L'activateur de combustion de carburant automobile

Recommandé pour toutes les marques de voitures (tous les carburants - essence, diesel, gaz).

L'effet de visible déjà après les 5-10 premiers kilomètres de course de la voiture.

Activateur de la combustion de carburant:

• permet d'économiser jusqu'à 20% de carburant (prix du carburant pour vous est également réduit à 20%)
• augmente la puissance du moteur
• réduit CO et de fumée de 30-40% (garantie d'inspection)
• réduit le temps de vitesse réglée
• augmente la vie du moteur
• moteur activateur est plus silencieux et plus doux
• Activateur se compose de deux moitiés réunies par des vis

3 différences Activateur de combustion de carburant:

• il est le plus efficace de tous ces dispositifs
• la disposition unique des aimants en ferrite
• la facilité d'utilisation et d'installation

Description de l'activateur

Activateur de la combustion de carburant se compose de 20 aimants (champs magnétiques de directions différentes, en constante évolution nord-sud). Monté sur un tuyau de carburant d'un véhicule sans cravate. Les champs magnétiques agissent sur la molécule de carburant.

Carburant améliore sa structure, sa qualité. En conséquence, elle augmente le taux de combustion et de l' économie de carburant de 15 à 20 pour cent.

Carburant lorsque le moteur est complètement brûlé, ses restes jetés dans les gaz d'échappement, ils portent rapidement le système de moteur à piston, augmente le besoin de carburant en excès.

Pourquoi est-ce qui se passe?

Tout carburant, peu importe où il est stocké, est constamment exposé à la température et l'humidité. En conséquence, il se dilate et se contracte, et les molécules d'hydrocarbures (base de tout combustible) formant des groupes moléculaires - "touffes molécules" que le moteur ne soit pas complètement brûlé. Cela vaut pour tout type de carburant, y compris une essence à indice d'octane élevé.

Activateur résout ces problèmes.

Quand le carburant passe à travers la zone d'installation Activator, la fréquence de résonance magnétique formée dissipe "caillots" pour les molécules individuelles. Ainsi, les molécules d'oxygène de pénétrer dans chaque molécule de carburant, et le mélange air-carburant est brûlé complètement.

Cela conduit à réduire la consommation de carburant et réduire les émissions nocives.

Le principe de fonctionnement de l'Activator

Les combustibles liquides (essence, diesel, mazout) est un mélange de divers produits pétroliers raffinés (hydrocarbures). Chacun des composants du combustible a une composition chimique, les propriétés physiques et chimiques, de sa structure et la taille des molécules. Un trait distinctif des substances constituant le mélange de carburant, est que ce sont des molécules non polaires. Autrement dit, leurs molécules ont aucune charge explicite, ni positif ni négatif. Cependant, l'attraction peut survenir entre les molécules non-polaires. Électrons, qui sont constamment en mouvement, un moment peut être concentrée sur un côté de la molécule, soit une molécule non polaire (non chargées) devient polaire (chargée). Cela provoque une redistribution des charges dans les molécules adjacentes et les liaisons intermoléculaires sont établies entre eux.

A une certaine distance entre les molécules de forces de répulsion et d'attraction annuler les uns des autres et forment un système stable, composé d'un grand nombre de molécules différentes (clusters) du mélange de carburant.

Un modèle simplifié des clusters

L'activateur est constitué d'une série de deux aimants. aimants Opposing en lignes constituent des paires avec différents pôles: nord-sud (NS) et paires d'aimants polaires varie. Lorsque cette modification de 180 degrés et la direction des lignes de champ magnétique générées par les paires d'aimants.

Cela peut être vu de la figure ci-dessous:

Envisager une procédure simplifiée, ce qui arrive à une seule molécule de carburant qui passe à travers les champs magnétiques de l'Activator.

Comme nous l'avons dit plus haut, la molécule de carburant lui-même est non-polaire, à savoir n'a ni positif, ni une charge négative. La molécule est chargée positivement noyau et trajectoires autour spécifiques (orbitales) électrons strictement renouvelables, qui sont chargés négativement. La somme des charges négatives des électrons est égale à la charge positive du noyau, de sorte que la molécule elle-même est neutre.

