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invention
Fédération de Russie Patent RU2255233
Moteur à combustion interne avec une combustion à pression constante,
Nom du demandeur: Bogdanov, Vladimir P. (RU)
Nom de l'inventeur: Bogdanov, Vladimir P. (RU)
Le nom du titulaire du brevet: Bogdanov, Vladimir P. (RU)
Adresse de correspondance: 242220, Bryansk Region, Troubtchevsk Str .. Lunacharskogo 76A, kv.69, VP Bogdanov
Date de début du brevet: 04.03.2002
L'invention se rapporte à la construction des moteurs, notamment des moteurs à combustion interne. Le résultat technique est d'augmenter le rendement du moteur. L'invention consiste en ce que le moteur comprend un bloc-cylindres d'un manchon, le piston principal associé au mécanisme à ressort propulseur associé à l'arbre de poing, chauffe-eau et un assemblage de collecteur unique d'une surface transparente, dans lequel un élément radioactif est fixé. Conformément à l'invention, il est fourni avec un remplacement du dispositif tournant élément radioactif. Au bas du piston monté à aimant permanent et à l'extérieur de la cartouche et du gaz propulseur - bobine de solénoïde pour former un piège magnétique. L'arbre de sortie est monté dans des douilles avec des électro-aimants sous forme de pôles de puissance sans contact, et le champ de force est formé par les paires d'aimants de l'un des pôles, situé vers l'autre: magnétique appui du piston principal et le poing de l'arbre de synchronisation et des tiges pointe, culbuteur et porte entraînement du plongeur d'autre part mais aussi en friction à crémaillère engrenage.
DESCRIPTION DE L'INVENTION
L'invention se rapporte à la construction mécanique, en particulier aux moteurs à combustion interne.
Connu du moteur à combustion interne avec une combustion à pression constante (cm. № brevet russe 2103532, IPC F 02 B 75/32, publ. 27.01.1998), dans lequel le piston supplémentaire est disposé de manière coaxiale avec le piston principal.
Connue et le moteur dans lequel le piston est relié à la crémaillère et le pignon principal et un arbre de sortie de synchroniseur monté sur roulement à billes assemblées avec des joints d' étanchéité au niveau des extrémités de l'arbre. Sur l'arbre fixé un nombre pair de dents d' engrenage avec un morceau enlevé (voir. Certificat d'auteur URSS № 1257257, IPC F 02 B 75/04, publ. 15.09.1986).
L'inconvénient des moteurs connus est la faible efficacité.
L'objet de l'invention est d'améliorer l' efficacité du moteur et en améliorant encore ses caractéristiques de conception, d' entretien et de l' énergie.
Ce but est atteint par un moteur à combustion interne à combustion à pression constante, comprenant un bloc-cylindres, chemises de cylindre avec manchon électromagnétique, le piston principal avec des anneaux, engrenage à crémaillère et synchroniseur, mécanisme propulseur ressort en raison de l'arbre avec son poing, chauffe-eau, un seul collecteur modulaire une surface transparente, au sein de laquelle sont fixés un élément radioactif, la régulation de la vitesse d'obturation et la partie supérieure et la jauge de pompe à vide et le vide, et le mécanisme à pignon possède guidage et de l'arbre - ensembles de paliers, les extrémités de l'arbre et le propulseur d'actionnement scellé selon l'invention est muni d'un remplacement du dispositif de retournement radioactif Elément enveloppant son système d'alimentation en eau et la soupape entraînée étanche qui sont montées dans un collecteur commun, le volume dont au moins deux volumes du cylindre de travail, la libération de la vapeur est faite à travers la plaque élastique régulant la vitesse d'échappement à la tête de piston installé insérer un aimant permanent sur le côté extérieur le manchon comporte une bobine d'électro-aimant, et le déplaceur est un électro-aimant d'enroulement pour former un piège magnétique, un arbre de sortie monté dans des douilles en forme de pôles de puissance électro-aimants sans contact, dans lequel le champ de force est formé par les paires de pôles magnétiques disposés dans des directions opposées; Palier magnétique du piston principal et la came de l'arbre de synchronisation et la tige de pointe, et l'entraînement basculant heures du déplaceur d'autre part, et le frottement et à pignon et crémaillère engrenage.
Autrement dit, en remplaçant les noeuds d'unités de frottement magnitoopornymi en supprimant les pertes de chaleur par la puissance du champ électromagnétique et d'un coup par coup à l'aide de segments de piston. Le changement de moteur est introduit noeud isotope radioactif, sans perte d'étanchéité d'un seul collecteur, scellé ensemble de soupape de régulation de la vitesse d'entraînement et de l'élément de stabilisation de fréquence des ultrasons. Le carter d'huile du moteur est supprimé.
