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moteur magnétique
Pour vous assurer que votre application "d'entraînement magnétique" ont réalisé des expériences pratiques avec des aimants permanents. Ces expériences ont confirmé pratiquement en effet que l'aimant de l'invention tire l'entonnoir dans sa cavité, un autre aimant permanent dans une direction plus que dans la direction opposée. Ce qui nous amène au mouvement progressif de l'aimant mobile.
Pour les expériences ont été faites des aimants permanents en forme d'entonnoir de ferrite de strontium marque CA 28 250 dans lequel la direction d'aimantation axiale, le pôle Nord N se trouve dans une partie étroite de l'aimant en forme d'entonnoir et le pôle sud S dans la partie large. Comme il a été fait la forme aimant cylindrique, aussi, à aimantation axiale de ferrite de strontium.
Fig. 1 représente schématiquement un aimant mobile de forme cylindrique, pôle magnétique dispositif en forme d'entonnoir, les lignes de flux de l'aimant et les paramètres géométriques en forme d'entonnoir
Fig. 2 une représentation schématique de 3 aimants entonnoir, un chemin cylindrique
et un agencement de pôle magnétique des aimants
Quand un aimant cylindrique (fig. 1) se rapproche de la partie d'extrémité où le pôle nord à l'ouverture étroite de l'entonnoir de l'aimant, alors que le pôle nord, puis une distance de 3 cm entre les aimants commence la répulsion faible mutuelle à la distance d'environ 2 cm. Si surmonter cette résistance faible l'aimant cylindrique est tiré rapidement et fortement dans la cavité et l'aimant en forme d'entonnoir avec une grande vitesse hors de l'ouverture large. Et dans le cas où un aimant cylindrique se rapproche de la partie la plus large de l'aimant en forme d'entonnoir, il est aspiré dans la cavité et arrête au milieu de l'aimant en forme d'entonnoir. Et cela prouve que cet effet est associé à une configuration particulière des champs magnétiques qui interagissent.
Pour établir la crédibilité de l'expérience de l'aimant en forme d'entonnoir 3 de sorte que la partie étroite de l'avenir de l'aimant est presque tout le chemin viennent dans une grande partie de l'entonnoir de l'aimant précédent (Fig. 2). Si la partie d'extrémité cylindrique de l'aimant près, où le pôle nord N de la première partie étroite de l'entonnoir de l'aimant, lorsque le pôle nord N, au début d'environ 3 cm est de faible résistance.
Si cette résistance est dépassée, l'aimant cylindrique et fortement étiré à une vitesse élevée dans une cavité de la première. 2e et 3e aimants en forme d'entonnoir, éjectés de la partie la plus large du troisième aimant en forme d'entonnoir, et continue de se déplacer au-delà des aimants.
Cette expérience montre que la force qui tire le flux magnétique provenant de l'aimant en forme d'entonnoir de son extrémité étroite à une extrémité large est plus forte que dans la large jusqu'à l'extrémité étroite. Si ces forces sont égales à un axe central de l'entonnoir de l'aimant, l'aimant cylindrique mobile n'a pas pu surmonter la résistance des 2ème et 3ème aimants en entonnoir sont coincés dans la cavité de l'aimant 2.
Au cours de la même expérience, lorsque l'aimant cylindrique à l'inverse, plus près du pôle sud de l'extrémité large de l'aimant de l'entonnoir, où le sud aimant cylindrique pôle même raspolzheny est tiré dans la troisième cavité et l'aimant est collé dans le milieu du deuxième aimant en forme d'entonnoir.
DESCRIPTION DE L'INVENTION
L'invention concerne le génie électrique et génie électrique, à savoir les dispositifs utilisant l'énergie des aimants permanents. Il peut être utilisé comme une puissance d'entraînement pour une large gamme de propulsion respectueux de l'environnement, la production d'énergie électrique.
