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invention
Fédération de Russie Patent RU2155890
APPLIANCE RECYCLAGE ENERGY FREINAGE
Nom du demandeur: Vakhrushev Aleksandr Anatolyevich
Nom de l'inventeur: Vakhrushev Aleksandr Anatolyevich
Le nom du titulaire du brevet: Vakhrushev Aleksandr Anatolyevich
Adresse de correspondance: 443045, Samara, ul. Aurora 122 kv.333, Sinitsyna LI
Date de début du brevet: 07.12.1999
L'invention concerne le génie mécanique et peut être utilisé dans le mécanisme de travail avec des arrêts fréquents et des accélérations intenses, par exemple pour les véhicules principalement en milieu urbain. Dispositif de freinage à récupération d'énergie comprend un cylindre hydraulique avec une tige, la pompe et le réservoir d'huile. Par la partie hydraulique de la tige de vérin est reliée de manière coaxiale avec le corps secondaire placé en elle et repose sur le ressort de la tige de vérin hydraulique. A l'intérieur du même ressort disposé coaxialement à faire tige partie en saillie solidaire du boîtier en saillie au-delà du rack, qui vient régulièrement à la vitesse de prise de force l'engagement alternatif. La cavité du vérin hydraulique est relié par l'intermédiaire d'un clapet anti-retour pour pomper le réservoir d'huile relié à l'actionneur de frein et une soupape de décharge de pression reliée à la vitesse de commutation de l'entraînement. Le résultat technique est la création du dispositif compact de sites célèbres pour enregistrer tout type de combustible ou d'énergie grâce à l'énergie de freinage par récupération, prêt à retourner à disperser et / ou le démarrage du moteur.
DESCRIPTION DE L'INVENTION
L'invention concerne le génie mécanique et peut être utilisé dans le mécanisme de travail avec des arrêts fréquents et des accélérations intenses, par exemple pour les véhicules principalement en milieu urbain.
Le freinage par récupération est connu dans lequel l' énergie mécanique entrant dans l'arbre est converti en électricité et de retour à l'alimentation secteur [1].
frein à récupération Connu appliqué dans les machines contenant des volants de stockage d'énergie que [2] Vis [3] ou les ressorts spiraux plats [4].
Le plus proche de la nature technique des sources d'information à la disposition du demandeur, un dispositif selon US. RF N 2017024, F 16 D 61/00 du 06/10/91, au publ. 30/07/94, chez Bull. 14 N, un frein à récupération, comprenant un ressort hélicoïdal disposé sur la tige entre la plaque mobile et le cylindre de piston annulaire , qui est à son tour relié à une pompe hydraulique. Le vérin hydraulique est utilisé pour commander l'intensité de la décélération (accélération) pendant le processus de freinage (accélération) de l'unité de contrôle de commande.
Ce dispositif est utilisé comme un frein, combiné avec la puissance de la batterie.
Objet de l'invention - la création des sites célèbres compacts, appareil facile à utiliser pour enregistrer tout type de transport de carburant ou de l' énergie dépensée lors du déplacement à travers la récupération de l' énergie de freinage, prêt à revenir, non seulement lors de l' accélération , mais aussi lors du démarrage du moteur dans le stationnement.
Le problème est résolu par le fait que le dispositif de récupération d'énergie de freinage comprend un cylindre, la pompe et le réservoir d' huile hydraulique. Et du côté de la tige de vérin est reliée de manière coaxiale avec le corps secondaire placé en elle et repose sur le ressort de la tige de vérin hydraulique. A l'intérieur du ressort disposé de manière coaxiale à faire tige partie en saillie solidaire du boîtier faisant saillie au-delà de la crémaillère à mouvement alternatif. De temps en temps il faut pour engager la vitesse de prise de force. La cavité du vérin hydraulique est relié par l'intermédiaire d'un clapet anti-retour pour pomper le réservoir d'huile. La pompe est reliée à l'actionneur de frein, une soupape de surpression reliée à la vitesse de commutation de l'entraînement.
Le dessin montre un dispositif, qui montre l'engrenage de prise de force 1, un rack 2, un ressort 3, le cas 4, le vérin hydraulique 5, la tige de piston 6, le piston 7, collection de pression valve 8, le clapet 9, la pompe à huile 10, réservoir d'huile 11, ce qui entraîne frein 12, la vitesse de commutation d'entraînement 13.
Le dispositif comprend un vérin hydraulique 5 et à celui-ci de manière coaxiale boîtier 4. Le boîtier 4 est placé sur la tige 6 reliée repose le ressort 3, dans laquelle le même est agencé pour un mouvement alternatif axial mouvement du cylindre tige 6 en saillie 5 relié de manière rigide avec la saillie sur le boîtier 4 2. le chariot porte 2, sous l'action de l'actionneur 13 la vitesse de prise des jointures ou déconnecte de l'engrenage de prise de force 1. la cavité 5 du vérin hydraulique à travers un clapet anti-retour 9 est relié au réservoir de la pompe 10 d'huile 11. la pompe 10 est reliée à l'actionneur de frein 12. une soupape de décharge de pression 8 est reliée à la vitesse de commutation de l'unité 13.
