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invention
Fédération de Russie Patent RU2078983

AIR CHAUFFE

AIR CHAUFFE

Nom de l'inventeur:. Medvedev AP; Koropalov AI. Kugushev VA. Genin VI
Le nom du titulaire du brevet: Open Joint Stock Company "GAZ"
Adresse de correspondance:
Date de début du brevet: 08.04.1991

L'invention se rapporte aux appareils de chauffage d'air à circulation forcée d'air, conçu pour le préchauffage du moteur à combustion interne, afin de faciliter leur démarrage à basse température. Le dispositif de préchauffage de l'air comprend une soufflante 1, un brûleur 2 et un échangeur de chaleur comprenant un boîtier 7 monté dans celui-ci un conduit communiquant avec un côté du brûleur 2 et constituée d'une surface intérieure 8 et extérieure 9 des canaux et des buses cavité d'air de gaz 10 d'échappement 11, communiquant avec le brûleur 2 et les canaux internes 12 et externes 13 air disposés respectivement entre l'intérieur 8 et extérieur 9 canaux de combustion et le conduit externe 9 du conduit de gaz et le boîtier 7, le tuyau d'alimentation en air 14 relié au ventilateur 1 et l'ouverture 15 de la sortie d'air située sur le côté opposé torche 2 chauffe-côté. Tout l'air du ventilateur 1 à travers le 14 tuyau pénètre dans le canal d'air (12 ou 13) dans laquelle la pression est égalisée et des débits d'air, l'air chauffé par partielles parois de combustion de gaz, et ensuite dans la chambre à air 11. Ensuite, la partie principale de l'air passe à contre-courant la direction de l'air à travers un autre échangeur de chaleur du canal, se réchauffe encore et passe à travers l'ouverture 15 de l'orifice de sortie d'air sur le radiateur du moteur, et une plus petite partie de l'air préchauffé est uniformément de tous côtés dans le tube de flamme 2 3 brûleur pour la combustion.

DESCRIPTION DE L'INVENTION

L'invention se rapporte aux appareils de chauffage d'air à circulation forcée d'air, conçu pour le préchauffage du moteur à combustion interne, afin de faciliter leur démarrage à basse température.

Connu réchauffeur d'air à circulation forcée d'air comprenant un ventilateur, un brûleur et un échangeur de chaleur comprenant un corps à l'intérieur un conduit de fumée communiquant avec un côté du brûleur et se composant d'un canal interne et externe et le tuyau d'évacuation de gaz monté, les conduits d'air sont connectés en série sur l'écoulement d'air et communiquant avec les tuyaux d'alimentation en air et d'évacuation [1]

En fonctionnement, cet appareil de chauffage de l'air doit avoir au moins deux ventilateurs, ce qui complique la conception et le coût de l'appareil de chauffage, a écoulement d'air inégale dans le brûleur ne sont pas exclus de l'émission de flamme du brûleur dans une direction opposée par rapport à la direction de l'alimentation en air au brûleur.

Le plus proche du dispositif revendiqué dans l'essence technique est un réchauffeur d'air comprenant un ventilateur, un brûleur et un échangeur de chaleur comprenant un corps monté dans celui-ci un conduit communiquant avec un côté du brûleur et se composant d'un canal interne et externe et la cavité gaz de sortie de la buse d'air communiquant avec le brûleur et les canaux d'air intérieurs et extérieurs disposés respectivement entre les canaux interne et externe carneau et le conduit de gaz de passage externe et l'enceinte, le conduit d'entrée d'air relié à un ventilateur situé sur le côté du brûleur et un tuyau d'évacuation d'air disposé sur le côté opposé de l'élément chauffant du brûleur , et dans lequel le tuyau d'entrée d'air et le tuyau de sortie relié avec les deux canaux d'air de l'échangeur de chaleur [2]

Les inconvénients de l'appareil de chauffage connu est le suivant.

