section Accueil
Production, Amateur
Radio amateur
avions de modèle, fusée
Utile, divertissant 		maître furtif
électronique
physique
de la technologie
invention 		espace Mystery
Mystères de la Terre
Secrets de l'océan
infiltration
section Carte
début
forum
Utilisation de matériel est autorisé à titre de référence (pour les sites - hyperliens)
invention
Fédération de Russie Patent RU2245457

SOURCE force électromotrice / EDS / Kochergina IN

SOURCE force électromotrice / EDS / Kochergina IN

Nom de l'inventeur: Igor Kochergin
Le nom du titulaire du brevet: Igor Kochergin
Adresse de correspondance: 125459, Moscou, ul. Tourisme, 8, kv.18, IN Kochergin
Date de début du brevet: 12.07.2002

La source de la force électromotrice (EMF) se réfère à l'industrie de l'énergie électrique, à savoir des dessins de petites centrales électriques avec une pièce ouverte du moteur. Le résultat technique est de simplifier la conception et le fonctionnement des plantes contenant une source d'EMF, mais aussi d'améliorer l'efficacité. La source de force électromotrice (FEM) comprend une pièce extérieure de la machine, fond de teint, d'une machine électrique avec un rotor et un noeud de collecteur de courant de stator couplé à des moteurs d'entraînement d'actionnement autonome connectés à des sources d'alimentation, ainsi qu'une unité de commande et une unité de sortie. En outre, la tension de la source à l'air libre plancher de la salle des machines est équipé d'une piste de course circulaire, la partie de surface du socle est équipée de pattes d'ancrage, des plaques, des crochets de fixation et des rouleaux, des supports de centrage et de rouleaux, le rotor est monté au moyen d'un palier d'appui sur un support circulaire du rotor de la fondation, l'arbre comporte un alésage axial les communications, la source comprend une plaque de support de centrage qui fait partie du cadre constitué de barres d'espacement, des colonnes persistantes, des cadres et des capitaux de fondation, le mécanisme entraînant le rotor et le stator, le compensateur aérodynamique nacelle, la distribution standard, correspondant dispositif de poussée jet dur, un commutateur de circuit unité de traction et la fourniture d'équipements auxiliaires.

DESCRIPTION DE L'INVENTION

L'invention concerne le domaine de l' électricité, à savoir des dessins de petites centrales électriques avec une pièce ouverte du moteur.

source connue de force électromotrice (EMF) qui contient la salle publique de l'ordinateur, sous-sol, machine électrique avec un entraînement, le démarrage des moteurs autonomes, couplé à une source d'électricité, l'unité de commande et module de sortie (voir., Par exemple, SU, 1.813.918 A1, cl. Le F 03 D 9/00, 07.05.1993), les caractéristiques essentielles adoptées pour l'analogue le plus proche (prototype) de l'invention.

Les inconvénients sont la complexité de la source de conception associés à l'utilisation de machines spéciales électriques et de fonctionnement, et une faible efficacité.

