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Faites vous-même du gaz à la maison!

Un manuel pour la fabrication d'un petit appareil pour la fabrication à domicile d'un substitut à 100% de l'essence de toute marque à partir d'eau et de gaz domestique entrant dans l'appartement, ainsi qu'une description de la technologie pour sa fabrication.


Description générale

Le liquide obtenu à l'aide de cette description est le méthanol (alcool méthylique).

Dans sa forme pure, le méthanol est utilisé comme solvant et comme additif à indice d'octane élevé dans le carburant, ainsi que l'essence à indice d'octane le plus élevé (l'indice d'octane est 150). Il s'agit de la même essence qui alimente les réservoirs des motos et des voitures de course. Comme le montrent des études étrangères, un moteur fonctionnant au méthanol dure beaucoup plus longtemps que lors de l'utilisation de l'essence conventionnelle, sa puissance augmente de 20% (avec une cylindrée constante). L'échappement d'un moteur fonctionnant avec ce carburant est respectueux de l'environnement et il n'y a pratiquement pas de substances nocives lors de la vérification de sa toxicité.

Un appareil de petite taille pour produire ce carburant est simple à fabriquer, ne nécessite pas de connaissances particulières et de pièces rares, et est sans problème. Ses performances dépendent de diverses raisons, dont la taille. L'appareil, dont nous portons à votre attention la description du circuit et du montage, à D = 75 mm, donne trois litres de carburant fini par heure, a un poids d'environ 20 kg , et dimensions approximativement: 20 cm en hauteur 50 cm en longueur et 30 cm large.

Attention: le méthanol est un poison puissant. C'est un liquide incolore avec un point d'ébullition de 65 ° C, a une odeur similaire à celle de l'alcool de consommation ordinaire, et se mélange en tous points avec de l'eau et de nombreux liquides organiques. N'oubliez pas que 30 millilitres de méthanol bu sont mortels !

Le principe de fonctionnement et le fonctionnement de l'appareil

L'eau du robinet est connectée à l '"entrée d'eau" (15) et, en passant plus loin, est divisée en deux flux: un flux à travers le robinet (14) et le trou (C) pénètre dans le mélangeur (1), et l'autre flux à travers le robinet (4) et le trou (G) se dirige vers le réfrigérateur (3), en passant par lequel l'eau, refroidissant le gaz de synthèse et le condensat de gaz, sort par le trou (Yu).

Le gaz naturel domestique est raccordé au pipeline «Gas Inlet» (16). Ensuite, le gaz pénètre dans le mélangeur (1) par le trou (B), dans lequel, mélangé à de la vapeur d'eau, il est chauffé sur le brûleur (12) à une température de 100 à 120 ° C. Ensuite, du mélangeur (1) à travers le trou (D), un mélange chauffé de gaz et de vapeur d'eau entre par le trou (B) dans le réacteur (2). Le réacteur (2) est rempli de catalyseur n ° 1, composé de 25% de nickel et 75% d'aluminium (sous forme de copeaux ou grains, de qualité industrielle GIAL-16). Dans le réacteur, du gaz de synthèse se forme sous l'influence de la température à partir de 500 ° C et plus, obtenu par chauffage avec un brûleur (13). Ensuite, le gaz de synthèse chauffé entre par l'ouverture (E) dans le réfrigérateur (3), où il doit être refroidi à une température de 30 à 40 ° C ou moins. Ensuite, le gaz de synthèse refroidi à travers l'ouverture (I) quitte le réfrigérateur et à travers l'ouverture (M) entre dans le compresseur (5), qui peut être utilisé comme compresseur à partir de n'importe quel réfrigérateur domestique. Ensuite, le gaz de synthèse comprimé avec une pression de 5-50 à travers le trou (N) quitte le compresseur et à travers le trou (O) entre dans le réacteur (6). Le réacteur (6) est rempli de catalyseur n ° 2, constitué de copeaux de 80% de cuivre et 20% de zinc (composition de la société "ICI", marque en Russie SNM-1). Dans ce réacteur, qui est l'unité la plus importante de l'appareil, de la vapeur d' essence de synthèse se forme. La température dans le réacteur ne doit pas dépasser 270 ° C, ce qui peut être contrôlé par un thermomètre (7) et réglé par un robinet (4). Il est souhaitable de maintenir la température entre 200 et 250 ° C et peut être plus basse. Ensuite, les vapeurs d'essence et le gaz de synthèse n'ayant pas réagi sortent du réacteur (6) par l'ouverture (P) et entrent dans le réfrigérateur (H) par l'ouverture (L), où les vapeurs d'essence se condensent et sortent du réfrigérateur par l'ouverture (K). Ensuite, le condensat et le gaz de synthèse n'ayant pas réagi pénètrent par l'ouverture (Y) dans le condenseur (8), où le gaz prêt s'accumule, ce qui laisse le condenseur par l'ouverture (P) et le robinet (9) dans n'importe quel récipient.