Quand l'alimentation en air et des buses de décharge (latéraux) pour l'agencement optimal ne sont pas effectuées sur le moteur de manière coaxiale au brûleur, il est grande uniformité dans l'écoulement d'air du brûleur détérioration de l'uniformité du mélange air-carburant, ce qui rend difficile pour démarrer le chauffe-eau.

La présence d'air dans la zone du brûleur de la conduite peut conduire à la libération des étincelles et des flammes du brûleur et de l'échangeur de chaleur sur un mode transitoire séparés, ce qui réduit de chauffage de la sécurité incendie.

La plupart des produits chauffés de la combustion d'une partie du conduit de gaz (opposée à la paroi brûleur de carneau pénétrant dans le passage d'air interne de l'échangeur de chaleur) est en contact seulement avec une partie de l'air passant à travers l'ensemble (en longueur), l'air interne du conduit d'échangeur de chaleur et, par conséquent assez chaud qu'il limite la durée de vie de l'échangeur, la quantité de enlève l'air de chaleur.

Le but de l'invention est d'améliorer les caractéristiques de départ en fournissant au brûleur un flux d'air uniforme, assurant la sécurité incendie et augmenter la production de chaleur par passage en série de l'air à la fois le canal d'échangeur de chaleur de l'air, et d'augmenter la durabilité grâce à un meilleur refroidissement des plus chauds murs de fumée.

Ceci est réalisé en ce que le préchauffeur d'air comprenant un ventilateur, un brûleur et un échangeur de chaleur comprenant un corps monté dans celui-ci un conduit communiquant avec un côté du brûleur et se composant d'un canal interne et externe et le tuyau d'évacuation de gaz, la cavité d'air en communication de fluide avec le brûleur et l'intérieur et des canaux d'air extérieur disposé respectivement entre les canaux interne et externe carneau et le conduit de gaz de passage externe et l'enceinte, le conduit d'entrée d'air relié à un ventilateur, et une conduite d'évacuation d'air disposé sur le côté opposé du dispositif de chauffage du brûleur, la conduite d'amenée d'air est situé sur le côté en face du brûleur, les canaux d'air sont reliés d'une part en série le long de la cavité d'air de circulation d'air et communiquent directement entre eux uniquement avec l'entrée de tuyère ou la sortie d'air. Le plus grand effet sur l'élimination de la chaleur est obtenue lorsque la canalisation d'amenée d'air est relié au passage d'air interne et la buse de sortie d'air du conduit d'air extérieur.

Emplacement tuyau d'entrée d'air sur le côté opposé du brûleur, permet d'augmenter startability en fournissant au brûleur un écoulement uniforme de l'air, préalablement passés à travers le passage d'air, avec des vitesses de section alignée et cross canal et des pressions, ce qui favorise la formation d'un mélange air-carburant homogène, mais aussi permet d'accroître la durabilité en raison de souffler l'air le plus froid des parties les plus chaudes de la cheminée.

les conduits d'air composés interconnectés en série le long de la cavité d'air du flux d'air et l'autre borne de chacun d'entre eux directement et uniquement avec l'entrée de tuyère ou la sortie d'air permet d'accroître la capacité de chauffage du chauffe-eau par échange de chaleur entre le flux de gaz chauds et de l'air, dont chacun a lieu successivement sur la surface intérieure et un canal extérieur, respectivement, les canaux de combustion et l'air.

AIR CHAUFFE

Le dessin montre un schéma du dispositif de préchauffage de l'air.

Le dispositif de préchauffage de l'air comprend une soufflante 1, un tube de brûleur à flamme 2 3, une buse bougie 4 d'allumage 5 monté dans le capuchon d'extrémité 6, l'échangeur de chaleur, comprenant un boîtier 7, monté dans celui-ci un conduit communiquant avec le brûleur 2 et constituée d'une surface intérieure 8 et extérieure 9 canaux et la cavité d'air de gaz 10 de retrait de la buse 11, communiquant avec le brûleur 2 et l'intérieur 12 et des canaux 13 d'air extérieur disposé respectivement entre l'intérieur 8 et extérieur 9 canaux de combustion et le conduit externe 9 du conduit de gaz et le boîtier 7, le tuyau d'alimentation en air 14 à un ventilateur 1 et l'orifice de sortie d'air 15 situé sur le côté opposé du dispositif de chauffage du brûleur. Des canaux d'air 12 et 13 sont reliés d'une part en série le long de l'écoulement d'air de la cavité d'air 11 et de communiquer directement les uns avec les autres uniquement avec le tuyau d'alimentation 14 ou la sortie d'air 15.

