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Comment choisir une lampe pour les phares

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Éclairage dans les voitures - ensemble de dispositifs d'éclairage sur les véhicules utilisés pour éclairer la zone à proximité du véhicule et désigner le véhicule pour les autres usagers de la route. La technologie d'éclairage comprend les phares, les feux de position, les projecteurs, les feux de position, les feux de stop, les feux de jour, les indicateurs de direction, les feux de recul, les feux de brouillard et les lanternes, ainsi que les éclairages de plaque d'immatriculation.

Phare (du grec "Faros") - source de lumière directionnelle montée à l'avant du véhicule, conçue pour éclairer la région environnante, la route. Le nombre de phares peut varier de un (moto, cyclomoteur, vélo) à plusieurs dizaines (grand avion de ligne). Sa puissance peut aller d’un watt (phare de vélo) à quelques kilowatts (locomotives et bateaux fluviaux).

Lampe-phare - type de lampe consistant en un réflecteur et un filament en un seul assemblage, sur lequel est monté un cache (lentille) en verre transparent. Initialement, les phares de voiture utilisaient de petites ampoules et des réflecteurs, recouverts d’une lentille ondulée afin de réduire la lumière du filament. Le couvercle devait être isolé avec un joint. Les inconvénients de ces phares ont incité à ouvrir les lampes du projecteur.

Les éditeurs de shram.kiev.ua1 vous diront comment choisir les ampoules d’une voiture, lesquelles acheter et ce qu’il faut rechercher lors du remplacement et du choix.

Les caractéristiques les plus significatives pour la sélection des lampes automobiles

Sélection de lampes automobiles par marque et modèle Sélection de lampes automobiles par marque et modèle

Base (type de lampe)

Les types et paramètres des lampes automobiles de base et à ampoule sont, en règle générale, indiqués près du lieu d’installation, sur le boîtier du phare.

L'ampoule - la partie de la lampe, qui est en verre, son apparence dépend directement du type de lampe, la base fournit une connexion au câblage électrique de la machine.

Il est important de savoir que les lampes de types différents ont une apparence très similaire mais ne sont pas interchangeables. Par conséquent, acheter une lampe "à l'œil", au cas où il semblerait que ce soit "exactement le même", n'en vaut pas la peine.

W (puissance)

Le pouvoir est de deux types: nominal et équivalent.

Une puissance équivalente ou intensité lumineuse est un paramètre de l'intensité lumineuse d'une lampe indépendant de la consommation. Par conséquent, en vous concentrant sur ce type de puissance, vous pouvez vous procurer la lampe la plus brillante des fabricants proposés directement pour une voiture donnée.

La norme, en spécifiant une telle puissance, est considérée comme la puissance lumineuse d'une lampe (standard) typique, produite à partir de matériaux ordinaires utilisant la technologie (standard) conventionnelle. Par exemple, une lampe de 60W peut briller avec une puissance de 60W et 135W. Les fabricants augmentent leur force lumineuse grâce à de nouvelles technologies, à des compositions de matériaux plus complexes, à des flacons plus solides, à une modification de la forme de la spirale, etc.

Puissance nominale - inchangée, elle est définie par les fabricants, il s’agit d’un paramètre lié au système électrique de la voiture. Cette puissance est désignée sous forme de marquage sur le phare, il est nécessaire de se concentrer sur ce marquage, car le circuit électrique de la voiture a été conçu à l'origine uniquement pour cet indicateur.

V (tension)

Cela dépend du circuit électrique de la voiture, la tension peut être de 24V, 6V ou, par exemple, 12V.

Il est important de ne pas vous tromper dans ce paramètre lors de l’achat d’une lampe, car une lampe 6V dans une voiture équipée d’un circuit 12V s’éteindra immédiatement. Et dans le "meilleur" cas, si le pilote ne prend pas en compte un paramètre tel que la tension, la lampe brillera faiblement.

K (température de couleur)

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C'est en fait le ton de la lampe, qui se décline en différentes nuances . Plus le K est élevé, plus le bleu est froid, plus le froid est grave - plus il fait chaud, plus proche du rouge.

En aucun cas, ce paramètre n'indique qu'une couleur est meilleure qu'une autre, mais il existe toujours des préférences, car le blanc est considéré comme le plus sûr.

