la visibilité de la zone ou de la circulation des piétons sur la voiture dans les conditions de visibilité insuffisante

Зона видимости пешехода или движение на автомобиле в условиях недостаточной видимости

Le SDA Ukraine, dans la section 4.4. il est écrit dans l'obscurité et dans de mauvaises conditions de visibilité des piétons marchant sur la chaussée ou le trottoir, il faut se distinguer et ont peut - être à l'extérieur des vêtements éléments réfléchissants pour la détection précoce des autres usagers de la route (№876 du 01.10.2008) .

Cette information sera utile non seulement aux conducteurs. Sur ce que vous devez savoir que les piétons, portant des vestes noires, pantalons, surpris que leurs conducteurs ne remarquent pas. Ajouter à cet hiver, les routes glissantes et pas nécessairement la présence de l'éclairage routier.

Conduite de nuit et dans des conditions de mauvaise visibilité

Зона видимости пешехода или движение на автомобиле в условиях недостаточной видимости

Suivi des participants et des interactions de la circulation routières deviennent beaucoup plus compliquées dans des conditions de mauvaise visibilité et la nuit. Règles donnent des définitions claires de ces concepts. Conduire devient dangereuse lorsque la visibilité de la route est inférieure à 300 m, ce qui est possible avec le brouillard, la pluie, la neige. Conditions de mauvaise visibilité caractéristique de transition de la lumière à temps sombre de la journée, et vice versa, à savoir. E. Dans le crépuscule.

Avec l'apparition de l'obscurité la détérioration de la visibilité et des objets situés sur cette route. phares de voiture éclairent seulement une partie limitée de la route, avec les objets apparaissent dans la zone éclairée d'un coup, d'identifier leurs besoins plus de temps que pendant la journée. Le temps de réaction du conducteur la nuit a augmenté en moyenne 5 fois.

Caractéristiques des conditions de conduite de la voiture la nuit

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Dans les conditions de mauvaise visibilité sombres et en est presque impossible de la perception de la couleur des objets. Ils ne diffèrent pas dans la couleur et la luminosité, la luminosité des objets dans des conditions routières (véhicules et piétons) et leur contrat par rapport à la route est considérablement réduit. La distance à laquelle détecté des véhicules la nuit est réduit de près de la moitié par rapport à un temps de lumière, mais il semble au conducteur qu'ils sont à une plus grande distance. Généralement, dans le crépuscule et à l'aube, de nombreux pilotes semblent l'illusion que l'on appelle optique. Les contours des objets flous, les voitures hors-blanc et les couleurs jaune vif se confondent avec le fond et la surface de la route. Les phares sont des objets déformés et bosses sur la route.

Des changements soudains et fréquents de l'éclairage et de la luminosité des objets nécessitent une adaptation continue de vue, avec le résultat que les yeux du conducteur se fatiguent rapidement.

Le plus grand risque se produit lorsque la lueur des phares lumière, la visibilité se détériore, et disparaît souvent complètement. Si aveuglante le conducteur ne se conforme pas aux exigences du règlement ( "sans changement de voie, ralentir et arrêter"), pendant le temps de mouvement d'adaptation sombre de la voiture sera ingérable, même à faible vitesse (30-40 km / h), la voiture fonctionne 100 m ou plus. Dans ces conditions, le conducteur ne peut pas voir seulement le danger ou un obstacle, mais pas maintenir la trajectoire du véhicule. En règle générale, il ne devrait être de veiller à ce que le volant ne change pas la situation. Cependant, la voiture est capable de changer la trajectoire sans que le conducteur et aller au-delà de la route. La plupart de tous, sujet aux reflets conducteur fatigué.

statistiques

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Les statistiques montrent qu'un temps de nuit représentait près de la moitié de tous les accidents de la circulation avec des conséquences les plus graves. Le taux de rupture est augmenté, notamment en raison de la commande d'atténuation du mouvement. La réduction de l'intensité crée de nombreux conducteurs la confiance que nous pouvons passer à une vitesse supérieure et de manoeuvrer plus librement que pendant la journée, et l'affaiblissement du contrôle crée un sentiment d'impunité.

