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TECHNOLOGIE DE FABRICATION PLUS SÉLECTION DE STABILISATEURS
POUR MODELES DE ROCKET

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Aminov Oleg Maksimovich

Glossaire des termes

a | b | dans | g | d | ж-и | à | l | m | n | à propos de n | rs | t-y | fc | ш-я

UNE PETITE THÉORIE

La stabilité du vol du missile dans l’atmosphère est largement assurée par des stabilisateurs installés à la toute fin de la fusée et ils doivent être installés aussi près que possible de la périphérie, ce qui garantit la plus grande stabilité de la fusée en vol. Les stabilisateurs peuvent être de différentes formes. La figure montre les stabilisateurs, qui offrent la plus grande stabilité.

Stabilisateurs de fusées, offrant la plus grande stabilité Stabilisateurs de fusées, offrant la plus grande stabilité

Cependant, les dimensions requises, ainsi que le type de stabilisateurs, dépendent largement des caractéristiques de la fusée elle-même, telles que: aérodynamique, vitesse de vol, salle des machines, même la température du compartiment moteur, c'est presque au même endroit que les stabilisateurs sont fixés.

L’aérodynamisme de la fusée détermine la forme des stabilisateurs, car À différentes longueurs du corps de la fusée, leur portée peut être différente. Par exemple, si la coque est extrêmement petite, mais pleine, le mouvement des stabilisateurs doit être étendu à la longueur de la fusée, car vous savez que plus la trajectoire est longue, plus sa trajectoire en ligne droite est stable.

La vitesse du vol de la fusée joue un rôle très impressionnant et il faut être un peu prudent. Lors des essais de modèles de missiles, je me suis souvent fait arnaquer par les stabilisateurs et pendant longtemps, nous n’en avons pas compris la raison. Mais la première raison que nous avons trouvée est l’angle de rotation des stabilisateurs par rapport à l’axe du corps du missile. Si la vitesse de la fusée est énorme, seule la portée des stabilisateurs est grande, et ils sont suffisamment décalés par rapport à l’axe de la coque, et en outre, ils sont en matériau élastique, ils peuvent être simplement démolis, le moindre flux de lumière réciproque, à cette vitesse, a une pression impressionnante, peut également provoquer une déformation de l'attache du stabilisateur, à cause de laquelle il peut se détacher, mais si la monture est forte, la fusée changera simplement de trajectoire conçu.

Les figures représentent l'emplacement des stabilisateurs par rapport à l'axe de la coque du missile:

L'emplacement des stabilisateurs par rapport à l'axe de la fusée

Comme vous pouvez le voir sur la figure, à droite, les stabilisateurs sont situés avec un déplacement le long de l'axe de la coque, cela aura également un effet très significatif sur la trajectoire de vol de la fusée. La pression du flux de gaz agissant sur les stabilisateurs deviendra énorme. S'ils sont constitués de matériaux insuffisamment résistants ou ne sont pas attachés de manière sûre, ils peuvent être démolis. Même si elles ne se détachent d'aucune façon, la trajectoire du vol de la fusée changera considérablement, mais cela peut mener à des situations très désagréables ou même mener à la tragédie. Comme nous l’avons déjà noté, il faut accorder une attention considérable à cette question.

Parlons maintenant de l'emplacement du moteur, pourquoi devons-nous tenir compte de cette caractéristique? Outre le fait que j'ai souvent arraché les stabilisateurs, ils brûlaient aussi souvent. Mais la raison pour laquelle nous avons trouvé assez rapidement était l'occupation dans la salle des machines. Regardez l'image ci-dessous et vous comprendrez tout.

L'emplacement du moteur de fusée

Si l'angle de la section de sortie de la buse est extrêmement grand, alors le moteur doit être légèrement poussé hors du boîtier, il suffit d'estimer à l'œil, à quel angle le flux de gaz divergent et piquer le moteur pendant une certaine longueur.

Traitons maintenant de l'effet de la température du moteur sur les supports du stabilisateur. Outre les raisons ci-dessus, pour lesquelles je pilotais souvent des stabilisateurs, cette occasion a également joué un rôle important. Comme nous l’avons vu à l’époque, lorsqu’on utilisait des moteurs avec un boîtier en papier, il n’y avait pas de problème particulier, mais lorsque j’utilisais mon moteur rechargeable avec un boîtier métallique à parois minces,

Sur la bande de fumée, il était parfaitement visible qu'elle plaisantait dans différentes directions. Plus tard, nous n'avons souvent pas trouvé nos missiles. les couraient sans parachute, ils n'étaient que des pièces d'essai. Mais encore, par la méthode des longues recherches, j'ai réussi à en trouver une.

Comme vous pouvez le voir, il ne restait plus qu'un stabilisateur sur la fusée, seule la partie arrière du boîtier de la source a brûlé. Pendant le vol, à la suite de l'action de la température élevée, les stabilisateurs ont fondu, ce qui a eu pour conséquence que les stabilisateurs étaient instables à leur place, en raison de la grande traînée aérodynamique, ils ont simplement été démolis.