Le trou (T) dans le condenseur (8) est utilisé pour installer un manomètre (10), qui est nécessaire pour contrôler la pression dans le condenseur. Elle est maintenue dans 5 à 10 atmosphères ou plus principalement à l'aide d'un robinet (11) et partiellement d'un robinet (9). Un trou (X) et un robinet (11) sont nécessaires pour sortir le condenseur du gaz de synthèse n'ayant pas réagi, qui est recyclé vers le mélangeur (1) à travers le trou (A). Le robinet (9) est réglé de sorte que de l'essence liquide pure sans gaz sort constamment. Il sera préférable que le niveau d'essence dans le condenseur augmente plutôt que diminue. Mais le cas le plus optimal est lorsque le niveau d'essence sera constant (ce qui peut être contrôlé par le verre intégré ou une autre méthode). Le robinet (14) est commandé de manière à ce qu'il n'y ait pas d'eau dans l'essence / et qu'il y en ait moins de plus dans le mélangeur de vapeur.

Démarrage de la machine

Ouvrir l'accès au gaz, l'eau (14) est toujours fermée, les brûleurs (12), (13) fonctionnent. Le robinet (4) est complètement ouvert, le compresseur (5) est ouvert, le robinet (9) est fermé, le robinet (11) est complètement ouvert.

Ensuite, le robinet d'accès à l'eau (14) est ouvert, et la pression souhaitée dans le condenseur est contrôlée par le robinet (11), le contrôlant avec un manomètre (10). Mais en aucun cas ne fermez pas complètement le robinet (11) !!! Ensuite, après cinq minutes, la température dans le réacteur (6) a été ajustée à 200-250 ° C à l'aide d'une vanne (14). Ensuite, ils ouvrent légèrement le robinet (9), à partir duquel un courant d'essence doit aller. S'il va constamment - ouvrez davantage le robinet, si de l'essence coule en mélange avec du gaz - ouvrez le robinet (14). En général, mieux vous réglez l'appareil pour de meilleures performances, mieux c'est. La teneur en eau dans l'essence (méthanol), vous pouvez vérifier avec un compteur d'alcool. La densité du méthanol est de 793 kg / m3.

Ce dispositif est de préférence en acier inoxydable ou en fer. Toutes les pièces sont constituées de tuyaux, les tubes en cuivre peuvent être utilisés comme tuyaux de raccordement minces. Au réfrigérateur, il est nécessaire de conserver le rapport X: Y = 4, c'est-à-dire, par exemple, si X + Y = 300 mm, alors X doit être égal 240 mm et Y, respectivement, 60 mm . 240/60 = 4. Plus il y a de tours dans le réfrigérateur de chaque côté, mieux c'est. Tous les robinets sont appliqués à partir de torches de soudage au gaz. Au lieu des robinets (9) et (11), des soupapes de réduction de pression des bouteilles de gaz domestiques ou des tubes capillaires des réfrigérateurs domestiques peuvent être utilisés. Le mélangeur (1) et le réacteur (2) sont chauffés en position horizontale (voir dessin).

Et bien, c’est probablement tout. En conclusion, je voudrais ajouter que cette conception pour le carburant automobile fait maison a été publiée dans l'un des numéros du magazine Parity.

















La méthode de production d'essence à partir de gaz et d'eau

Commentaires de l'auteur-inventeur Gennady Nikolaevich Vaks.

Question: Quelle est la considération concernant le nombre de compresseurs nécessaires?

Réponse: Mon réglage est le code 74, quand l'essence coûte environ 40 kopecks et quand j'ai fait cette machine en vain, elle était conçue pour la haute pression et deux compresseurs étaient nécessaires . Maintenant, nous l'avons amélioré, calculé, il s'avère que vous pouvez mener le processus en fournissant de l'air normalisé. Cette simplification est apparue du fait de la création de coups de bélier dans un réacteur magnétique. Là, à l'intérieur du médium, des impulsions ressemblant à des pops surgissent. Ces claps et leur générateur sont l'invention que nous avons introduite dans le développement. La plupart des choses que nous avons décrites à propos de l'installation de méthanol sont bien connues. Je ne suis pas chimiste, je suis physicien et j'ai pris des données de la littérature. Nous avons également introduit un échangeur de chaleur très compact. Et le dernier : si dans les réacteurs à méthanol classiques (ils sont nombreux, ils sont courants), la distribution granulométrique des granules de catalyseur sphériques est généralement de 1 à 3 centimètres , nous avons finement divisé le catalyseur. Mais pour que la perméabilité aux gaz ne se détériore pas, une compression périodique se produit. En physique des plasmas, cela s'appelle l' effet skitch .

