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moteur magnétique sans carburant-Alekseenko
Fédération de Russie Patent RU2131636
Alekseenko Vasily Efimovitch
Utiliser comme un disque rotatif. Le moteur est constitué par un disque ( le volant) monté sur l'axe. Il doit être fixé un ou plusieurs aimants permanents de rotor qui, conjointement avec le disque (le volant) peuvent tourner librement autour de l'axe. En parallèle, le disque (volant moteur) le fonctionnement du moteur sur la tige cylindrique sont fixés bouchon à aimant permanent qui, en même temps que la tige peut se déplacer dans la plage des champs magnétiques des aimants permanents dans le rotor, situé sur le disque. Tous les aimants se font face comme des poteaux. Comme les pôles se repoussent mutuellement et forcer le disque de travail du moteur pour tourner autour de son axe. Le moteur fonctionne à l'énergie des champs magnétiques puissants des aimants permanents en raison de la différence d'énergie potentielle au niveau des pôles magnétiques des aimants du rotor et des zones neutres. Le résultat technique consiste dans le fait que pour créer la rotation, la consommation de carburant est minimale.
DESCRIPTION DE L'INVENTION
 Fig. 1 |
Le plus proche, en substance technique à la solution proposée est un moteur magnétique (vibrateur) comprenant un stator sous la forme d'un aimant permanent annulaire et un rotor (induit) sous la forme d'aimant permanent en forme de tige disposé à l'intérieur du stator en un avec un avion avec la possibilité d'une interaction entre les pôles comme ( a. a. de l'URSS N 1658310, H 02 K 33/00, 1988). Son inconvénient est qu'il a besoin d'un approvisionnement en électricité. Le but de la présente invention est de fournir I respectueux de l' environnement, sans l'échappement du moteur, qui ne nécessite pas la consommation de carburant et de l'approvisionnement en énergie de l'extérieur, ne pollue pas l'air et l'atmosphère de l'environnement. Le moteur fonctionne sur l'énergie des champs magnétiques puissants des aimants permanents situés sur le moteur. Des aimants permanents pour une longue période conservent leurs champs magnétiques puissants et peuvent être re-magnétisées. La stabilité des champs magnétiques des aimants permanents est enregistrée et, lorsque le moteur grâce à la rotation continue, c.-à- le mouvement des électrons chargés négativement dans leurs orbites fermées autour du noyau d'un atome de matière, à partir de laquelle a construit les aimants. Dans sa rotation le long fermé orbites des électrons créent un courant électrique circulaire, autour de laquelle la loi sur le magnétisme et un champ magnétique, qui est la compagne inséparable de tous les courants. Une conséquence de cette transformation se produit et le remplissage en continu de l'énergie magnétique dans les aimants permanents. Voilà pourquoi les champs magnétiques restent stables et lors du fonctionnement du moteur. |
Par conséquent, le moteur et sans carburant ne nécessite pas de carburant et l'approvisionnement en énergie de l'extérieur.
Fuelless puissance du moteur peut être différent, qui est déterminée par trois facteurs:
- L'augmentation de l'épaulement du moteur. Ceci est réalisé en augmentant le diamètre du stator, et donc le diamètre du rotor.
- L'utilisation d'aimants permanents avec des champs magnétiques.
- L'augmentation du réseau de disques, ce qui est également le volant d'inertie du moteur. Étant donné que le moteur d'entraînement est capable de jusqu'à vingt mille tours par minute, même une petite augmentation de la masse du disque (volant) couple de serrage il en conséquence d'augmenter, en même temps et augmentera la puissance du moteur.
Environmentally moteur libre de carburant-friendly peut être largement utilisé dans l' automobile, un tracteur, l' aviation, l' espace, le transport sous - marine, l' énergie, les services publics, et de nombreux autres secteurs de l'économie.
MOTEUR
Fig. 1 est une vue en perspective du disque de moteur monté sur un axe de travail (vue de dessus). Dans le plan du disque peut être installé et fixé un ou plusieurs aimants permanents.
