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invention
Fédération de Russie Patent RU2258732

MÉTHODE ennoblissement essence de craquage catalytique

MÉTHODE ennoblissement essence de craquage catalytique

Nom de l'inventeur: Gulyaev LA (RU); Khavkin VA (RU); Kaminsky EF (RU); Bychkova DM (RU); Loshchenkov IN (RU); Falkevich GS (RU); Barilchuk Mikhail (LT); Osipov LN (RU); Krasil'nikova LA
Le nom du titulaire du brevet: Open Joint Stock Company "All-Russian Research Institute for Oil Refining" (JSC "VNII NP")
Adresse de correspondance: 111116, Moscou, ul. Aviamotor, 6, JSC "VNII NP", la tête de
Date de début du brevet: 29.04.2004

Utilisation: Raffinage. Essence: mener une craquage catalytique essence hydrotraitement. produit hydrotraité est séparé en une lumière [NC - 110 (150) ° C] et sévère [110 (150) ° C - KK] factions; fraction lourde de [110 (150) ° C - QC] est divisé en deux courants, dont l'un est recyclé à l'étape d'hydrotraitement, le mélange avec la charge, et le second est mélangé avec la fraction légère hydrotraitée essence [NC - 110 (150) ° C] et de sortie l'installation du système en tant que composant d'essence (teneur en soufre 0,04-0,1 en poids. en%). Le procédé fournit une essence de craquage catalytique à teneur totale en soufre inférieure à 0,10 en poids.%, Y compris l'absence de soufre mercaptan, avec une réduction minimale de l'indice d'octane de l'essence raffinée par rapport au départ de l'essence de craquage catalytique.

DESCRIPTION DE L'INVENTION

L'invention concerne le domaine du raffinage du pétrole, en particulier à un procédé de raffinage d' une essence de craquage catalytique.

Procédé d'affinage connu essence de craquage catalytique par hydrotraitement sélectif sous une pression de 3,1 MPa, une température de 200-350 ° C, la vitesse spatiale d'alimentation de 3-10 h -1. En conséquence, la teneur en soufre dans la fraction d'hydroraffinage réduite 0,15-0,30% à à partir de 0,02-0,14 en poids.%, Et l'indice d'octane diminue de 1,5 point IM (Méthode de recherche).

Lorsque vous sélectionnez le mode optimal hydrotraitement sélectif possible pour assurer une réduction de la teneur moyenne en soufre de 0,1.% (Ie. En 50-70%), tout en réduisant le nombre d'octane par 0,5-1,5 points. Gidrogenizat obtenu peut être utilisé directement comme une essence des produits de base (indice d'octane 91-93 IM) ou comme composant de l'essence commerciale (Khavkin VA, Gulyaev, LA et al. Chemistry and Technology of Huiles et combustibles 2001 , №1, p.10).

Les inconvénients de la méthode est l'incapacité d'approfondir plus de 70% désulfuration sans une forte réduction de l'indice d'octane, et la nécessité d'hydrotraitement et à travers fraction d'essence large, ce qui implique l'utilisation excessivement élevés des matières premières du volume de réaction, et par conséquent augmente la consommation de chaleur de l'électricité, de la vapeur, de l'eau et d'autres.

Le plus proche de l'invention revendiquée est un procédé de production d'essence par hydrodésulfuration de la fraction d'essence de craquage catalytique en présence d'un catalyseur de sulfure d'oxyde à la température et à la pression du gaz contenant de l'hydrogène élevée. Hydrodésulfuration soumis à une fraction d'essence instable sévère [120 (140) ° C - cr], puis le renvoyer après hydrodésulfuration à l'étape de fractionnement où il est mélangé avec la fraction d'essence légère de craquage catalytique [NC - 120 (140) ° C], puis après une nouvelle sortie de stabilisation l'installation.

L'essence contient 0,1 à 0,15% en poids obtenue de cette manière. soufre et se caractérise par le même indice d'octane que la fraction originale large de l'essence de craquage catalytique - environ 79-80 MM - (Méthode du moteur) (brevet RF №2134287, Cl C 10 G 55/06, 1999.).

Un inconvénient de cette méthode est l'incapacité à réduire la teneur en soufre de l'essence dans le produit inférieure à 0,10% en poids, ce qui ne permet pas d'obtenir de l'essence ayant une teneur en soufre qui répond aux exigences modernes (conformément à GOST 51105-97 de la Fédération de Russie. - Pas plus de 0,05% en poids en Europe. - pas plus de 0,015% en poids -. eN 228 normes sur les émissions par la route à Euro-3).