Le problème est résolu en utilisant la nanotechnologie en unités de friction, pour laquelle l'arbre de sortie, et les en correspondance avec une poignée annulaire tolérances de surface de haute pureté. Pour anneau fixé quatre électro-aimant. Conjointement avec l'arbre de sortie et des anneaux montés dans la planteuse électroaimants douille cylindre. La surface d'accouplement du gaz propulseur dans l'actionneur et la force de frottement se composent de paliers magnétiques. Cela vaut également pour le mécanisme à pignon et crémaillère d'unités de frottement. Un piston situé à l'intérieur de la bobine principale d'électroaimant, est située sur la partie inférieure d'un aimant permanent coopérant avec l'agent propulseur d'électro-aimant. Les dispositifs forment un piège magnétique et sceller la chambre de combustion à partir d'une fuite de gaz en liaison avec électromagnétique douille de manche. La libération de la vapeur d'eau fait à travers la plaque élastique sous pression de vapeur peut modifier la zone ouverte, réguler et de maintenir la vitesse d'échappement allant fréquence des ultrasons souhaitée. Dans multicylindre pompe à vide et le vide du moteur enlevés du collecteur commun et de la tuyauterie associée. Dans un seul appareil collecteur introduit pour remplacer l'élément radioactif sans arrêter le moteur. Teplonagrevatel ensemble est un collecteur unique à la place de l'accumulation alléguée de condensat d'eau, qui est monté sur le dispositif d'alimentation avec de l'eau. Le collecteur monté actionneur de commande de soupape qui régule le nombre de tours. Le dispositif remplace l'élément radioactif, alimentation en eau, le servomoteur scellé. collecteur unique a un volume de l'espace de travail d'au moins deux volumes de travail du cylindre.
La figure 1 représente schématiquement le moteur avec toutes les sections et les sections explicatives
Dans les figures suivantes montrent plus en détail les éléments constituant les caractéristiques constructives du moteur dans son ensemble, en particulier:
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2 - vue sur la chemise d'arbre, quatre électroaimants |
3 - Vue du synchroniseur et ses modifications |
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 4 - Vue de la bascule paire déplaceur-plongeur |
 5 - vue sur le plug-in connexion |
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 6 - vue du dispositif remplaçant l'élément radioactif | ||||
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Le moteur 1 comprend un arbre monté dans le moyeu 2 sur lequel sont fixées quatre électroaimants 3 chaque support. Les électro-aimants sont disposés dans le manchon et le bloc-cylindres 4 fentes. Sur l'arbre 1 est monté à articulation 5, en acier électrique et qui est aimanté comme un aimant permanent. Conseil 6 synchroniseur 7 est conçu comme un aimant permanent et en connectant 8 "queue d'aronde" attaché au synchroniseur 7. Le piston principal 9 comporte une boîte 10, qui est placé sur l'enroulement de l'électro-aimant 11, et sur le fond du piston insert 12 d'un aimant permanent. Sur le côté extérieur du manchon 13 et a une bobine de solénoïde 14. Le propulseur 15 est situé sur l'enroulement de l'électro-aimant 16. Les électro-aimants 14 et 16, la pièce 12 participant à l'étanchéité de la chambre de combustion en continu et simultanément empêcher le champ magnétique créé par la pénétration de la chaleur dans le matériau de paroi formant la chambre de combustion. champ électromagnétique et bloquer le piston par rapport au manchon dans le même intervalle. La pointe 17 de la tige 18 en contact avec le poing 5 a un aimant permanent 19 et une culasse 20 au contact avec le poste 21 et l'entraînement du plongeur 15 possède un aimant 22, et 23, qui créent sans contact paire en raison de la force de répulsion des aimants du champ d'action.
Ensemble de collecteur unique 24 à travers des ouvertures 25 et 26 à travers les tétons 27 pompe d'aspiration (non représentée) relie le réservoir 24, toutes les cavités dans un moteur à plusieurs cylindres et au démarrage initial du moteur permet de pomper l'air de la cavité interne 28 du moteur. Sur le rack 29 est une plaque tournante 30 avec les satellites 31 d'installer des éléments radioactifs. Le dispositif d'étanchéité 32 et l'eau de la couche interne est séparée de la cavité du moteur 28 et de la défaillance du joint d'étanchéité externe sans modification permet à un élément radioactif. Système d'alimentation d'eau du moteur comprend un verre 33 monté dans le réservoir 24, le piston 34 et une soupape 35 qui isole la cavité intérieure du moteur 28 de l'atmosphère. En plus de la vanne 35 est de l'eau. Plateau pour l'eau devrait être en face de l'orifice de sortie 37. La capacité d'un seul collecteur pour un cylindre doit être d'au moins deux volumes de travail. Teplonagrevatel 38 ne peut pas appliquer. Le plateau 30 est disposé au point du collecteur 24, où la température minimale permettant élément radioactif et fondu tout en irradiant en continu les vapeurs d'eau en les décomposant en radicaux libres plus à l'extérieur. La boîte de sortie 37 communique avec la vanne 39 et la vanne automatique 40 pour créer une certaine plage de vitesses de vapeur d'eau. Lorsque plus de vitesse d'obturation 40 divergent à basse - converger, et par conséquent l'échographie fluctue dans une gamme étroite de fréquences. Entraînement 41 soupape 42 (non représenté) est isolé de l'environnement extérieur 43 étanche.