Dans ce mode de réalisation, comme illustré dans le diagramme dans le plan du disque sont fixés deux aimants permanents (№2, №3), qui , conjointement avec le disque peut tourner librement sur l'arbre d'entraînement. En parallèle, le moteur d'entraînement de travail sur la tige sont fixées aimant permanent №1, qui, conjointement avec la tige pourrait se mêler dans la zone des champs magnétiques des aimants (№2, №3). Tous les aimants (№1, №2, №3) face à face comme des poteaux. Par conséquent, lorsqu'il est administré aimant №1 en utilisant la tige aimants zone de couverture (№2, №3) du pôle N champ magnétique interagissent. Ils sont formés, et leur moment augmente répulsives résultant. Ici , les forces de répulsion horizontales №1 aimants (stator) dirigées radialement sur les surfaces coniques des extrémités des aimants et des pôles N №2 №3 (rotor). Etant donné que le disque avec les aimants №2 №3 et possède un degré de liberté et qui peut tourner librement autour d' un axe sous l'influence de la force de répulsion de l'aimant №1 (stator) agissant sur la surface des extrémités coniques des pôles N (rotor) , le disque et fait tourner autour. Par conséquent, il existe une rotation continue et le disque, i.e. (Rotor) autour de l'axe.
La rotation des aimants d'entraînement et №2 №3 se produit, comme représenté, dans le sens des aiguilles d'une montre.
Coupure du moteur de travail fuelless se produit au retrait de l'aimant du champ №1 couverture magnétique №2 et №3 aimants.
Lors de la conception des disques magnétiques doivent être prises en compte que la longueur de l'aimant doit être telle que le centre de sa zone neutre aimantation est resté proche de zéro. Cela respecte les différences de magnétique énergie potentielle (aimantation) entre les pôles magnétiques et la zone neutre, comme en raison de la différence de potentiel d'énergie magnétique et il y a un entraînement continu de la rotation du moteur.
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Fig. La figure 2 représente un deuxième mode de réalisation d'un moteur magnétique, où le mannitol représente №1 (stator) ayant une forme circulaire fixée à un support. En parallèle, un aimant est un aimant en fer à cheval №1 №2 (rotor) qui est fixé à la tige du disque. N et le pôle S aimant №2 sont effilées à un angle de 40-45 degrés. aimant de disque №2 en utilisant la tige peut monter et descendre à la surface de l'extrémité des pôles N №1 aimant. Magnets №1 et №2 sont dirigés les uns aux autres comme des poteaux. Lors de l' abaissement de l'aimant №2 à l' aide de la tige à la surface d'extrémité de l'aimant pôle N №1 sur une courte distance du champ magnétique des pôles N réagisse. Ils sont formés, leurs moments répulsives augmentations résultantes. Cela donne lieu à une force de répulsion à partir de l'extrémité de pôle magnétique N №1 (stator) dans une direction verticale le long d' un axe dirigé vers la surface de l'extrémité conique de pôles magnétiques N №2 (stator). |
 Fig. 2 |
Etant donné que №2 aimant d'entraînement possède un degré de liberté et peuvent tourner librement autour d' un axe sous l'influence de l'extrémité de la force pôle N aimant répulsif №1 (stator) agissant sur la surface d'extrémité effilée du pôle N (le rotor) entraîne le disque en rotation et circulairement. Par conséquent, il existe une rotation continue, et l'entraînement du moteur, à savoir (Rotor) autour de l'axe dans le sens des aiguilles d'une montre.
Turning moteur travail fuelless se produit au retrait de l'aimant des magnétiques champ №2 aimants de couverture №1 en utilisant la tige.
L'utilisation de fuelless respectueux de l'environnement du moteur éliminer les pollutions par les gaz d'échappement et d'autres substances nocives atmosphère de l'air et de l'environnement de notre planète.
REVENDICATIONS
Le moteur pour le mouvement rotatif étant fixé parallèlement à l'aimant de stator permanent du rotor à aimant permanent ayant la possibilité de se déplacer dans la zone d'action du champ magnétique de l'aimant permanent du rotor, dans lequel l'aimant de stator permanent monté de manière fixe sur la tige, à travers lequel il est injecté dans l'action de la zone de champ magnétique des aimants permanents dans le rotor, configuré comme un disque (le volant) sur lequel une ou plusieurs face à des pôles d'un fer à cheval aimant de stator longueur de rotor à aimant permanent est choisie de telle sorte que le centre de la zone neutre est restée aimantation est proche de zéro, ce qui fournit une répulsion de comme stator et des pôles de rotor lorsqu'il est administré stator à aimant permanent monté de manière fixe sur la tige dans la zone du rotor à aimant permanent, et l'interaction du champ magnétique du rotor à aimant permanent avec un champ magnétique des pôles magnétiques permanents du même nom est dû à la répulsion du stator de rotation du rotor est prévu.
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Auteur: Alekseenko Vasily Efimovitch
Adresse postale: 400007, Volgograd, ul.Taraschantsev, 14, kv.6
Date de publication 20.10.2006gg
Commentaires
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