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Comment réduire l'appétit de la voiture et réduire les coûts de l'essence

Comment faire fonctionner correctement la voiture et ne pas dépenser de l'argent supplémentaire dans les stations-service, les experts ont dit la préoccupation de General Motors .

Comment ne pas dépenser de l'argent supplémentaire dans les stations-service.

Depuis décembre dernier, le coût de l'essence dans les stations-service ukrainiennes a régulièrement augmenté et la question de l'économie de carburant est devenue pertinente pour beaucoup. Sur la façon de faire fonctionner correctement la voiture et ne pas dépenser de l'argent supplémentaire dans les stations-service, les experts ont dit à l'inquiétude de General Motors.

  • le remplacement en temps opportun du filtre à air du moteur améliore l'efficacité de la machine de 4%
  • pneus bien gonflés - de 3,3%
  • le rejet du contrôle du climat - immédiatement de 10%
  • décharger le coffre des choses inutiles va modérer l'appétit de la voiture de 2% pour chaque 45 kg de déchets
  • le choix de la vitesse optimale à la vitesse supérieure (environ 100 km / h) permettra d'économiser jusqu'à 3 litres par 100 kilomètres de parcours dans le cycle du pays

Les spécialistes de GM ont également rappelé que les accélérations et les freinages supplémentaires augmentent la consommation de carburant de 33% sur les autoroutes et de 5% en ville, et que chaque quart d'heure de ralenti, ils «mangent» environ 0,9 litre de carburant.

Comment économiser les conseils d'essence de GM






Payer pour le "gaz" lors d'un voyage à la mer peut être beaucoup moins - parfois deux fois. Mais dans la ville, les économies peuvent être importantes.

Comment économiser sur l'essence

Vous vous êtes rassemblés en Crimée sur votre propre voiture, mais l'essence a encore "sauté" de dix pour cent? Ne vous inquiétez pas: "Aujourd'hui" vous dira comment, pas particulièrement fatigant, de réduire les coûts de carburant de 20%. En passant, il est sûr de conduire et de rouler en toute sécurité - dans la plupart des cas, la même chose!

Le premier facteur, technique

Le premier facteur, technique

Tout d'abord, rappelez-vous: vous ne pouvez économiser du carburant que sur une voiture entièrement réparable. Toute bagatelle, tout dysfonctionnement peut augmenter considérablement le débit. Même une telle "absurdité", comme une bougie de décongélation occasionnelle, peut "manger" deux ou trois litres supplémentaires sur le réservoir. Et à la fin, vous "n'obtenez pas" n'est pas trop de 20-30 kilomètres. Les principaux dysfonctionnements et leurs effets sur la consommation de carburant figurent dans le tableau. Ce sera moins cher à réparer!

Trouvez votre carburant

Ravitailler en carburant bon marché, ne vous précipitez pas pour vous réjouir: mesurez le kilométrage de cette essence. Il se peut fort bien que le coût de la distance parcourue augmente finalement - le moteur compense le manque de valeur calorifique du carburant par sa quantité.

  • Même le ravitaillement en essence seulement dans les stations-service «de marque» pour environ un prix, vous pouvez obtenir une dépense différente pour deux essences, remplis dans différentes stations-service de réseau. En passant, cela ne signifie pas que l'une des essences est beaucoup mieux. Cela convient mieux à votre moteur. Après tout, les types modernes de carburant à indice d'octane élevé peuvent contenir des additifs contenant de l'oxygène et même un mélange d'éthanol. Une combustion efficace d'une telle essence n'est possible qu'avec l'intervention d'un ordinateur de bord "intelligent", capable de reconnaître ce carburant et de modifier en conséquence les réglages du moteur. Par conséquent, il vaut la peine pomorochitsya et déterminer expérimentalement lequel des stations d'essence les plus proches est régulièrement ravitailler.
  • Un sujet distinct est le ravitaillement en essence avec un indice d'octane réduit ou augmenté (si, bien sûr, le fabricant autorise le fonctionnement sur plusieurs types de carburant). Déterminer c'est nécessaire, aussi avoir expérimenté.
  • Et, enfin, une pensée séditieuse: et sinon de l'essence du tout? Les systèmes modernes d'équipements à gaz-cylindres permettent, sans réduire la dynamique de la voiture et sans augmenter le débit, de passer au gaz liquéfié. Qui, en premier lieu, augmente plus lentement que l'essence, et deuxièmement, il en coûte deux fois moins cher que le 92e. Bien sûr, vous avez besoin de l'investissement initial (de 300 $ à 1000 $), le plus important que la voiture moderne. Mais les coûts payent après un maximum de six mois.
  • Le moteur diesel, bien qu'il ne permette pas d'économiser aussi "que" la transition vers le gaz (seulement environ 30%), mais a ses avantages, parmi lesquels - un plus grand couple à basse et moyenne vitesse.