Le résultat technique consiste à simplifier la conception et le fonctionnement de plantes contenant une source de champs électromagnétiques, mais aussi d'augmenter l'efficacité, assurée par le fait que la source de la force électromotrice (EMF), qui contient une chambre ouverte du moteur, les sous-sol, la machine électrique comportant un rotor, un stator et un noeud de collecte de courant connecté pour entraîner l'actionnement des moteurs autonomes connectés à la source d'électricité, l'unité de commande et l'unité de sortie conformément à l'invention dans un espace ouvert de la pièce de machine est munie d'une piste de roulement circulaire centré sur l'axe de la machine électrique, la partie de surface du sous-sol est équipé des sangles d'ancrage latérales intérieure circonférentielle et des plaques d'ancrage qui sont fixés respectivement aux pattes de fixation pourvues de pressée sur les rouleaux de fixation de stator, dont les axes radiaux, et le support de centrage muni de rouleaux de centrage avec des axes verticaux, pressés contre le stator de la machine électrique dans laquelle il est monté par un palier d'appui sur une fondation palier de stator circulaire et pourvu d'une collection de courant, le rotor est monté par palier d'appui sur un support circulaire de la base de rotor, l'arbre présente un trou traversant axial dans lequel sont placés les communications routées à partir tokosema ci-dessus portant le rotor palier de butée et la partie supérieure de l'arbre est pourvu d'un palier radial est monté et fixé dans une plaque de support de centrage qui fait partie d'un cadre rigide constitué d'espacement des poutres thrust colonnes cadre et la base de poussée, la dernière partie de l'arbre du rotor via une connexion spline scellée avec un capital, l'entraînement est constitué d'un mécanisme d'entraînement du rotor et stator du mécanisme d'entraînement, comprend un premier capital avec émerillons , a conduit le compensateur rotor aérodynamique et nacelle soutenue train d'atterrissage sur le sol de tapis roulant ouvrir la salle informatique, le rotor de support avec une extrémité située dans les articulations capitales, et l'autre extrémité fixée aux gousses, composé de moteur de traction monté en série, réducteur planétaire et de l'hélice dont l'axe est perpendiculaire à l'axe du rotor et la tangente à poursuivre son rayon compensateur aérodynamique est réalisé sous la forme d'un panneau d'aile avec un profil monté verticalement de telle sorte que sa corde est tangente au rayon du rotor, alors que la force aérodynamique agissant dans le sens opposé à la force centrifuge, réduisant

sa taille, le mécanisme d'entraînement du porte-stator, à une extrémité fixée sur le stator radialement en direction de sa partie périphérique supérieure et une autre fixée avec leurs nacelles, avec des vecteurs de poussée des nacelles rotor et le stator sont dans une direction opposée, à partir de moteurs autonomes sont reliés aux sources d'énergie, dont l' - moteurs générateur d'électricité de traction connectés via un commutateur circuit de traction avec la carte de commande électrique, qui est branches parallèles reliées electrocommunications à travers le courant des circuits de collecteur traction rotor entraîné avec les moteurs de traction nacelles rotor aeroprivoda et electrocommunications à travers le courant des circuits de collecteur de poussée a conduit le stator est relié au moteur de traction nacelles aeroprivoda stator et l'autre générateur propulsion par jet d'alimentation est connectée par l'intermédiaire des circuits de commutation réactif tableau de distribution d'excitation, la collection de courant du collecteur du rotor avec l'enroulement Réacteur rotor de commande d'excitation comprend une commande à distance, une unité d'exécution, reliés par des circuits de la machine électrique et le module de sortie, qui sont reliés à l'enroulement de stator à travers le stator collecte de courant et charge externe, et une traction de dispositif d'adaptation, circuits de commutation de traction, correspondant à l'unité périphérique réactive excitation des circuits de commutation jet d'entraînement et la fourniture d'équipements auxiliaires.

Les termes et symboles entrés

Aeroes (abbr.) Aeroelektrostantsiya (tot.) La source de force électromotrice (EMF) - un générateur d'énergie, la source d'énergie mécanique pour ce qui est aeroprivod.

Aeroprivod - une source d'énergie mécanique de rotation, ce qui crée un couple cinétique. Aeroprivod physique comprend un levier à une extrémité liée au centre de rotation de l'arbre de la consommation d'énergie cinétique perpendiculaire à l'axe de rotation, et l'autre extrémité pourvue d'un dispositif de ventilation, le vecteur de poussée qui est perpendiculaire au levier, agissant dans le plan horizontal.

Aeroes - centrale électrique, comprenant deux ou plusieurs générateurs aeroprivodom situés à proximité les uns des autres et de travailler pour une charge totale (le réseau) équipées.