Le fonctionnement du moteur est effectuée en deux étapes: une première mise en service et un fonctionnement normal.
Au premier démarrage est nécessaire d'utiliser une pompe à vide 27 par l'ouverture 25 pour éliminer l'air de la cavité interne du moteur comme comprenant des composants indésirables du flux de travail futur. En fonction du degré de vide dans la cavité intérieure du 28 moteur se décomposer les liaisons hydrogène dans les molécules d'eau liquide et procédé d'évaporation commence, la transition de la phase gazeuse. Afin d'accélérer la transition vers la phase gazeuse peut être appliquée teplonagrevatel 38. Installation d'un élément radioactif 31. En outre, le satellite comprend un courant électrique de telle sorte que le couple du champ magnétique de contact est créé, par exemple, pôle Nord. En raison de l'interaction des champs magnétiques d'électroaimants et l'arbre 1 celui-ci est levé et aura aucun contact mécanique avec le moyeu 2. Pour les autres surfaces de friction friction disparaît pendant le fonctionnement du moteur, lorsque le démarrage travail conjoints paires de contacts, et créant ainsi un champ de force magnétique permettra d'éliminer la friction. Etant donné qu'un champ thermique dans le cylindre au moment de la formation de vapeur d'eau est un champ électromagnétique de fréquences différentes (émission de lumière infrarouge), puis en agissant sur ce champ un autre champ électromagnétique, il est possible de disposer un piège magnétique qui empêche les éléments de chauffage formant le volume de la chambre de combustion. La vapeur d'eau résultante est bombardée de façon continue H, de sorte que la vapeur d'eau se décomposent en radicaux dans un certain rapport, et ce rapport sera le même cylindre du moteur. Lors de la compression radicaux sont chauffés à une certaine température, de sorte que la vapeur et les rejets d'eau d'énergie formée pour un travail utile. À la suite de l'attentat contre radioactif apport d'énergie de la vapeur d'eau conduit à la formation de radicaux et le processus est répété jusqu'à ce qu'un nouvel élément de remplacement radioactif sans arrêter le moteur. Make-up eau - visuellement. Modification de la vitesse de rotation peut être contrôlé par la vanne 42. La plaque élastique 40 à l'état libre ont une section minimale en direct. En augmentant le débit de vapeur d'eau en raison de leurs plaques d'énergie 30 divergent zone augmente la vitesse d'ouverture et de la vapeur est réduite.
En présence du piège magnétique est pas nécessaire d'utiliser des segments de piston et de l'huile.
Dans le cadre de l'arrangement des cylindres caractéristiques découlant des charges sont facilement surmontées par la force du champ magnétique.
REVENDICATIONS
Moteur à combustion interne avec une combustion à pression constante, comprenant un bloc-cylindres, la chemise de cylindre avec manchon électromagnétique principaux segments de piston pignon mécanisme et un arbre de connexion de chauffe-eau de poing mécanisme synchroniseur ressort déplaceur, un seul collecteur modulaire avec une surface transparente à l'intérieur duquel définir radioactif élément de commande de l'obturateur de vitesse, et la partie supérieure et la jauge de la pompe à vide et le vide, et le mécanisme à pignon possède guidage et de l'arbre - ensembles de paliers, les extrémités de l'arbre et le propulseur d'actionnement sont rendues étanches, caractérisé en ce qu 'il est muni d'un remplacement du dispositif élément radioactif tournant enrobant son système d'alimentation en eau et les soupapes encapsulées d'actionnement qui sont montés dans un collecteur commun, dont le volume d'au moins deux volumes du cylindre de travail, la libération de la vapeur est faite à travers la plaque élastique régulant la vitesse d'échappement à la tête de piston installé insérer un aimant permanent sur le côté extérieur du manchon présente une bobine d'électro-aimant et du gaz propulseur est sinueuse électroaimant pour produire un piège magnétique, l'arbre de sortie est monté dans des douilles avec des électro-aimants sous forme de pôles de puissance sans contact, et le champ de force est formé par les paires d'aimants de l'un des pôles, situé vers l'autre: magnétique appui du piston principal et le poing de l'arbre de synchroniseur tige pointe bascule et crémaillère entraînement du déplaceur d'autre part, et dans la friction et à pignon et crémaillère engrenage.
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Date de publication 24.12.2006gg
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