Les techniques de base de conduite de nuit

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Pour travailler sur la voiture doit être soigneusement préparé la nuit. Dépannage d'un défaut technique sur la route la nuit exige beaucoup de temps; difficile à détecter et à résoudre le problème, en particulier tels que des fuites d'huile ou de liquide de refroidissement. Par conséquent, lors de la vérification de l'état technique de la voiture doit être très prudent. outils de coiffage Sloppy, des chiffons, des outils peuvent aussi être un obstacle dans le chemin. Si ces éléments seront dispersés, dans l'obscurité, et peut-être même dans le froid ou la pluie le pilote va passer beaucoup de temps sur le Récupération de l'objet désiré.

Une attention particulière devrait être accordée au nettoyage, vérifier l'exhaustivité et l'entretien de l'éclairage, essuie-glace et lave-linge. De nombreux pilotes ignorent la nécessité d'ajuster les phares - un événement qui fournit la distribution de la lumière correcte sur la route et réduit la probabilité d'éblouissement. Vérifier et régler les phares doivent être d'au moins 1 fois par an.

La vitesse la nuit dans presque tous les cas, doit être inférieur au taux dans la journée. Il doit être installé de telle sorte que le moyen d'arrêt du véhicule est inférieure à la distance de visibilité. Si cette règle est pas respectée, puis a frappé un accroc ou une collision avec beaucoup plus difficile d'empêcher surgi en vue.

En se rapprochant du véhicule venant en sens inverse, le conducteur doit identifier rapidement, il se déplace ou se tient toujours. Vous pouvez vérifier cela par l'ombre projetée par la partie avant de la voiture, ou sur la réflexion des phares de surface de la route humide. Mettez les phares de croisement est nécessaire dans le cas où le conducteur ressent un sentiment d'inconfort ou de commutation de la voiture venant en sens inverse de la lumière. Après la vitesse de commutation doit être réglé en ligne avec réduction distance de visibilité et de regarder le bord droit de la chaussée. Périodiquement, vous devez voir votre bande passante, mais pour éviter de vue de retard d'un des phares de voiture venant en sens inverse. Cela permet de garder la meilleure sensation visuelle et remplacera la barrière, qui est sur la voie ou apparaît à droite de celui-ci.

Si le pilote est pas une voiture venant en sens inverse au large de la poutre principale, il est nécessaire d'empêcher la commutation répétée. Dans ce cas, il continue de violer les règles ou si après la mise en état désagrément persiste, vous devez ralentir et soigneusement prendre la droite et rester sur votre voie. Il est recommandé d'arriver au comptoir et le mouvement de la colonne des voitures avec des phares allumés.

Il devrait être particulièrement prudent si le véhicule venant en sens inverse devrait être avec les lumières éteintes ou allumés un projecteur. Il est possible que le véhicule se déplace vers l'avant avec des phares défectueux (une ou deux).

Sur les routes dans les zones rurales peuvent contrer le mouvement des machines agricoles automotrices, dont la taille est supérieure à la largeur de la voie. Dans de telles situations, comme dans le cas d'un projecteur gauche défectueux, le danger est bien réel, comme le côté gauche d'un véhicule venant en sens inverse et une collision est invisible. Pour l'éviter, il est nécessaire d'augmenter la largeur de l'intervalle à un camion semi-remorque ou en prenant la butée droite.

La nuit, beaucoup plus difficile d'estimer la distance véhicule venant en sens inverse ou sa vitesse. Par conséquent, s'il y a des signes d'une voiture venant en sens inverse sur l'intention de dépasser doivent être jetés. En approchant du véhicule dépassé, vous devez changer une distance phare dazzle pas moins de 150 mètres. Cette route est facilement visible par la lumière des phares de véhicules dépassés. faisceau principal peut être activé avant la fin de dépassement et dépassé le conducteur de la voiture devrait être inclus plongé avant la fin de dépassement.