EMF - force électromotrice,

"L" - la longueur du mécanisme de support d'entraînement du rotor,

"L" - la longueur du mécanisme de support de stator d'entraînement,

"M" - le nombre de conduit dans le mécanisme d'entraînement du rotor,

"N" - le nombre de conduit dans le mécanisme d'entraînement du stator,

"F" - la valeur de la poussée du moteur d'air,

"BP M" - le moment cinétique de rotation aeroprivoda (mécanisme d'entraînement)

" "- Un signe de la somme,

"Y" - la force aérodynamique.

SOURCE force électromotrice / EDS / Kochergina IN

La figure 1 montre une vue générale de la source EMF.

La figure 2 montre la source de champs électromagnétiques, une vue de côté de la pièce supérieure du moteur.

La figure 3 montre la source EMF, vue de dessus.

La figure 4 montre un mécanisme de nacelle d'entraînement du rotor (rotor aeroprivoda).

La figure 5 montre une nacelle, vue de côté.

6 montre aeroprivod (mécanisme d'entraînement du rotor), vue de dessus.

La figure 7 illustre aérodynamique vue en plan de compensation.

8 montre une conception de nœud "A" connexion de l'arbre du rotor avec un capital, incision
plan axial vertical.

La figure 9 montre un capuchon, la vue de dessus.

La figure 10 montre la conception du noeud "B" - la partie supérieure de la section de palier d'arbre de rotor le long de
plan d'appui horizontal.

La figure 11 montre une structure de noeud "B" - fixation du stator sur le support de stator
Machine électrique, l'incision dans le plan radial.

La figure 12 montre la construction de l'unité "D", la fixation et le centrage du stator
Machine électrique, l'incision dans le plan radial.

La figure 13 représente le nœud de construction "D" - de la section de collecte de courant de stator le long d'un plan radial.

La figure 14 montre la structure de "E" nœud - la section de réservoir de collecte de courant de rotor le long d'un plan horizontal porteurs de brosse (collecteur).

15 est un diagramme de blocs fonctionnels aeroelektrostantsii.

La figure 16 montre une application possible de l'aeroelektrostantsii régime dans le transport ferroviaire.

La source de la force électromotrice (FEM) comprend une pièce de machine extérieure (non représentée) ayant une plate-forme, dominant au-dessus de la surface environnante, qui est fixé au centre de la machine électrique 2. Le site est réalisé sous la forme d'un cercle dont le rayon est d'environ 1,5 L, a un tapis roulant pour le décollage , le kilométrage et les engins de stationnement 33 nacelle 25 aeroprivoda. La salle des machines est divisé niveau du sol 18 sur le haut et le bas. Sexe 18 salle des machines de l'appartement supérieur a un revêtement solide renforcé avec un certain écart par rapport au centre vers la périphérie pour le drainage de l'humidité atmosphérique. Une partie du stator 11 de la machine électrique 2 est placé au-dessus du plancher 18 à l'intérieur de la paroi de butée annulaire 5, qui est une partie de la base 1, qui est placé sous la chambre d'ordinateur pour l'inspection, la maintenance et la réparation de la machine électrique 2 et de l'équipement auquel il est relié au tunnel 10 à l'unité de sortie 91, situé de surface de plancher 18.

La fondation 1 est conçue comme un sommet du cône coïncidant vers le bas avec l'axe de la machine électrique 2, qui sont support circulaire 6 stator rotor circulaire support 7, le support 8 de la poussée du rotor, mais également liée à la carcasse renforcée cadre résistant 9, sont disposées symétriquement autour du centre et se terminant au niveau du sol 18 salle des machines plaques 17 montage.

La machine électrique comprend un stator 2, un rotor, et les éléments de captage de courant. Stator 11 est monté par palier de support 12 sur le support 6. Le rotor 13 est monté par palier de support 14 pour soutenir le rotor 7. L'arbre 15 du rotor 13 comporte un trou traversant axial 40 est fixé à 8 et la poussée support d'appui est prévu au bas de la collection actuelle 84 circuits de traction collection actuelle et le rotor conduit 88 circuits de l'équipement auxiliaire, par laquelle la communication 43 à aeroprivodu. Dans la salle des machines basse installée armoire de commande 16, qui sont distribués à travers le fil.

