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TECHNOLOGIE DE PRODUCTION Plus SÉLECTION DE STABILISATEURS
POUR MODELES ROCKET

GRANDE COLLECTION DE TECHNOLOGIES Plus RECETTES TECHNOLOGIQUES

Aminov Oleg Maksimovich

Glossaire

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UNE PETITE THÉORIE

La stabilité du vol d’une fusée dans l’atmosphère est en grande partie assurée par les stabilisateurs, qui sont installés tout au bout de la fusée. Ils doivent être installés comme s’il peut être plus proche de la périphérie, ce qui garantit la plus grande stabilité de la fusée en vol. Les stabilisants peuvent être remplis de différentes formes. La figure montre des stabilisants offrant la plus grande stabilité.

Stabilisateurs de missiles offrant la plus grande stabilité Stabilisateurs de missiles offrant la plus grande stabilité

Néanmoins, les dimensions requises et le type de stabilisateurs dépendent en grande partie des caractéristiques de la fusée elle-même, telles que: aérodynamique, vitesse de vol, emplacement du moteur et même la température du compartiment moteur, car il est situé presque au même endroit que les stabilisateurs.

L’aérodynamique des fusées détermine la forme des stabilisateurs, car avec une longueur différente du corps de la fusée, leur portée peut être différente. Par exemple, si le corps est extrêmement petit, mais plein, alors l’échelle des stabilisateurs doit être agrandie, portée sur une longueur de fusée, car vous savez que plus la vue du corps est longue, plus la trajectoire rectiligne du vol est stable.

La vitesse de vol de la fusée joue un rôle très impressionnant. Ici, il faut aussi être un peu prudent. Au moment de tester des modèles de roquettes, j’ai très souvent cassé les stabilisateurs et nous n’avons pas compris la raison pendant longtemps. Mais la première raison que nous avons trouvée est l’angle de rotation des stabilisateurs par rapport à l’axe du corps de la fusée. Si la vitesse de la fusée est immense, seule la portée des stabilisateurs est également grande, ils sont suffisamment décalés par rapport à l'axe du corps et, de plus, sont fabriqués en matériau élastique, ils peuvent alors être simplement détruits, car le moindre flot de lumière de retour, à une vitesse telle, a une pression impressionnante peut également causer une déformation du support stabilisateur, ce qui peut le casser, mais si le support est puissant, la fusée changera simplement radicalement sa trajectoire, même en aucun cas conçu.

Les figures montrent l'emplacement des stabilisateurs par rapport à l'axe du corps de la fusée:

Indique l'emplacement des stabilisateurs par rapport à l'axe du corps de la fusée

Comme vous le voyez sur la figure, à droite, les stabilisateurs sont décalés le long de l'axe du corps, ce qui aura également un effet notable sur la trajectoire de vol de la fusée. La pression du flux de gaz agissant sur les stabilisateurs deviendra énorme même s'ils sont constitués d'un matériau insuffisamment résistant ou s'ils ne sont pas fixés de manière suffisamment fiable, ils peuvent alors être abaissés. Même s’ils ne s’arrachent en aucune façon, la trajectoire de vol de la fusée changera radicalement, seule cette situation peut conduire à des situations très désagréables, voire à une tragédie. Comme nous l’avons déjà noté, cette question mérite une attention particulière.

Discutons maintenant de l'emplacement du moteur. Pourquoi devons-nous prendre en compte cette caractéristique? En plus du fait que les stabilisateurs me manquaient souvent, ils brûlaient aussi souvent. Mais la raison en est que nous avons rapidement trouvé que l’occupation était précisément à l’emplacement du moteur. Regardez l'image ci-dessous et vous comprendrez tout.

L'emplacement de la fusée modèle de moteur

Si l'angle de la section de sortie de la buse est extrêmement grand, le moteur doit être légèrement coincé hors du carter. Il vous suffit de vérifier à l'œil à quel angle le flux de gaz va diverger et de laisser dépasser le moteur sur une certaine longueur.

Voyons maintenant l’effet de la température des stabilisateurs de montage du moteur. En plus des raisons ci-dessus pour lesquelles les stabilisateurs ont souvent volé hors de moi, cette occasion a également joué un rôle important. Comme nous l'avons constaté à l'époque, l'utilisation de moteurs à enveloppe en papier ne posait pas de problème particulier, mais dès que j'ai utilisé mon moteur rechargeable avec un boîtier en métal à paroi mince, il m'a semblé qu'après quelques secondes de vol, la trajectoire de la fusée avait radicalement changé.

Sur le couloir de fumée, il était parfaitement clair qu'il plaisantait dans des directions différentes. Après de tels lancements, nous ne trouvions souvent pas nos missiles, car lancés sans parachute, c'étaient juste des échantillons de test. Mais malgré une longue recherche, j'ai réussi à en trouver un.

