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invention
Fédération de Russie Patent RU2282052
LAMES MÉCANISME TURN roues éoliennes
Nom de l'inventeur: Tuchin Vladimir (RU); Bondarchuk Vladimir Fedorovitch (RU); Rybaulin Vasily Mikhailovich
Le nom du titulaire du brevet: Tuchin Vladimir (RU); Bondarchuk Vladimir Fedorovitch (RU); Rybaulin Vasily Mikhailovich
Adresse de correspondance: 117186, Moscou, ul. Sermon, 28, bâtiment 1, kv.61, VA Tuchina
Date de début du brevet: 05.11.2004
L'invention concerne l'énergie éolienne, il peut être utilisé pour faire tourner les mécanismes de pale de rotor, en particulier, pour réguler le fonctionnement des éoliennes avec l'hélice de la flotte et réduit le temps d'accélération jusqu'à ce que l'hélice de vitesse requise. Le mécanisme de direction comprend un moyeu à aubes montées sur sa portion radialement extérieure par rapport à l'axe longitudinal des manches et d'une tige, dont la partie périphérique est reliée de manière fixe avec les bases des pales; un ressort monté dans la coupelle de moyeu reliée au moyeu pour effectuer un mouvement longitudinal par rapport à l'autre et munies de crémaillères, dont le nombre correspond au nombre de pales de l'hélice et sur le côté intérieur des tiges sont des engrenages fixe.
DESCRIPTION DE L'INVENTION
L'invention concerne l' énergie éolienne et peut être utilisé pour faire tourner les pales des mécanismes de roue du vent, en particulier, pour réguler le fonctionnement des éoliennes avec l'hélice de la flotte.
Le plus proche de l'invention proposée est un mécanisme pour faire tourner la pale de rotor, comprenant un ensemble dans les cavités du moyeu de l'hélice de moyeu avec des barres, des portions périphériques qui sont connectés aux bases des lames; le moyeu est muni de deux axes fixes placés à ses extrémités de coulisseaux à ressort; Rods sont équipés situés dans la racine de leurs parties portant des ensembles reliés par des tiges articulées rigides avec des curseurs et l'arbre mobile et manchon sont placés interperpendicular / RF Numéro du brevet 1,721,287, cl. F 03 D 7/02 /.
Les inconvénients de cette conception sont la grande complexité du mécanisme et de l'exigence de la fabrication de haute précision, et l'impossibilité de son application pour les roues éoliennes multipales.
Objet de l'invention - en réduisant le temps requis pour disperser la vitesse de l'hélice et d'augmenter la quantité d'électricité produite.
Ce problème est résolu en ce que le mécanisme proposé pour mettre en rotation des lames comprend un moyeu monté avec sa partie radialement extérieure par rapport à l'axe longitudinal des manches et d'une tige, dont la partie périphérique est reliée de manière fixe avec les bases des pales; un ressort monté dans la coupelle de moyeu reliée au moyeu pour effectuer un mouvement longitudinal par rapport à l'autre et munies de crémaillères, dont le nombre correspond au nombre de pales de l'hélice et sur le côté intérieur des tiges sont des engrenages fixe.
Le mécanisme de rotation de la pale de rotor comprend un moyeu, réalisé sous la forme de la coupelle cylindrique mobile externe 1, qui a un verre interne fixe avec 2 ressorts 3 et 4 racks, dont le nombre correspond au nombre des pales 5 de la roue éolienne. La coupelle intérieure 2 muni d'une fente 6. Le corps principal du mobile cylindrique tasse 1 set manchon extérieur 7 avec les tiges 8, les parties périphériques qui sont connectés avec les bases des pales 5 de la roue du vent, et sur les extrémités intérieures du pignon 9. Pour atténuer les rebonds manches 7 sur le limiteur, avec une rafale de forte baisse du vent, le ressort 10 est utilisé.
Le mécanisme de rotation de la pale de rotor est le suivant.
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Dans la position initiale, à savoir en l'absence de vent, le ressort non comprimé 3, la cylindrique mobile coupelle extérieure 1 et une tige 8 est dans sa position extrême droite, et prend sa position initiale, et les engrenages sont en position extrême droite, et dans ce cas, l'angle d'attaque de pale est 42-45 °. Cette position des lames pour un moment optimal de rupture hélice dans le cas où la vitesse du vent commence à augmenter. Avec l'augmentation des vitesses de vent les lames commencent à tourner l'hélice, il augmente la pression frontale qui est transmise à la coupelle cylindrique mobile externe 1, qui surmonte la pression initiale du ressort 3 et de prendre une nouvelle position. Les pignons 9 en prise avec les crémaillères 4, et le déplacement du manchon cylindrique lames mobiles externes 1 tourneront lame 5, qui occupe un plus petit angle d'attaque. L'augmentation de la vitesse de rotation par l'hélice des forces aérodynamiques agissant sur les pales augmente la pression sur l'extérieur tasse cylindrique mobile 1. mouvement de translation course de la paroi cylindrique extérieure mobile de la coupelle 1 régule les fentes 6, ce qui limite le mouvement de rotation des lames 5 produites. Ainsi réalisé la tâche qui consiste à réduire le temps nécessaire pour disperser la vitesse de l'hélice et d'augmenter la quantité d'électricité produite. D'après les données expérimentales de la structure proposée par rapport aux analogues connus peut augmenter la quantité d'électricité produite par 10%. |
REVENDICATIONS
Balançoire pale de rotor comprenant un moyeu monté avec sa partie radialement extérieure par rapport à l'axe de la douille longitudinale et une tige, les portions périphériques qui sont reliés de manière fixe avec les bases des aubes, caractérisé en ce qu 'à l'intérieur du moyeu monté sur ressort fouillot accouplé au moyeu pour effectuer un mouvement longitudinal par rapport à l'autre et pourvu de casiers, nombre qui correspond au nombre de pales de l'hélice et sur le côté intérieur des tiges sont des engrenages fixe.
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Date de publication 31.01.2007gg
Commentaires
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