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invention
Fédération de Russie Patent RU2131636
moteur magnétique sans carburant

sans carburant-moteur magnétique. moteurs alternatifs. Dispositif alternatif de propulsion. SAVOIR-FAIRE. INTRODUCTION. BREVETS. TECHNOLOGIE.

Invention. sans carburant-moteur magnétique. Fédération de Russie Patent RU2131636

Nom du demandeur: Alekseenko Vasily Efimovitch
Nom de l'inventeur: Alekseenko Vasily Efimovitch
Le nom du titulaire du brevet: Alekseenko Vasily Efimovitch
Adresse pour la correspondance: 400007, Volgograd, ul.Taraschantsev, 14, kv.6, Alekseenko, VE
Date de début du brevet: 07.10.1997

Utilisation: comme un entraînement en rotation. Le moteur est constitué par un disque (le volant) monté sur l'axe. Il doit être fixé un ou plusieurs aimants permanents de rotor qui, conjointement avec le disque (le volant) peuvent tourner librement autour de l'axe. En parallèle, le disque (volant moteur) le fonctionnement du moteur sur la tige cylindrique sont fixés bouchon à aimant permanent qui, en même temps que la tige peut se déplacer dans la plage des champs magnétiques des aimants permanents dans le rotor, situé sur le disque. Tous les aimants se font face comme des poteaux. Comme les pôles se repoussent mutuellement et forcer le disque de travail du moteur pour tourner autour de son axe. Le moteur fonctionne à l'énergie des champs magnétiques puissants des aimants permanents en raison de la différence d'énergie potentielle au niveau des pôles magnétiques des aimants du rotor et des zones neutres. Le résultat technique est que pour créer une rotation de la consommation de carburant est minimale.

DESCRIPTION DE L'INVENTION

Le plus proche , en substance technique à la solution proposée est un moteur magnétique (vibrateur) comprenant un stator sous la forme d'un aimant permanent annulaire et un rotor (induit) sous la forme d'aimant permanent en forme de tige disposé à l' intérieur du stator en un avec un avion avec la possibilité d' une interaction entre les pôles comme ( a. a. de l'URSS N 1658310, H 02 K 33/00, 1988).

Son inconvénient est qu'il a besoin d' un approvisionnement en électricité.

Le but de la présente invention est de fournir un respectueux de l' environnement, sans l'échappement du moteur, qui ne nécessite pas la consommation de carburant et de l'approvisionnement en énergie de l'extérieur, ne pollue pas l'air et l'atmosphère de l'environnement.

Le moteur fonctionne sur l'énergie des champs magnétiques puissants des aimants permanents situés sur le moteur.

Des aimants permanents pour une longue période conservent leurs champs magnétiques puissants et peuvent être re-magnétisées. La stabilité des champs magnétiques des aimants permanents est enregistrée et, lorsque le moteur grâce à la rotation continue, c.-à- le mouvement des électrons chargés négativement dans leurs orbites fermées autour du noyau d'un atome de matière, à partir de laquelle a construit les aimants. Dans sa rotation le long fermé orbites des électrons créent un courant électrique circulaire, autour de laquelle la loi sur le magnétisme et un champ magnétique, qui est la compagne inséparable de tous les courants. Une conséquence de cette transformation se produit et le remplissage en continu de l'énergie magnétique dans les aimants permanents. Voilà pourquoi les champs magnétiques restent stables et lors du fonctionnement du moteur.

Par conséquent, le moteur et sans carburant ne nécessite pas de carburant et l'approvisionnement en énergie de l'extérieur.

Fuelless puissance du moteur peut être différent, qui est déterminée par trois facteurs:

  1. L'augmentation de l'épaulement du moteur. Ceci est réalisé en augmentant le diamètre du stator, et donc le diamètre du rotor.
  2. L'utilisation d'aimants permanents avec des champs magnétiques.
  3. L'augmentation du réseau de disques, ce qui est également le volant d'inertie du moteur. Étant donné que le moteur d'entraînement est capable de jusqu'à vingt mille tours par minute, même une petite augmentation de la masse du disque (volant) couple de serrage il en conséquence d'augmenter, en même temps et augmentera la puissance du moteur.

Environmentally moteur libre de carburant-friendly peut être largement utilisé dans l'automobile, un tracteur, l'aviation, l'espace, le transport sous-marine, l'énergie, les services publics, et de nombreux autres secteurs de l'économie.

