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TECHNOLOGIE DE FABRICATION DU MOTEUR POUR DES MODÈLES DE FUSÉE
CLASSE E-35

GRANDE COLLECTION DE TECHNOLOGIES ET DE RECETTES TECHNOLOGIQUES

Caractéristiques générales du moteur (Les calculs ont été réalisés en utilisant le programme SRM, créateur Richard Nakka)

Caractéristiques générales du moteur (Les calculs ont été effectués en utilisant
programme SRM, auteur Richard Nakka)

Moteur Kn graphique (Les calculs ont été effectués en utilisant le programme SRM, le créateur Richard Nakka)

Le diagramme du moteur Kn (Les calculs ont été effectués à l'aide du programme SRM,
auteur Richard Nakka)

Graphique de poussée du moteur (Les calculs ont été effectués à l'aide du programme SRM, créateur Richard Nakka)

Tracé de poussée du moteur (Les calculs ont été effectués à l'aide du programme SRM,
auteur Richard Nakka)

Fabrication de carter moteur

Coupe longitudinale du moteur.

La figure montre une vue schématique de la section longitudinale du moteur. De gauche à droite, les couleurs sont:

  • fiche époxy;

  • laine de carton;

  • vérificateur de carburant;

  • une bague constituant la chambre de combustion du moteur;

  • buse;

  • le boîtier du moteur est indiqué.

Comme vous pouvez le voir, le système de moteur est assez simple, sa fabrication ne nécessite pas beaucoup de pores.

Passons maintenant directement à la fabrication du moteur. Pour la source, ce serait une bonne idée de faire un boitier, pour lequel nous prenons la feuille Whatman et aussi découper une bande de la moitié de la largeur de la feuille Whatman, 75 mm de large. Pour l'enroulement du manchon, nous avons également besoin de colle (silicate, PVA ou époxy) et d'un mandrin d'un diamètre de 22 mm.

Enveloppez le manchon de sorte que les couches de papier aussi près que possible de la paume de l'ami à l'ami, entre eux, il n'y aurait pas d'inter-couches d'air. L'adhésif doit être appliqué uniformément, avec une couche suffisamment épaisse sur toute la surface de la bande de papier enroulé.

Après avoir enroulé le manchon, nous devons faire une constriction à l'une de ses extrémités. Pour ce faire, vous devez prendre une corde assez longue et mince (de préférence capron). En reculant de la fin de la manche de millimètres 5-7 nous prévoyons de tirer le manchon, afin de faciliter cette tâche, nous avons attaché une extrémité de la fibre à un objet suffisamment lourd. Nous faisons une boucle à l'aide d'une corde et pressons soigneusement la manche, en la faisant rouler en boucle le long d'une corde. D'abord, une petite force doit être appliquée, en l'augmentant graduellement par la mesure de l'approfondissement du canal de constriction. A quel moment le diamètre sur le rétrécissement va diminuer de 6-8mm, alors vous pouvez vous calmer, se reposer un peu (pour plus de détails sur la procédure de constriction, voir http://oonoh.narod.ru/ ). Ensuite, nous prenons des fils épais, nous enroulons également le canal de la taille, la pièce où les fils sont essuyés de préférence avec de la colle, les fils après enroulement sont similaires au dessus avec de la colle.

Maintenant, nous devons faire une buse (voir l'image ci-dessous). Pour cela, nous prenons plus tard le rouble russe habituel du modèle 1997. Nous perçons un trou dans le centre du rouble avec un diamètre de 3,8 mm. En fait tout, la buse est prête. Le frottement est abaissé au fond de la douille (il est forcé de reposer son cou). Nous enfermons maintenant le manchon (avec la buse à l'intérieur) sur le mandrin, pliez légèrement le bord de la crosse (qui était resserré) vers le centre et frappez plusieurs fois la surface plate avec cette extrémité. Vous obtiendrez quelque chose qui ressemble à ceci:

Buse extrémité du moteur

Maintenant, vous pouvez retirer le manchon du moteur de quelque part. elle à nous avant qu'il ne soit pas nécessaire aussi il faut 1-3 jours pour le séchage de la colle remplie. Maintenant, prenons le plus divertissant, à mon avis, la fabrication d'une pile à combustible pour notre moteur, mais en parallèle, l'allumeur pour celui-ci (l'allumeur sera décrit dans une seule section).

Pour faire la réservation des dames, nous découpons une bande de 53 * 230mm de la feuille de papier de bureau. Nous avons également besoin d'un anneau de papier pour la chambre de combustion du moteur, pour cela nous avons découpé une bande de papier de bureau 3 * 297 mm. Nous dévidons maintenant la bande d'armure, une bande pour l'anneau de papier sur un mandrin d'un diamètre de 21 mm. Le manchon d'enroulement d'enroulement est semblable à l'enroulement de la doublure de moteur, mais, contrairement au corps de moteur, il n'a pas besoin de le rendre épais. Après l'enroulement de l'armure et de l'anneau, laissez la colle sécher (tandis que l'armure ne déchire pas l'anneau du mandrin!), Essayez d'insérer l'anneau et le cylindre d'armure dans le carter du moteur. Ils devraient y entrer assez librement, sans efforts extrêmes.

L'armature du bloc de carburant, l'anneau de papier de la chambre de post-combustion, est également un allumeur (sans charge de caramel).

Fabrication d'un tirage de carburant

Commençons maintenant à fabriquer un sabre à essence. Pour ce faire, prenez 26 g de nitrate de potassium et 14 g de sorbitol, les deux composants doivent être suffisamment secs (humidité <1%). Mélangez les ingrédients et broyez-les. Il suffit de hacher finement le nitrate de potassium nécessaire seulement, tk. sorbitol nous allons encore fondre.

Nous nous endormons mélange après avoir broyé dans le bol en métal émaillé (ou quelque chose de similaire), nous chauffons sur un carreau électrique. Le mélange commence à fondre à 100 degrés, après qu'il commence à ramollir, la purée doit être agitée, conduisant progressivement à l'état liquide. Après que le sorbitol a complètement fondu, remplissez le carburant dans le cylindre. Les restes de carburant iront à l'allumeur. Après que le carburant a durci un peu, il va se refroidir, avec un clou ou une autre tige de métal d'un diamètre de 5 mm, nous faisons un canal traversant dans le damier, strictement au centre.

Pour une solidification complète, le carburant a besoin de 2-3 jours, à ce moment, il doit être scellé dans un sac.

Assemblage final

Nous mettons le sabre solidifié dans le boîtier du moteur. Du carton dense nous découpons un cercle, que nous utilisons comme une laine.

Densément fermer l'extrémité ouverte du moteur avec la bouffée, pliez les bords restants du corps légèrement vers l'intérieur et remplissez l'espace restant au-dessus de l'adhésif époxy avec de la colle.

Il reste à attendre que la colle époxy soit solidifiée et que le moteur soit prêt à être testé!

Passez aux tests!