Sur la plaque de montage 17 installées colonnes de poussée 19, 20 sont reliés aux quatre coins du cadre d'espacement 21, fixées les unes aux autres dans le "B" noeud constructif.

Aeroprivod rotor (mécanisme d'entraînement du rotor 4) se compose d'un ensemble structurel "A", conduit 23 de la longueur du rotor "de L", dont le nombre est "m", dans un plan radial du rotor, des compensateurs aérodynamiques 24 et nacelle 25.

L'unité structurale "A" est conçu pour transmettre un couple aeroprivoda arbre de rotor 15 du rotor de la machine électrique 2. Il se compose de 38 petits bonnets, la partie horizontale qui est équipée de joints articulés 39 sur le support 23 du rotor, intérieure verticale à travers la cavité 38 chapiteaux fermement reliés à l'arbre du rotor 15 par cannelée 41 et la contre-broche 42. Après la cavité interne des chapiteaux de 38 communication 43 branches parallèles sur le support 23 du rotor à la nacelle 25. la partie axiale 38 est prévue avec des chapiteaux monture 44 sur laquelle le capot 45, en protégeant le capital 38 de tomber précipitation.

Le support du rotor 23 est conçu comme une ferme - construction robuste lumière, tel que le titane, l'extérieur de la peau protégée, en section transversale minimale dans le plan horizontal et avec une rigidité suffisante le long de la longueur d'un plan radial horizontal du support 23, dont une extrémité est articulée articulation 39 fixée à chapiteaux 38 et l'autre extrémité au moyen du moteur de traction est fixée à la nacelle 25 unités d'échantillonnage 29.

Nacelle 25 comporte un moteur de traction 28, une unité d'engrenage planétaire 30 et l'hélice 31, ce qui représente un ensemble structurel, elle est équipée d'accessoires: un mécanisme 32 change l'angle des pales de l'hélice d'installation, sont sous le carénage, le mécanisme de commande du train d'atterrissage 33, de commutation et d'autres équipements. Comme le moteur de traction 28 appliquée moteur à courant continu réduit le diamètre, la longueur étendue et le corps léger. Châssis 33 porte déchargements rotor 23 à l'arrêt, et une position rétractée dans le châssis 33 sont fermés carénage 34. Tout le support 23 dans la partie d'extrémité du rotor sont reliés entre eux par des entretoises 35 et «interférence», ce qui assure une rigidité suffisante aeroprivoda rotor dans un plan horizontal. Dans la position de repos du support de rotor 23 sont inclinées à partir des capitales des 38 à la périphérie.

Le rotor 23 conduit équipé de compensateur aérodynamique 24 est un dessin d'écran avec un profil d'une aile d'avion, monté verticalement afin qu'elle soit tangente à la corde du rayon du rotor.

Aeroprivod (mécanisme de stator d'entraînement 3) du stator est réalisée essentiellement similaire au aeroprivodu du rotor, sauf qu'il ne peut pas être compensateur aérodynamique 24 et le châssis 33. Drove 26 stator longueur "l" dans le nombre "n", disposés symétriquement sur la circonférence du stator, fixe le long de celle-ci la partie périphérique en saillie au-dessus de la paroi de butée 5. le stator 11 est prévu de manière circonférentielle avec des fentes verticales 49 étant en contact intime dans celle-ci, les saillies du boîtier collier 50 ayant des charnières 51 qui sont en liaison avec le porte-satellites 26 du stator.