Le facteur principal: l'humain

Comme il n'est pas banal, mais sur le style de votre conduite, la consommation de carburant ne dépend pas moins de l'état technique de la voiture et de la qualité de l'essence! Et quelqu'un dans leur défense dira: "J'aime la conduite rapide, et je suis prêt à payer pour cela!" Pour le plaisir de la vitesse, le sentiment de la pleine puissance du moteur - je suis d'accord. Mais pour avoir raté le virage à droite, perdu à la fin des temps - vaut-il la peine de payer pour cela?

  • Avant de commencer la circulation dans la ville, calculez mentalement l'itinéraire. Et «tout d'un coup», on se rappellera que le congrès a été bloqué à cause d'un tel passage, à cause des réparations, et le déplacement sur un autre pont était limité. Et faites le tour, puis rien du tout! Et la route est moins chargée ...
  • Le deuxième "postulat économique" urbain: le mouvement "zigzags" non seulement conduit à un risque injustifié, mais ne donne aucun gain de temps. Mais dépassements - s'il vous plaît. Pour être d'accord avec cette affirmation, posez-vous la question: combien de fois vous êtes-vous aventuré, vous êtes-vous risqué à vous «faufiler» dans une rangée voisine en vous déplaçant beaucoup plus vite que le vôtre? Et n'était-ce pas toujours immédiatement que la bande même de laquelle tu venais de partir se déplaçait plus vite que tout le monde?
  • La troisième façon d'économiser dans le cycle urbain est de «calculer» la situation routière. L'auteur de ces lignes a récemment vu comment le tracteur du service d'aménagement paysager ne traînait pas derrière les voitures pendant 18 intersections! Simplement, il a conduit son maximum 35 km / h, devinant d'avance le moment où la lumière «verte» a été allumée à l'intersection. Et dépassé! Et combien de carburant peut être économisé, se déplaçant à une vitesse uniforme, sans accélération et freinage brusques!
  • Mais c'est dans la ville. Et sur la route? Rappelez-vous combien de fois il est arrivé que la voiture qui vous a conduit à grande vitesse se soit soudainement retrouvée des kilomètres en quinze. Voler dans la queue pour surmonter la levée prolongée du "wagon". Vous êtes allé à vous-même tranquillement et en toute sécurité votre 110, en évitant les amendes, en économisant du carburant et en ne prenant aucun risque! Dans de tels cas, il est de coutume de sourire malicieusement: "... quoi, le conducteur, a dépassé?". Et maintenant, rappelez-vous combien de fois c'était l'inverse ... La différence entre ces deux styles de conduite peut être de cinq à huit à cent.

5 mythes de l'économie

1. Lorsque vous conduisez d'une colline, vous devez éteindre l'équipement.
Ce conseil était il y a à peu près 30 ans. Avec l'avènement de l'EPHH (économiseur de ralenti forcé) dans les carburateurs, et encore plus sur les moteurs d'injection modernes lors du freinage du moteur (boîte de vitesses), l'électronique coupe l'alimentation en carburant, et consomme 0! Lorsque la transmission est désactivée, la consommation d'essence reprend et l'économie se termine. En passant, le régime PHX est très utile pour le moteur - il y a une dérive des fumées et de la suie. Par conséquent, de la colline - seulement dans le transfert - et plus économique, et plus utile, et mieux du point de vue de la sécurité routière!