Question: Vous recommandez trois catalyseurs: l'oxyde de cuivre, l'oxyde de zinc et l'oxyde de cobalt. Avec le cobalt, la position est très difficile. L'utilisation du cobalt augmente-t-elle légèrement l'efficacité?

Réponse: je ne peux pas dire. La composition chimique du catalyseur lui-même est tirée de livres classiques. Les premières usines de méthanol ne fonctionnaient qu'avec un catalyseur à l'oxyde de zinc. Il s'agit, en principe, de blanc de zinc, de poudre blanche. Mais à l'avenir, les chimistes ont commencé à fabriquer et sur l'oxyde de cuivre et l'oxyde de chrome, l'oxyde de cobalt. Il y a un grand nombre de rapports. Le SPSL a un rack entier. Ces catalyseurs sont plus efficaces que l'oxyde de zinc. La méthode proposée - le broyage de vieilles pièces "en argent ", elles sont constituées de nickel et de cuivre - donne un bon catalyseur. Ils, ces sciures, doivent bien sûr être brûlés, oxydés.

Question: Et vous ne pouvez pas ajouter de chrome?

Réponse: Vous ne pouvez pas ajouter. Apparemment, le catalyseur optimal n'est pas encore connu. Je pense donc qu'il suffit d'essayer.

Question: Le circuit doit être serré. Mais les catalyseurs devront être retirés et chargés.

Réponse: Quant au soudage de ce système. Nous avons enregistré que la réaction de synthèse se produit à 350 ° C. Par conséquent, s'ils avaient donné un raccord selon le schéma et que quelqu'un avait fait un peu différemment, le monoxyde de carbone, l'hydrogène et le méthanol vaporeux pourraient s'infiltrer dans la pièce et les gaz seraient dangereux. Nous avons fait une recommandation - à brasser, et cette recommandation, en principe, reste. Eh bien, si quelqu'un fait un bouchon d'ouverture avec toutes les précautions, bien sûr avec un joint en cuivre, et pas un autre là-bas, pour garantir l'étanchéité du processus et en même temps le démontage , c'est probablement possible. Mais il n'y a aucune certitude, il ne faut donc pas être trop paresseux - infuser, puis bouillir, verser et verser à nouveau, avec de l'argon.

Question: Un circuit convertisseur est donné dans le magazine, mais il n'y a aucune indication de trou technologique nulle part.

Réponse: Tout trou technologique convient, de sorte que seule la poudre peut être remplie. En ce qui concerne le besoin de compactage de la poudre, je tiens à souligner à nouveau ce qui suit. Le convertisseur contient à la fois un agent oxydant et un agent réducteur - le méthane et l'oxygène. Dans les sinus, ce mélange est explosif, mais s'il se trouve dans une sorte de milieu en poudre, il n'y a pas de danger. Dans les réservoirs d'acétylène dans le pipeline, des arriérés de flamme de cuivre sont toujours déposés, car la flamme ne repasse pas à travers le capillaire. Par conséquent, nous disons: il faut remplir le convertisseur, secouer et remplir à nouveau. Pour qu'il n'y ait pas de sinus. Dans les sinus peut ne pas être gros, mais une explosion, du coton.

Question: Une disposition verticale du réacteur est-elle obligatoire ?

Réponse: la verticale est requise.

Question: Les refroidisseurs haute température peuvent-ils être horizontaux?

Réponse: Il y a plusieurs subtilités à observer. Récemment, des gens sont venus: ils l'ont fait - et ils ont fait passer du gaz par le tuyau. Mais ils ont mis un collecteur, du type sur l'évier, un genou pour que l'eau puisse passer, mais pas le gaz.

Question: Vous écrivez - vous devez vous échauffer avant de commencer. Autrement dit, un échangeur de chaleur à haute température ...

Réponse: Si vous l'avez remarqué, le processus est décrit dans plusieurs formules. Initialement, en l'absence d'oxygène. La réaction est endothermique, l'absorption de chaleur. Il n'aura pas lieu si vous ne laissez pas baisser la chaleur. Après avoir fourni de l'oxygène, en augmentant la pression - vous avez une vis spéciale là-bas - la combustion commence déjà à aller. En principe, cela ne brûle pas, c'est une oxydation incomplète. Mais même alors, cela vient avec la libération de chaleur. Et vous n'avez déjà pas besoin de brûleurs. Ils ne sont nécessaires qu'au début du processus.

Question: Éjecteur: là, selon le schéma du magazine, un débouché pour le méthane 2 mm et diamètre du tuyau, distance ...