L'arbre de support supérieur 15 du rotor comprend un palier de tourillon 48 monté dans le centrage plaque-support 46 qui est rigidement boulonné à l'entretoise 47 poutres 21. Ainsi, le palier supérieur de l'arbre de rotor 15 est une force dans la boucle fermée formée par la fondation de châssis de renfort 1 et têtu 9 cadre, colonnes de poussée 19, 20 coins, entretoise poutres 21 et l'appui-plaque de centrage 46.

L'alignement et la fixation du stator 11 de la machine électrique 2 est fourni par les unités structurelles "r", qui est équipé d'une paroi annulaire de butée 5. Chacun d'eux est composé de la partie supérieure du support d'ancrage 52 et la plaque d'ancrage inférieur 62 relié par soudage à l'armature principale de la fondation 1. Pour ancrer le support 52 est fixe au moyen de boulons 53 à axes horizontaux du bras de verrouillage 54 muni d'un galet de fixation 55 avec un axe radial 56 qui coïncide avec le rayon de la machine électrique 2, et en contact avec le rebord de traitement 57 du stator 11, avec lequel il est en contact de centrage galet 59 à axe vertical 58 montées dans l'équerre de centrage 60 et 61 boulonné sur la plaque d'ancrage 62.

L'ensemble structurel «D» est utilisé pour l'enlèvement de la machine électrique induite par la FEM. Il est composé d'éléments de fixation d'ancrage 63, qui boulons à l'axe vertical 64 du porte-balais est fixé cadre 65, la brosse 66 est pressée contre le pneu annulaire 67, le renforcement de la circonférence du stator 11 et séparés par annulaire isolant chicanes 63 pour éliminer les chevauchements d'arc parties conductrices. bus en anneau 67 relié à la bobine de stator 89 fixé de manière rigide à la partie cylindrique isolante insert 69 qui est fixée au stator 11 par le traitement gorges 70 régulièrement espacées sur sa circonférence. 66 brosses 71 câble est relié à la machine électrique 2 module de sortie 91.

La conception de l'unité de brosse collecteur 2 de la machine électrique avec un rotor et un stator unité structurale représentée par la lettre "E" en rotation. support circulaire 7 du rotor de la base 1 avec le côté intérieur d'un plan horizontal est pourvu d'une fixation de plaques d'ancrage 72 soudé à l'armature de renfort de la base 1, à laquelle est fixé un porte-bague 73 montée sur celui-ci porte-balais 76, la brosse 75 qui est pressée contre le collecteur 74 du rotor 13 de la machine électrique 2 .

La machine électrique 2 est pourvu d'un déclenchement des moteurs indépendants, l'un d'entre eux - à partir tige de moteur autonome 77 relié mécaniquement couplé à un générateur 78 de 13 et le stator de l'électricité traction rotor du moteur 11, et le moteur autonome de propulsion par jet d'autre de la gâchette 79 est reliée mécaniquement couplé à un générateur 80 d'électricité d'excitation réactive enroulement de rotor 13 sont pourvus d'électricité et les consommateurs d'équipements auxiliaires: éclairage, actionneurs automatiques, engrenages changer l'angle des pales de l'hélice aeroprivodov du rotor et des mécanismes de stator de nettoyage châssis de la nacelle, des ventilateurs, des redresseurs et autres installation.

Gestion source de CEM comprend les composants et les connexions fonctionnelles suivantes: contrôle 96 est relié à l'unité d'exécution 97, qui comprend un ordinateur, et des dispositifs automatiques, qui comprennent les blocs de communication appropriés. Générateur 78 moteurs électriques de traction reliés par une traction interrupteur 81 circuits avec carte de commande électrique 83, ce qui est des branches parallèles reliées par un collecteur de courant 84 circuits traction entraînée rotor 13 electrocommunications avec des moteurs de traction 28, nacelle 25 aeroprivoda rotor 13, et à travers le collecteur de courant 85 circuits de traction conduit stator 11 electrocommunications connectés aux moteurs de traction 28, nacelle 25 aeroprivoda stator 11. le générateur 80 circuits jet disque est connecté via les circuits de commutation de distribution d'excitation 82 à jet d'armoire électrique 83 et ensuite à travers la collection actuelle de 86 rotor de collecteur 13 avec un enroulement 87 jet rotor d'entraînement 13. l'enroulement 89 du stator 11 par le collecteur de courant 90 câble de stator 71 relié à un module de sortie 91, qui comprend un transformateur de courant, interrupteurs électriques, soupapes de sécurité, des redresseurs, etc. (non représenté). Il est relié à un dispositif d'adaptation 93 et ​​les circuits de commutation de la tige de poussée 81, avec un dispositif d'adaptation 94 et un lecteur de jet avec les circuits de commutation 82 jet d'excitation, avec 95 accessoires d'alimentation et une charge externe 92 (utilisateurs de réseau).