Le but indiqué est atteint par le fait que le moteur magnétique comprenant au moins un mobile et l'autre des éléments magnétiques fixes coopérant leurs champs magnétiques, de préférence le long de leurs surfaces avec une accélération dans la direction de déplacement de l'élément mobile sur la section de voie, au moins un des éléments magnétiques dans le champ poteau empêchant l'accélération du mouvement de l'élément mobile comporte une partie coopérant ceux affaiblissement du champ magnétique à proximité de la trajectoire.
Ainsi, l'affaiblissement du champ magnétique d'interaction dans une zone donnée est créé par la distanciation spatiale constructive d'au moins une des surfaces d'interaction des éléments magnétiques le long de la direction du mouvement de l'élément mobile du pôle magnétique dans une direction jusqu'à entraver le mouvement accéléré.
La surface d'au moins l'un des éléments aimantés en interaction présente une partie de surface éloignement de la surface d'un autre élément dans la direction de la partie polaire principalement à la création d'une résistance magnétique au mouvement de l'élément mobile.
Dans un autre mode de réalisation, le moteur magnétique comporte au moins une butée mobile et un des éléments magnétiques fixes coaxiaux, leurs champs magnétiques interagissent de préférence le long de leurs surfaces avec une accélération dans la direction de déplacement de l'élément mobile sur la trajectoire.
Un tel moteur magnétique selon l'invention est caractérisé en ce que les éléments magnétiques qui interagissent sont coaxiaux, dans lequel au moins l'un des éléments magnétiques dans le pôle, ce qui empêche l'accélération du mouvement de l'élément mobile comporte une partie d'affaiblir l'interaction du champ magnétique à proximité du trajet de déplacement.
L'affaiblissement de l'interaction du champ magnétique dans cette forme de réalisation est réalisé en ce que la surface d'au moins l'un des éléments aimantés en interaction présente une partie de surface éloignement de la surface d'un autre élément dans la direction de la partie polaire principalement à la création d'une résistance magnétique au mouvement de l'élément mobile.
Ainsi, la surface extérieure des éléments magnétiques interagissant partie coaxiale d'expansion a une surface axisymétrique à partir de la surface avant dans la direction de déplacement sur une partie du pôle magnétique créant avantageusement une résistance au mouvement de l'élément mobile.
En plus de ce qui précède, la surface intérieure des éléments magnétiques interagissant partie coaxiale peut avoir une surface axisymétrique un rétrécissement de la surface avant dans une direction opposée à la direction de déplacement principalement à partie polaire, en créant une résistance magnétique au mouvement de l'élément mobile.
Dans un autre mode de réalisation, le moteur magnétique comprend au moins un mobile et des éléments magnétiques fixes, coaxiaux, leurs champs magnétiques qui interagissent avec un élément mobile essentiellement le long de leurs surfaces avec une accélération dans la direction de déplacement de l'élément mobile sur la trajectoire. Moteur magnétique est caractérisé en ce que les éléments magnétiques qui interagissent sont coaxiaux, dans lequel au moins l'un des éléments magnétiques dans le pôle, ce qui empêche l'accélération du mouvement de l'élément mobile comporte une partie d'affaiblissement de l'interaction du champ magnétique à proximité du trajet de déplacement, dans lequel les éléments fixes sont montés de manière coaxiale avec le trajet de déplacement de l'élément mobile.
Ainsi, la surface extérieure des éléments magnétiques qui interagissent sont des parties coaxiales surface d'expansion de révolution de la surface avant dans la direction du pôle d'extrémité magnétique créant avantageusement une résistance au mouvement de l'élément mobile.
Conformément à une autre amélioration du moteur magnétique comprend un certain nombre de déplacement et les éléments magnétiques plus encore, leurs champs magnétiques qui interagissent avec un élément mobile essentiellement le long de leurs surfaces avec une accélération dans la direction de déplacement de l'élément mobile sur la trajectoire. Le moteur est caractérisé en ce que les éléments magnétiques qui interagissent sont coaxiaux, dans lequel au moins l'un des éléments magnétiques dans le pôle, ce qui empêche l'accélération du mouvement de l'élément mobile comporte une partie d'affaiblissement de l'interaction du champ magnétique à proximité du trajet de déplacement, dans lequel les éléments fixes sont montés de manière coaxiale avec le trajet de déplacement de l'élément mobile, et les éléments mobiles sont reliés entre eux le long de l'axe de déplacement.