AIR CHAUFFE FONCTIONNE COMME SUIT

Lors de l'actionnement par un élément chauffant dans le tube de feu 3, le brûleur 2 prend le mélange combustible fourni par la buse 5, et le mélange air-carburant étincelle d'allumage produit quatre allumage qui est désactivé en mode de feu continu.

Tout l'air du ventilateur 1 par la sortie de l'échangeur de chaleur 14 pénètre dans le canal d'air (12 ou 13) de l'échangeur de chaleur dans lequel les taux d'égalisation de pression et de débit d'air, l'air chauffé par partielles parois de combustion de gaz, et ensuite dans la chambre à air 11. Ensuite, la partie principale des passes d'air dans le sens opposé à travers l'autre échangeur de chaleur d'air de canal, il se réchauffe et passe en outre à travers l'ouverture 15 de la sortie d'air de la chaleur du moteur. Une petite partie de l'air préchauffé est uniformément de tous les côtés dans le tube de flamme 3 pour la combustion. Obligation de distribution d'air sur le chauffage et la combustion dans le même temps fournir les sections sélectionnées. écoulement uniforme de l'air chaud dans la cavité interne du tube de flamme du brûleur 3 2 favorise la formation d'un mélange air-carburant homogène et améliorer ainsi la fiabilité du démarrage. Formé dans les gaz de combustion chauds à tubes de fumée canaux d'écoulement 8 et 9 de la cheminée, chauffant ainsi l'air dans l'air des conduits 12 et l'échangeur de chaleur 13, et sort par la sortie 10.

Parce que tout l'air allant au chauffage dans la conception proposée, à la fois l'air passe séquentiellement le conduit d'échangeur de chaleur, a permis une meilleure évacuation de la chaleur et, en conséquence, augmente l'efficacité du chauffage et de la durabilité de l'élément chauffant.

Le plus grand effet sur la suppression de la chaleur est fournie par le ventilateur d'alimentation en air dans le canal interne de l'air de l'échangeur soufflage d'air froid à travers les parties les plus chaudes de la cheminée.

L'air d'alimentation du ventilateur et d'évacuation de l'air chauffé à travers des buses positionnées et reliées à la cavité d'air de l'échangeur de chaleur du côté opposé du brûleur pour fournir la trempe des conduits d'air de l'échangeur de chaleur d'étincelles et les éclaboussures de certains tube de flamme du brûleur à flamme possible, soulevant le chauffage de protection incendie.

REVENDICATIONS

1. Réchauffeur d'air comportant un ventilateur, un brûleur et un échangeur de chaleur comprenant un corps dans lequel est monté un conduit de fumée communiquant avec un côté du brûleur et se composant d'un intérieur et un des canaux d'évacuation de gaz extérieur et le collecteur, une chambre à air communiquant avec le brûleur et les canaux d'air intérieur et extérieur situés respectivement entre les canaux interne et externe carneau et le conduit de gaz de passage externe et l'enceinte, le conduit d'entrée d'air relié à un ventilateur, et une conduite d'évacuation d'air disposé sur le côté opposé du dispositif de chauffage du brûleur, dans lequel ledit tuyau d'alimentation en air est situé sur le côté opposé de les conduits d'air du brûleur sont reliés d'une part en série le long de la cavité d'air de circulation d'air et communiquent directement entre eux uniquement avec l'entrée de tuyère ou la sortie d'air.

Réchauffeur d'air selon la revendication 1 2, caractérisé en ce que la conduite d'amenée d'air est relié au passage d'air intérieur et la buse de sortie d'air du conduit d'air extérieur.

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Date de publication 25.01.2007gg