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Carburant maison pour les moteurs Les modèles de fusées
"PUISSANT CARAMEL"

Composition №1: 60% _{(3 9KNO)} + 30% (9SORBITA) + 10% (9S) 9 - plus grande ductilité

№2 Composition: 63% (de KNO ₃₎ + 27% (sorbitol) + 10% (S) - la poussée maximale spécifique

Ce propulseur est un nouveau et nettement amélioré le sorbitol de variation de carburant. Sa vitesse plus élevée de la combustion et de l'impulsion spécifique élevée, vous pouvez l'utiliser comme dans le milieu, si impressionnant dans les moteurs de fusée. Il a été développé par moi tout à l'heure, qui est, modifié, parce que utiliser le sorbitol comme liant est venu avec rien que je ne le fais pas. Pourtant, comme lui compositions ont été publiées sur certaines pages Web de l'Internet. Mais ils ont aussi ne sont pas devenus populaires parmi raketostroiteley. Et nous pensons que, vous savez pourquoi.

La structure du combustible de sorbitol nouvellement créé comprend du soufre qui participe à la réaction de combustion:

6C ₆ H ₁₄ O ₆ + 26KNO ₃ + 13S = 13K ₂ S + 36CO ₂ + 13N ₂ + 42H ₂ O (théoriquement)

En classe le produit de réaction à un mécanisme plus complexe pour les propriétés redox des éléments mozhnovodruzhat qui, au tout début, la réaction se dérouleront exactement selon le mécanisme rudimentaire, mais alors seulement, les produits de réaction vont interagir les uns avec les autres, ce qui donne déjà d'autres composés. Le rapport approprié des composants fournit un rendement énergétique élevé. Ce carburant a des caractéristiques relativement élevées de puissance. Métier que le soufre est impliqué ici en tant qu'agent réducteur déplace également des molécules d'oxygène résiduel de K ₂ O, en raison de ce qui augmente le rendement énergétique de la réaction. De plus, K ₂ S ₂ CO ne prend pas car elle agit K ₂ O. L'énergie libérée est assez pour vous déplacer l'équilibre vers l'éducation de ces produits de faible poids moléculaire comme CO et _H2. Ceci contribue à une augmentation significative des crayons combustibles spécifiques. Ainsi , le rendement du moteur augmente en moyenne de 15 - 20% (estimation de rugosité), mais peut également être plus élevé. Alors mozhnoskazat que le propulseur est un remplacement digne de la poudre et de caramel classique.

Les inconvénients du carburant par rapport au sorbitol classiques sont les suivants: difficulté de fabrication, de faible ductilité, la composition de remplissage d'incapacité dans le carter du moteur, la vitesse de durcissement rapide quand il n'y a pas suffisamment de sorbitol de chauffage à combustible solidifié rapidement. L'expérience a montré que le carburant utilisé aussi bien pour préparer la saison froide de l'année, comme si l'humidité dans l'atmosphère est beaucoup plus faible qu'en été. Peut-être le principal problème de ce carburant est la vitesse précipitée de guérir l'incapacité de remplir le carburant directement dans le carter du moteur. Plus de ce carburant a une chose très désagréable - quand il n'y a pas suffisamment de vides d'étanchéité de masse sont formés dans la charge de carburant, ce qui affecte grandement l'uniformité de la combustion de toutes les charges. Autrement dit, la structure est poreuse, ce qui contribue à l'émergence d' une combustion anormale - combustion instable intermittente causée par une diminution de l'apport de chaleur au carburant qui n'a pas réagi, d'une durée de quelques fractions de jusqu'à 2 secondes. Surtout ce problème est seulement pour les petits moteurs avec une charge de carburant 30 - 35 grammes - En appuyant sur "caramel puissant" dans ces moteurs - le travail est très fastidieux et compliqué, mais bon, ce genre de chose presque aucun effet sur les gros moteurs, parce que par rapport à tous le volume d'air annulerait négligeable de combustible. Bien que ce carburant durcit aussi rapidement, mais le problème mozhnolegko éliminé en plaçant un récipient de carburant à la chambre de vapeur de sable chauffé. Il est tout à fait un moyen d'adapter, bien voir pas trop avec la température, mais le soufre dans le carburant va fondre et devenir un méli-mélo de hétérogène.

FABRICATION

Selon la source, au cours de sa fabrication, de sérieux problèmes ont commencé. Il était difficile de trouver un équilibre entre le point de sorbitol et de fusion du soufre la température de fusion, mais fond lors du mélange des deux composants de carburant avéré pas très uniforme. variation a été examinée en utilisant du glycerol en poids maintenu plasticité pendant une longue période. Mais l'utilisation de glycérol conduit à une diminution de la force des contrôleurs de carburant a également augmenté hygroscopicité.

Sorbitol chauffage fort et refroidissement ultérieur se solidifie pas de temps et maintient la plasticité d' un temps assez long, ce qui est suffisant pour faire le plein 2 - 3 petits moteurs. Sorbitol doit être réchauffé à une température suffisamment élevée (environ t _pb). Quand nous réchauffer jusqu'à une température telle qu'il fume presque, il est transparent (légèrement jaunâtre) sont également formées sur le fond de petites bulles, ce qui indique que les origines d'ébullition.

Tous les composants doivent être préparés à l' avance avant de commencer à fondre comme le sorbitol.