Comme vous l’avez remarqué, il existe de nombreuses raisons de bloquer les stabilisateurs de la trajectoire de vol non rectiligne de la fusée. Parlons maintenant, comme si nous devions distribuer la charge de poids dans la coque du missile.

Vous connaissez sûrement de tels concepts, comme si le centre de gravité était également le centre de pression. Plus la charge de poids est déplacée près des éléments du nez, plus la trajectoire du vol de la fusée est directe, plus elle est stable. Je tiens à noter que le centre de gravité est forcé d'être pratiquement toujours au-dessus du centre de pression.

Plus l'autorité du moteur est grande, plus les éléments de nez de la fusée sont obligés d'avoir de l'autorité, de sorte que le centre de pression se déplace comme s'il pouvait être déplacé plus loin par rapport au centre de gravité. Par exemple, en tant que carénage, j'ai utilisé une boîte en métal du siphon. Il a aidé à équilibrer la charge de poids aux deux extrémités de la fusée. Voici la vue générale de ma fusée:

Cette simple fusée, sans parachute, est conçue pour tester de petits moteurs. Dans son système ne vient que le carénage, la carrosserie, les anneaux de direction, les stabilisateurs aussi le moteur lui-même. Vous pouvez en apprendre plus sur cette fusée dans la section correspondante, revenons maintenant aux stabilisateurs.

TECHNOLOGIE DES STABILISATEURS DE FABRICATION

Ici, nous ne considérerons aucune forme de taille de stabilisant, nous ne parlerons que du principe général de leur fabrication. Nous allons utiliser ces stabilisateurs, que vous voyez sur la photo de ma fusée.

Donc, vous aurez besoin des choses suivantes: un papier à dessin dense, une imprimante ou une règle exacte avec un crayon. Faire un tel dessin

ou téléchargez-le au format doc , puis imprimez-le sur du papier à dessin épais au format A4 . Ensuite, vous devez découper les formes:

Les couper peut aussi être douloureux, mais nous partagerons une expérience avec vous, comme pour le faire de manière plus optimale.

Avant de vous aventurer à couper, je tiens à vous avertir que les zones de pliage de la fixation ne doivent pas être coupées de quelque façon que ce soit, il suffit de les couper pour qu'elles puissent facilement être pliées le long de la ligne. Dans la figure, ils sont marqués en bleu.

Donc, appuyez légèrement sur le couteau de bureau, comme si vous pouviez couper les lignes principales avec plus de précision. Dans le même temps, dans tous les cas, ne coupez pas la feuille de quelque manière que ce soit. Les zones faciles à couper sont marquées d'une couleur écarlate:

Ici, comme si je l'avais fait

Faites ensuite les coupes suivantes, en essayant de ne pas plaire aux caractéristiques du pli. En principe, vous pouvez couper une feuille en 2 parties, sur les dernières lignes, eh bien, c'est déjà votre goût.

Et, finalement, le dernier moment de cette occupation fastidieuse. Les lignes marquées en rouge doivent être coupées.

Les lignes mal coupées n'ont pas besoin d'une règle exacte. Encore une fois, glissez doucement le long de ces lignes et le bout du couteau commencera à bouger avec précision, le long du cercle déjà coupé. En conséquence, vous obtiendrez de belles belles figures de stabilisateurs.

La voie la plus délicate, maintenant, en rassemblant ces chiffres, nous obtiendrons les stabilisateurs attendus depuis longtemps. A ce stade, il est très fier de choisir une colle incomparable. Auparavant, nous utilisions du verre liquide, car il leur a révélé une bonne résistance et une résistance à la chaleur, bien qu'il ne soit pas absolument nécessaire de les chauffer. Mais en dernière analyse, nous sommes passés à la résine époxy, car il présente de nombreux avantages par rapport au verre liquide: résistance à l'eau, faible poids, conservation du volume inchangé pendant la solidification, élasticité de la composition, temps de solidification relativement long, c'est comme si le stabilisant pouvait être calibré au plus près. De plus, l'époxy ne se dilate d'aucune façon et ne comprime pas le moule, comme s'il s'agissait d'un verre liquide, de sorte que la précision du stabilisateur dépendra directement de la manière dont il sera fixé au moment initial.

Parlons maintenant de l'époxy. Comme nous l’avons remarqué, il est vendu dans de nombreux magasins de matériel, mais cela se fait dans différentes versions. Ici, vous devez prendre le plus épais, car dans le liquide contient beaucoup de plastifiants différents.

Donc, nous avons fait des chiffres, maintenant nous allons les coller ensemble. Tout d'abord, répartissez les pièces sur des côtés similaires et préparez la portion nécessaire de résine époxy.

Ensuite, nous appliquons une couche de résine époxy sur les blancs. La couche ne doit pas nécessairement être extrêmement épaisse ou extrêmement fine.