Couleur blanche "température" dans la plage de 4200 ° K à 5200 ° K. Ces chiffres sont proches du jour. Des taux plus élevés sont moins favorables. Les lampes avec des débits inférieurs, par exemple 2700 ° K, ont une teinte jaunâtre.

Décidez de vos propres exigences

Dans chaque cas, le propriétaire de la voiture a besoin d'une lampe spécifique présentant des caractéristiques spécifiques, et chaque propriétaire a ses propres préférences. Avant de faire votre choix, il est conseillé de choisir le type de consommateur que le conducteur considère être.

Le premier type de consommateur est complètement concentré sur la sécurité , alors que la sécurité active, autrement dit, le conducteur veut plus de lumière sur la route. Le propriétaire de la voiture préfère acheter des lampes plus puissantes que les lampes «standard», avec une luminosité accrue, une température de lumière confortable et une durée de vie accrue.

Il convient de noter que la durée de vie de la lampe est une caractéristique importante pour tout conducteur, car tout le monde souhaite une durabilité maximale, ainsi qu'un choix optimal en fonction de critères de prix et d'efficacité.

Les plus gros avantages pour les conducteurs sont les lampes dites "toutes saisons" ou "toutes saisons". Ces lampes avec un revêtement spécial offrent une excellente visibilité dans presque toutes les conditions météorologiques, ce qui est important pour les feux de route et les feux de croisement.

Le second type de pilotes fait attention aux indicateurs esthétiques et à la température de couleur optimale.

On peut dire que la troisième catégorie de conducteurs se contente de la sécurité passive . Ces conducteurs ne sont pas intéressés par l’augmentation du flux lumineux, car ils empruntent généralement des chemins bien éclairés. Par conséquent, cette catégorie de propriétaires de voitures se concentre sur une chose: ils ont besoin d’une lampe ayant l’intensité lumineuse habituelle pour avoir la plus longue durée de vie possible afin de retarder le moment de son remplacement.

Comprendre le type de lampe dont vous avez besoin

L'option la plus simple, pour comprendre le type de lampe dont vous avez besoin, consiste à la sortir de la lampe et à la transporter au magasin. Ils choisiront celle qui convient. Si cette option est inacceptable, vous pouvez consulter la documentation technique de la voiture. Habituellement, aux dernières pages, il y a des tableaux de toutes les lampes de la voiture et du type de base correspondant. La troisième option est d'aller chez un revendeur officiel qui sait exactement quel type de lampe est nécessaire.

Si la chérie s'éteint dans la lampe frontale, vous ne devez changer que deux à deux, à droite et à gauche. Cela ne vaut pas la peine d'être sauvegardé, car le chéri servi brille moins bien, il a moins de puissance lumineuse que le nouveau. Et on ne sait toujours pas comment deux lampes différentes vont briller, même si elles sont du même fabricant.

Pour réduire la lumière , en règle générale, pas beaucoup de revendications. Il peut être utilisé n'importe où, n'importe quand et dans toutes les conditions météorologiques. Des problèmes surviennent lors du choix d'une lumière éloignée.

Feux De Brouillard Ici, vous pouvez choisir ce que le concessionnaire vous recommande directement, à savoir ce qui est installé dans un lieu normal. Le phare normal est sélectionné pour chaque voiture spécifique. Faire une erreur avec le choix est presque impossible, il suffit de connaître la marque et le modèle de votre voiture. De nombreux fabricants modernes ont déjà inséré des feux de brouillard dans leurs phares, c’est-à-dire dans les blocs optiques. Les phares de bloc sont également des feux présents qui fonctionnent comme des feux de route, c’est-à-dire des feux de route et des éblouissements.

En règle générale, les phares supplémentaires sont universels et conviennent à toutes les voitures. Toutefois, il convient de rappeler que, conformément au code de la route, tout phare supplémentaire est appelé brouillard. Ils ne peuvent être installés que deux. Par conséquent, si vous installez deux phares très éloignés, il ne restera plus de place pour les phares antibrouillard. Cependant, cette question peut être résolue: réunir les phares et l'éclairage proche et lointain dans une bouteille. Cependant, dans ce kit, les feux de route ne sont pas les plus efficaces. La raison de ce réflecteur pour les feux de croisement.