Considérons maintenant le comportement d'une molécule unique dans l'écoulement de carburant passant à travers les champs magnétiques de l'Activateur

Les électrons dans la molécule sont les parties les plus mobiles de la molécule et répondent précisément aux lignes de champ magnétique. Obtenir dans le premier champ de Activator, les électrons sont légèrement en train de changer leur trajectoire dans la direction des paires de pôles nord magnétique. Lorsque des molécules de transfert de flux dans le second champ des électrons se précipitent à nouveau aux paires de pôles nord magnétique. Dans ce cas, la trajectoire de leur mouvement d'autant plus étiré vers le pôle Nord. Lorsque les molécules de transfert circulent sur le champ magnétique suivant, la trajectoire (orbitale) mouvement des électrons encore plus allongée et ils sont concentrés dans la partie nord de la molécule, et le noyau chargé positivement est décalé vers la partie sud de la molécule. C'est, il commence la polarisation partielle de la molécule de carburant. Un côté de la molécule, face au nord, en raison de la concentration d'électrons, il commence à acquérir une charge négative, tandis que l'autre partie de la molécule face au pôle sud, grâce à un passage à un noyau chargé positivement - une charge positive. Cette partie polarisée molécule, lorsque le flux de transfert vers le prochain champ magnétique commence à avoir lui-même osciller.

À un certain point est atteint complète des molécules de polarisation (chargée) lorsque tous les électrons sont les plus éloignés du centre de la molécule dans la direction du nord, et le noyau, autant que possible est supprimé du centre de la molécule dans la direction du sud. Ainsi, il apparaît que les molécules du côté tourné vers le nord (N), est chargé négativement, et le côté tourné vers le sud (S) - positif.

Lors du transfert d'un flux de molécules chargées dans le champ magnétique suivant l'Activator, dans lequel les pôles N et S ont la disposition inverse, la molécule est énergétiquement défavorable pour transférer des électrons à l'intérieur vers le nord et la rive sud d'un noyau. Une telle molécule laissant à leur place les électrons et le noyau, mais elle tourne autour de 180 degrés pour garder les électrons ont été envoyés plus près vers le nord, et le noyau - vers le sud. Après contact avec la molécule magnétique champ suivant tourné à nouveau fortement à 180 degrés, et ce renversement peut se produire à la fois à droite et à gauche.

Nous avons examiné le comportement d'une molécule unique dans l'écoulement de carburant passant à travers les champs magnétiques de l'Activateur.

Plus tôt, nous avons examiné que dans le réel carburant que vous ravitailler en carburant de votre voiture, toutes les molécules de carburant reliées entre elles dans les grandes grappes (clusters).

Imaginons maintenant que toutes les molécules dans le groupe se comportent comme décrit ci-dessus. C'est, au début, ils sont peu à peu polarisées (un côté chargé négativement et l'autre être un positif). Ensuite, à mesure qu'ils progressent le long des champs magnétiques de l'activateur, toutes les molécules d'un cluster commencent à osciller. Lorsque ces vibrations des liaisons entre les molécules sont affaiblies ou même déchirée. Lorsque toutes les molécules du cluster sont complètement polarisée, ils commencent tous à tourner de façon spectaculaire autour de 180 degrés, se rendre à la prochaine champ magnétique de l'Activator. À la suite de fortes variations de toutes les molécules du groupe, la communication entre les molécules sont rompues et changeant ainsi complètement la structure du combustible. Si avant d'entrer dans les molécules d'activateur de carburant à travers les connexions intermoléculaires, de grandes grappes formées (clusters), après la sortie de la zone de champs magnétiques sont devenus structure de carburant Activator, constitué de molécules individuelles non reliées. Autrement dit, le carburant est devenu tel, comme si elle vient de sortir des installations de raffinage.

En outre, comme dans le passage de molécules de carburant à travers les champs magnétiques des décalages de Activator se produire et d'électrons à l'intérieur du noyau de la molécule, en raison des liaisons d'énergie dans les changements de la molécule. Leur flexion et parfois même briser. Cela libère une grande quantité d'énergie lors de la combustion.

