L'émulateur fonctionne catalyseur SK-02, SK-02a, SK-03, SK-06

L'émulateur est conçu pour traiter un signal de la sonde lambda selon l'algorithme fonctionne catalyseur réparable.

signal à l'entrée de l'ECU (unité de commande électronique) a déjà traité est fourni sous une forme dans laquelle il était le catalyseur approprié.

Ainsi, le calculateur considère catalyseur utile.

Ce qui rend cet appareil:

• En réduisant la résistance des gaz d'échappement est de réduire la consommation de carburant, d'économiser jusqu'à 10%;
• augmenter la puissance;
• mauvais fonctionnement du moteur léger (contrôle) est plus grand que vous ne serez pas dérangé, le moteur fonctionne en mode normal;
• On n'a pas besoin d'un catalyseur, par conséquent, il ne manque jamais.

Pourquoi émulateur?

L'émulateur permettra d'oublier l'existence d'un catalyseur coûteux, qui coûte plus de 1000 euros.

Pour ce faire, il vous suffit de passer aucune opération compliquée pour shakeout ou élimination du catalyseur et installer l'émulateur du catalyseur.

Pourquoi catalyseur se décompose?

Catalyst - un dispositif à l' intérieur des petits trous c dans le système d'échappement, ce qui ne fait pas partie du combustible postcombustion de dogorevshego.

Les principales raisons de l'échec du catalyseur dans la CEI - la mauvaise qualité de l'essence. Pauvre carburant brûle lentement, de sorte que l'explosion se produit dans la moitié de la chambre de combustion et la moitié de l'échappement au-dessus de la surface du catalyseur. Le catalyseur est une structure en céramique avec des parois très minces et délicates, comme un nid d'abeilles et dans le cas de l'essence détonation au-dessus de la surface, il commence à se décomposer (crumble). Au fil du temps, il se marqua et crée une barrière pour les gaz d'échappement chauds, provoquant la surchauffe du moteur et perd de l'adhérence. Mais ce n'est pas le pire. Comme mentionné plus haut, il existe un obstacle à la sortie de gaz libre, donc la pression de gaz dans la zone située entre le moteur et le catalyseur augmente de manière significative. Chaque fois que le moteur bloqué, il arrête de sorte que le système dans lequel un cylindre ouvert en aucune façon de calage de soupapes. Une pression excessive plutôt que de simplement aller aux chiens, arracher des particules de céramique à partir de la surface du catalyseur et les jette à travers la vanne ouverte dans le moteur, sur la surface du piston directement dans la chambre de combustion. poudre de céramique La prochaine fois que le moteur est démarré est mélangé avec de l'huile sur les parois du cylindre, devenant une pâte très abrasive. Dans ce cas, peut se produire irréversible - l'usure complète de toutes les pièces mobiles du moteur et l'échec complet de l'unité dans son ensemble. Un moment très important de diagnostiquer le catalyseur dans les premières étapes de la destruction, plutôt que d'attendre jusqu'à ce que la lampe s'allume le dysfonctionnement de l'électronique du moteur. Il est préférable et moins coûteux de résoudre le problème immédiatement, sans conduire à une situation critique. Étant donné que le fait qu'elle crée une résistance d'échappement, le système d'échappement est chauffé au rouge, dans certains cas, il peut provoquer un incendie.

Les causes de l' échec du catalyseur:

• L'ajout d'additifs pour l'essence
• mauvaise qualité du carburant
• mélange incorrect air-carburant (généralement - l'échec de la sonde lambda)
• Dysfonctionnement du système d'allumage (ratés)
• Les dommages mécaniques au catalyseur
• Le vieillissement naturel (en utilisation normale - durée de vie jusqu'à 100 000 km)

Le nouveau catalyseur

Molten catalyseur marqué (Top est nouvelle pour la comparaison)

Comment déterminer que le catalyseur entassé

1. Retirez le capteur d'oxygène, visser la jauge, et mesurer la pression dans le système d'échappement. Si la pression est supérieure à celle de l'un des modes de fonctionnement du moteur valeur de 0,5 bar (kg / cm2) d'exploitation - catalyseur encrassé.

2. Chauffer le bien du moteur (à cheval dans la ville-route) pour une demi-heure, puis prendre un thermo-gun (pyromètre) et vérifier la température avant le convertisseur catalytique (à droite sur la soudure de couture), et immédiatement après le catalyseur (soudage également sur place des tuyaux et Katalikov). Si la température après que le catalyseur ci-dessus ou le même que précédemment Katalikov, le convertisseur catalytique obstruée ou défectueuse.

3. Si quelque chose sonne dans le catalyseur, ne perdez pas de temps, il faut prendre soin.

La procédure de remplacement (ou KO) émulateur de catalyseur

1. Retirez le catalyseur;

2. Conduire le contenu à l'aide de la ferraille;

3. Soumettre (pas libre) catalyseur nous intérieur;

4. Au lieu du catalyseur est préférable d'installer flash suppressor. Si vous installez une enceinte vide sur le catalyseur, le son d'échappement est susceptible d'être plus fort;

5. Produit selon le schéma ci-dessous, après élimination du catalyseur. L'émulateur est relié à la deuxième lambda, qui est située derrière le catalyseur. Circuit de puissance émulateur fait par chauffage d'une sonde lambda ou une bobine d'allumage via le fil rouge (doit être alimenté que lorsque le contact est mis).

Fil jaune et bleu relié à la lambdas de ligne de signal d'écart. La tension sur ce fil se situe dans la plage de 0,1 à 1 volt.

information

Manuel SK-02

Instructions SK-03 (Travailler sans une sonde lambda)

Pour ce que vous auriez reçu des résultats positifs de l'émulateur dans 100% des cas, nous avons divisé en 2 catégories émulateurs type de voiture.

Emulator SK-02 catalyseur est avantageusement réglé sur les voitures: Audi, Volkswagen, Hyundai, Subaru, Miitsubishi, Plemouth-Neon, Pontiac, Mazda, Infiniti, Skoda, Volvo, UAZ Patriot, Honda jusqu'en 2005, Kia à 2005, Opel jusqu'en 2005, Toyota jusqu'en 2003, SAAB à 2005, Lexus avant 2004, Mercedes Benz jusqu'en 2005, BMW jusqu'en 2004.

Emulator SK-06 catalyseur est installé sur tous les autres véhicules.

Garantie 1 an à compter de la date de vente.

La période de 14 jours d'essai.