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invention
Fédération de Russie Patent RU2139202
véhicules électriques
Nom de l'inventeur: Boris Ivanovich Pimenov; Pivikova Irina
Le nom du titulaire du brevet: Boris Ivanovich Pimenov; Pivikova Irina
Adresse de correspondance :. 141100, Shchelkovo-3, région de Moscou, ul.Institutskaya, 16, kv.6, Pimenov BI
Date de début du brevet: 05.05.1998
La présente invention concerne des véhicules électriques. deadlift. Les moteurs de traction de véhicules électriques proposés sont alimentés par un condensateur, dont les éléments sont des zones de la structure du corps sous la forme d'un bloc métallique. couches sont séparées par un matériau électriquement isolant. Les couches externes sont constituées d'un matériau de condensateur électriquement non conducteur, tel que des résines époxy et renforcées avec des brins de polytétrafluoroéthylène. Ceci permet de réduire le poids d'un véhicule électrique et d'augmenter la résistance à la corrosion de son corps.
DESCRIPTION DE L'INVENTION
L'invention se rapporte au transport et peuvent être utilisés dans les véhicules électriques.
Il y a des voitures électriques contenant le corps avec garniture, les moteurs de traction, la transmission et le châssis, dans lequel une source de moteurs électriques de puissance utilisé des batteries de condensateurs (1).
Le prototype de la voiture électrique proposée peut servir le plus proche de l'essence technique et effet réalisable, véhicule électrique, comprenant les moteurs de traction sont fabriqués dans le dos des condensateurs électriques et entraînements électriques de puissance connectés entre les moteurs de traction et des condensateurs électriques, les éléments qui sont des zones de la structure du corps sous la forme de couches métalliques séparées de l'autre matériau isolant et enfermé dans les couches métalliques extérieures avec un espace scellé elektrovyvodom à partir de couches métalliques internes (2) électriquement.
L'inconvénient de ce véhicule électrique est utilisé pour la fabrication des couches extérieures métalliques du condensateur et, par conséquent, une augmentation de son poids. En outre, les couches extérieures métalliques sensibles aux influences extérieures des produits chimiques agressifs et à la corrosion peuvent être détruits avec la défaillance du condensateur.
Le but de l'invention est de réduire le poids et augmenter la résistance à la corrosion électrique de son corps.
Pour atteindre cet objectif dans le véhicule électrique connu comprenant des moteurs de traction sont réalisés dans le dos des condensateurs électriques et des entraînements électriques de puissance connectés entre les moteurs de traction et des condensateurs électriques, dont les éléments sont des régions de la structure du corps sous la forme de couches métalliques séparées les unes des autres par un matériau électriquement isolant et fermé les couches extérieures en elektrovyvodom un espace fermé hermétiquement à partir des couches de métal intérieures, les couches externes sont constituées d'un matériau de condensateur électriquement non conducteur, hermétiquement reliée aux autres parties du corps.
En outre, les couches externes sont faites de résines époxy condensateurs.
En outre, les couches extérieures sont renforcées avec électriquement non conductrices des condensateurs de matériaux.
En outre, les couches externes de filaments de renforcement comprennent des condensateurs de polytétrafluoréthylène.
Une analyse comparative du prototype de la présente invention montre qu'il est caractérisée en ce que les couches extérieures sont constituées d'un matériau de condensateur électriquement non conducteur scellé avec les parties du corps.
Et la différence est que les couches externes sont faites de résines époxy condensateurs.
En outre, la différence est que les couches extérieures des condensateurs renforcés avec des matériaux électriquement non conducteurs.
La différence est que le renforcement des couches extérieures des condensateurs comprend des fils de PTFE.
Analyse comparative des différences peut être conclu à propos de la nouveauté du projet de construction d'un véhicule électrique.
On compare l'invention proposée avec le prototype et d'autres analogues cet effet montre que l'utilisation du véhicule électrique proposé peut être réaliser des couches externes de condensateur situées dans un corps de matériau renforcé électriquement non conductrice de résine époxy, afin de réduire le poids corporel et pour éviter la corrosion du boîtier du condensateur contre des influences chimiques extérieures.
Ces effets positifs ne peuvent être atteints par des moyens conventionnels, ce qui donne des raisons d'affirmer que l'invention proposée est dépassé le niveau actuel de la science et de la technologie.
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L'invention est illustrée sur le dessin, qui montre en coupe longitudinale une (vue latérale) électrique. Le dessin montre un moteur électrique, comportant un corps 1 avec un couvercle 2 et un fond 3. Les moteurs électriques de traction et contient 4, 5, et l'entraînement de l'énergie électrique produite par le corps 1, les éléments de condensateurs électriques. Le dessin représente les éléments de condensateur formées dans le toit 2 et un fond 3 couches métalliques internes que 6, 7 séparées par des couches électriquement isolantes. Les couches extérieures du toit 8 et les deux derniers condensateurs 3 sont constituées d'un matériau et de la forme électriquement non conductrice par rapport aux couches internes 6 et 7 avec une fermeture étanche l'espace 9 elektrovyvodom à partir de couches métalliques internes 6. Les couches externes 8 sont scellées avec le reste du corps 1 et les couches métalliques intérieures 6 sont reliés à des moteurs électriques d'entraînement de puissance 4 et 5 par des fils 10. Les couches extérieures 8 en résine époxy renforcée par des fils électriquement non conducteurs de polytétrafluoréthylène (non représenté). |
VÉ FONCTIONNE COMME SUIT
Un chargeur externe par une charge de 9 elektrovyvod couches métalliques internes 6 (condenseur) situés dans le toit 2 et le fond 3 du corps 1. Après la charge électrique du condensateur est prêt à se déplacer.
Les couches métalliques internes 6 à 9 elektrovyvod et l'entraînement de l'énergie électrique par l'intermédiaire de 5 fils 10 sont reliés au moteur électrique 4. en mouvement.
Comme le véhicule électrique des condensateurs de mouvement sont déchargées et doivent être rechargées à nouveau. Les condensateurs sont chargés pendant 5 à 10 minutes et à nouveau électrique prêt à se déplacer.
Réaliser les couches extérieures des matériaux électriquement non conducteurs - résine époxy renforcée de réduire le poids d'un véhicule électrique, il élimine les dommages dispositifs de condensateur de corrosion.
Livres d'occasion
1 Inventor. 1991, N 3, p. 6 et 7.
2. Brevet RF N 2060909, B 60 L 11/12 1992.
REVENDICATIONS
comprenant 1. électrique des moteurs de traction, des condensateurs électriques, formés dans le corps, et l'entraînement de l'alimentation électrique est connecté entre le condensateur et le moteur de traction électrique, caractérisé en ce que les éléments constituent les condensateurs et les parties de carrosserie sont sous forme de couches métalliques séparées par un matériau électriquement isolant et des couches extérieures fermées pour former un espace scellé avec elektrovyvodom de couches métalliques internes, dans lequel des parties de la structure du corps, les couches extérieures formant le condensateur sont constituées d'un matériau non conducteur électriquement et reliées à d'autres parties du corps.
2. électrique selon la revendication 1, caractérisé en ce que les parties de la carrosserie, qui forment les couches extérieures du condensateur sont fabriquées à partir de résines époxy.
3. électrique selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que les parties de la carrosserie, qui forment les couches extérieures des condensateurs sont renforcés avec des matériaux électriquement non conducteurs.
4. électrique selon la revendication 3, caractérisé en ce que les zones de renfort du corps, les couches extérieures formant le condensateur comprend des filaments de plastique fluoré.
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Date de publication 25.03.2007gg
Commentaires
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