Le système de l'économie de carburant - kit Ekotyuning

Dans la situation actuelle de l'environnement joue déjà un rôle critique pas le volume du moteur et a décollé sa puissance, et l'efficacité et la performance environnementale. Le monde de l'automobile est à la recherche d'alternatives à l'essence de l'essence. Cependant, jusqu'à ce que tout le carburant diesel alternative au moteur à combustion interne sont en plus d'une lacunes positives et significatives. thème de carburant permet aux ingénieurs de reconsidérer son approche à la création et les moteurs de réglage fin. Maintenant, l'accent est mis sur la maximisation de la puissance du moteur à une rentabilité de volume et l'augmentation constante. Des solutions techniques pour ce type abondent: la turbine, le nouveau système de distribution de gaz et, bien sûr, l'électronique de pointe. En tout, même le mécanisme le plus parfait des réserves latentes pour sa modernisation. Pour accroître l' efficacité à haute densité de puissance possible, et cela vous aidera développé Les spécialistes de la société "Ekotyuning" basée sur les nouvelles technologies "Ekotyuning kit."

Il rend le nettoyage des gaz d'échappement, plus vert, et réduit également la consommation de carburant.

Le système est facile à installer, l'installation ne prend que 20-30 minutes. Une maintenance et ne soit pas nécessaire. Quand "Ekotyuning-baleine" vous obtenez une augmentation très importante de la capacité de 7-10%, ainsi que l' exécution sur le réservoir est augmentée de 12-25%. Dans ce cas, il est nécessaire de reconfigurer en quelque sorte sur l'ordinateur de bord (bien que personne chip tuning améliore encore l'effet). ECU (unité de commande électronique) auto-adaptation aux nouveaux paramètres du mélange de combustion et réduit automatiquement l'alimentation en carburant. En l'absence de la pédale d'accélérateur du moteur ECU commande la quantité de carburant.

Convient pour tous les types d'essence, le diesel et le gaz.

"Kit Ekotyuning" se compose de deux parties: un combustible de poignée "Ekoaktivator", les autres actes sur l'air UPG-2. Grâce à leur travail ensemble et obtenir cette combustion très efficace avec une efficacité maximale sur le piston, soit augmente la pression sur le piston, ce qui augmente le couple et la puissance. Le moteur fonctionne avec plus doux, plus élastique, diminue la détonation, augmente la longévité du moteur.

Utilisation de "Ekotyuning-baleine" vous permet de:

• - Pour augmenter la portée d'un / m sans ravitaillement jusqu'à 25%
• - Augmentation de la puissance du moteur de 7-10%
• - Réduire la consommation de carburant de 12-25%
• - 3 fois pour réduire l'émission de substances nocives dans l'atmosphère
• - Utilisez la possibilité d'aller sur l'essence avec un indice d'octane inférieur
• - Réduire la détonation, l'allumage de surface
• - Augmenter la vie du moteur
• - Prolongez la vie de l'huile
• - Prolonger la durée de vie des catalyseurs, injecteurs, capteurs d'oxygène et des bougies d'allumage

sans ekotyuning kit | avec le kit de ekotyuning

UPG-2

ACP-2 affecte un courant électrique à l'air entrant dans le moteur, séparant les molécules en atomes, ce qui permet une amélioration de la combustion du carburant.

Cela à son tour conduit à la puissance du moteur plus élevé, l'économie de carburant, les émissions de gaz d'échappement, ce qui prolonge la vie de l'huile et pièces de moteur. Lors de l'allumage du mélange air-carburant dans un moteur à combustion interne (ICE) réaction de clivage de l'oxygène se produit en raison de l'énergie de liaison des particules élémentaires et de l'énergie est libérée. Comme une sorte de ballast constitué par l'air, l'azote dans la combustion ne participe pas, parce l'énergie libérée lors de la combustion ne suffit pas pour diviser la molécule d'azote (N2) en atomes et de les impliquer dans le processus de combustion.

Actuate Les molécules d'azote dans la combustion est possible qu'à la condition qu'ils soient pré-divisé en atomes ou particules plus petites.

Un tel procédé de combustion appelé azote, le processus de combustion se distingue de l'eau (H2O), partiellement oxygène (O2), le carbone (C), ainsi que des NOx, du CO et d'autres substances (mais en quantité plus faible), et il est plus efficace en termes de l'écologie et de l'énergie. La réalisation d'un tel résultat est possible que lors de l'utilisation d'un puissant champ électromagnétique avec le catalyseur ou l'application d'un courant à haute tension d'une certaine fréquence. Avec un tel temps de combustion du retard à l'allumage diminue le mélange air-carburant.