Lorsque la source de l'ensemble EMF les conditions suivantes doivent être remplies, et les opérations de fabrication.

- Toutes les unités et les composants sont définis en masse, de centrage, et d'autres caractéristiques dynamiques, ils ont été certifiés, labellisés, les essais effectués à la production du produit fini, toute la fabrication, l'assemblage, l'opération de test passeport technologique est conduite ..

- Mettre en place, centré et fixé sur la base 1, le stator 11.

- Installer le rotor 13 sur le palier de butée 14 et la butée 8. Monter le support de rotor supérieur (noeud "B") pour cette installation des supports temporaires 22, qui sont fixés sur le plancher de la salle des machines 18, dans la partie supérieure du site d'installation temporaire 27 par un ensemble support 22 cadre de puissance, constitué par une plaque de montage 17, les colonnes de poussée 19, au-dessus de 20, l'entretoise 21 et les barres support plaque de centrage 46, un palier radial 48 qui est un arbre 15 du rotor 13.

- Monter l'unité brosse-collecteur "E" et d'autres noeuds de collecteurs de courant ..

- Mettre en place une capitale 38.

- Collecter 4 rotor de mécanisme d'entraînement 13 et le mécanisme d'entraînement 3 du stator 11.

La source de force électromotrice (FEM) fonctionne comme suit.

Remotely ou directement sur la télécommande 96 comprend la commande "Start", qui, à travers l'unité d'exécution 97 commence un départ autonome 77 du moteur de traction et d'un générateur de puissance moteur de traction 78, un courant électrique de celui-ci est alimenté par la tige de circuits de commutation 81, un tableau de distribution 83, le courant des circuits de capteurs de traction entraîné rotor 84 communication 43 pour les moteurs de traction 28 et le rotor aeroprivoda captage de courant par l'intermédiaire de 85 circuits de traction conduit à des moteurs de traction du stator 28 aeroprivoda stator. Le travail de tous les moteurs de traction et de l'équipement auxiliaire 28 du mécanisme 32 change l'angle des pales de l'hélice 31 d'installation et le châssis 33 est automatiquement et de façon synchrone. La totalité du support 23, 26 commencent à un mouvement rotatif, dans lequel le premier mouvement de la nacelle 25 (décollage) supporté train d'atterrissage 33. En raison de la force centrifuge du rotor 13 du support 23 avec les cosses 25, tendent à occuper une position horizontale, et sont soulevés au-dessus de la salle des machines de plancher 18, le châssis 33 est déchargé et a été éliminé sous le châssis du capot 34 33. Possibilité de lacet longitudinal mineur conduit 23 obturée croisillons tendues 35. comme le rotor et 13 11 nacelle de masse volant d'inertie 25 exécute des fonctions de stator, des forces d'inertie qui stabilisent la aeroprivodov de vitesse angulaire, tandis que la force centrifuge de chaque support Il provoque un stress supplémentaire sur le support de traction.