Un autre inconvénient de cette méthode est l'incapacité de contrôler la qualité des fractions d'essence légère [NC - 120 (140) ° C], qui, dans certains cas, contient une quantité accrue de mercaptan - les composés de soufre les plus corrosifs, et leur élimination de l'essence commerciale et est une tâche importante dans le processus du niveau de production moderne qualité.

L'objet de l'invention est de fournir un procédé de catalyseur mise à niveau de craquage de l'essence, ce qui permettra de réduire la teneur en soufre dans celui-ci à un niveau inférieur à 0,10 en poids.%, Et éliminer complètement mercaptan soufre de l'essence raffinée, ce qui permettra au produit d'impliquer le commerce essence à faible teneur en soufre. Les deux problèmes doivent être résolus avec une réduction minimale de l'indice d'octane de l'essence raffinée de l'essence de craquage catalytique de base (pas plus de 0,5-1,0 de paragraphe).

Pour résoudre ce problème, le procédé de craquage catalytique raffinage d'essence comprenant hydrotraitement en présence d'un catalyseur à température élevée et sous pression et le gaz contenant de l'hydrogène en mélangeant les fractions contenant le produit du titre. Le procédé est caractérisé en ce que le produit hydrotraité est séparé en une lumière [NC - 110 (150) ° C] et un lourd [110 (150) ° C - QC] Les fractions; fraction lourde de [110 (150) ° C - QC] est divisé en deux courants, dont l'un est recyclé à l'étape d'hydrotraitement, le mélange avec la charge, et le second est mélangé avec la fraction légère hydrotraitée essence [NC - 110 (150) ° C] et de sortie l'installation du système en tant que composant d'essence à faible teneur en soufre (teneur en soufre 0,04-0,1 en poids.%).

Dans lequel le rapport entre le débit de la fraction lourde de l'essence [110 (150) ° C - QC] retourné à l'étape d'hydro- traitement et le flux est mélangé avec la fraction légère hydrotraitée essence [NC - 110 (150) ° C], est de 70 à 30-70 -30% vol.

L'hydrotraitement a été effectué à une pression de 2,0-4,5 MPa et une température de 220-360 ° C, la vitesse spatiale horaire volumétrique de 2-10 h -1, un rapport de l' hydrogène gazeux / charge de 50: 1 à 300: 1 v / v .. en présence d'aluminium-cobalt-molybdène ou un catalyseur nickel-aluminium-molybdène.

En outre, la fraction d'essence de craquage catalytique initiale retirée de l'unité de craquage peut avoir différentes gammes d'ébullition 30-230 ° C (fraction de large).

L'invention est illustrée par les exemples suivants.

exemple 1

la fraction de craquage catalytique de l'essence ayant une plage d'ébullition de 30-230 ° C, avec une teneur totale en soufre de 0,3.%, y compris le soufre de mercaptan 0,027 en poids.%, et l'indice d'octane 89 (IM) est soumise à un hydroraffinage, en présence d'alumino -kobalt-molybdène catalyseur à une température de 220 ° C, une pression de 4,5 MPa, la vitesse spatiale d'alimentation de 2,0 h -1 et un rapport du gaz d'hydrogène / charge 300 1 :. v / v. Gidrogenizat obtenue par la colonne de distillation séparée en deux fractions: une lumière - NK-110 ° C et lourds - 110 ° C et CC. La fraction légère a une teneur en soufre de 0,037% en poids. et l'indice d'octane 93 (IM). La fraction lourde est divisé en deux courants, dont l'un (30% vol.) Est retourné à l'étape d'hydrotraitement en mélangeant avec la charge, et le second (70 vol.%) Avec une teneur en soufre de 0,017% en poids. octane et 83 (IM) sont mélangées avec la fraction d'essence hydrotraités NK-110 ° C et retiré de l'installation en tant que composant de l'essence commerciale, qui se caractérise par une teneur totale en soufre de 0,1.%, y compris l'absence de soufre mercaptan et un indice d'octane de 88 points (IM).

