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invention
Fédération de Russie Patent RU2161708
Moteur rotatif à combustion interne
Nom du demandeur: Ahriev Rurik Sultanovich; Ahriev Tamerlan Sultanovich; Ahriev Alikhan Sultanovich
Nom de l'inventeur: Ahriev Rurik Sultanovich; Ahriev Tamerlan Sultanovich; Ahriev Alikhan Sultanovich
Le nom du titulaire du brevet: Ahriev Rurik Sultanovich; Ahriev Tamerlan Sultanovich; Ahriev Alikhan Sultanovich
Adresse pour la correspondance: 366706, République d'Ingouchie, Karabulak, ul. Dzhabagieva 36 kv.7, Arhievu RS
Date de début du brevet: 21.04.1998
L'invention se rapporte à moteur et plus particulièrement des moteurs à combustion interne rotatif. L'invention permet d'améliorer la fiabilité, la faculté d'adaptation à la fabrication, de simplifier la fabrication du moteur. Un moteur rotatif à combustion interne se compose d'un corps fixe avec des orifices d'entrée et de sortie. Les saillies du rotor à pistons adjacents aux surfaces internes du boîtier. Les rabats sont disposés radialement à la surface extérieure du rotor, et adjacente à la surface intérieure du boîtier et la surface extérieure du rotor. La chambre de volume variable limitée par la surface intérieure du boîtier, la surface externe du rotor 1 et les rabats
DESCRIPTION DE L'INVENTION
L'invention se rapporte à la construction des moteurs, notamment pour moteurs à combustion interne, mais peut aussi être utilisé comme hydrauliques des pompes à vide pneumatiques.
moteur à piston rotatif connu (RAP) Wankel (voir. Magazine "Au volant", 1970, N 12).
Le moteur a un rotor à piston avec trois projections sous l'influence de épicycloïdal excentrique spéciale accomplit le mouvement. A cette époque, les saillies du rotor sont mis en contact avec la surface intérieure du stator stationnaire. A l'intérieur du rotor a une couronne qui est enroulée autour de l'arbre et six conduit dans un mouvement rotatif à l'arbre.
L'inconvénient d'un tel mouvement est percée indésirable mélange comprimé d'une chambre à l' autre et des vibrations sont augmentées en raison des forces d'inertie qui augmentent avec une augmentation de la vitesse du rotor.
et un moteur rotatif connu, d'inventeur de l' URSS le certificat N 1017803, 1983, comprenant un boîtier avec une surface de travail profilée, bouchons d'extrémité, un rotor cylindrique monté sur l'arbre et muni d'une oscillation du piston en contact avec une surface de travail profilée du boîtier et au- dessus des volumes d'échanges gazeux piston et formant configuré en tant que ports d'entrée et de sortie et des bougies d'allumage.
L'analyse de la conception du moteur révèle la complexité technologique de la fabrication de ses pièces, composants, l'incapacité à suffisamment fiables joints à volume variable chambres.
Le moteur proposé ne présente pas ces inconvénients, on peut voir d'après la description de sa construction et son principe de fonctionnement.
L'objectif de la solution technique proposée consiste à créer un fonctionnement fiable, simple et technologiquement , dans la fabrication d' un moteur à combustion interne.
Le résultat technique est d'éliminer les inconvénients de moteur proposé précédent. Ce résultat technique est obtenu par le fait que le moteur proposé, constitué d'un corps fixe ayant une surface cylindrique intérieure des orifices d'entrée et de sortie, les chambres comprimées mélange de carburant vanne de trop-plein de la chambre de compression pour le mélange carburant-air comprimé et l'orifice de sortie de la chambre de mélange combustible comprimé dans la chambre de combustion, rotor avec deux saillies, les pistons sur la surface extérieure adjacente à la surface cylindrique interne et les parois du boîtier, deux soupapes avec des plans latéraux parallèles uniformément ajustement partie d'extrémité des rabats sur la surface extérieure du rotor, fabriquée dans un profilé en forme d'arc, radialement vers la surface extérieure du rotor se déplaçant dans tubage dans les rainures du même profil adjacents aux parois intérieures du boîtier et la surface extérieure du rotor.
Pour fixer en forme contre la surface extérieure du rotor dans une des rainures, fermés hermétiquement, qui sont déplacés rabat des chambres à travers les canaux est alimenté en gaz comprimé dans une rainure sur les extrémités extérieures des rabats, et peut-être pincé ressorts d'amortissement comme variantes création d'une connexion mécanique du rotor et d'un levier d'amortisseur, la came, et etc. mécanismes.
Cela crée un rabat d'étanchéité fiable avec les parois internes du boîtier, du rotor avec les parois du boîtier, la structure de rotor est symétrique, le centre de gravité coïncide avec l'axe de rotation du rotor, en éliminant les chocs et les vibrations.
Le moteur proposé est simple dans la conception et la technologie pour la fabrication. L'auteur de "Science et Technologie" On ne sait pas à l'ensemble des fonctionnalités existantes qui caractérisent l'essence de l'invention revendiquée ci-dessus, il peut être conclu selon l'invention, le critère de la «nouveauté». Selon les auteurs, l'essence de l'invention telle que revendiquée ne doit pas être explicitement à l'homme de l'art antérieur.
