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Sonde lambda d'émulateur et MAF SK-04

Эмулятор лямбда зонда и MAF SK-04

L'émulateur de la sonde lambda et du MAF SK-04 est conçu pour recréer (émuler) les signaux des sondes lambda et tout signal analogique compris entre 0 et 5V. Il est possible de corriger le mélange sur des modes de fonctionnement individuels du moteur à l'aide d'un ordinateur.

La reconstruction de la sonde zircone lambda est réalisée en analysant les signaux du capteur de débit massique d'air (MAF) et de l'injecteur de carburant, puis comparés à ceux du tableau. La table de base est enregistrée par le fabricant ou en cours d’émulation à auto-apprentissage (Fig. 2). L'utilisation des capacités de l'émulateur peut constituer une correction du mélange de carburant. Selon accord, des émulateurs pour une sonde lambda en titane avec un signal de 0 ... 5 Volt peuvent être fournis.

Il est possible de changer de table d'émulation pour une sonde lambda à l'aide d'un commutateur externe. Cela est nécessaire, par exemple, lors du passage en mode puissance ou économie, au propane ou à l'essence (pour HBO).

La reconstruction du signal analogique est effectuée conformément à la carte en 3 dimensions. Le tableau (carte) contient les valeurs de tension à la sortie de l'émulateur, qui sont liées à la vitesse de rotation, au temps d'injection ou au flux d'air. Cette fonctionnalité peut être utilisée pour émuler un signal MAF provenant d'un capteur, même s'il n'est pas présent. Cette approche vous permet de vous débarrasser de ce capteur. La recréation du signal MAF peut être effectuée en convertissant le signal du MAP, qui est défini si nécessaire (le prix du capteur MAP de la voiture Daewoo Lanos est d'environ 25 $).

L'émulateur SK-04 est équipé d'un logiciel qui vous permet de le connecter à un ordinateur, de lire et d'écrire tous les paramètres en temps réel, de lire la consommation de carburant, de régler sans arrêter le moteur. Fournit une sortie de données aux graphiques. Il est possible de sauvegarder et d’enregistrer des tables d’émulation de signal (Fig. 1). Etant donné qu’il existe une table de correction, vous pouvez régler le mélange de carburant séparément pour différents modes de fonctionnement du moteur.

L'appareil peut fonctionner avec DFID (MAF), ayant à la fois une sortie analogique et une impulsion.

Запись параметров инжектора времени

Figure 1. Enregistrer les paramètres d'injecteur de temps.
Le programme d'émulateur lambda et MAF peuvent s'afficher (sous forme de graphique) sur l'écran du moniteur et enregistrer les paramètres suivants dans le fichier:
Vitesse de rotation, temps d'injection, tension du MAF (les lectures de la carte sont converties en quantité relative d'air), tension du lambda, la consommation de carburant est instantanée et totale.

Кривая эмулятора лямбда зонда (датчика кислорода)

Figure 2. Courbe d'émulation du capteur d'oxygène (capteur d'oxygène).
Ce graphique avec le tableau détermine le rapport entre le carburant et l'air à émuler un signal lambda. Si un capteur de pression absolue (MAP) est utilisé, sa tension est convertie en débit d'air relatif.

Si un capteur de débit massique d'air (DFID, MAF) est utilisé, la quantité actuelle de carburant est comparée à la tension fournie par DFID.

Эмуляция аналогового сигнала MAF по 3-х мерной таблице

Figure 3. Emulation du signal MAF analogique sur un tableau à trois dimensions.
Le signal de sortie est formé sur la base de:
1. la fréquence de rotation du vilebrequin;
2. Vous pouvez choisir l'une des préférences:
a) tension d'entrée;
b) débit d'air estimé (calculé sur la base de la vitesse de rotation et des lectures du capteur MAP externe);
d) Temps d'injection de carburant

Эмуляция аналогового сигнала MAF по 2-х мерной таблице.

Figure 4. Emulation du signal MAF analogique sur un tableau à 2 dimensions.
Le signal de sortie est généré sur la base du débit d'air ou de la tension estimée à l'entrée de l'émulateur. Vous pouvez également spécifier que le signal est formé sur la base de la consommation de carburant.

Que donne l'émulateur?

- Vous permet de vous débarrasser de la sonde lambda au zirconium ou au titane

- Il permet de remplacer le capteur de débit d’air standard (capteur MAF) par un capteur de pression absolue bon marché (MAP - 25 $)

- Possibilité d’obtenir une économie de carburant ou d’augmenter la puissance avec le réglage approprié du mélange de carburant

- Recevez la table de tous les signaux avec un niveau de 0 à 5V, qui peut être utilisé pour presque n'importe quel usage.