exemple 2

Le craquage catalytique fraction d'essence intervalle d'ébullition 70-210 ° C, la teneur totale en soufre de 0,25 en poids.%, Y compris 0,022% de soufre de mercaptan en poids. octane et 89 (IM) est soumise à un hydroraffinage , en présence d' un catalyseur d' aluminium-nickel-molybdène à une température de 360 ° C, une pression de 2,0 MPa, VSHP d' alimentation 10 h -1 et un rapport hydrogène gazeux / charge 50: 1 v ./ob. Gidrogenizat obtenue par la colonne de distillation séparée en deux fractions: une lumière - NK-110 ° C et lourds - 110 ° C et CC. La fraction légère a une teneur en soufre de 0,028% en poids. et l'indice d'octane 92 (IM). La fraction lourde est divisé en deux courants, dont l'un (70% vol.) Est retourné à l'étape d'hydrotraitement en mélangeant avec la charge, et le second (30 vol.%) Avec une teneur en soufre de 0,11% en poids. octane et 82 (IM) sont mélangées avec la fraction d'essence hydrotraités NK-110 ° C et retiré de l'installation en tant que composant de l'essence commerciale, qui se caractérise par une teneur totale en soufre de 0,049 en poids.%, y compris l'absence de soufre mercaptan et l'indice d'octane de 88,5 points (IM).

exemple 3 :

Craquage catalytique fraction d'essence plage d'ébullition de 30 à 230 ° C, la teneur totale en soufre de 0,3.%, Y compris le soufre de mercaptan 0,027 en poids.%, Et l'indice d'octane 89 (IM) est soumise à un hydroraffinage, en présence d'aluminium et de cobalt -molibdenovogo catalyseur à une température de 300 ° C, sous une pression de 3,0 MPa, la vitesse spatiale d'alimentation de 5,0 h -1 et un rapport du gaz d'hydrogène / charge 200 1 :. v / v. Gidrogenizat obtenue par la colonne de distillation séparée en deux fractions: une lumière - NK-150 ° C et lourds - 150 ° C et CC. La fraction légère a une teneur en soufre de 0,04% en poids. et l'indice d'octane 91 (IM). La fraction lourde est divisé en deux courants, dont l'un (50% vol.) Est retourné à l'étape d'hydrotraitement en mélangeant avec la charge, et le second (50 vol.%) Avec une teneur en soufre de 0,167% en poids. octane et 82 (IM) sont mélangées avec la fraction d'essence hydrotraités NK-150 ° C et retiré de l'installation en tant que composant de l'essence commerciale, qui se caractérise par une teneur totale en soufre de 0,077 en poids.%, y compris l'absence de soufre mercaptan et l'indice d'octane 88,7 points (IM).

A partir de ces exemples, il en résulte que le procédé proposé permet d'obtenir une essence de craquage catalytique ayant une teneur en soufre inférieure à 0,10 en poids.%, Y compris l'absence de soufre mercaptan, avec une réduction minimale de l'indice d'octane de l'essence raffinée de base d'essence de craquage catalytique.

REVENDICATIONS

1. Un procédé d'amélioration de l'essence de FCC comprenant un hydrotraitement en présence d'un catalyseur à température élevée et sous pression et le gaz contenant de l'hydrogène en mélangeant les fractions contenant le produit indiqué dans le titre, dans lequel le produit hydrotraité est séparé en une lumière [NK-110 (150) ° C] et un lourd [ 110 (150) ° C - QC] fractions; fraction lourde de [110 (150) ° C - QC] est divisé en deux courants, dont l'un est recyclé à l'étape d'hydrotraitement, le mélange avec la charge, et le second est mélangé avec la fraction légère hydrotraitée essence [NC - 110 (150) ° C] et de sortie l'installation du système en tant que composant de l'essence commerciale.

2. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que le rapport entre le débit de la fraction lourde de l'essence [110 (150) ° C - QC] est retourné à l'étape d'hydro- traitement et le flux est mélangé avec la fraction d'essence hydrotraités [NC - 110 (150) ° C], est de 30-70 vol.% et environ 70 -30.%.

3. Procédé selon la revendication 1 ou 2, dans lequel l'hydrotraitement est effectuée à une pression de 2,0-4,5 MPa et une température de 220-360 ° C, la vitesse spatiale d'alimentation de 2-10 h -1, un rapport de l' hydrogène gazeux / aliments pour animaux 50: 1-300 :. 1 v / v. en présence d'aluminium-cobalt-molybdène ou un catalyseur nickel-aluminium-molybdène.

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Date de publication 07.04.2007gg