Dans ce cas, la surface extérieure des éléments magnétiques interagissant partie coaxiale peut avoir une surface axisymétrique d'expansion de la surface avant dans la direction de déplacement sur une partie du pôle magnétique créant avantageusement une résistance au mouvement de l'élément mobile.
Selon un autre perfectionnement, le moteur magnétique comporte un certain nombre de mobiles et d'autres fixes des éléments magnétiques qui interagissent leurs champs magnétiques de l'élément mobile essentiellement le long de leurs surfaces avec une accélération dans la direction de déplacement de l'élément mobile sur la section de chemin, et caractérisé en ce que des éléments magnétiques coopérants sont coaxiaux, et chacun des éléments magnétiques fixes dans le pôle, ce qui empêche l'accélération du mouvement de l'élément mobile comporte une partie d'affaiblissement de l'interaction du champ magnétique à proximité du trajet de déplacement, les éléments fixes installés sur la circonférence, et les éléments mobiles sont reliés entre eux à leur trajectoire coïncidant de manière circonférentielle avec une installation de circonférence fixe éléments.
Dans ce mode de réalisation, la surface intérieure des éléments magnétiques fixes sont des parties d'extension Coaxial de leur surface sur leur surface dans la direction du mouvement d'entrée des sections polaires créant avantageusement une résistance magnétique au mouvement des éléments mobiles.
Une autre amélioration réside dans le fait que les éléments magnétiques mobiles sont montés autour de la circonférence et reliés à rotation Osya coïncidant avec l'axe de la circonférence de l'installation d'éléments fixes, et à la fois le cercle coïncident et que les éléments fixes présentent des fentes longitudinales dans la direction radiale intérieure et la largeur des fentes est suffisante pour passer les éléments connexion axiale des éléments mobiles.
Cet élément de liaison axiale des éléments mobiles peuvent être sous la forme d'un disque.
Alternativement éléments de connexion axiaux éléments mobiles sont sous la forme de rayons.
Pour plus d'amélioration dans les domaines des extensions coaxiaux peut être installé bobines électriques coaxiales enroulées fentes disjoints d'éléments fixes.
Dans un mode de réalisation particulier, le moteur magnétique comprend un élément mobile, tel qu'une surface ayant une rotation circonférentielle, à laquelle des éléments magnétiques de n-fixe, qui sont disposés pour interagir avec m - éléments magnétiques montés de manière fixe. Chacun des éléments magnétiques dans le m ou n, est conçu comme un aimant permanent. Un groupe d'éléments magnétiques (m ou n) comprend des éléments magnétiques, dont chacun est formé avec un canal par l'intermédiaire reliant les extrémités de l'entrefer magnétique et l'élément plat qui relie la surface extérieure de l'élément magnétique avec un canal traversant sur toute la longueur. Les diamètres des trous à travers le canal, l'épaisseur de paroi de l'élément magnétique choisi pour influer sur la densité apparente de la charge magnétique dans la région de canal à travers la sortie sur l'élément magnétique se déplace le long du canal traversant, auraient moins d'influence de la densité apparente de la charge magnétique dans la zone d'entrée du canal traversant. Un autre groupe d'éléments magnétiques comprennent des éléments magnétiques, dont chacun est monté de sorte qu'il soit en mesure de passer à travers le passage traversant de l'élément magnétique du premier groupe. Elle disposée à l'intérieur du canal traversant, au moins un, de spires d'enroulement électriques qui sont empilées de manière à ne pas recouvrir la fente de connexion plat sur toute la longueur du canal à la surface extérieure de l'élément magnétique.