Ensuite, nous appliquons une couche de résine époxy sur les blancs

Maintenant, il suffit de coller les éléments finis et de les aligner le long des lignes du pli pour que les stabilisateurs soient pairs.

Maintenant, il suffit de coller les éléments finis et de les aligner sur les lignes du pli

En tant que stand, vous pouvez utiliser la règle.

En tant que stand, vous pouvez utiliser la règle.

Faire de bons stabilisants est très délicat et nécessite une certaine habileté.

Plus tard, comme si nous avions aveuglé les blancs entre eux, il faut les laisser pendant un moment, afin que l'époxy devienne plus visqueux. Ceci est nécessaire pour garantir que le déplacement entre les couches se produise à quel moment nous les réparerons. Il suffit de ne pas trop en faire à temps, seul l'époxy va durcir et vous pourrez déjà les aligner.

Donc, après un certain temps, à quel moment l'époxy s'épaissit, nous commençons à nouveau à lisser les stabilisateurs le long de la ligne de pliage, à ce stade, vous devez être clairement au diable dans le diable. Une attention particulière devrait être accordée à la mise en place du pli; c'est cette pièce qui donne la réponse à la précision de la position de l'ensemble du stabilisateur par rapport à l'axe du corps de la fusée.

Plus tard, tous ces processus aboutissent à la dernière étape: la fixation des stabilisants. Cela ressemble à l'étape non moins importante, car selon la façon dont vous les corrigez, ils vont également pendre leur uniformité. Pour réparer les stabilisateurs, nous utiliserons des livres.

Pour réparer les stabilisateurs, nous utiliserons des livres.

Lorsque vous les fixez dans le livre, prenez-le avec soin et placez-le sur une surface plane.

Lorsque vous les fixez dans le livre, prenez-le avec soin et placez-le sur une surface plane.

Des lunettes pour fixer des photos qui ont été utilisées des années 50 à 60, mais toutes les personnes n’ont pas de telles lunettes, seront tout aussi bonnes. Avant d'utiliser le manuel, il est nécessaire de couvrir les pages avec une couche de scotch, celles qui seront en contact direct avec les stabilisateurs. sur les stabilisateurs il y a encore de la résine époxy, ils peuvent aussi coller.

Après 24 heures, la résine durcira.

Maintenant, si vous voulez, ils peuvent être recouverts d'une couche de scotch coloré pour leur beauté. Bien sûr, c'est aussi courant, c'est même nécessaire, car Le scotch leur donnera un aspect aérodynamique impressionnant.

Le ruban adhésif doit être appliqué uniformément. Il est conseillé d'effectuer tous les travaux sur une planche de bois, car vous devrez couper les restes de scotch, vous devez être d'accord, il est très pitoyable que la table soit utilisée à de telles fins.

Tout d'abord, nous appliquons une couche de ruban adhésif exactement sur la surface du stabilisateur.

Tout d'abord, nous appliquons une couche de ruban adhésif exactement sur la surface du stabilisateur.

Maintenant, pour l'adhérence sélectionnée du ruban adhésif sur la surface du stabilisateur, nous le ferons avec une boîte d'allumettes.

Maintenant, pour l'adhérence sélectionnée du ruban adhésif sur la surface du stabilisateur, nous le ferons avec une boîte d'allumettes.

Ensuite, il faudra bien tailler les résidus de scotch.

Ensuite, il faudra bien tailler les résidus de scotch.

De plus, nous effectuons la même procédure avec l'autre côté du stabilisateur.

En fin de compte, les stabilisateurs sont également prêts à les utiliser aujourd'hui.

Ces stabilisants présentent une souplesse et une élasticité suffisantes, mais ont également une bonne dureté. Ces caractéristiques mécaniques les aident à surmonter facilement les courants d'air à contre-courant. Leur légèreté, leur rationalisation sont également subtiles, elles ont un effet amical sur les caractéristiques de vol de la fusée. En outre, ils peuvent être produits en quantités impressionnantes, ce qui est même très rentable pour des raisons économiques.

DE L'AUTEUR

Dans cet article, nous avons essayé de décrire clairement ma production de stabilisants et j'espère que je l'ai fait. Je crois que ces stabilisateurs sont très alternatifs pour les modèles de missiles. Je veux juste noter que pour la fabrication de stabilisateurs impressionnants pour des missiles impressionnants (à partir de 2 m ), cette technologie ne correspond pas tout à fait, car le matériau pour leur fabrication doit être suffisamment épais, dans ce cas il vaut mieux les découper dans une feuille de dural-aluminium ou de contreplaqué. Dans mon prochain article, je vais essayer de décrire comment faire cela de manière optimale. Mais nous pensons toujours que vous savez parfaitement que c'est fait, seulement si vous ne pouvez même pas y penser, alors cette technique peut être trouvée sur de nombreuses pages Web de modélistes.

Je veux de la chance!

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Auteur: Aminov Oleg Maksimovich
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Date de publication 22.02.2005гг