Comme vous pouvez le constater, il ne reste qu'un seul stabilisateur sur la fusée, seule la partie arrière du corps source est brûlée. Pendant le vol, en raison de la température élevée, les stabilisateurs ont fondu. Les stabilisateurs ont donc été lâchés à leur place, également en raison de la traînée aérodynamique énorme.

Comme vous l'avez constaté, plusieurs raisons expliquent la défaillance des stabilisateurs et la trajectoire de vol non rectiligne d'une fusée. Voyons maintenant comment il est nécessaire de répartir la charge dans le corps de la fusée.

Vous connaissez sûrement de tels concepts, comme si le centre de gravité était aussi le centre de la pression. Plus la charge est déplacée près des éléments nasaux, plus la trajectoire de vol de la fusée est simple et stable. Je tiens à noter que le centre de gravité est obligé d'être pratiquement toujours au-dessus du centre de pression.

Plus l'autorité du moteur est grande, plus l'autorité des éléments nasaux de la fusée est obligée de l'être, de sorte que le centre de pression semble s'éloigner du centre de gravité. Par exemple, en tant que carénage, j'ai utilisé une canette en métal provenant d'un siphon. Il a aidé à équilibrer la charge aux deux extrémités de la fusée. Voici une vue générale de ma fusée:

Cette fusée la plus simple, sans parachute, est conçue pour tester les petits moteurs. Seul le carénage, la carrosserie, les bagues de guidage, les stabilisateurs sont également le moteur lui-même pénètre dans son système. Vous pouvez en apprendre plus sur cette fusée dans la section appropriée, revenons tout à l'heure aux stabilisateurs.

TECHNOLOGIE DE FABRICATION DE STABILISATEURS

Ici, nous ne prendrons pas en compte toutes les formes et tailles de stabilisants, nous ne parlerons que du principe général de leur fabrication. Nous allons jouer ces stabilisateurs que vous voyez sur la photo de ma fusée.

Vous avez donc besoin des éléments suivants: du papier à dessin épais, une imprimante ou une règle exacte avec un crayon. Faire un tel dessin

ou téléchargez-le au format doc , puis imprimez-le uniquement sur du papier à dessin épais A4 . Ensuite, vous devez couper la forme:

Les découper est également douloureux, mais nous partagerons avec vous l'expérience comme si elle avait été réalisée de manière plus optimale.

Avant de commencer à couper, je tiens à vous avertir que les districts du pli de la fixation ne doivent pas être coupés, mais simplement incisés, afin de pouvoir être facilement pliés le long de la ligne. Sur la figure, ils sont marqués en bleu.

Donc, en appuyant légèrement sur le couteau, comme si vous pouviez couper les lignes principales plus précisément. En même temps, ne coupez jamais la feuille. Les zones soumises à de légères coupures sont marquées en rouge:

Ici, comme si je l'avais fait.

Ensuite, faites les coupes suivantes, en essayant de ne pas plaire aux caractéristiques du pli. En principe, vous pouvez couper la feuille en 2 parties, le long des lignes extrêmes, eh bien, c'est déjà à votre goût.

Et à la fin, le dernier moment de cette leçon fastidieuse. Les lignes marquées en rouge doivent être coupées.

Les lignes mal coupées ne nécessitent pas de ligne exacte. Suivez à nouveau prudemment ces lignes, pendant que le bout du couteau commencera à se déplacer exactement, le long de la zone déjà incisée. En conséquence, vous obtenez des stabilisateurs minces de belles figures.

La voie la plus sage est finie. Maintenant, après avoir collé ces chiffres, nous aurons les stabilisateurs tant attendus. À ce stade, il est très fier de choisir une colle incomparable. Nous utilisions du verre liquide, car il leur trahissait une bonne résistance et résistance à la chaleur, bien que la résistance à la chaleur pour les agir ne les oblige pas nécessairement. Mais finalement nous sommes passés à la résine époxy, parce que Il présente un certain nombre d'avantages impressionnants par rapport au verre liquide: résistance à l'eau, légèreté, maintien d'un volume constant pendant la solidification, élasticité de la composition, durée relativement longue de la solidification allant jusqu'à calibrer le stabilisant en fonction de sa forme. En outre, l'époxy ne se dilate pas du tout et ne compresse pas la forme d'aucune façon, comme si du verre liquide agissait, de sorte que la précision du stabilisateur dépend directement de la manière dont il est fixé au moment initial.

Parlons maintenant de la résine époxy. Comme nous l'avons constaté, il est vendu dans de nombreuses quincailleries, mais il peut être rempli de nombreuses modifications. Ici, vous devez prendre le plus épais, parce que Le liquide contient beaucoup de plastifiants différents.

Donc, nous avons fait les chiffres, maintenant nous allons les coller ensemble. Commencez par répartir les pièces sur des côtés similaires et préparez la quantité nécessaire de résine époxy.

Ensuite, nous appliquons une couche d'époxy sur la pièce. La couche n'est pas obligée d'être extrêmement épaisse ou extrêmement mince.

Ensuite, nous appliquons une couche d'époxy sur la pièce.