Conduite répartition des grappes en molécules

Résumer ce qui précède, expose brièvement le principe de Activator:

• 1. En tout combustible liquide, toutes les molécules ont la capacité de se connecter les uns aux autres, formant à la même accumulation de temps de (chaîne) molécules - grappes.
• 2. Passing le long des champs magnétiques de l'Activator, molécules de carburant sont polarisés (acquis d'une part une charge positive, et de l'autre - négatif).
• 3. En raison du déplacement des électrons et des noyaux dans la molécule se produit la flexion et une rupture partielle des liaisons à l'intérieur des molécules, ce qui rend plus réactives dans le processus de combustion.
• 4. polarisées (chargés) des molécules dans les champs magnétiques de l'Activator engagent de fortes fluctuations de 180 degrés. Ces oscillations cassent des liaisons intermoléculaires dans le groupe de molécules (clusters). Par conséquent, la structure de carburant est un molécules non liées séparées, ce qui facilitera l'accès des molécules d'oxygène dans le processus de combustion.

La fiabilité de ce qui précède, vous permettra de définir les premiers kilomètres de votre kilométrage de voiture.

Considérez comment tout ce qui précède aura une incidence sur le fonctionnement de votre véhicule:

• Brûler molécule de carburant des grappes (clusters) a lieu sur la surface extérieure de celle-ci, des molécules à l'intérieur du cluster, ne pas avoir le temps de brûler complètement et libéré dans les gaz d'échappement.
• Chaque molécule de combustion se produit dans toute sa zone de surface dans laquelle la combustion de toutes les molécules individuelles est supérieure à la zone de combustion du même nombre de molécules, mais reliés entre eux dans une grappe. Ainsi, lors de la combustion de la même quantité de combustible, les produits de combustion sera plus grande dans la structure du combustible, qui se compose de molécules individuelles non reliées. Cela vous remarquerez immédiatement. Avoir votre machine va augmenter la puissance du moteur, le temps de vitesse réglée réduite.
• Brûler molécules de carburant cluster est inégale (avec microexplosions), ce qui conduit à un bruit de moteur. Lors de la combustion du carburant constitué de molécules individuelles, la combustion se produit de manière uniforme sans microexplosions. Avez-vous remarqué que votre moteur de voiture démarre tranquillement.
• la combustion de carburant comprenant des molécules individuelles réduire de manière significative le CO et HC dans les gaz d'échappement.

Activateur de la combustion de carburant est installé sur les voitures et les camions de toutes marques, tracteurs, bateaux, quel que soit le type de carburant (essence, diz.toplivo, gaz.)

Package: un Activator ensemble se compose de deux parties. Dans chaque partie des aimants en ferrite sont disposés de manière exclusive. L'impact résistant à l'appareil, peut résister à plage de température de -40 à 110.

Kit est conçu pour les véhicules à la consommation de carburant de 12 litres par 100 km. Par conséquent, les véhicules de plus la consommation de carburant (13, 14 et ainsi de suite. Litres par 100 km.) Pour être installés et demi et plusieurs ensembles.

Effet: économie de carburant (dans les zones urbaines de 10-15%, sur la route de 16-20%), la réduction du CO de 30-40%, d' augmenter la puissance du moteur, le moteur démarre tranquillement.

Contrôler l' efficacité: plus de 10 km. monté sur un véhicule avec un activateur, un conducteur à l'audience détermine la réduction du bruit du moteur, et estime l'augmentation de la capacité de la voiture.

Configuration: deux moitiés de chaque pièce fermement appliqués sur les deux côtés du tuyau de carburant et reliées par deux vis. (La longueur des vis permet l'installation de l'activateur sur un tuyau d'un diamètre de 6 mm. À 18 mm.). L'écart entre les deux moitiés est la norme.

Le principe essentiel de l'installation: Activator est installé dans le tuyau de carburant entre le réservoir de carburant et le moteur dans un endroit pratique (sur l' approvisionnement en carburant !!!). La principale chose que le carburant avant d'entrer dans le moteur, passé à travers les champs magnétiques de l'Activator.

Restrictions !!! Absolument ne peut pas installer l'Activateur sur une surface en acier (tuyau de carburant en acier, tresse en acier). Lorsque le tuyau de carburant est porté capot de protection doit être enlevé avant l'installation.

Lors de la détermination de l'économie de carburant au conducteur faut se rappeler, les conditions extérieures influent sur la consommation de carburant. Par exemple, la consommation de carburant augmente lorsque le temps négatif, la neige, sur la route rugueuse, et d'autres. Lorsque le temps positif, la pluie, etc. La consommation de carburant est réduite.