special
  •  #StandWithUkraine Ukraine flag |
  • ~526310+1160
     Enemy losses on 844th day of War in Ukraine

This webpage has been robot translated, sorry for typos if any. To view the original content of the page, simply replace the translation subdomain with www in the address bar or use this link.


ИЗОБРЕТЕНИЕ
Патент Российской Федерации RU2118339

АНТИДЫМНАЯ ПРИСАДКА ДЛЯ МОТОРНЫХ ТОПЛИВ

Имя изобретателя: Сыркин Виталий Григорьевич; Лебедев Святослав Романович; Скачков Александр Николаевич 
Имя патентообладателя: Сыркин Виталий Григорьевич; Лебедев Святослав Романович; Скачков Александр Николаевич
Адрес для переписки: 
Дата начала действия патента: 1997.09.25 

Изобретение относится к области присадок к топливу, снижающих дымообразование при его сгорании. Присадка содержит в мас.%: циклопентадиенилтрикарбонил марганца 20,0-30,0, дегидратированное растительное масло 25,0-35,0; п-гидроксидифениламин 0,02; монометиланилин - остальное. При использовании указанной присадки увеличивается эффект дымоподавления до 40%, а стабильность топлива возрастает до 720 ч.

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

Изобретение относится к области присадок к топливу, снижающих дымообразование при его сгорании, в частности присадок, содержащих элементоорганическое соединение.

Известен состав, подавляющий образование дыма при использовании жидких топлив, в частности углеводородных, содержащий 0,1 - 0,6 мас.% 2-этилгексаноатов бария и цинка при весовом соотношении бария и цинка 10:1. Эффективность добавок возрастает при добавлении к топливу монометилового эфира этиленгликоля (США, 3639109, C 10 L 1/18, 1972).

При длительном применении бариевых присадок увеличивается нагарообразование в камере сгорания и на распылительных форсунках, что ухудшает работу двигателя. При использовании бариевых присадок в газотурбинных двигателях (ГТД) усиливается коррозия в высоко- и низкотемпературных зонах газового тракта для отработавших газов. Кроме того, соединения бария сильно токсичны и вызывают заболевание головного мозга.

Известна антидымная присадка,представляющая собой элементоорганическое соединение - циклопентадиенилтрикарбонил марганца (ЦТМ).

Введение указанной добавки в количестве 0,01 - 0,05 мас.% уменьшает дымообразование от 15 до 20% ("Марганцевые антидетонаторы", Сб. под ред. А.Н. Несмеянова, 1971, с. 192-199).

При использовании добавок ЦТМ для снижения дымности топлив широкого фрикционного состава, топлив для газовых турбин, а и малосернистых дизельных топлив наблюдается рост отложений и нагарообразование на отдельных деталях двигателя, при этом растет коррозионная активность отработавших газов.

Кроме того, в процессе эксплуатации приблизительно в течение 5-6 ч антидымный эффект снижается из-за выпадения присадки из топлива.

Наиболее близкой к предложенной по совокупности признаков и достигаемому результату является антидымная присадка (RU 2009175. 15.03.94), включающая циклопентадиенилтрикарбонил марганца, дегидрированное касторовое масло, лецитин и растворитель при следующем соотношении компонентов, мас.%:

Циклопентадиенилтрикарбонил марганца - 15,0 - 25,0

Дегидрированное касторовое масло - 10,0 - 20,0

Лецитин - 8,0 - 15,0

Растворитель - Остальное

Использование указанной известной присадки позволяет увеличить эффективность подавления дымообразования до 25-36%, однако стабильность топлива составляет лишь 200 - 600 ч. По истечении этого времени антидымный эффект присадки резко снижается из-за выпадения из топлива осадка, содержащего марганец.

Предложение направлено на повышение эффективности и стабильности антидымной присадки.

Указанная задача решается тем, что антидымная присадка для моторных топлив, включающая циклопентадиенилтрикарбонил марганца, дополнительно содержит дегидратированное растительное масло (ДРМ), п-гидроксидифениламин (ГОДФА) и монометиланилин (ММА) при следующем соотношении компонентов, мас.%

Циклопентадиенилтрикарбонил марганца - 20,0 - 30,0

Дегидратированное растительное масло - 25,0 - 35,0

п-Гидроксидифениламин - 0,02

Монометиланилин - Остальное

Антидымная присадка для моторных топлив в соответствии с предложением обеспечивает подавление дымообразования до 40% и увеличение стабильности топлива до 720 ч.

При содержании указанных компонентов в присадке вне указанных пределов заявленный технический результат не достигается.

При содержании ЦТМ ниже 20 мас.% не обеспечивается эффективность подавления дымообразования, а свыше 30 мас.% растет период задержки воспламенения.

Содержание ГОДФА и ДРМ ниже 0,02 и 25 мас.% соответственно приводит к выпадению в осадок продуктов разложения ЦТМ.

При увеличении содержания ГОДФА и ДМР выше 0,02 и 35 мас.% соответственно имеет место лакообразование. затрудняющее работу двигателя.

Монометиланилин в присадке используется в качестве растворителя компонентов.

Методика приготовления антидымной присадки заключается в последовательном растворении в монометиланилине при комнатной температуре и непрерывном перемешивании ЦТМ, ДРМ и ГОДФА.

Ниже в табл. 1 представлены выбранные для испытаний варианты образцов антидымных присадок в соответствии с предложением.

АНТИДЫМНАЯ ПРИСАДКА ДЛЯ МОТОРНЫХ ТОПЛИВ

Эффективность предложенной антидымной присадки была испытана на дизельном топливе. Присадка вводилась в количестве 3 мл на 1 кг топлива.

Результаты испытаний в сравнении с прототипом представлены в табл.2

АНТИДЫМНАЯ ПРИСАДКА ДЛЯ МОТОРНЫХ ТОПЛИВ

ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ

Антидымная присадка для моторных топлив, включающая циклопентадиенилтрикарбонил марганца, отличающаяся тем, что дополнительно содержит дегидратированное растительное масло, п-гидроксидифениламин и монометиланилин при следующем соотношении компонентов, мас.%:

Циклопентадиенилтрикарбонил марганца 20,0 - 30,0

Дегидратированное растительное масло 25,0 - 35,0

Гидроксидифениламин 0,02 

Монометиланилин  Остальное

Версия для печати
Дата публикации 01.01.2007гг


НОВЫЕ СТАТЬИ И ПУБЛИКАЦИИ НОВЫЕ СТАТЬИ И ПУБЛИКАЦИИ НОВЫЕ СТАТЬИ И ПУБЛИКАЦИИ

Технология изготовления универсальных муфт для бесварочного, безрезьбового, бесфлянцевого соединения отрезков труб в трубопроводах высокого давления (имеется видео)
Технология очистки нефти и нефтепродуктов
О возможности перемещения замкнутой механической системы за счёт внутренних сил
Свечение жидкости в тонких диэлектрических каналох
Взаимосвязь между квантовой и классической механикой
Миллиметровые волны в медицине. Новый взгляд. ММВ терапия
Магнитный двигатель
Источник тепла на базе нососных агрегатов


Created/Updated: 25.05.2018