section Accueil Production, Amateur Radio amateur avions de modèle, fusée Utile, divertissant	maître furtif électronique physique de la technologie invention	espace Mystery Mystères de la Terre Secrets de l'océan infiltration section Carte
Utilisation de matériel est autorisé à titre de référence (pour les sites - hyperliens)

DISPOSITIF DE TENSION AC

Pavlov FR

À l' heure actuelle dans l'industrie automobile utilise largement les moteurs à combustion interne, qui présentent une efficacité relativement faible. Avec l'épuisement des réserves d'énergie, avec la croissance du problème de propulsion alternative de la production d'huile (production) prix des véhicules à ce jour.

énergie de combustion L'idée de l'invention est incorporé est convertie en énergie de mouvement de translation, et ensuite dans les coûts d'énergie électrique pour éliminer le mouvement de rotation (vilebrequin, arbre à cames, pompe de refroidissement, générateur, transmission, etc.).

L'avantage de ce dispositif est le suivant :

• La relative simplicité de la conception.
• Possibilité d'utiliser l'eau comme un refroidissement des parties mobiles et fixes du dispositif, ce qui entraîne des conditions de température plus stables des mécanismes.
• Possibilité d'utiliser tous les moyens connus de la mécanisation et de l'automatisation dans cette construction (injection, turbo-suralimentation, diagnostics, etc.), la quantité de mélange air-carburant fourni est contrôlé en fonction de l'intensité du courant au niveau du générateur, qui à son tour conduit à alimenter le mode d'optimisation (économie ) du dispositif.

Le dispositif sera largement utilisé dans l'industrie automobile, la construction mécanique, l' énergie, la vie.

OPERATION UNIT

Le dispositif proposé pour la tension alternative expliquée par le dessin et la description qui va suivre.

Dispositif pour produire une tension alternative , comprenant:

• Case - 1, configuré comme un cylindre creux avec des couvercles - 2 et 3, fixées aux extrémités du cylindre creux;
• l' actionneur monté dans le boîtier - 1 et réalisé sous la forme de deux coupelle cylindrique - 4 et 5, reliés entre eux par leurs surfaces extérieures extrémités et fixer leurs cavités internes , à une extrémité des saillies cylindriques - 6 et 7 sont horizontalement et disposés coaxialement par rapport à l'autre et rigidement leurs autres extrémités fixées sur les surfaces intérieures opposées des couvertures - le logement 2 et 3 - un, pour créer un mouvement horizontal dans la tasse cylindrique gauche et à droite - 4 et 5 par rapport aux projections cylindriques - 6 et 7;
• Les canaux 8, 9 formées dans les saillies boîtier cylindrique - 6 et 7 pour alimenter le carburant dans la cavité interne des chambres de travail formées à l' intérieur des cavités cylindriques cup - 4, 5 et surfaces d' extrémité des saillies cylindriques - 6 et 7;
• Les canaux 10, 11 formés dans les saillies boîtier cylindrique - 6, 7 pour l' évacuation des gaz d'échappement des chambres de travail, par exemple à travers la cavité interne formée par des surfaces internes des couvercles - 2 et 3, et des joints toriques - 12, 13 montées avec leurs circonférences trou central avec un jeu faible par rapport les surfaces extérieures des saillies cylindriques 6 et 7, et leurs faces d' extrémité des circonférences munis d'un faible jeu par rapport à la surface intérieure du boîtier 1 et fixées au niveau de leurs parties centrales respectives des surfaces latérales au niveau des extrémités libres de la coupelle cylindrique 4 et 5, tout en protégeant les bobines 14 et 15 du générateur électrique à partir de entre en contact avec les gaz d'échappement et en outre à travers les canaux 16, 17 formés dans le couvercle de boîtier 2, 3 dans l'atmosphère;
• un générateur électrique disposé à l' intérieur du boîtier 1 et sa bobine mobile fixé 15 sur la surface extérieure cylindrique de la coupelle 4 et 5, ainsi que ses enroulements du stator 14 sur la surface intérieure du boîtier 1.

Dans le cas d'un refroidissement par tasse nécessité cylindrique, le stator et le "rotor" dans lequel les enroulements peuvent être réalisés pour relier les canaux, par exemple par des tuyaux flexibles résistant à la chaleur aux entrées et sorties du système de refroidissement (non représentés).

Le dispositif de production d' énergie électrique fonctionne comme suit:

Après que l' un des canaux 8, 9 à partir d' un réservoir de carburant (non représenté) dans la cavité interne d'une coupelle cylindrique 4 ou 5 tombe mélange de carburant et d' une broche de percussion (système d'allumage non représenté) effectue la compression dans une des cavités de travail et allumage du carburant. Le résultant en une libération explosive de l'énergie. La pression provenant d'une des cavités internes de la coupelle cylindrique 4, ou 5 (chambre de travail) entraîne le déplacement horizontal de la coupelle cylindrique gauche ou à droite 4 ou 5 par rapport aux surfaces extérieures cylindriques des saillies 6 ou 7. Ainsi , à travers l'orifice d'échappement 10 et 11 et à travers le canal 16 ou 17 est libéré dans l'atmosphère des gaz combustibles brûlés et se trouve alimenter simultanément un mélange air-carburant dans la cavité interne de l'autre coupelle cylindrique 4 ou 5, la compression et l' allumage du carburant. La pression survenant dans la cavité intérieure de la coupelle cylindrique 4, ou 5 (chambre de travail) conduit à un mouvement horizontal de la cuvette cylindrique à gauche ou à droite 4 et 5 par rapport aux surfaces extérieures cylindriques des saillies 6 et 7 et l'ensemble du processus est répété à nouveau.

En se déplaçant à droite ou à gauche coupelle cylindrique 4 et 5 est réalisée et un mouvement vers la droite ou vers la gauche mobile enroulement du générateur électrique 15 qui est fixé aux surfaces extérieures de la coupelle cylindrique 4 et 5.

La bobine mobile 15 comporte un générateur d'énergie électrique telle qu'une batterie (non représentée) effectuant des déplacements horizontaux de la droite ou la gauche dans le stator 14 induit une FEM variable qui est enlevée des bornes du stator du générateur sous forme de tension alternative.

Ainsi, le dispositif pour permettre à la tension alternative en remplaçant le mouvement du rotor du générateur électrique en rotation au générateur électrique du déplacement horizontal par rapport aux enroulements de stator mobiles afin d'obtenir une sortie relativement simple de réalisation constructive AC.

Version imprimable
Auteur: Pavlov E. H
PS matériau est protégé.
Date de publication 12.02.2005gg

NOUVEAUX ARTICLES ET PUBLICATIONS
	La technologie de fabrication de joints universels pour besvarochnogo, threadless, besflyantsevogo segments de tuyau de raccordement dans les conduites à haute pression (une vidéo)
	technologie de pétrole et de produits pétroliers purification
	Sur la possibilité de déplacer le système mécanique due à des forces internes
	Glow liquide dans un kanaloh diélectrique mince
	La relation entre quantique et classique mécanique
	Les ondes millimétriques en médecine. Un nouveau regard. thérapie IIM
	moteur magnétique
	La source de chaleur sur la base d'unités nososnyh