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invention
Fédération de Russie Patent RU2201518
Turbojet éjecteur Supercharged
Nom du candidat: Écrit Vladimir Leonidovich
Nom de l'inventeur: Vladimir écrite Leonidovich
Le nom du titulaire du brevet: Vladimir écrite Leonidovich
Adresse pour la correspondance: 416506, région d' Astrakhan, Akhtubinsk-6 Str .. Joukovski, 26, kv.54, VL traduction
Date de début du brevet: 19.03.2001
Turboréacteur suralimenté dispositif d'éjection comprend une entrée, un compresseur, une turbine, une chambre de combustion principale disposée entre le compresseur et la turbine, un dispositif de sortie, l'éjecteur à gaz. le canal d'éjection de gaz à haute pression est rebouclée à travers la chambre de mélange, le diffuseur et le compresseur et le canal à basse pression est relié d'un côté avec l'atmosphère et de l'autre côté - avec le compresseur à travers une chambre de mélange et diffuseur. Rapport de pression dans le compresseur revient à 
4 =
8, et purger le taux du compresseur - la valeur K = 0,15 OTB
0,25 flux d' air à travers le compresseur. L'invention améliore la poussée du turboréacteur.
DESCRIPTION DE L'INVENTION
L'invention concerne des moteurs d'avions.
Connu installation de turbine à gaz, comprenant un éjecteur de gaz, qui est bouclé à travers la chambre de mélange du canal à haute pression et le compresseur basse pression (de l' URSS Auteur certificat 181449, IPC F 02 C 3/32, 1966).
Il est connu turbosoufflante ayant éjecteur de compression d'air disposé entre le compresseur et la turbine (brevet RU 2066777, IPC 7 F 02 K 08/03, 1996 YG).
Moteur à cause de l'insuffisance frontale poussée ne peut pas (sans postcombustion) appliquée à des vitesses de vol supersonique.
Turbine à gaz ne produit pas de puissance réactive.
La tâche à résoudre par la présente invention est d'augmenter la poussée du turboréacteur.
À des vitesses supersoniques, la résistance du vol de l'avion augmente plus rapidement que les moteurs de poussée de turboréacteur. Pour augmenter les moteurs de poussée de turboréacteur formés par la combustion de carburant pour la turbine, ce qui altère considérablement leur efficacité. Augmentation du turboréacteur de poussée, sans compromettre son efficacité, peut être ajouté (quelle que soit la pression dynamique) augmente le flux d'air dans le moteur.
Ce but est atteint par le fait que, dans une suralimentation turboréacteur d'éjection, comprenant un dispositif d'entrée, un compresseur, une turbine, une chambre de combustion principale disposée entre le compresseur et la turbine, un dispositif de sortie (une buse à ultrasons) d'éjection de gaz, le canal à haute pression est rebouclée à travers la chambre le mélange du diffuseur et du compresseur, et le canal à basse pression est relié d'un côté avec l'atmosphère et d'autre part au compresseur à travers une chambre de mélange et d'un diffuseur selon l'invention, le rapport de pression dans les quantités de compresseur à 4 =
8, et purger le taux du compresseur - la valeur
Pour sel = 0,15
0,25 flux d' air à travers le compresseur.
Le problème est résolu par le fait que la chambre de mélange est cylindrique d'éjection de gaz.
Le problème est résolu par le fait que le canal d'éjection de gaz à haute pression dispositif de fermeture est installé.
Conformément à l'invention, à un certain compresseur monté turboréacteur est surdimensionné avec un taux de compression 4 =
8, dans lequel une quantité en excès de performance (15
25)% du débit d'air traversant le compresseur est utilisé pour suralimenter l'éjecteur de gaz de bruit du moteur, le canal à haute pression est rebouclée à travers la chambre de mélange, le diffuseur et du compresseur.
L'essence de l'invention réside dans le fait que la vitesse de vol augmente la proportion d'air prélevé dans le compresseur de suralimentation diminue et la proportion d'air fournie au dispositif de sortie et impliquée dans la création la force de réaction augmente. Si nécessaire, forçant la poussée au vol supersonique accélère éjecteur à gaz est désactivé et tout l'air passant à travers le compresseur pénètre dans la voie air-gaz du moteur, fournissant incrément de poussée due à la combustion dans la chambre de combustion principale.