Le principe de fonctionnement de l'émission du moteur proposé sur les aimants coaxiaux. Dans un mode de réalisation, l'élément magnétique mobile peut passer à travers l'élément magnétique de canal fixe. Les éléments magnétiques sont des aimants permanents. Lorsque l'élément magnétique mobile passant à travers le passage traversant de l'élément magnétique fixe des champs magnétiques interagissent. Etant donné que la polarité des pôles des éléments magnétiques lorsque l'élément magnétique mobile approchant le membre magnétique fixe opposée à l'élément magnétique mobile est aspiré dans la cavité à travers l'orifice d'entrée de l'élément magnétique fixe. L'élément magnétique mobile qui l'accélération conférée par l'interaction des champs magnétiques à l'entrée du canal, le canal continue à se déplacer par inertie et se rapproche de la voie de sortie. La polarité de cette partie de l'élément magnétique coïncide avec la polarité de la partie approche de l'élément magnétique. Cependant, la forte décélération de l'élément magnétique ne se produit pas. Structurellement, ceci est réalisé par l'accomplissement de la condition dans laquelle l'influence de la masse volumique apparente du pôle magnétique de la charge à la sortie de l'élément magnétique mobile est beaucoup moins, par rapport à l'influence de la masse volumique apparente du pôle magnétique de la charge à l'entrée. Ce résultat est obtenu en raison d'un diamètre d'orifice plus grand par rapport au diamètre de l'entrée. L'élément magnétique mobile se prolonge à partir du canal de sortie de l'élément magnétique. Simultanément avec le mouvement de l'élément magnétique mobile à travers le passage traversant de l'élément magnétique fixe lorsqu'il est placé sur la trajectoire de bobinage électrique, et il peut être induit une force électromotrice. Cette énergie peut être utilisée à d'autres fins. En outre, le mouvement de roulement le long taektorii élément magnétique peut être situé série fixe d'éléments magnétiques similaires. Fixe magnétique peut être disposé dans un anneau de sorte que leurs axes forment des canaux internes fermés ligne. Le procédé décrit ne peut pas povtoryaetsya en continu un seul composant magnétique mobile, mais aussi un certain nombre d'éléments magnétiques mobiles attachés à un autre cycle ou rotor. Lorsque la tension est appliquée à partir d'une source indépendante sur l'ensemble dans les interstices entre les éléments de bobine stationnaires peuvent ralentir, accélérer ou arrêter le moteur proposé.
Les éléments magnétiques peuvent être formés comme un aimant permanent, et sous la forme d'électro-aimants, ou des combinaisons de ceux-ci le long d'un trajet de déplacement.
La polarité des aimants et de leur orientation géométrique réciproque déterminée à partir de la condition d'efficacité maximale. Afin d'établir un équilibre inertiel aimants mobiles peuvent contenir des poids ou des masses additionnelles. aimants mobiles domestiques peuvent être Centre le tube de l'instrument avec une polarisation radiale.
Options pour le mode de réalisation structurelle la plus efficace sont présentés ci-dessous.