Le principe de fonctionnement est basé sur la création initiée par des impacts de choc d' une fréquence spécifique à l'air entrant dans le moteur. Lorsque cela se produit la destruction des atomes d'azote sont non seulement, mais également des fragments représentant d'autres éléments chimiques N2 ---> C, O, H. Ces éléments, en particulier l'oxygène et l'hydrogène réagissent énergie (la transition de phase d'ordre supérieur, plus FPVR) avec des électrons - générateurs d'énergie. Participation réaction FPVR d'azote augmente l'énergie de puissance due à d'autres énergies élémentaires atomes de communication de particules de celui-ci. Une telle réaction est appelée réaction de combustion de l'azote. produits de réaction nitriques sont principalement la vapeur d'eau (eau) H2O, O2 partielle d'oxygène, le carbone C et moins de CO2, CO, NOx et d'autres substances. En outre, le mélange brûle plus rapidement, il est de plus en plus complète sa combustion.

EkoAktivator

pour les passagers et / m

Les combustibles liquides (essence, diesel, mazout) est un mélange de divers produits pétroliers raffinés (hydrocarbures). Chacun des composants du combustible a une composition chimique, les propriétés physiques et chimiques, de sa structure et la taille des molécules. Un trait distinctif des substances constituant le mélange de carburant, est que ce sont des molécules non polaires. Autrement dit, leurs molécules ont aucune charge explicite, ni positif ni négatif. Cependant, l'attraction peut survenir entre les molécules non-polaires. Électrons, qui sont constamment en mouvement, un moment peut être concentrée sur un côté de la molécule, soit une molécule non polaire (non chargées) devient polaire (chargée). Cela provoque une redistribution des charges dans les molécules adjacentes et les liaisons intermoléculaires sont établies entre eux.

A une certaine distance entre les molécules de forces de répulsion et d'attraction annuler les uns des autres et forment un système stable, composé d'un grand nombre de molécules différentes (clusters) du mélange carburé

Ekoaktivator représente deux rangées d'aimants. aimants Opposing en lignes constituent des paires avec différents pôles: nord-sud (NS) et paires d'aimants polaires varie. Lorsque cette modification de 180 degrés et la direction des lignes de champ magnétique générées par les paires d'aimants.

Qu'est-ce qui se passe à une molécule individuelle de carburant qui passe dans le champ magnétique?

Et donc, la molécule de carburant lui-même est non-polaire, à savoir n'a ni positif, ni une charge négative. La molécule est chargée positivement noyau et trajectoires autour spécifiques (orbitales) électrons strictement renouvelables, qui sont chargés négativement. La somme des charges négatives des électrons est égale à la charge positive du noyau, de sorte que la molécule elle-même est neutre.

pour les camions / m

Considérons maintenant le comportement d'une molécule unique dans le flux de carburant traversant le ekoaktivatora de champ magnétique. Les électrons dans la molécule sont les parties les plus mobiles de la molécule et répondent précisément aux lignes de champ magnétique. Une fois dans le premier champ ekoaktivatora électrons modifient légèrement sa trajectoire vers les paires de pôles nord magnétique. Lorsque des molécules de transfert de flux dans le second champ des électrons se précipitent à nouveau aux paires de pôles nord magnétique. Dans ce cas, la trajectoire de leur mouvement d'autant plus étiré vers le pôle Nord. Lorsque les molécules de transfert circulent sur le champ magnétique suivant, la trajectoire (orbitale) mouvement des électrons encore plus allongée et ils sont concentrés dans la partie nord de la molécule, et le noyau chargé positivement est décalé vers la partie sud de la molécule. C'est, il commence la polarisation partielle de la molécule de carburant. Un côté de la molécule, face au nord, en raison de la concentration d'électrons, il commence à acquérir une charge négative, tandis que l'autre partie de la molécule face au pôle sud, grâce à un passage à un noyau chargé positivement - une charge positive. Cette partie polarisée molécule, lorsque le flux de transfert vers le prochain champ magnétique commence à avoir lui-même osciller.

