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ÉCONOMIE DE CARBURANT PAR électrification et électrostatique
carburant atomisée
Dudyshev Valery, Russie, Samara
Université technique Samara
L'application de l'invention de la Fédération de Russie FIPS numéro 2004134421
La décision d'accorder un brevet sur 2,02 2005
L'invention concerne des dispositifs de cuisson du mélange de carburant dans des systèmes thermiques contenant des injecteurs de carburant, par exemple, dans les moteurs à combustion interne (ICE), dans les chaudières.
Le dispositif le plus proche pour le même but pour le modèle d'utilité revendiquée, un ensemble d'attributs est un dispositif de préparation d' un mélange de carburant contenant le prototype d'injecteur de carburant (Grand Dictionnaire Encyclopédique, M, 1991, v.2, s.568).
Avec tous les avantages du prototype, il convient de noter que les dispositifs modernes de cuisson du mélange de carburant en utilisant des injecteurs de carburant, bien que pas parfait et ne fournissent pas une homogénéisation suffisante du mélange de combustible, en particulier avec un déficit d'agent oxydant, tel que des buses d'injection de carburant dans les moteurs thermiques, ce qui conduit à une consommation de carburant excessive, et nécessaire pour obtenir un degré suffisant de purification des gaz d'échappement de moteurs thermiques utilisent des catalyseurs supplémentaires de toxicité cellulaire coûteuses et peu fiables.
L'invention vise à améliorer la qualité du dispositif de préparation du mélange carburé, en améliorant l'injecteur de carburant.
Le résultat technique de ce modèle d'utilité est d'améliorer dispositif de préparation du mélange de carburant, en particulier dans la modernisation de l'injecteur en améliorant le degré d'atomisation du carburant et, par conséquent, l' amélioration de l'efficacité globale de carburant de la centrale thermique et de la pureté écologique des gaz de combustion.
Ledit résultat technique est obtenu par que , dans un dispositif comprenant le dispositif comprenant une alimentation en carburant (injecteur de combustible) et de l' oxydant dispositif et de carburant et un dispositif d'alimentation en mélange combustible comburant mélange dans la zone de combustion, le combustible introduit un pulvérisateur électrostatique.
Fig. 1
Fig. La figure 1 montre un dispositif de cuisson du mélange de carburant par l'exemple du moteur d'injection du moteur à combustion interne.
Appareil de préparation du mélange de carburant comprend un réservoir de carburant (non représenté) de la pompe à carburant 1, la conduite de carburant à haute pression relié par l' intermédiaire d' injecteurs de carburant 2 à 3 (injecteurs du moteur). Elle montre une forme simplifiée et consiste en un boîtier 4 comportant un canal de combustible 5 et la buse 6. 3 est placée sur la bague de tuyère 7 de la pâte électriquement isolante, et renforcée électrode annulaire conductrice de l' électricité 8, avec un diamètre d'alésage intérieur supérieur au diamètre de la buse 6. L'appareil introduit vortex mélangeur 9 ayant une entrée tangentielle dans le mélangeur, comme une ou plusieurs ouvertures dans le boîtier ( une seule telle ouverture) à turbulence intensive de mélange mélange air-carburant, à savoir l' air, les gaz d' échappement du moteur chaude et de vapeur à l' intérieur de ce tourbillon mélangeur 9 avec poleduschey tangensalno les introduire dans un tube conique 11 dans le flux principal d'oxydant de la zone de turbulence vortex - air. Mélangeur tourbillonnaire 9 est reliée à un tuyau conique 11 à l'entrée 13 du cylindre de travail de la chambre de combustion du moteur 14 représenté simplifié. Dans la chambre de combustion du moteur 14 et placé étincelle électrique nominale bouchon 15 comprenant une électrode centrale 16, isolant électrique 17 et de la partie de corps 18 avec l' électrode à visser côté 19 et relié électriquement à la masse du moteur. Les électrodes 16, 19 et les électrodes de la bougie d'allumage 8, le pulvérisateur électrostatique 16 sont respectivement reliées à la source de combustible 20 et 21 constante de tension d'impulsion de signe à la source d'alimentation à haute tension, telle qu'une batterie 22. La figure montre le distributeur simplifié et l'échappement 23 du moteur, du carburant électrostatique zone de pulvérisation 24, une zone de mélange turbulent intensif de combustible et d' oxydant 26, le composant de carburant 25 et l'allumage.