Il réduit la quantité de la force centrifuge a conduit 23 Compensateur aérodynamique 24, qui pendant la rotation du rotor 13 se produit aeroprivoda "psevdopodemnaya" force aérodynamique "Y", qui est attaché à la mise au point aérodynamique 36 du compensateur 24, qui doit être situé dans la partie centrale de la ferme a conduit 23 du rotor 13. L'aérodynamique 37 force de «Y» fonctionne dans le sens opposé à la force centrifuge et permet ainsi de réduire sa taille.

Les valeurs de aeroprivodov suivantes couples cinétiques.

La dynamique de la rotation du support 23 du rotor 13:

M vr.v.r. = F · L.

Cinétique du couple rotor aeroprivoda 13:

M vr.r. = F · L · m.

La dynamique de la rotation du support 26 du stator 11:

M vr.v.c. = F l.

Cinétique stator couple aeroprivoda 11:

M vr.s. = F · l · n.

Après le retrait de la vitesse nominale d'entraînement est automatiquement activé la commande "Générer", puis tourner le moteur 79 hydrojet lanceur autonome relié à ce dernier générateur 80 excitation réactive donne un courant électrique qui circule à travers le passage à un jet entraînement 82, un tableau de distribution 83, la collection actuelle du collecteur du rotor 86 sur bobine d'excitation réactive 87 du rotor.

L'enroulement 89 du stator 11 est réalisée par l'électricité, qui passe par le collecteur de courant 90 du stator 11, le câble 71 est amené à un module de sortie 91 et la charge du réseau externe de 92, mais aussi par une des tiges de dispositif d'adaptation 93 au commutateur 81 circuits de traction et à travers un dispositif d'adaptation 94 à jet d'excitation commutateur 82 unité circuits jet d'entraînement 95 et l'alimentation électrique de l'équipement auxiliaire. 78 Générateur moteur électrique de traction est désactivé, et son moteur d'auto-démarrage poussée 77 arrêts. Générateur circuits d'excitation réactifs 80 est désactivé, et son moteur d'auto-démarrage 79 jet excitation arrête.

Source force électromotrice devient un mode autonome. Allumez la charge externe.

fréquence du générateur synchrone fournit une fréquence aeroprivoda angulaire constante. La quantité requise de la capacité de charge externe est obtenue en faisant varier la grandeur de la poussée nacelle 25, qui est une fonction de l'angle d'installation des pales de l'hélice 31 et sa vitesse de rotation.

arrêter la source d'EMF est la suivante: sur la télécommande 96 ou à distance, notamment l'ordinateur de l'unité de commande "stop" d'exécution 97 fournit un certain nombre de commandes dans l'ordre, les principales: désactive la charge externe 92 est coupée d'un appariement dispositif 94 jet excitation, dispositif d'adaptation déconnecté 93 tiges, aeroprivodov vitesse de rotation diminue, produit châssis 33 nacelle 25, après une course sur la salle des machines de plancher 18 du support 23 du rotor 13 arrêts. Tous les éléments de commande, des machines et appareils auxiliaires sont présentés dans une position de départ. À long arrêt, disent 3 ÷ 6 heures, vous devez en outre la nacelle 25 à la terre, cachant des élingues au sol spécial ancres 18 et 25 et de la nacelle, les hélices 31, le support 23, 26, 38 et un capital de machine électrique 2 couvertures spécialisées hermétiquement gainées.

L'un des aspects possibles de la source d'EMF d'application - une des installations ferroviaires. Chemin de fer ligne principale 98 est divisée en plusieurs zones adjacentes: AB, BC, CD, etc. (voir 16.), par exemple à 10-15 km. Chacune de ces sections fonctionnent sources EMF 99 de puissance égale, par exemple, plusieurs puissance supérieure une ou deux locomotives. Dans le trafic lumière inclure systématiquement les sources éloignées des champs électromagnétiques sur 99 sites, fournissant la traction électrique, et après avoir traversé la structure de l'intrigue est désactivé. Lorsque les sources EMF de trafic intense de travail en permanence, quand il doit être strictement respecté la condition de non-dépassement de la consommation d'électricité de l'électricité.