L'invention est illustrée par les dessins annexés:
Fig. La figure 1 est une vue en perspective d'un carter de moteur magnétique
Fig. 2 - montre la répartition spatiale du moteur magnétique proposé |
Fig. 3 - vue de dessus, la partie supérieure du boîtier |
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Fig. 4 - coupe selon A - Un moteur magnitnogr proposé placé dans le boîtier |
Fig. 5 de type haut, partie supérieure du boîtier enlevé, montrant le placement relatif des mobiles et fixes éléments magnétiques |
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Fig. 6 et la Fig. 7 - apparence élément magnétique stationnaire avec une fente plate et une bobine électrique disposée à l'intérieur de l'élément magnétique à travers canal fixe | ||||
Fig. 8 - l'apparition d'un élément magnétique stationnaire sans enroulements électriques |
Fig. 9 - vue extérieure d'un enroulement dont les enroulements sont empilés de manière à se chevaucher la fente plane à travers le canal de raccordement à la surface extérieure de l'élément électrique fixe |
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Fig. 10 - un élément magnétique fixé à la bobine électrique, extrait | ||||
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Le moteur magnétique proposée décrite ci-après concerne un exemple d'un mode de réalisation préféré de l'invention. Il est placé dans un boîtier en deux parties - la partie supérieure 1 et inférieure 2 boîtier est pourvue de trous à travers lesquels l'arbre 3 (figure 1). A l'intérieur du corps creux 4 est disposé un rotor, monté sur l'arbre du rotor 3. Par les porteurs 4 sont rigidement éléments magnétiques fixes 5, 6 qui sont des aimants permanents. Chaque élément magnétique 6 est une tige légèrement courbée dont la forme est décrite comme une partie du corps ayant une surface torique (2). Les éléments magnétiques 6 sont disposés dans les supports 5 de telle sorte que leur polarité tout en se déplaçant le long de la circonférence du rotor dans la direction de déplacement, a la même (Fig.Z). Le nombre d'éléments magnétiques 6 peut être augmentée. Le rotor 4 est supporté en rotation à l'arbre 3 monté dans des paliers 7 et 8 (figure 2). Le mouvement vertical des éléments magnétiques se déplacent à 6, de manière coaxiale avec eux de façon fixe disposé des éléments magnétiques 9. Chaque élément magnétique 9 est réalisé sous la forme de deux parties annulaires 10 et 11. Les deux parties annulaires 10 et 11 font partie d'un corps de forme toroïdale. Ils ont des diamètres différents et sont associés à l'élément 12, qui est une partie d'un tronc de cône (Fig. 6 et Fig. 8). l'élément magnétique fixe 9 comporte un canal 13 à l'intérieur des orifices d'entrée et de sortie 14 et 15 (10), le diamètre de l'orifice de sortie 15, le diamètre de l'orifice d'entrée 14. Les diamètres de ces trous, l'épaisseur de paroi de chaque élément magnétique stationnaire sont choisis de telle sorte que la masse volumique apparente le pôle magnétique de la charge, qui est une sortie 15 sur l'élément mobile 6. le chemin magnétique mobile 13, était significativement inférieure à celle de la densité apparente du pôle magnétique avec la charge d'entrée 14. les éléments magnétiques 9 sont établies de telle sorte que leur polarité par rapport éléments magnétiques de polarité 6, a le signe opposé (Fig.Z).
Comme on le voit sur la Fig. 2, les éléments magnétiques 6 sont fixés dans les supports 5 pour faire tourner le rotor 4 peut passer à travers le canal 13 de chaque élément magnétique fixe 9. Étant donné que les éléments magnétiques 6 sont fixés dans les supports 5, puis pour permettre le passage de chaque élément magnétique 6 à travers le canal de chaque élément magnétique 9 sur chaque élément magnétique 9 est une fente plate 16 (6, 7, 8). Le conduit 13 coaxial élément magnétique 9 est disposé au moins un enroulement 17 (7, 9, 10) électrique. Conclusions Les bobines électriques 17 des éléments magnétiques fixes 9 sont affichés sur un connecteur commun 18 (Figure 1 et 4). Chaque enroulement électrique 17 est formée de façon que ses bobines plates ne se chevauchent pas la fente 16, à travers le canal 13 de liaison avec la surface externe 9 de l'élément magnétique (9, 10). Ceci assure le passage du support 5 et l'élément magnétique 6 à travers le canal 9 de l'élément magnétique. Comme on le voit sur la figure. 3, les éléments magnétiques fixes et 9 éléments magnétiques mobiles 6 sont alternativement disposées l'une après l'autre dans un plan de mouvement. 1 boîtier supérieur et le boîtier inférieur sont reliés par deux éléments de fixation 19 traversant des trous (2, 3, 4, 5) dans les parties supérieure et inférieure du logement.