PRINCIPE DE L'UNITÉ
Lors de la fourniture de carburant à l'injecteur de carburant 3 et les impulsions à haute tension à l'électrode annulaire 9, synchronisé avec des impulsions de l'assemblage combustible d'allumage sur le bouchon 15, le carburant à partir de la sortie de la buse 8 subtilement et intensivement pulvérisé forces de répulsion Coulomb en raison de la charge électrostatique du carburéacteur charge électrique du même nom plaque et activés simultanément dans un champ électrostatique. Simultanément 9 tourbillonnement zone de pulvérisation de carburant se produit itensivnoe vortex mélange des composants du mélange de carburant. L'air provenant du filtre à air dans un cône de tourbillonnement 11 vortex mélangeur 9 intensivement tordu tandis que dans le tourbillon buse 1 placé dans le tuyau d'entrée 8 et le pad 9 fixe, en outre tourbillonné air 23, la zone de mélange intensivement mélangé avec buse injection de carburant pulvérisé 3 et en outre à travers la buse conique 11, 12 est activé, un assemblage de combustible et mélangé à travers l'orifice d' entrée 13 à une vanne d' entrée élevée (non représentée) se trouve dans la chambre de combustion du cylindre du moteur 14, à savoir la zone 26 de la concentration et l'allumage de l' assemblage combustible, étant donné que l'électrode centrale sert seconde le potentiel du bloc 20, opposée par rapport au potentiel électrique qui est chargée à la sortie de l' injecteur de carburant 8.
En raison de l'atomisation du carburant par le champ électrique et le vortex de mélange qualité AF FA dans la zone 25 est beaucoup plus élevé que dans analogique.
En conséquence, à condition que un degré de dispersion de jet de carburant, l'homogénéité du mélange de carburant, le moteur à combustion interne augmente le rendement du carburant et à améliorer son caractère complet de la combustion, à savoir améliorer le moteur de l' écologie.
REVENDICATIONS
1. Dispositif pour la préparation de mélange de combustible qui brûle, par exemple, des moteurs thermiques à combustion foyers de chaudières en chambre, qui comprend un injecteur de carburant, caractérisé en ce que la buse est munie d'un combustible de pulvérisation électrostatique.
2. Dispositif selon la revendication. 1, dans lequel le pulvérisateur électrostatique comprend une source de haute tension à faible puissance, l'électrode annulaire qui est située dans la zone du jet de carburant à partir du voisinage de la buse de carburant et qui est fixée électriquement à une sortie de la source, une seconde sortie qui est connectée électriquement à la partie centrale électrodes électrique des bougies d'allumage a préparé le mélange combustible dans la zone de son contact électrique.
3. Appareil selon la revendication. 1 et 2, dans lequel l'électrode conductrice est réalisée en forme annulaire et son diamètre intérieur supérieur au diamètre de la buse d'injection, est disponible directement sur l'isolateur électrique de l' injecteur de carburant de manière coaxiale à travers la buse d'injecteur de carburant, par exemple, coplanaire avec une face d'extrémité de la buse la buse.
4. Appareil selon la revendication. 1, 2, 3, caractérisé en ce qu ' elle est appliquée à l'injection de carburant du moteur à combustion interne, avec chaque électrode en anneau placé sur la buse d'injection respective et est connectée électriquement à l'approprié.
5. Appareil selon la revendication. 1 et 2, caractérisé en ce qu ' il est appliqué à un moteur à combustion interne à essence, avec des électrodes annulaires sont isolées électriquement sur les buses du carburateur.
6. Appareil selon la revendication. 1 et 2, caractérisé en ce que l'électrode annulaire de l'électrostatique carburant de l' injecteur de carburant d'atomisation est combinée de façon constructive avec un mélange de carburant du mélangeur à vortex et est réalisé par exemple sous la forme d'un anneau électriquement conducteur, placé dans le mélangeur vortex en un matériau diélectrique, la bague attaché à l'un de leur source de sortie des sorties de signe constant de la haute tension, la seconde sortie est connectée électriquement aux électrodes isolées électriquement des bouchons d'allumage centrale, située directement dans la zone d'allumage du mélange combustible.
RÉSUMÉ
Une unité de préparation de modèle utile du mélange de carburant, qui est différent du prototype en ce que le carburant de l'injecteur de carburant connu introduit un pulvérisateur électrostatique.
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Auteur: Dudyshev Valery
PS matériau est protégé.
Date de publication 06.03.2005gg
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