Bend dans la route la nuit un aspect différent que pendant la journée. Il est difficile d'estimer leur courbure, et par conséquent, pour sélectionner une vitesse de sécurité. Dans les virages, mieux éclairée couloir extérieur. Dans ce cas, si la voiture est équipée de phares antibrouillard et grand-angle, ils devraient être inclus avant le début du tour.

Lorsque le conducteur voit sur la route sombre qui tombe sur son faisceau de lumière, cela signifie qu'il est proche de l'intersection, qui entraîne l'autre voiture. Vous devez installer une vitesse qui permettra au conducteur de prendre les mesures de sécurité nécessaires. En approchant l'intersection éteint, devrait avertir les usagers situés en traversant la route, quelques inclusions et éteindre la lumière. Lors de la conduite sur les routes non éclairées plus dangereux est le véhicule arrêté sur la chaussée ou à proximité. Par conséquent, même pour les arrêts de courte durée ont besoin d'essayer de quitter la route.

Lors de la conduite sur route mouillée ou boueux est nécessaire d'arrêter périodiquement et essuyer le pare-brise, les lumières, les indicateurs de direction et de signal d'arrêt. En outre, pour un bon nettoyage du pare-brise doit surveiller en permanence l'état de la rondelle et essuie-glace brosses. Si le véhicule se déplace le long de la route cahoteuse, il est recommandé d'utiliser les feux de croisement, qui, lorsqu'elle est restreinte vitesse mieux éclairer immédiatement la route en face de la voiture.

Erreurs courantes des conducteurs inexpérimentés lors de la conduite sur des routes inconnues - une perte d'orientation et de course sur des bandes de bois ou sur le côté droit de la route. La pratique et plus facile à naviguer dans les lignes de marques longitudinales, frappant les gardes sur les bords de la route, catadioptres sur la protection des bars, ainsi que des espaces verts, situés dans la zone de la lumière des phares. Il faut se rappeler que les pôles d'escrime ou des réflecteurs avertissent généralement que dans cet endroit il y a un danger - tourner le talus, pont, etc. Par la nature des phares de voiture venant en sens inverse la lumière, le conducteur peut déterminer le profil de la route. L'apparition périodique et la disparition du monde témoigne du profil rugueux. Si pas vu la lumière diminue, la route est lisse.

Compte tenu de la grande fatigue du conducteur lorsque l'on travaille dans l'obscurité, il est souhaitable que sa durée ne dépasse pas 6 heures. Pour restaurer besoin de santé pour être sûr de faire une pause pendant 5-8 minutes: le premier - après 2-3 heures de mouvement, et la suivante - après 1-1,5 heures, avec le reste doit être actif. Il est également souhaitable de 4-5 heures après le mouvement a été une longue pause, avec la prise de nourriture chaude. Après un vol de nuit, ainsi que devant lui, le conducteur a besoin d'un bon repos.

Caractéristiques du mouvement dans des conditions de mauvaise visibilité

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détérioration significative la visibilité pendant les chutes de neige, de fortes pluies, et surtout quand le brouillard. Mist couvre les lignes directrices, change la couleur des rayons de toutes les couleurs sauf le rouge. Ainsi, la lumière jaune dans le brouillard devient rougeâtre et vert-jaunâtre. Linceul de brouillard peut être si épais que même avec les lumières allumées rien ne peut être distingué à une distance de 3-5 mètres.

Dans le temps sombre et dans des conditions de mauvaise visibilité du conducteur la plupart du temps dans un état de stress émotionnel élevé, de sorte qu'il se fatigue beaucoup plus vite que la lumière du jour.

Règles de comportement sur la route, les piétons

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