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invention
Fédération de Russie Patent RU2095595
Svobodnoporshnevogo moteur à combustion interne
Nom du demandeur: Tsybulnik Sergei
Nom de l'inventeur: Tsybulnik Sergei
Le nom du titulaire du brevet: Tsybulnik Sergei
Adresse de correspondance:
Date de début du brevet: 22.03.1994
Utilisation: stationnaires, des plantes et des véhicules électriques mobiles.
Le moteur à piston libre selon l' invention est complété par un ressort de sorte que la partie mobile du moteur pour former un système de résonance mécanique à ressort. la constante de ressort est choisie de telle sorte que la vitesse de combustion du mélange de carburant est optimale.
DESCRIPTION DE L'INVENTION
L'invention se rapporte à la construction mécanique et peut être utilisé dans les deux unités fixes et mobiles comme des véhicules moteurs, des machines électriques, des compresseurs et autres machines.
Il existe des moteurs à combustion interne à piston libre pour conduire compresseurs AS URSS N 1740726 AI-hydraulique AS URSS N 1740726 AI, avec la possibilité d'ajuster les performances [1] Tous d'entre eux ont moteur et pompe unités, démarrer l'appareil. Le plus proche du dispositif proposé est [1], constitué par l'unité d'alimentation du moteur à cylindres et pistons coaxiaux reliés tige d'ensemble et disposés en parallèle avec les cavités de l'unité de pompe de compresseur et le piston associé culasse du moteur et des pistons en forme de tige. L'unité de pompe est déplaçable dans le guide pour modifier les performances en changeant le rapport entre les culbuteurs. De départ est par l'intermédiaire d'un mécanisme à manivelle.
Les inconvénients de ces dispositifs comprennent démarrage relativement compliqué, la performance du système de réglementation lourde et relativement faible efficacité.
L'invention vise à améliorer l' efficacité et la simplification de l'unité performances de la pompe de régulation de démarrage du système.
Ce but est atteint en ce que le moteur à piston libre munie d'un ressort qui coopère avec une unité de moteur à piston de tige, en formant un système de résonance mécanique, dont la fréquence est choisie dans l'état du processus de combustion la plus avantageuse dans le cylindre et le contrôle de la capacité de l' unité de la pompe est effectué par le logement mobile support articulé basculant en des guides perpendiculaires aux axes du moteur et de la pompe d'unités. La présence de résonance et les conditions les plus favorables de la combustion de carburant pour atteindre une efficacité maximale, et la présence de système mobile à vitesse nulle dans les points extrêmes de la course permet l'introduction d'un mécanisme pour sa fixation au moment précédant le tact "compression", qui est lorsque le ressort est stocké l'énergie maximale, qui est suffisant pour démarrage fiable du moteur. L'introduction de la régulation de la performance de l'unité de pompe en plaçant le roulement support de culbuteur portable vous permet d'obtenir une bonne traction / cm. Fig. 2 /, ce qui est particulièrement important pour les véhicules.
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Fig. 1 représente schématiquement une résonance du moteur à combustion interne à piston libre proposée avec l'unité de pompe; Figure 2 - ajuster les caractéristiques de performance de la pompe en fonction de la position du palier à bascule par rapport à la caractéristique obtenue par le dispositif selon [1]
Moteur à combustion résonante à piston libre interne avec une unité de pompe à moteur comprend une unité 1 de deux cylindres coaxiaux, et le piston d'alimentation 3 relié à une tige de piston commune 4 qui est relié avec le ressort 5 et la tige 6. L'unité est placée en parallèle à l'unité de motopompe 7 à 8 cylindres, des pistons 9 qui leur est commun et la tige 10 qui relie à une bielle 11. la bascule 12 et relie les unités de pompes à moteur au moyen de tiges 6 et la pompe 11. le réglage est effectué en déplaçant le support mobile 13 dans les guides 14. pour le moteur d'entraînement initial fourni à l'état initial puissance manuelle ou électrique d'entraînement est relativement faible. Cet arbre d'entraînement 4 est dans la position et la fixation sécurisée dispositif top 15.
PROPOSE LE MOTEUR EN MARCHE QUI SUIT
La tige 4 se trouve dans la position de départ et le dispositif de fixation 15, le coulisseau 13 est déplacé vers la capacité minimum de la pompe. Vient ensuite le démarrage du moteur en retirant la tige 4 en prise avec le dispositif de verrouillage 15. La performance de l'ajustement est réalisé en déplaçant le curseur 13 le long des rails de guidage 14.
REVENDICATIONS
Svobodnoporshnevogo moteur à combustion interne comprenant un bloc moteur avec un cylindre et des pistons de puissance coaxiaux associés à la tige commune, une unité de pompe configuré de manière similaire au moteur et disposé parallèlement à celui-ci, placé sur l'étrier de support d'articulation dont les bras sont reliés cinématiquement avec des tiges de pistons moteur et de la pompe d'unités, respectivement, le mécanisme pompe millimétrique contrôle de la capacité de l'unité, caractérisé en ce qu 'il est muni d'un ressort qui coopère avec une unité de moteur à piston, la tige et formant avec eux un système de résonance, et le rendement mécanisme de variation continue de l'unité de pompe est réalisé en enroulant la mise en place de la charnière palier basculant dans des guidages perpendiculaires axes du moteur et de la pompe d'unités.
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Date de publication 30.12.2006gg
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