MOTEUR

Le schéma 1 représente une vue générale de l'entraînement du moteur monté sur l'axe de travail (vue de dessus). Dans le plan du disque peut être installé et fixé un ou plusieurs aimants permanents.

sans carburant-moteur magnétique. Fédération de Russie Patent RU2131636 sans carburant-moteur magnétique. Fédération de Russie Patent RU2131636

Dans ce mode de réalisation, comme illustré dans le diagramme dans le plan du disque sont fixés deux aimants permanents (N 2, N 3), qui , conjointement avec le disque peut tourner librement sur l'arbre d'entraînement. En parallèle, le moteur d'entraînement de travail sur la tige sont fixées aimant permanent N 1, qui, conjointement avec la tige peut se mélanger dans la zone des champs magnétiques des aimants (N 2, N 3). Tous les aimants (N 1, N 2, N 3) se font face avec des pôles similaires. Par conséquent, l'introduction de l'aimant 1 N en utilisant la tige aimants actions (N 2, N 3) de la zone N pôle champ magnétique interagissent. Ils sont formés, et leur moment augmente répulsives résultant. Ci - joint les forces de répulsion magnétiques horizontales à N 1 (stator) dirigée radialement sur les surfaces coniques des extrémités des pôles N aimants N 2 et N 3 (rotor). Etant donné que le disque avec les aimants N 2 et N 3 a un degré de liberté et peuvent tourner librement autour d' un axe sous l'influence de la force de répulsion de l'aimant N 1 (stator) agissant sur la surface de pôle conique extrémités N (rotor) et entraîne le disque en rotation dans un cercle. Par conséquent, il existe une rotation continue et le disque, i.e. (Rotor) autour de l'axe.

La rotation du disque avec les aimants N 2 et N 3 se produit , comme indiqué sur le schéma, le sens des aiguilles d'une montre.

Arrêt sortie fuelless du moteur de travail se produit à N 1 de l'aimant du champ magnétique de la couverture des aimants N 2 et N 3.

Lors de la conception des disques magnétiques doivent être prises en compte que la longueur de l'aimant doit être telle que le centre de sa zone neutre aimantation est resté proche de zéro. Cela respecte les différences de magnétique énergie potentielle (aimantation) entre les pôles magnétiques et la zone neutre, comme en raison de la différence de potentiel d'énergie magnétique et il y a un entraînement continu de la rotation du moteur.

Le schéma 2 montre un deuxième mode de réalisation d'un moteur magnétique 1 , dans lequel N représente le mannitol (stator) ayant une forme circulaire fixée à un support.

N 1 parallèle aimant est un aimant en fer à cheval 2 N (rotor) qui est fixé sur la tige avec le disque.

N et le pôle S des aimants N 2 sont effilées à un angle de 40-45 degrés.

N disque magnétique 2 par la tige peut monter et descendre à la surface d'extrémité des pôles magnétiques N 1, N. Magnets N 1 et N 2 sont face à face avec des pôles similaires.

Lors de l' abaissement de l'aimant 2 N au moyen de la tige à la surface d'extrémité du pôle N de l'aimant 1 N à une courte distance de leurs champs magnétiques pôles N interagir. Ils sont formés, leurs moments répulsives augmentations résultantes. Cela donne lieu à une force de répulsion des aimants des pôles d'extrémité N 1, N (stator) dans une direction verticale le long d' un axe dirigé vers la surface de l'extrémité conique de pôles magnétiques N N 2 (stator).

Et puisque l'aimant d'entraînement N 2 possède un degré de liberté et peut tourner librement autour d' un axe sous l'effet d'une répulsion extrémité de la force pôle N aimant N 1 (stator) agissant sur une forme conique extrémité de la surface pôle N (rotor) et entraîne le disque en rotation dans un cercle. Par conséquent, il existe une rotation continue, et l'entraînement du moteur, à savoir (Rotor) autour de l'axe dans le sens des aiguilles d'une montre.

Activation de l' utilisation fuelless du moteur se produit dans la dérivation de la 2 N des aimants magnétiques des aimants de couverture de champ en utilisant 1 N tige.

L'utilisation de fuelless respectueux de l'environnement du moteur éliminer les pollutions par les gaz d'échappement et d'autres substances nocives atmosphère de l'air et de l'environnement de notre planète.

REVENDICATIONS

Le moteur pour le mouvement rotatif étant fixé parallèlement à l'aimant de stator permanent du rotor à aimant permanent ayant la possibilité de se déplacer dans la zone d'action du champ magnétique de l'aimant permanent du rotor, dans lequel l'aimant de stator permanent monté de manière fixe sur la tige, à travers lequel il est injecté dans l'action de la zone de champ magnétique des aimants permanents dans le rotor, configuré comme un disque (le volant) sur lequel une ou plusieurs face à des pôles d'un fer à cheval aimant de stator longueur de rotor à aimant permanent est choisie de telle sorte que le centre de la zone neutre est restée aimantation est proche de zéro, ce qui fournit une répulsion de comme stator et des pôles de rotor lorsqu'il est administré stator à aimant permanent monté de manière fixe sur la tige dans la zone du rotor à aimant permanent, et l'interaction du champ magnétique du rotor à aimant permanent avec un champ magnétique des pôles magnétiques permanents du même nom est dû à la répulsion du stator de rotation du rotor est prévu.

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Date de publication 15.11.2006gg