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Le dispositif fonctionne comme suit. La pompe à huile 10 lorsque l'actionneur de frein 12, le véhicule fournit l'huile du réservoir d'huile 11 à travers le clapet anti-retour 9 dans la cavité du cylindre hydraulique 5. Limiteur de pression 8, la fermeture en même temps, la vitesse de prise de force 1 attribué par le rack 2. Le piston 7, pousser la tige 6 d'accueillir le rack 2, comprime le ressort 3, en utilisant l'énergie de freinage. Sous l'influence de la puissance de la vitesse de commutation d'entraînement vitesse de décollage 13 1 est fourni à la crémaillère 2 pour engager avec elle. Ouvre la soupape de surpression 8. L'huile provenant de la cavité du vérin hydraulique 5 est déchargé dans le réservoir d'huile 11. Le ressort 3 pousse le libéré de la tige de pression 6 est stockée sur le support 2 et par l'intermédiaire d'engrenages de prise de force 1 transmet l'énergie emmagasinée lors du freinage ou de l'accélération de la voiture démarrer le moteur dans le stationnement. Spring 3 augmente jusqu'à ce que le prochain tour de l'actionneur de frein 12, puis commence à se rétrécir à nouveau, résumant les restes inutilisés lors de la prochaine accélération de l'énergie de freinage, et une nouvelle partie de l'énergie. Pour l'accumulation d'énergie de freinage récupérable aux véhicules garés à quelques reprises pour disperser la voiture et de ralentir de façon spectaculaire. Ainsi, pour créer une réserve d'énergie dans le ressort 3, soutenir la tige 6 du vérin hydraulique 5. À pleine pompe à huile de ressort de compression 10 est automatiquement désactivée (non représenté). dépressurisation du cylindre empêche le clapet 9 fermée et la soupape de décharge de pression 8. Lors du démarrage du moteur est suffisant pour ouvrir la pression la soupape de décharge 8 et d'entrer en contact PTO pignon 1 avec une crémaillère 2. Ensuite, le dispositif fonctionne de la même manière que lors de l'accélération. |
L'utilisation de sites bien connus - ressorts et vérins hydrauliques avec une pompe et un réservoir avec une nouvelle série de caractéristiques, exprimée dans la formule vous permet de créer facile à utiliser dispositif qui est disponible pour la production de même les petites entreprises.
Lorsque coaxial placé sur le vérin hydraulique du corps secondaire placé en elle et repose sur le ressort de la tige du vérin hydraulique, à l'intérieur duquel également agencé de manière coaxiale pour effectuer un déplacement des barres en saillie à mouvement alternatif reliée de manière rigide à la saillie au-delà du châssis de boîtier, qui pénètre périodiquement dans engager la vitesse de prise de force, et l'agencement du clapet anti-retour entre la cavité du cylindre hydraulique et la pompe du réservoir d'huile et de soupapes de pression entre la cavité et permettre au réservoir directement à la somme cumulée de l'énergie de freinage, d'assurer une utilisation efficace et le dépenser pour l'accélération ou le démarrage du moteur par la vitesse de prise de force.
SOURCES D'INFORMATION
Dictionnaire polytechnique. M., "Sov. Encyclopedia", 1980, p. 448.
AS N 1474355, F 16 D 61/00, sur 27/07/87, au publ. 23.04.89, Bull. N 15.
A. avec N 1216471, F 16 D 61/00, sur 30/05/84, au publ. 03/07/86, chez Bull. N 9.
A. avec N 1395863, F 16 D 61/00, sur 06/08/85, au publ. 15/05/88, chez Bull. N 18.
REVENDICATIONS
Utilisation de l'appareil de l'énergie de freinage, comprenant un cylindre, une pompe et un réservoir d'huile, caractérisé en ce que du côté de la tige de vérin fixé coaxialement boîtier supplémentaire qui y est disposé et repose sur le ressort de la tige de cylindre, dans lequel également agencé de manière coaxiale pour effectuer alternatif la projection de la tige est rigidement reliée à la saillie au-delà de la crémaillère du boîtier, ce qui revient périodiquement à la vitesse prise de force, la cavité du vérin hydraulique est relié par l'intermédiaire d'un clapet anti-retour à la pompe du réservoir d'huile couplé pour entraîner le frein et la soupape de décharge de pression, relié à un actionneur de changement de vitesse.
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Date de publication 30.12.2006gg
Commentaires
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