Réponse: Il y a une petite erreur, elle doit être corrigée. À 2 mm - ne s'éjectera pas. Trop d'air doit être fourni. Le diamètre du trou doit être 1 mm . Et la distance de l'extrémité pour qu'il y ait une éjection est d'environ un centimètre. En principe, il s'agit d'un chalumeau ordinaire, bien au contraire. Dans votre chalumeau, du carburant est fourni aux buses et de l'air est aspiré. Voici le contraire.

Question: Et quel type de maille doit être devant l'éjecteur contre le colmatage?

Réponse: Oui, il faut limiter la grille. J'ai oublié cela, merci pour l'amendement.

Question: Est-il possible de rendre le trou de chargement de la pompe catalytique pliable? Si possible, comment sceller?

Réponse: La pompe catalytique est la partie la plus critique. Il vaut mieux le brasser. En principe, la pompe devrait durer très longtemps. La principale maladie de tous les réacteurs où un catalyseur est utilisé - un catalyseur, après un certain temps, comme disent les chimistes, est empoisonné. Disons que vous avez un mélange dans le gaz - du soufre ou quelque chose. Un film apparaît à la surface des granules. En raison de la vibration que nous produisons, le catalyseur se nettoie lui-même. Cela est également facilité par le fait que la ferrite est plus abrasive que l'oxyde de zinc - elle est très douce. Par conséquent, l'empoisonnement de surface est éliminé et les performances du catalyseur sont augmentées.

Question: Quel est le diamètre du dispersant ?

La réponse est: 30 millimètres . Mais cela n'a pas vraiment d'importance. Problème dispersant dans quoi? Nous avons un peu triché ici aussi. Il est nécessaire de donner un certain rapport normalisé eau / méthane. La méthode classique se fait à l'aide d'un distributeur d'eau et d'un distributeur de méthane. Nous avons refusé les distributeurs. Le fait est qu'à des températures de l'ordre de 80 à 100 ° C, la pression des vapeurs saturées devient presque atmosphérique (en fait, c'est pourquoi l'eau bout à une température de 100 degrés). Ainsi, la vapeur d'eau qui se trouvera dans les bulles de méthane est tout à fait suffisante pour se conformer à la réaction de conversion. Une grave question technique se pose. Dans nos autres expériences, il s'est avéré que lorsque l'eau passe à travers une petite miette par le bas, de sorte que les bulles montent, elle trouvera sûrement un chemin pour elle-même, et le reste de la section ne fonctionne pas, elle devient un bouchon. Par conséquent, vous devez constamment renverser, briser les bulles. Pour secouer, nous avons mis un vibrateur électromagnétique. Ensuite, alors que les bulles montent, elles sont complètement saturées d'eau. C'est aussi notre développement.

Question: Comment le pourcentage de méthane et d'eau est-il réglementé?

Réponse: Il est régulé par la température et, à son tour, par la tension et le degré de vibration. En général, ce processus est très compliqué. Le système d'instrumentation pour de tels processus occupe une salle solide. J'étais à l'usine de méthanol de Tallinn et j'ai vu. Le système le plus compliqué. Bien sûr, nous ne pouvions pas le répéter. Mais encore, nous avons réduit le processus, toute cette instrumentation, tous ces retours à une mèche. Plus la flamme est petite, plus le méthane, l'hydrogène et le monoxyde de carbone n'ayant pas réagi sont faibles. Plus ils n'entrent pas en réaction, plus il y aura une mèche de flamme à la sortie. Et vous optimiserez vous-même le processus. Parce que le gaz s'écoule uniformément du réseau, c'est une constante. La tâche principale de l'opérateur est de faire rétrécir la mèche. À cette fin, la température doit être régulée sur le dispersant et sur l'air fourni. Passez un jour ou deux et apprenez à vous réguler.

Question: Un mélangeur éjecteur est illustré, mais la taille du tube d'alimentation n'est pas indiquée.

Réponse: Ce diamètre n'a pas beaucoup d'importance. Il peut être de 8 à 10 millimètres.

Question: La pression du gaz dans le coffre est-elle suffisante?

Réponse: Il y a une certaine pression , que ce soit. Vous ne pouvez toujours pas l'augmenter, pas le réduire.

Question: Et la pression atmosphérique?