2. Vous devez passer plus rapidement à la vitesse supérieure.
Le régime moteur le plus économique se situe entre 2500 et 3500 tr / min. Cela est dû aux meilleures conditions de ventilation de la chambre de combustion (à des débits d'aspiration plus élevés, une turbulence plus élevée est créée dans les cylindres, ce qui permet de mieux mélanger l'essence avec l'air et d'empêcher la détonation).
Avec une diminution de la vitesse (jusqu'à 1500), la consommation augmente, mais pas beaucoup. Eh bien, avec une baisse du chiffre d'affaires en dessous de 1,5 mille, la consommation d'essence augmente considérablement - le système de ralenti commence à interférer avec le mélange, en ajoutant du carburant «supplémentaire». En outre, les gaz d'échappement des cylindres ne vont pas bien, et le mélange frais ne brûle pas complètement. Par conséquent, ne pas "serrer" particulièrement avec le passage à un rapport inférieur.

3. Lorsque vous conduisez dans la circulation, vous devez constamment étouffer le moteur.
Le Conseil n'est juste que si vous avez plus d'une minute pour vous lever, et vous le savez probablement (par exemple, si vous vous arrêtez au feu de circulation «long»). Si vous vous emballez et démarrez le moteur souvent, c'est l'inverse qui entraîne une surconsommation et une usure accrue du moteur. Ainsi que la défaillance rapide de la batterie. Le veux-tu?

4. Besoin de ralentir lentement.
En douceur oui. Mais pas lentement: un mouvement prolongé dans les rapports inférieurs entraînera des dépenses excessives. Bien entendu, au moment de l'accélération, le débit instantané est significativement augmenté, mais plus il est court, plus le moteur passe rapidement dans le mode de fonctionnement optimal et réduit la consommation d'essence.

5. Spoiler (aile) réduit la consommation.
En aucun cas. Il a une tâche différente - mieux vaut appuyer la voiture sur la route. Et il le fait en raison de la résistance supplémentaire à la circulation d'air (lire: consommation de carburant supplémentaire). Et plus la surface et l'angle du spoiler sont grands, plus il affecte le flux. Si vous n'allez pas surmonter des virages serrés sur la piste avec la vitesse la plus rapide possible, de l'aile pour sauver est préférable d'abandonner. Dans les cas extrêmes, "pour la beauté" choisissez un spoiler "neutre", qui n'a pas un angle d'attaque prononcé et qui n'est qu'une imitation d'un accessoire sportif.

Les meilleurs conseils

1. N'appuyez pas complètement sur la pédale d'accélérateur.
Par ceci vous ré-enrichissez le mélange. Ajouter du gaz avec une vitesse croissante, "surperformer" le moteur avec une pédale d'un tiers au maximum. C'est particulièrement vrai pour la conduite sur un rapport inférieur: si vous poussez la pédale "sur le sol" à 1500 tours, vous n'obtiendrez rien, sauf pour un dépassement important.

2. Correctement et dans le commutateur de temps.
Le mouvement à des tours trop bas et trop hauts entraîne des dépenses excessives. Comme déjà mentionné, la vitesse de rotation optimale du vilebrequin est reconnue dans l'intervalle compris entre 2500 et 3500 tours. Il n'y a pas de tachymètre - apprendre à naviguer par le son du moteur.

3. Évitez les vitesses élevées.
La résistance de l'air augmente proportionnellement au carré de la vitesse! Si votre voiture consomme environ 7-8 litres par "cent" à une vitesse modérée, vous pouvez être assuré: à 180 km / h, son "appétit" passera à 16-18 litres!