Choisissez une ampoule et une tonalité

Sélection de lampes automobiles par marque et modèle

Toutes les lampes sont divisées en trois types: halogène, à gaz, xénon . Les lampes halogènes sont généralement installées par les fabricants lors du montage d'une voiture dans une usine. Elles sont de tailles standard et conviennent à toutes les voitures. Choisissez le type de lampe le mieux adapté à votre lampe frontale.

Lorsque vous choisissez des ampoules pour phares, il ne vaut pas la peine de faire des économies et achetez uniquement les produits de sociétés réputées et éprouvées!

Si le magasin propose d'acheter des ampoules avec une puissance accrue (par exemple, au lieu de 60 watts pour acheter 90 watts), vous devez alors refuser. Cette entreprise n'apportera rien de bon, mais il y a beaucoup de défauts. Ne pensez pas qu'il brillera mieux, car l'équipement électrique de la voiture est conçu pour une certaine puissance de lampe. Et s'il est dépassé de manière significative, des problèmes de câblage peuvent survenir - il s'agit souvent de fusibles grillés ou de câbles fondus. De plus, les voitures modernes ont des phares en verre en plastique, ce qui signifie qu’ils peuvent fondre.

Sélection de lampes automobiles par marque et modèle Sélection de lampes automobiles par marque et modèle

En aucun cas, ne mettez pas la lampe à LED , car de telles lampes brillent beaucoup moins bien que les lampes halogènes. Et ceux qui donnent un bon éclairage coûtent entre 200 et 300 UAH. par set. Il est à noter que la température des lampes à LED est inférieure, ce qui signifie que le verre des phares s'embue et se givre.

La durée de vie des lampes à halogène - 600 heures et cela dépend de la tension à bord. L'optimum est 13.2V. Dépasser cette valeur de 5% réduit la durée de vie de 40% (mais le flux lumineux augmente de 18%). Au contraire, si la tension est inférieure de 5%, la durée de vie de la lampe augmente de 60%, mais le flux lumineux diminue de 10%.

Le flux lumineux d'une lampe dépend de la tension du réseau de bord. Plus elle est haute, meilleure est la lumière. Mais cela affecte négativement la durabilité de l'ampoule. Il y a des lampes avec des ressources accrues dans les magasins, mais elles sont mal éclairées. Et il existe des lampes à flux lumineux élevé qui, selon le fabricant, brillent 50% de mieux. Le retour sur investissement se traduira par des ressources réduites.

Pour que, après l'achat, ce ne soit pas douloureusement offensant, même avant de vous rendre au magasin, souvenez-vous des conditions dans lesquelles vous avez dû voyager au cours des six derniers mois.

Et la taille et la couleur lors du choix d'une bonne matière de lampe: sur la route, il n'y a pas de bagatelle. La lumière jaune est utilisée pour une meilleure vue et une meilleure visibilité de la voiture par temps de brouillard. La couleur blanche des feux de brouillard a naturellement un meilleur, meilleur éclairage.

Les ampoules de phares sont généralement l'élément le plus important, elles influencent la qualité de l'éclairage. Au cours de la seule décennie écoulée, les ampoules ont connu une véritable révolution. Auparavant, pour les phares utilisés simples ampoules à incandescence. Puis des ampoules halogènes sont venues les remplacer, c’est-à-dire qu’il s’agit d’ampoules à gaz halogènes. Naturellement, leur éclairage était plus brillant et meilleur. À ce jour, ils remplissent déjà les lampes au xénon.

Une caractéristique distinctive des ampoules au xénon - elles chauffent beaucoup moins que leurs prédécesseurs. Cela permet à son tour d'expérimenter une conception plus complexe du boîtier de phare. Mais le coût des ampoules au xénon est beaucoup plus élevé que celui des ampoules ordinaires.

Choisissez une ampoule sous la lampe frontale et une lampe frontale. Assurez-vous de demander au vendeur de vérifier votre lampe frontale. Pour cela, la tension du réseau de 12 volts est suffisante. Avec un examen aquilin dans toutes les conditions météorologiques, vous serez absolument calme.

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