Réponse: Cela n'a pas vraiment d'importance. Pourquoi avons-nous ce capteur de pression sur le compresseur, plus précisément le régulateur de pression. Le fait est que cette réaction à l'oxygène devrait avoir des indicateurs très précis - de 2 à 4% d'oxygène par rapport au méthane. Le méthane devrait être de 98 à 96%. En fait, un compresseur avec ce régulateur de pression joue le rôle d'un distributeur d'oxygène de sorte que l'oxygène entre en une quantité strictement mesurée. Si vous donnez plus d'oxygène, le processus ne fonctionnera pas, mais il y aura une simple combustion de méthane. La tâche du compresseur n'est pas de faire beaucoup de pression. Elle se déposera tout de même des buses, où se trouve l'éjecteur, et sera la pression du gaz dans le réseau de distribution. Le compresseur est assez fiable et peut fonctionner en mode continu. Si vous réglez le maximum dans le réfrigérateur, le compresseur fonctionne pratiquement sans arrêt. Il a une grande marge de sécurité.

Question: Et si des vapeurs de fréon entrent? Après tout, le compresseur est rempli d'huile de fréon . J

Réponse: Si vous regardez attentivement, elle est conçue pour que l'huile ne puisse pas aller. Vous avez raccroché et il n'y a rien de mal . Et si c'est le cas, cela passera par le système, c'est tout.

Question: Est-il possible de remplacer les brûleurs à gaz par des éléments chauffants électriques?

Réponse: C'est possible. Mais est-ce cher, probablement? L'électricité coûte plus cher que le gaz. Le gaz peut être pris directement à partir d'un brûleur d'une cuisinière à gaz. Longueur de flamme environ 120 - 150 mm .

Question: Comment obtenir de la poudre de ferrite?

Réponse: Je peux donner des conseils sur où l'obtenir. Dans l'église blanche, près de Kiev. Il y a une usine là-bas. Il faut non pas du fer, mais du kérit . Besoin de poterie. Le fer sera oxydé . Les noyaux blindés (J) sont bons. Ils ne sont pas durs, ils sont lâches, mais pas tous.

Question: Mais il existe probablement un moyen simple d'obtenir des céramiques fines?

Réponse: Je le fais dans un mortier ordinaire, en broyant des trous dans un chiffon. Tout d'abord, chauffez le matériau dans un four ou au gaz, puis jetez-le dans l'eau. Il n'éclate pas, mais est recouvert de petites fissures, après quoi il peut être écrasé dans un mortier.

Question: Préparez l'échangeur de chaleur?

Réponse: vous pouvez brasser. Vous n'aurez aucun problème avec lui.

Question: À quel point le contrôle de la température est-il serré?

Réponse: Pas très difficile. Dans les 100 ° C. Vous pourriez bien sûr proposer un thermocouple. Mais la plupart des gens ne pouvaient pas obtenir leur diplôme . Les thermocouples en platine sont également très chers. Le moyen le plus simple est la peinture thermique ou même les alliages. Chacun a son propre point de fusion. Il devrait y avoir un alliage comme une soudure à point de fusion élevé.

Question: Comment démarrer l'installation?

Réponse: Allumez d'abord le brûleur. Tout au long du système, du gaz est libéré. Tout d' abord, allumez la mèche. Le gaz commence à traverser le dispersant et est saturé d'eau. Sur le dernier bidon, à la toute fin, vous allumez la mèche, la mèche commence à brûler fortement. Le gaz brûle juste. Il ne se passe rien d'autre. Et allumez toute la partie électrique. Autrement dit, le dispersant commence déjà à travailler activement, la saturation est active, les brûleurs sont allumés. La température monte à 350 - 800 ° C. La conversion du méthane commence, qui se transforme en monoxyde de carbone et en hydrogène. Et partiellement le méthane reste intact. Le dioxyde de carbone apparaît en cours de route. L'excès d'eau arrive toujours. Le processus est endothermique, c'est-à-dire avec absorption de chaleur. Commencez progressivement à souffler de l'air. Ce processus, y compris le , durera de 40 à 50 minutes. Pendant que les échangeurs de chaleur se réchauffent, la mèche brûle avec une force variable. Pendant la conversion, de la chaleur est libérée. Ensuite, le processus se déroulera de lui-même, il commencera à se balancer. J'ai écrit spécifiquement - où est le dégagement de chaleur, où est l'absorption.

Question: Quelle est la durée de vie prévue d'une telle installation?

Réponse: L' installation fonctionnera longtemps, de sorte que la durée de vie du catalyseur limitera le fonctionnement continu. Ici, beaucoup dépend de la contamination du gaz, des propriétés du catalyseur. S'il y a beaucoup de soufre dans le gaz, de l'acide sulfurique peut se former, il est agressif à haute température. Je m'excuse pour le changement des paramètres des tubes pour le réfrigérateur. Les premiers problèmes ont mentionné qu'ils sont à parois épaisses, 7 mètres longtemps. En effet, il était prévu auparavant de réaliser des échangeurs de chaleur à serpentins. Et puis nous les avons simplifiées et faites en forme de boîte avec un espace réservé. Alors ça s'est avéré plus court.