4. Surveillez le flux des instruments.
Lorsque vous conduisez sur l'autoroute, il est préférable d'activer le régulateur de vitesse. Dans ce cas, l'électronique elle-même sélectionne les modes de fonctionnement optimaux (et donc plus économiques) du moteur. En milieu urbain, il n'est pas du tout superflu d'inclure une consommation moyenne de carburant. Si la voiture n'est pas sur la vieille voiture, mettez un économomètre à vide pour 50 hryvnia, ce qui convient à n'importe quelle voiture. Parfois, un coup d'œil «oblique» sur l'indicateur de taux de dépassement suffit à être très discipliné.

"Les conseils et les mythes sont vérifiés." Je suis d'accord . "
Sergey Nikolaychuk, participant, consultant technique du seul rallye de l'économie en Ukraine "Skoda Grand Prix Ukraine"

Le confort n'est pas gratuit. Mais ...

Pour plus de commodité, nous acceptons souvent de payer. Mais il s'avère parfois que renoncer au confort n'a aucun sens. Par exemple, la consommation de carburant pendant le déplacement d'une petite voiture à une vitesse de 120 km / h avec la climatisation et les fenêtres fermées est d'environ 8 litres. Mais les fenêtres ouvertes avec le climatiseur s'éteignaient «coûtent» en 10,5 litres. Le phénomène s'explique simplement: le climatiseur freine moins le moteur que la résistance aérodynamique des fenêtres ouvertes.

Dans tous les autres cas, l'équipement supplémentaire inclus entraîne une surconsommation de carburant. Propulsé par un volume important de magnétophone à bande, le chauffage de la lunette arrière inclus, le ventilateur de chauffage dans la position "swing", le faisceau lointain et feu de croisement - tout cela augmente la consommation. Au total, la charge pour cette charge sur le générateur peut être jusqu'à 15% de dépassement. Mais pour économiser sur cela, peut-être pas la peine. De plus, ces coûts peuvent être entièrement compensés en utilisant les "petits" conseils suivants:

  • 1. Pour monter dans l'obscurité et le silence, avec la brume sur la lunette arrière - certainement stupide. Mais ici pour traduire sur une ligne заслонку une clôture d'air en position "externe" au lieu de l'inclusion du ventilateur à pleine capacité - laisser et insignifiant, mais l'économie à la fois carburant, et une ressource du générateur avec le chauffage d'un appareil de chauffage. Quels sont les autres secrets de l'épargne qui, au total, peuvent aboutir à un chiffre significatif?
  • 2. Environ un pour cent des économies que vous obtiendrez en augmentant la pression dans les pneus (pour la route) de 0,2 "atmosphère". Ceci, en passant, permettra également de réduire l'usure du «caoutchouc» à haute vitesse.
  • 3. Vous économiserez un pour cent de plus ... en choisissant au lieu de la couleur noire de la lumière de la voiture - il est moins chauffé sur le soleil, le climatiseur et le ventilateur de "climat" fonctionnent avec une plus petite charge. Et n'oubliez pas le besoin de sécurité pour allumer les phares pendant la journée sur la piste - une voiture sombre est à peine perceptible sur la route.
  • 4. S'il n'y a pas de pluie dans la rue - retirez les concierges avant un long voyage (s'ils ne se cachent pas). Il est peu probable que cela donne plus d'un demi pour cent, mais améliore encore l'aérodynamique. En général, tous les «gadgets» aérodynamiques tels que les déflecteurs sur les vitres et les «tapettes à mouches» sur le capot peuvent à la fois réduire la consommation de carburant et l'augmenter en cas de configuration incorrecte et d'installation illettrée.
  • 5. En été, utilisez des pneus d'été spéciaux avec une résistance au roulement réduite. Gagnez jusqu'à 5%!
  • 6. Vérifiez le coffre. Le carburant excédentaire pour chaque 50 kg d'excès de poids est de 2%! Rappelez-vous ce chiffre, et équiper la voiture sur la route, par exemple, sur la mer.

DERNIER FACTEUR: AÉRODYNAMIQUE

DERNIER FACTEUR: AÉRODYNAMIQUE