année dernière, le garçon a été rendu à Moscou et a commencé à nouveau travail Moscovites de la vie, gênants et animés. Mais bricoler avec le bateau était pas encore terminée. Notre garages Loujkov va supporter, et il était nécessaire de préparer le bateau pour l'évacuation d'urgence. Pour ce fut l'été prikuplyu pritsepchik, qui a été hissé korap.

Fig. 31. Frère essayer sur un bateau.

Voilà tout pour le moment. L'été suivant, 2008 devrait être marquée par le lancement de l'eau. Si je ne peux pas le faire, il sera très décevant. Sonny ne peut pas attendre pour faire un tour sur un bateau, et sa femme a ouvertement maugréant qu'elle était la deuxième année est resté seul à la maison après le travail. Oui, et les affaires intérieures pour deux étés courir un peu.

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