La figure 1 montre un schéma du turboréacteur suralimenté avec éjecteur
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Turboréacteur se compose d'un dispositif d'entrée 1, audio 2 éjecteur de gaz, de mélange cylindrique chambre 3, un diffuseur 4, un compresseur 5, 6 bypass bande (arrêt appareil), la chambre de combustion principale 7 et turbine 8 du (unité de sortie) de la buse 9. Dans ce cas, le canal éjection de gaz à haute pression 2 est mis en boucle à travers la chambre de mélange 3, un diffuseur 4 et un compresseur 5 et le canal à basse pression est relié d'une part avec l'atmosphère par l'intermédiaire du dispositif d'entrée 1 et de l'autre côté - avec le compresseur 5 à travers la chambre de mélange 3 et le cône 4. Le travail du turboréacteur est la suivante. L'air de l'atmosphère à travers l'unité d'entrée 1 pénètre dans la chambre de mélange 3, où il est mélangé avec l'écoulement à grande vitesse qui sort de l'éjecteur à gaz canal à haute pression 2, et ensuite à travers le diffuseur 4 pénètre dans le compresseur 5 pour comprimer. l'air comprimé à une pression prédéterminée est divisée en deux courants. Le premier courant est fourni à la chambre de combustion principale 7 qui est injecté à travers des buses en même temps combustible finement pulvérisé. Le gaz de combustion résultant est fourni à la turbine 8, ce qui entraîne le compresseur 5. L'effluent provenant du gaz de turbine se dilate dans une buse à jet supersonique 9 et se déverse dans l'atmosphère, créant une force de réaction. Le second flux entre l'éjecteur de gaz canal à haute pression 2 et ensuite à travers la buse d'un rabat sonore - dans la chambre 3, où, comme indiqué plus haut, mélangé le mélange avec l'air atmosphérique, augmentant sa température et de pression. Comme la vitesse diminue la proportion du second courant, augmentant ainsi le débit d'air dans le moteur et augmenter la poussée. Le cas échéant, ce qui oblige le poussoir de dérivation du ruban 6 est fermée (tout en révélant une unité de tuyère de turbine 8) et l'air traversant le compresseur 5 est fourni à la buse de moteur à réaction 9. Fig. 2 montre les caractéristiques altitude-vitesse des moteurs turboréacteurs |
Le degré d'accélération du moteur de turboréacteur avec un éjecteur suralimenté (TRDN) dépend de la vitesse du compresseur 5 K sel de prélèvement d'air = G OTB / G (où G OTB - flux d'air de prélèvement, G à - flux d'air à travers le compresseur 5), la valeur estimée de ce qui revient à 0,15
0,25 (au K sel <0,15 effet de la poussée est négligeable, lorsque K sel> 0,25 au chauffage de l' air d'entrée dans le compresseur devient trop élevée). Les valeurs de conception optimale du rapport de pression du compresseur 5
comme indiqué par des études théoriques, sont à des degrés modérés d'augmentation de la pression 4 = 8. Avec une précision suffisante pour des raisons pratiques 
Elle peut être définie comme 
où T * g - température du gaz avant la turbine.
Fig.
La figure 2 montre l'altitude-vitesse caractéristiques TRDN avec les données d' origine, P = environ 10000 est donnée, 6 o = T w* = 1.600 K = 0,2 K sel (bande 6 est fermée lorsque la dérivation M n = 2) obtenues à l' aide d' un modèle mathématique du premier niveau. A titre de comparaison montre les caractéristiques du turboréacteur forcé (turboréacteurs), avec les mêmes données de base (T * f = 2000 K).
les dimensions frontales des deux moteurs sont les mêmes (le diamètre de l'éjecteur de gaz TRDN correspond au diamètre Turboréacteur post - combustion).
Fig.
La figure 2 montre que , dans la plage de vitesses M n = 2
2,5 (6 bande bypass fermé) TRDN gagne Turbojet à la fois la poussée et la consommation de carburant spécifique pour refléter le plus objectivement la différence de l' efficacité globale des moteurs comparables, pour atteindre, comme il ressort de la figure 2, la valeur de 10
12%.
Le résultat est une explication physique. Le fait est que , à égale réseau de résistance TRDN toujours au milieu du bateau ( en raison de températures plus basses) moins réseau Turbojet de résistance qui permet un soutien TRDN jusqu'à une vitesse de M n = 2
2.5 besoins non poussée par la vitesse d'échappement, et par le flux d'air. Celui-ci est connu pour être plus efficace.
turboréacteurs éjecteur boost, comme illustré par des études théoriques, permet une augmentation du poids du moteur et une détérioration de ses caractéristiques d'écoulement au vol subsonique des vitesses inférieures ( par rapport à la Turbojet) la consommation au supersonique (M n = 2
2.5) croisière en phase 2
35%.
REVENDICATIONS
Une suralimentation turboréacteur d'éjection, comprenant un dispositif d'entrée, un compresseur, une turbine, une chambre de combustion principale disposée entre le compresseur et la turbine, un dispositif de sortie, l'éjecteur à gaz, le canal à haute pression est rebouclée à travers la chambre de mélange, le diffuseur et le compresseur et le canal à basse pression, d'une part reliée à l'atmosphère par l'intermédiaire du dispositif d'entrée, d'autre part, - par l'intermédiaire d'un compresseur, dans lequel la chambre de mélange et le diffuseur, que le rapport de pression dans les quantités de compresseur à
4 =
8, et purger le taux du compresseur - la valeur
Pour sel = 0,1 0,25 flux d' air à travers le compresseur. Turboréacteur selon la revendication éjecteur suralimenté. 1, caractérisée en ce que la chambre de mélange cylindrique.
Turboréacteur selon la revendication éjecteur suralimenté. 1, caractérisé en ce que le dispositif d'arrêt de canal installé d'éjection de gaz à haute pression.
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Date de publication 31.10.2006gg
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