À un certain point est atteint complète des molécules de polarisation (chargée) lorsque tous les électrons sont les plus éloignés du centre de la molécule dans la direction du nord, et le noyau, autant que possible est supprimé du centre de la molécule dans la direction du sud. Ainsi, il apparaît que les molécules du côté tourné vers le nord (N), est chargé négativement, et le côté tourné vers le sud (S) - positif.

Lors du transfert d'un flux de molécules chargées dans le champ magnétique suivants ekoaktivatora, dans lequel les pôles N et S ont la disposition inverse, la molécule est énergétiquement défavorable à transférer des électrons à l'intérieur vers le nord et la rive sud d'un noyau. Une telle molécule laissant à leur place les électrons et le noyau, mais elle tourne autour de 180 degrés pour garder les électrons ont été envoyés plus près vers le nord, et le noyau - vers le sud. Après contact avec la molécule magnétique champ suivant tourné à nouveau fortement à 180 degrés, et ce renversement peut se produire à la fois à droite et à gauche.

Nous avons examiné le comportement d'une molécule unique dans le flux de carburant traversant le ekoaktivatora de champ magnétique.

Plus tôt, nous avons examiné que dans le réel carburant que vous ravitailler en carburant de votre voiture, toutes les molécules de carburant reliées entre elles dans les grandes grappes (clusters).

Imaginons maintenant que toutes les molécules dans le groupe se comportent comme décrit ci-dessus. C'est, au début, ils sont peu à peu polarisées (un côté chargé négativement et l'autre être un positif). Ensuite, à mesure qu'ils progressent le long des champs magnétiques ekoaktivatora, toutes les molécules d'un cluster commencent à osciller. Lorsque ces vibrations des liaisons entre les molécules sont affaiblies ou même déchirée. Lorsque toutes les molécules du cluster sont complètement polarisée, ils commencent tous à tourner de façon spectaculaire autour de 180 degrés, se rendre à la prochaine ekoaktivatora de champ magnétique. À la suite de fortes variations de toutes les molécules du groupe, la communication entre les molécules sont rompues et changeant ainsi complètement la structure du combustible. Si ekoaktivator avant d'entrer dans les molécules de carburant grâce à des connexions intermoléculaires, formé de grandes grappes (clusters), après la sortie de la zone de champs magnétiques sont devenus ekoaktivatora structure de carburant, constitué de molécules individuelles non reliées. Autrement dit, le carburant est devenu tel, comme si elle vient de sortir des installations de raffinage.

En outre, comme dans le passage de molécules de carburant à travers les champs magnétiques des électrons de se produire des déplacements et le noyau intérieur de la molécule, de sorte que les liaisons d'énergie dans les changements de la molécule. Leur flexion et parfois même briser. Cela libère une grande quantité d'énergie lors de la combustion.

Conduite répartition des grappes en molécules

Résumer ce qui précède, formuler brièvement le principe de l' action ekoaktivatora:

1. En tout état de combustible liquide, toutes les molécules ont la capacité de se relier les uns aux autres, formant en même temps l'accumulation de la chaîne de (-) des molécules grappes.
2. Passant le long des champs magnétiques ekoaktivatora, molécules de carburant sont polarisées (acquis d'une part une charge positive, et de l'autre - négatif).
3. En raison du déplacement des électrons et des noyaux de la molécule se produit la flexion et une rupture partielle des liaisons à l'intérieur des molécules, ce qui rend plus réactives dans le processus de combustion.
4. Polarisées (chargés) des molécules dans des champs magnétiques engageant ekoaktivatora sautes 180 degrés. Ces oscillations cassent des liaisons intermoléculaires dans le groupe de molécules (clusters).

Par conséquent, la structure de carburant est un molécules non liées séparées, ce qui a facilité l' accès de l' air traité chimiquement plus actif, ce qui améliore grandement l' efficacité de la combustion et augmente le rendement du moteur.

Lorsque vous utilisez le "kit Ekotyuning" du moteur de votre voiture sera une réponse plus élastique et de l' accélérateur. Il sera plus rapide pour répondre à appuyer sur l'accélérateur, ce qui permettra d' accélérer de manière uniforme et en douceur dans toutes les conditions. Et il y a le pouvoir de compensation au contrôle du climat ou de la climatisation, ce qui est particulièrement important pour la petite voiture.

Aujourd'hui "kit Ekotyuning" est l'un des systèmes d'économie de carburant les plus efficaces et fiables.

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