Le moteur proposé fonctionne comme suit. Comme on le voit sur la Fig. 6, les éléments magnétiques 4, 5 fixés dans les supports 4 sur le rotor tournant, peuvent passer à travers le canal 13 de chaque élément magnétique fixe 9. Les éléments magnétiques 6 et 9 sont des aimants permanents. Lors du passage à travers l'élément magnétique 6 à travers le canal 13, l'élément magnétique 9, leurs champs magnétiques interagissant. Etant donné que la polarité des pôles des éléments magnétiques 6 et 9 au moment de l'approche de l'élément magnétique mobile 6 à l'élément magnétique fixe 9 opposée à l'élément magnétique mobile 6 est rétractée dans la cavité d'un élément magnétique fixe 9 par l'entrée 14. L'élément magnétique mobile 6 à laquelle l'accélération conférée par l'interaction magnétique les champs à l'entrée du canal, le canal continue à se déplacer par inertie et la 13 plus proche du canal de sortie 15. la polarité de l'élément magnétique partie 9 coïncide avec la polarité de la partie approche de l'élément magnétique 6. Cependant, un freinage brusque, l'élément magnétique 6 ne se produit pas. Structurellement, à condition que la condition dans laquelle l'effet de la masse volumique apparente sur la sortie de charge du pôle magnétique 15 de l'organe magnétique mobile 6 est significativement inférieure par rapport à l'influence de la masse volumique apparente du pôle magnétique au niveau de l'entrée de l'ouverture de chargement 14. Ceci est réalisé par un diamètre plus grand orifice 15 par rapport au diamètre de l'entrée. L'élément magnétique 6 sort du canal de sortie 15 de l'élément magnétique 9.
Dans ce cas, la direction du mouvement peut être inversé. Le principe de fonctionnement ne modifie pas l'ordre d'alternance d'attraction et de répulsion, et le rendement est principalement déterminé par la géométrie relative des éléments magnétiques. En même temps, l'élément magnétique 6 est déplacé à travers le canal 13 à travers l'élément magnétique 9 dans l'enroulement électrique 17, force électromotrice induite. Cette énergie peut être utilisée à d'autres fins.
le déplacement ultérieur du rotor 4 avec un élément magnétique 6 fournit une approximation de l'élément magnétique 6 fixé à l'élément magnétique suivant 9. Le procédé décrit est répété en continu comme décrit, non seulement pour l'élément magnétique mobile 6, mais aussi pour chaque élément magnétique 6, le nombre de fixe, de la même manière sur le rotor 4. Lorsqu'une tension est appliquée à partir d'une source indépendante dans l'enroulement 17 peut empêcher ou disperser le moteur proposé.
magnétique carter du moteur peut être réalisé sous une forme étanche, lorsque l'arbre du rotor ne sort pas du boîtier du moteur et l'intérieur du boîtier de la cavité sous vide pour réduire la résistance aux masses tournantes.
L'élément magnétique mobile ne peut être réalisé sous forme de tige uniforme ayant son pôle se termine, et, par exemple, sous la forme d'une partie avant creuse élargie représentant l'un des pôles de l'aimant relié à l'âme étroite étant l'autre pôle de l'aimant. Lorsque la polarisation radiale de l'aimant tubulaire et il y a une force alternative d'attraction - répulsion, la phase de répulsion est affaiblie en contrant l'expansion géométrique du poteau, et le mouvement se poursuit par inertie ou une excitation électromagnétique supplémentaire.
On comprendra que l'homme de l'art deviendront changements et modifications de la présente invention apparents.
Par conséquent, la performance du moteur proposé possible avec un élément magnétique mobile et un n éléments magnétiques stationnaires. Possibilité d'utiliser m-magnétique éléments mobiles l'un élément magnétique fixe, etc.
Un autre domaine d'utilisation de l'invention est la possibilité de l'utiliser comme un multi-structures, dont chaque section comprend un rotor avec des éléments magnétiques fixes qui interagissent avec des éléments magnétiques fixes.
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Auteur: Ertay Shintekov
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Date de publication 23.12.2006gg
Commentaires
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