La solution proposée permet de créer simple à fabriquer et fiable dans le fonctionnement du moteur à combustion interne.
La conception du moteur ne crée pas de chocs et de vibrations, mais vous permet de créer en forme uniforme fiable entre le rotor surfaces, les volets et le logement, ce qui limite la chambre de volume variable, permet de choisir le changement non-linéaire optimale dans le volume et le nombre de caméras.
Ceci est un nouvel outil ensemble d'attributs qui distinguent la solution technique revendiquée au prototype.
Par conséquent, nous pouvons conclure sous le critère de «activité inventive». L'ensemble des fonctionnalités existantes qui caractérisent le moteur proposé peut être réutilisé, comme en témoigne la description du moteur et, par conséquent, répond au critère de "applicabilité industrielle".
Brève description du dessin, dans lequel le moteur est représenté de manière schématique une vue en coupe transversale et une coupe selon le plan A-A, qui est visible sur la chambre de mélange de découpe comprimé, l'orifice de sortie de soupape de décharge et la chambre de combustion.
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Il se compose d'un boîtier fixe 1, un rotor 2, l'obturateur 3, l'obturateur de la caméra 4, les canaux de gaz aux caméras volets 5, amortisseurs à ressort 6, d'un mélange comprimé de 7 chambres, une vanne de dérivation 8, l'orifice de sortie dans la chambre de combustion 9, les suppositoires ou les buses 10, les chambres 11 de volume variable, une fenêtre d'entrée 12, la boîte d'échappement 13, l'arbre 14 du rotor. Le fonctionnement du moteur est le suivant. Lors de la rotation de l'arbre 14 est entraîné par un rotor 2 avec deux parties en saillie à piston adjacent à la surface cylindrique interne de la paroi du boîtier 1 se déplace radialement dans le corps 1 deux volets 3 adjacent aux surfaces intérieures du boîtier 1, la surface extérieure du rotor 2 et crée une chambre de la variable 11 volumes. Ainsi, lors de la rotation dans le sens horaire, le volume de la chambre inférieure gauche 11 augmente, à travers l'orifice d'entrée 12 a lieu l'entrée du mélange combustible, ce mélange est comprimé dans la chambre supérieure gauche 11 et à travers la soupape de décharge de pression 8 remplit la chambre de mélange de gaz comprimé 7, lors du remplissage de la chambre de compression combustible mélange de la chambre de compression orifice de sortie 9 dans la chambre de combustion surface du mélange de carburant rotor projection-piston de la chambre du mélange comprimé fermé par un orifice 9 d'échappement qui ouvre le déplacement à piston saillie pénètre dans la chambre supérieure droite 11, enflammé par une étincelle ou buse 10 se dilate et agit la saillie sur le rotor à piston 2 et le rotor 2 tourne, l'arbre 14, avec en outre la rotation du rotor 13 ouvre l'orifice de sortie et la sortie de gaz d'échappement se produit, alors le rotor à travers la droite de la chambre de piston inférieure 11, orifice de sortie 13 expulse les gaz d'échappement restants. Amortisseurs pour un ajustement serré sur la surface externe du rotor 6 sont pressés par des ressorts ou un gaz comprimé est alimenté à partir de la chambre 11 à travers les canaux de gaz 5 dans une des rainures hermétiques 4 sur les extrémités extérieures des rabats. Ainsi, les quatre chambres 11 formées entre le rotor et le piston 2, les deux volets 3 et les surfaces internes du boîtier 1 se produit successivement carburant d'admission d'un mélange, la compression, l'allumage, l'expansion des gaz de combustion, la purification des gaz d'échappement, à savoir effectuer tous les processus qui se produisent dans le moteur à combustion interne. |
La conception proposée permet au moteur de produire les matériaux et les technologies utilisées pour la fabrication des moteurs à piston, mais aussi d'un cermet. Vous pouvez l'utiliser comme un vide, pneumatiques, pompes hydrauliques sans caméras comprimées mélange air-carburant.
REVENDICATIONS
Moteur à combustion interne rotatif comprenant un carter stationnaire avec des orifices d'entrée et de sortie, les saillies du rotor à pistons adjacents aux surfaces intérieures du boîtier, les volets situés radialement à la surface extérieure du rotor adjacente à la surface intérieure du boîtier et la surface extérieure du rotor, une chambre à volume variable, surface intérieure limitée du boîtier, la surface extérieure du mélange air-combustible chambre de rotor et des amortisseurs comprimé au boîtier, la vanne de trop-plein des chambres de compression, un écoulement dans une fenêtre de chambre de combustion, caractérisé en ce que la chambre de mélange de carburant et d'air comprimé dans le corps retiré de la chambre de compression et la valve de combustion de dérivation et l'orifice de sortie, la structure du rotor est symétrique, le centre de gravité coïncide avec l'axe de rotation du rotor.
Moteur selon la revendication 1, dans lequel la géométrie extérieure de la surface de la conception du rotor, la surface interne du boîtier, volets est choisie de telle sorte que le contact uniforme créé, les surfaces d'étanchéité du logement des clapets de rotor formés en limitant la chambre à volume variable permet de choisir le changement non linéaire optimale du volume et le nombre de caméras.
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Date de publication 24.12.2006gg
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