1. Tout d' abord Peser la partie requise du sorbitol et le mettre hors du lieu de travail

2. Ensuite , vous aurez besoin de broyer le nitrate de potassium. Avant le broyage , il doit être soigneusement séchée, batterie mozhnona, mais nous avons séché au four à 200 t ≈ ⁰ ° C, le plus souvent , cette température est impossible, puisque il commence à fondre et la pourriture. Le nitrate de potassium séché est facilement écrasé et moins colle aux parois du café électrique, transporter par voie humide. Fraisage Nous produisons du café électrique où , dans certains 40 secondes. S'il a collé aux murs, il peut être grattée avec des bâtons de coton ou les mains, mais jamais nu, mais en utilisant des gants jetables.

3. Après broyage Peser la partie requise de nitrate et mis dans un bocal propre, j'ai utilisé en plastique, comme le verre, je l'ai coincé.

4. Ensuite , vous devez peser le soufre.

Sera que nous avons utilisé dans le combustible comprend du charbon dans le rapport suivant: 100% (S) + 5% (C) (en poids).
Lors de l'utilisation du charbon forme une masse de petits morceaux, il est plus friable et presque ne collent pas aux parois du café électrique au cours du broyage. Cependant, vous avez besoin de broyer avec des interruptions au soufre ne fond pas de friction excessive. Après broyage, il reste fortement électrifié également former des grumeaux. Comme nous l'avons remarqué, il faut un temps assez long pour devenir le soufre friable après broyage, afin de le rendre moudre gentiment. ( En savoir plus >> )

5. Seulement après cela, comme si vous étiez tous sorbitol mozhnoplavit dosé. À ces fins, j'utilisé mon four miniature préféré, mais à quel moment je l'ai eu était en aucune façon nous avons traité la plaque. Sorbitol forme dans un récipient en métal, mais il vaut mieux dans un récipient en acier inoxydable (personnellement, nous utilisons tasse en acier inoxydable que je l' ai acheté dans le magasin, «Tout pour la chasse et la pêche") et est chauffé jusqu'à une température approximative de la température d'ébullition.

6. Puis ajouter melkoizmelchёnny nitrate de potassium et séché (nitrate de potassium). Pré-commande comme si vous endormir, un bon flacon de tremblement de nitrate, pour le rendre plus friables.

7. Le mélange est agité jusqu'à homogénéité complète. Avec un tel rapport de nitrate et le sorbitol méli-mélo commence à durcir rapidement, de sorte que vous avez à chauffer le contenu du verre à nouveau, jusqu'à ce que le mélange est adapté pour le mélange.

8. Une fois un méli - mélo si refroidi à une température inférieure au point de fusion du soufre, il est ajouté dans le soufre très. Mozhnoproverit température, en laissant un petit nombre de soufre dans le mélange ci-dessus résultant du nitrate d'ammonium et le sorbitol, si la température est extrêmement élevée, le soufre va fondre et former une petite gouttelettes brillantes sur la surface. Incorporer tous les ingrédients dont vous avez besoin très rapidement d'un méli-mélo pas eu le temps de durcir.

10. Après cela, tirer la masse plastique (il est souhaitable d'utiliser des gants jetables en plastique) avec un couteau ou un autre objet métallique. Le mélange doit aussi semble gratter les murs avec des clubs aussi encore temps peremyat mains pour une plus grande uniformité (gants en plastique à usage!).

Je note que le carburant commence à durcir rapidement, donc nous placer à nouveau dans une tasse et mettre le four préchauffé, mais ne dispose que d'arrêter, parce que elle a conservé la chaleur et d'excellentes aide à maintenir la température du combustible de la masse fondue, car il ne reste pas en plastique pour une longue période. Le four mozhnotakzhe mis toute capacité thermique des matériaux: sable propre et sec, noix de métal, de clous, de plomb parfaitement adapté. Selon les normes de la nécessité de pincer des morceaux de combustible à partir du corps principal et soigneusement enfoncé dans le carter du moteur.

Produire du carburant press-fit devrait être de petites portions, parce que si embed carburant non sous une pression suffisante à l'intérieur du carburant sera une bulle d'air de dames de lot. Comme le montre l'expérience de mise en place préférable d'utiliser un bâton de graphite trempée dans de la paraffine, également avec la pointe polie. A ces fins, Teflon comme approprié, mais le carburant est toujours coller à il est également souhaitable de posséder un chiffon à la main avec l'aide de laquelle vous allez enlever la plaque. Tout le travail est effectué de préférence dans un endroit sec. Comme je l' ai déjà noté, ce carburant est plus approprié pour la fabrication de gros frais de carburant (de 70g) pour le moteur impressionnant.

Du créateur: Je ne sais pas s'il y a un carburant raketostroiteley populaire aussi les chimistes, mais pendant le long travail avec lui nous sommes arrivés, il était seulement un carburant puissant qui mozhnopoluchit facilement, contre le perchlorate. Une essence inférieure du sorbitol sont son un peu plus avantageux d'utiliser, si vous doutez du soufre est moins cher que le sorbitol. Étant donné que le principal facteur, préparer comme si l'on doit, vous ne réussirez pas, mais au cours d'un long travail avec lui, vous voyez vraiment la différence. Peut-être vous sentez que cette méthode de fabrication du combustible est pas sûr, mais dans toute ma pratique n'a pas eu d'urgence, parce que nous observons strictement les réactifs de pureté aussi ne peut pas laisser pénétrer des substances qui enflamment en dessous de 200 ⁰ C. Dans le strict respect de la propreté de la salle d'opération signifie que c'est relativement sûr.

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Auteur: Oleg
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Date de publication 22.02.2005gg