Question: L'utilisation de deux échangeurs de chaleur est-elle justifiée? Puis-je en faire un?

Réponse: Autrement dit, ne chauffez pas le dispersant ? Ensuite, vous dépenserez un excès de chaleur, un excès d'électricité.

Question: Mais il y aura un échangeur de chaleur.

Réponse: Pour que l'évaporation se produise, la chaleur doit être constamment fournie. Il est nécessaire que l'eau soit dans un certain rapport. Une humidité supérieure à 100% ne peut pas être atteinte. Mais à 100% d'humidité, la quantité d'eau à différentes températures est différente. Plus la température est élevée, moins il y a d'humidité au même pourcentage d'humidité (? J). Un dispersant peut créer 100% d'humidité dans une bulle d'air. Mais pour que cette humidité contienne une certaine quantité d'eau en grammes par mètre cube de gaz, une certaine température est également nécessaire. Vous devez maintenir 80-90 ° C et réguler la température de l'eau qui se trouve dans le dispersant . Selon cet ajustement, vous aurez différentes quantités d'eau par mètre cube de gaz. Et chez nous, la formule détermine ce ratio.

Question: Soupape de pression maison. Est- il possible KIPovsky , aiguille?

Réponse: C'est possible. C'est totalement sûr ici. Si la pression dans le système devient supérieure à la pression avec laquelle le ressort appuie sur la bille, alors la bille est essorée et l'excès de gaz est évacué.

Question: Alors quelle pression devrait être?

Réponse: Et puis vous regardez. Vous, en principe, le compresseur du réfrigérateur développe une pression allant jusqu'à 2,5 atm. Vous aurez probablement besoin de 1 à 2 atm. Mais vous n'avez pas besoin de mettre un manomètre. Vous ajustez seulement la mèche.

Question: Comment isoler la chambre supérieure du convertisseur?

Réponse: Il doit être isolé de l'extérieur. Il y a beaucoup d'isolation thermique différente, juste une fois que nous avons appris à les fabriquer à partir de colle cléricale de silicate ordinaire. Il peut supporter des températures allant jusqu'à 15000oS.

Question: Est-il possible de rapprocher le convertisseur-réacteur de l'installation?

Réponse: non La distance doit être de 3- 4 cm .

Question: Dans le réacteur convertisseur, nous avons une hauteur 500 mm et n'ont pas les tailles des parties supérieure et inférieure.

Réponse: La chambre de mélange et la chambre de stockage doivent être 10 mm . C'est assez.

Question: Diamètre de sortie?

Réponse: C'est la cheminée que vous avez. Voici 50- 100 mm . Que le capot était.

Question: Ici, il est purement schématisé - le rejet de méthanol par le bas. Et si dans un bidon ...

Réponse: Non, c'est impossible.

Question: ... si le tube vers le bas sera ...

Réponse: Si le tube vers le bas sera possible. Il est important de ne pas verser de méthanol sur le dessus.

Question: Dans le réacteur, quelle taille des particules de catalyseur, puisque la taille de la maille dépend de cela?

Réponse: 0,05 - 0,2 mm .

Question: Faisons-nous la bonne chose en concevant des raccords à la sortie et à l'entrée du réacteur, en gardant à l'esprit que les connexions du réacteur avec les autres unités de l'installation sont faites par des tubes en acier inoxydable?

Réponse: Les raccords sont montrés sous condition. Les tubes sont soudés.

Question: Quel est le besoin fondamental d'utiliser des compresseurs de réfrigérateurs?

Réponse: dans leur durabilité, leur fiabilité, leur silence, leur disponibilité.

Question: Quelle pression une cartouche scellée devrait-elle supporter?

Réponse: Il n'y a pas de pression dans la cartouche.

Le méthanol comme substitut de l'essence

Les conseils et l'expérience des praticiens qui ont fait l'installation et roulé au méthanol

Gennady Ivanovich Fedan , mécanicien, inventeur, il a beaucoup de ses propres développements. Sa passion particulière est la voiture. De profession, il est ingénieur des mines, diplômé de l'Université polytechnique de Donetsk. Travaillant à un moment en tant que mécanicien d' entretien de speedway , je me suis familiarisé avec l'utilisation du méthanol.

Environ huit ans depuis que nous avons commencé à utiliser du méthanol dans une voiture. Pendant les deux premières années, nous avons lutté contre la corrosion. De la condensation d'eau s'est formée, il a fallu en quelque sorte la neutraliser. La corrosion a principalement frappé le système de piston. Dans les Zaporozhets, le moteur lui-même est en fonte et le carburateur est en duralumin. Le système de piston est en acier. Soupapes corrodées, sièges de soupapes. Nous avons essayé d'ajouter de l'huile de ricin. Il améliore considérablement la compression. Les constructeurs d'avions modèles, par exemple, utilisent du méthanol en ajoutant 15% d'huile de ricin. Mais il y a beaucoup de corrosion: après chaque utilisation de ce mélange, tout doit être lavé.