Il ne reste plus maintenant qu’à coller les éléments finis et à les aligner sur le pli, pour que les stabilisateurs se révèlent uniformes.

Il ne reste plus qu'à coller les éléments finis et les aligner sur le pli.

En tant que support, vous pouvez utiliser la règle.

En tant que support, vous pouvez utiliser la règle.

Faire de bons stabilisants est un exercice très délicat et nécessite également quelques compétences.

Plus tard, comme si nous aveuglions ensemble les blancs, ils devraient être laissés quelque temps pour rendre l’époxy plus visqueux. Cela est nécessaire pour qu’à quel moment nous les réparerons, il n’y aura pas de décalage entre les couches. Il suffit de ne pas regarder trop loin avec le temps, seul l’époxy durcira aussi, vous ne pourrez pas les aplanir.

Ainsi, après un certain temps, à quel moment l'époxy s'est épaissi, nous avons à nouveau commencé à lisser les stabilisateurs en fonction des caractéristiques du pli. À ce moment, il est nécessaire d'être clairement précis pour amener la ligne à la ligne. Une attention particulière doit être portée à la salle de pliage, car Cette pièce même donne la réponse pour la précision de la position de l’ensemble du stabilisateur par rapport à l’axe du corps de la fusée.

Après tous ces processus, vient la dernière étape - la fixation des stabilisants. Cela ne semble pas être une étape moins importante, car leur régularité dépendra également de la façon dont vous les corrigerez. Pour fixer les stabilisateurs, nous utiliserons des livres.

Pour fixer les stabilisateurs, nous utiliserons des livres.

Lorsque vous les avez fixés dans un livre, prenez-le avec précaution et placez-le également sur une surface plane.

Lorsque vous les avez fixés dans un livre, prenez-le avec précaution et placez-le également sur une surface plane.

Les lunettes sont également parfaites pour fixer des photos utilisées il y a 50 ou 60 ans, mais tout le monde n’en a pas. Avant d'utiliser le manuel, il est nécessaire de recouvrir les pages d'une couche de scotch, celles qui entreront en contact direct avec des stabilisants, car Il y a encore de la résine époxy sur les stabilisants et ils peuvent simplement coller.

Après 24 heures, la résine durcira.

Maintenant, si vous voulez, pour la beauté, ils peuvent être recouverts d'une couche de ruban adhésif coloré. Bien sûr, également courant, il est même nécessaire, car Le scotch leur donnera une rationalisation et une imperméabilisation impressionnantes.

Une couche de ruban adhésif doit être appliquée en douceur. Tout travail est souhaitable d'effectuer sur une planche de bois, car vous devez couper les restes de scotch, accepter d'utiliser la table à de telles fins est dommage.

Tout d'abord, nous appliquons une couche de ruban adhésif à la surface du stabilisateur.

Tout d'abord, nous appliquons une couche de ruban adhésif à la surface du stabilisateur.

Maintenant, pour le ruban d’embrayage choisi avec la surface du stabilisateur, nous le repassons avec une boîte d’allumettes.

Maintenant, pour le ruban d’embrayage choisi avec la surface du stabilisateur, nous le repassons avec une boîte d’allumettes.

Ensuite, vous devrez couper soigneusement le scotch restant.

Ensuite, vous devrez couper soigneusement le scotch restant.

De plus, nous effectuons la même procédure avec l’autre côté du stabilisateur.

En fin de compte, les stabilisants sont également prêts à les utiliser maintenant.

Ces stabilisants ont une souplesse et une élasticité suffisantes, mais également lors de bonnes duretés. Ces caractéristiques mécaniques les aident à surmonter facilement les courants d’air venant en sens inverse. Leur légèreté, leur fluidité et leur subtilité, leur impact amical sur les caractéristiques de vol de la fusée. De plus, ils peuvent être produits en quantités impressionnantes, c'est aussi très rentable, pour des raisons économiques.

DE L'AUTEUR

Dans cet article, nous avons essayé de décrire clairement ma technologie de fabrication de stabilisants, et j'espère aussi pouvoir le faire. Je crois que ces stabilisateurs sont très alternatifs pour les modèles de missiles. Je tiens également à souligner que, pour la fabrication de stabilisants impressionnants pour des fusées impressionnantes (à partir de 2 m ), cette technologie ne convient pas tout à fait, car leur matériau de fabrication doit être suffisamment épais; dans ce cas également, il est préférable de les découper dans une feuille de duralumin-aluminium ou de contreplaqué. Dans notre prochain article, nous essaierons de le décrire comme si cela avait été fait de manière optimale. Mais nous pensons toujours que vous savez aussi très bien que si cela n’est fait que si vous ne pouvez pas le comprendre de quelque manière que ce soit, alors vous pouvez trouver cette technique sur les nombreuses pages Web des fabricants de fusées.

Je veux bonne chance!

Version imprimée
Auteur: Aminov Oleg Maksimovich
Le matériel PS est protégé.
Date de publication 02.02.2005