REVENDICATIONS

La source de la force électromotrice (FEM) comprenant une salle publique de l'ordinateur, une fondation, une machine électrique comportant un rotor, un stator et un collecteur de courant de noeud connecté pour entraîner l'actionnement des moteurs autonomes connectés à la source d'électricité, l'unité d'unité de commande et de sortie, caractérisé en ce que la machine à ouvrir sol du hall est pourvu d'une piste de roulement circulaire centré sur l'axe de la machine électrique, la partie de surface du sol est équipée sur le côté intérieur d'une circonférence des sangles d'ancrage et des plaques d'ancrage qui sont fixés respectivement aux pattes de fixation pourvues de pressée sur les rouleaux de fixation de stator, dont les axes radiaux, et le support de centrage, muni centrage des rouleaux à axes verticaux, pressés contre le stator de la machine électrique dans laquelle il est monté par un palier d'appui sur une fondation palier de stator circulaire et est pourvu d'une collection de courant, le rotor est monté par palier d'appui sur un support circulaire de la base de rotor, l'arbre présente un trou traversant axial dans lequel sont placés la communication mis sur la collection actuelle ci-dessus portant poussée du rotor, et la partie supérieure de l'arbre est pourvu d'un palier radial est installé et fixé à la plaque de support de centrage, qui fait partie d'un cadre rigide constitué de barres d'espacement, des colonnes persistantes, cadre de poussée et de fondation, la dernière partie de l'arbre du rotor au moyen de spline fixé avec les petites capitalisations, le lecteur se compose d'un mécanisme d'entraînement du rotor et le stator du mécanisme d'entraînement, la première comprend la capitale avec des joints pivotants, support rotor compensatrices aérodynamique et nacelle soutenue train d'atterrissage sur le sol de tapis roulant ouvrir la salle informatique, le support du rotor à une extrémité située dans les articulations des chapiteaux, et l'autre extrémité fixée aux cosses, constitué par le moteur de traction connectées en série, la boîte de vitesses planétaire et de l'hélice, dont l'axe est perpendiculaire à l'axe du rotor et la tangente à la poursuite de son rayon compensateur aérodynamique est réalisé sous la forme d'un bouclier au profil de l'ensemble de l'aile verticalement de sorte que sa corde est tangente au rayon du rotor, alors que la force aérodynamique agissant dans le sens opposé à la force centrifuge, ce qui réduit sa taille, le mécanisme d'entraînement du porte-stator, à une extrémité fixée sur le stator radialement en direction de sa partie périphérique supérieure et une autre fixée avec leurs nacelles tandis que vectorisation de poussée des nacelles de moteurs du rotor et du stator se font face dans une direction, le lancement des moteurs autonomes sont reliés à une source d'électricité, dont l'un - le générateur électrique de moteurs de traction - est relié par l'intermédiaire des circuits de commutation de traction avec la carte de commande électrique, qui est branches parallèles reliées electrocommunications à travers le rotor circuits collecteurs de courant de traction entraînée avec la traction des moteurs nacelles rotor aeroprivoda et electrocommunications à travers le courant des circuits de collecteur de poussée a conduit le stator est relié au moteur de traction nacelles aeroprivoda stator et l'autre propulsion par jet du générateur d'électricité est connectée à travers les circuits de commutation réactif tableau de distribution d'excitation, la collection de courant du collecteur du rotor à enroulement à jet unité rotor de commande d'excitation il comprend le contrôle à distance, une unité d'exécution, reliés par des circuits de la machine électrique et le module de sortie, qui sont reliés par l'enroulement du stator, à travers le collecteur de courant de stator et la charge extérieure, mais aussi correspondre des circuits de commutation de traction de l'appareil terminal correspondant à des circuits de commutation d'excitation réactif de traction réactive bloc d'excitation alimentation des équipements auxiliaires.

Version imprimable
Date de publication 07.01.2007gg