Nous nous sommes sauvés de cela en ajoutant du pétrole d'aviation. Sur 20 litres méthanol que nous ajoutons 50 grammes huile d'aviation MS-20. Nos huiles automobiles traditionnelles forment des dépôts de carbone lorsqu'elles sont brûlées. Les vannes sont ouvertes. En raison de la condensation, il y a beaucoup de corrosion. L'huile d'avion a une viscosité élevée, ne permet pas le mouillage de la surface et de ce fait il n'y a pas de corrosion. De l'huile de ricin à hauteur de 15% de la masse totale peut être ajoutée au mélange. Ainsi, dans un mélange de 5% MS-20, 15% d'huile de ricin, le reste est du méthanol.

Je dois dire que le méthanol est à bien des égards très attractif comme carburant automobile. Avec son utilisation, la température de pression (?) Est considérablement réduite. Soit dit en passant , notre moteur est vieux, bien usé et fonctionne parfaitement avec du méthanol. À des vitesses supérieures à la moyenne, il est judicieux d'ajouter de l'eau. Dans ce cas, l'alimentation en carburant du moteur augmente. Je spécifie encore expérimentalement le dosage. Je développe l'installation de manière à ce qu'il y ait un ajout dosé d'eau, selon le mode de fonctionnement du moteur. Dès les hauts régimes, l'injection commence.

Supposons, pour une raison quelconque, que vous deviez passer temporairement ou définitivement à l'essence. Pour ces cas, j'ai simplifié le réglage de la buse du circuit de carburant principal. Le fait est que sous méthanol, la section doit être augmentée. Si vous laissez la buse comme pour l'essence, alors lorsque vous utilisez du méthanol, la puissance diminue. Pour éviter cela, vous devez augmenter la section transversale de la buse et le moteur fonctionnera parfaitement.

En hiver, le moteur au méthanol démarre beaucoup plus facilement que sur l'essence, littéralement en quelques secondes. Il n'y a aucune détonation du tout. Un autre point positif. Souvent, je devais aider les propriétaires de la "Lada", qui formaient un bouchon de glace dans le circuit de carburant. Cela arrive maintenant tout le temps. Ils vendent de l'essence diluée avec de l'eau. A l'œil, cela ne peut être déterminé. Un homme a acheté, inondé - et c'est tout. En hiver, un bouchon de glace se forme dans le système de carburant. Nous devons démonter le moteur, rincer le tout. Les automobilistes y consacrent jusqu'à deux jours. Pendant ce temps, le bouchon peut être éliminé en littéralement deux heures. Je prends 2 l méthanol, verser dans le système de carburant, et le bouchon se dissout. Sans démonter le moteur.

Aide pour Methanolschikov

Dans le numéro d'août 1991 du journal Auto Review, il y avait un article intitulé «Gasoline Plant ... in a Barn». Il indique qu'une installation unique pour la production d'essence a été développée par le Centre de recherche et d'ingénierie de Novossibirsk « Zeosit ». Il peut être placé dans un wagon de marchandises et reçu de 150 litres carburant par jour, jusqu'à 50 000 tonnes par an. L'installation est complètement autonome. De tous les types de vecteurs d'énergie, seule l'électricité est nécessaire à son fonctionnement. Et les matières premières peuvent être presque toutes les substances organiques et leurs mélanges - alcools, éthers, aldéhydes, gaz des industries métallurgiques et chimiques, ainsi que condensats de gaz, compresses . En un mot, des déchets dangereux que les plantes ne savent pas éliminer. Le mode de fonctionnement est continu. Une personne ne peut pas gérer cette installation. Mais la coopérative, au moins même le garage - tout à fait. Une usine à essence sera rentable et sera rentabilisée en un an et demi, si les matières premières sont achetées à un maximum de 40 roubles par tonne, et qu'une tonne de gaz est vendue au moins 300 roubles (prix de 1991). L'unité peut produire de l'essence avec n'importe quel indice d'octane: A-72, A-76, A-93.


Ajouts

Bonjour

Par chance, dans un moteur de recherche, je suis tombé sur votre publication et je suis devenu très intéressé par son contenu. Après une brève connaissance, des inexactitudes commises par l' auteur ont immédiatement fait surface.

Des informations sur le méthanol ont été publiées dans la revue Priority en N 2.3 pour 1991 , et non dans Parity, comme le dit l'article, mais un projet complètement terminé n'a pas été publié (pour autant que je sache). Dans ces chiffres se trouvaient des dessins du réacteur avec circuits de commande et conception de refroidisseur, après quoi M. Vaks (auteur de l'article) s'est poliment excusé et a informé que toute publication supplémentaire avait été interrompue à la demande des services répressifs de l'URSS et de ceux qui souhaitaient répéter cette installation, le champ de la créativité est illimité.

Je serais très heureux de me familiariser avec ce projet plus en détail (si ce n'est pas un autre feuilleton).

Je reviens aux inexactitudes de l'article: le catalyseur des rivières pour le 2ème réacteur n'est pas GIAL-16, mais GIAP-16 (les données sur la fabrication des catalyseurs se trouvent dans le livre "Technology of catalyss " édité par I.P. Mukhlenov et al.1989 . )

Il est strictement interdit de fournir de l'eau directement du robinet au réacteur car il contient du chlore , qui empoisonne instantanément le catalyseur du 2ème réacteur, il en va de même pour le gaz, qui contient des impuretés de soufre et des substances organiques actives.

Dans mon installation, j'ai utilisé de l'eau distillée et de la purification de gaz monoéthanolamine ; tout cela donne un bon résultat.

Après une étude plus approfondie de votre article, de nombreuses inexactitudes sont apparues, que nous examinerons un peu plus tard.

Ces informations sont destinées à ceux qui cherchent à obtenir la source, c'est-à-dire publication du magazine Priority, j'ai personnellement reçu les données du numéro de la revue en espèces à la livraison , en envoyant une demande à l'adresse: M. Oskva, ul.B. Kommunisticheskaya d.44, rédaction du magazine Priority tel. éditions 272-62-38, 272-27-72 (c'était en 1993). J'aurais pu jeter mes magazines , mais il y a environ 3 ans, ils m'ont demandé de prendre connaissance de l'article et ne l'ont pas rendu. Je n'ai que le 1er numéro du magazine , d'où l'adresse et le tél. rédaction.

Nous passons à la prise en compte des imprécisions dans la description du schéma électrique de l'appareil par nœuds.

Étape 1 - comme mentionné précédemment, l'eau et le gaz doivent être nettoyés afin de ne pas empoisonner immédiatement les catalyseurs 2 et 6 des réacteurs.

Plus précisément, nous respectons le rapport de paires : gaz comme 2: 1. Il ne devrait pas y avoir de retour de produits n'ayant pas réagi au 1er étage.

La deuxième étape, la conversion du méthane commence à t ~ = 400 * C, mais à un pourcentage si bas de gaz converti , le t optimal = 700 * C, il est souhaitable de le contrôler à l'aide d'un thermocouple chromel-alumel . Le catalyseur peut être utilisé avec GIAP-3, il est plus facile à fabriquer .

Réfrigérateur 4 - Je recommande de faire le mien pour chaque étape , cela facilitera le réglage et ne pas utiliser de bobine à ces fins, il est préférable de se tourner vers la source il y a un grain rationnel.

Le réacteur 6 se tournera mieux vers la source, il décrit plus clairement le principe de fonctionnement du réacteur avec une pompe électromagnétique et décrit un mode de fabrication d'une pompe électromagnétique . Les données sur la catalyse se trouvent dans le livre de Mukhlenov .

Après le réacteur, dans mon installation il y a un réfrigérateur, un manomètre et un détendeur configurés pour une pression de 25-35at (le choix de la pression dépend du degré d'usure du catalyseur). J'ai utilisé 2 compresseurs pour pomper le gaz de synthèse .

Condenseur 8- Je vous conseille de le rendre non pas cylindrique , mais conique (ceci est fait pour réduire la zone d'évaporation du méthanol) avec une fenêtre pour contrôler le niveau de méthanol. Les produits ayant réagi sont introduits par le dessus du cône à l'aide d'un tube de 8 mm , l' abattage est abaissé dans le récipient conique sous la sortie d'étranglement 9 de 10 mm.

Le gaz de synthèse n'ayant pas réagi est évacué à travers un tube de f5 mm. qui est soudé au sommet du cône , les gaz d'échappement sont fournis par la soupape de commande à la buse où ils sont brûlés. Le niveau de méthanol est maintenu aux 2/3 de la hauteur totale du récipient.

Sur ce, je vais compléter une brève analyse de l' article. Pour ceux qui vont répéter cette installation, je vous recommande fortement de lire la littérature sur ce sujet, et en particulier avec le livre édité par I. Goykhrakh et al. "Chemistry and Technology of Artificial Liquid Fuel" 1954. Editions (livre du starovt , mais sensible).