Logіstika - Kalchenko AG

11.3. TSENTRALІZOVANE POSTACHANNYA VANTAZHІV

Duzhe vazhlivim en logіstichnih Hôtel Je de livraison produktsії de spozhivacham. Lorsque tsomu neobhіdno virіshiti takі pouvoir, yak rozmіr vantazhopotokіv, їh par exemple osoblivostі pererobki, organіzatsії upravlіnnya et takozh sinhronіzatsіyu protsesіv virobnitstva i logіstiki. Pour protsesіv optimіzatsії livraison potrіbna rozrobka varіantіv transporté. valeurs Mayutsya takozh processus potokіv formuvannya, pіdgotovka materіalіv à peremіschennya, rozrobka grafіkіv Ruhu flux. Toutes tse potrebuє rozrobki modelі fret ekspeditsіynogo obslugovuvannya spozhivachіv.

structures ekspeditsіynim Freight rіznogo rіvnya neobhіdno volodіti réserves resursіv i caractère de bearing-down oskіlki їh vіdsutnіst gnuchkіst unique znizhuє, kompleksnіst i marketingovі perevagi operativnoї livraison.

Pour le chemin organіzatsії Vantazhni transporté podіlyayut sur detsentralіzovanі th tsentralіzovanі scho buvayut droite, zmіshanimi que kombіnovanimi et takozh conteneur de lot i.

Lorsque detsentralіzovanіy livraison organіzatsії transporté vantazhіv zdіysnyuє oderzhuvach, Yaky transports zamovlyaє vikonuє navantazhennya, ekspediruvannya que rozvantazhennya Vantage. Lorsque tsomu postachalnik zatsіkavleny J'ai pas mehanіzatsії vantazhnih robіt, skorochennі prostoїv Rukh entrepôt efektivnosti Yogo vikoristannі.

Tsentralіzovanі transporté les processus de transport de vikonannya façon Je Progressive que ekspluatatsії entrepôt Rukh. Vantazhіv transporté de Taqiy sposіb daє zmogu polіpshiti vikoristannya Rukh entrepôt, pіdvischiti produktivnіst pratsі sur vsіh stadіyah peremіschennya vantazhіv, zvіlniti vantazhovіdpravnikіv que vantazhooderzhuvachіv od Turbota stosovno transportuvannya vantazhіv. Lorsque tsentralіzovanih transporté іstotno skorochuyutsya nevirobnichі prostoї l'zasobіv agricole. Dovshі prostoї des esprits "samovivezennya" poyasnyuyutsya ces raisons: Vantage est pas prêt à transporter; pas gotovі documents inventaire de transportnі; vіdsutnіy grafіk chіtky, vnaslіdok Chogo vinikayut stihіynі Cherga pour zavantazhennya.

Organіzatsіya tsentralіzovanih transporté daє zmogu vchasno pіdgotuvati Vantage i Documents sur pour Demba transporté et takozh sklasti grafіk chergovostі déposé i navantazhennya l'zasobіv agricole. Skorochennya priblizno utrichі prostoїv zabezpechuє zrostannya vtrichі kіlkostі їzdok un jour.

Usі perelіchenі Vische chinniki roblyat Rukh productivité de l'entrepôt de bіlsh avec tsentralіzovanih transporté en tonnes par heure en 4 priblizno Razi et kіlometrah tonne par heure - nіzh bіlsh dans 6 razіv scho spriyaє znizhennyu sobіvartostі transporté à 2,5 fois.

Lorsque detsentralіzovanomu perevezennі vantazhіv pour navantazhennya avtomobіlіv spozhivachі koristuyutsya Hôtel vantazhnikіv que ekspeditorіv. Tom vinikayut pas tіlki dodatkovі transportnі vitrati spozhivachіv et deuxième vitrati, improductive heure vitratami de pov'yazanі vantazhnikіv que ekspeditorіv.

Іsnuyut takozh INSHI chinniki bіlsh efektivnosti i yakіsnogo transporté vantazhіv. Tsentralіzovane transporté daє zmogu récipient largement vikoristovuvati ème paquets zabezpechuyuchi CIM takі perevagi: skorochennya kіlkostі perevantazhuvalnih operatsіy pour rakhunok poєdnannya drіbnih vantazhnih mіsts dans odne; sproschennya priymannya, sortuvannya que vidachі vantazhіv; mehanіzatsіya robіt vantazhno-rozvantazhuvalnih. Lorsque tsomu skorochuєtsya heure navantazhennya que rozvantazhennya et Otzhe zmenshuyutsya prostoї l'zasobіv agricole, pіdvischuєtsya їh produktivnіst, znizhuyutsya vitrati vantazhіv à transportuvannі.

Vazhlivoyu organіzatsіynoyu perevagoyu tsentralіzovanih transporté Je chіtky rozpodіl zobov'yazan que vіdpovіdalnostі mіzh vantazhovіdpravnikom, vantazhooderzhuvachem celle du moteur organіzatsієyu. Je Tse peredumovoyu organіzatsії efektivnosti tehnologіchnogo processus, dans la livraison de uchasnikіv de spetsіalіzuєtsya cuir argent ne de sur certaines robіt, Nese pour eux materіalnu vіdpovіdalnіst et Otzhe zaіnteresovany en pіdvischennі de qualité que efektivnostі kozhnoї operatsії. Toutes tse zmenshuє sumarnі vitrati sur peremіschennya vantazhіv od virobnikіv à spozhivachіv.

Tsentralіzovane transporté organіzatsіyami poserednikіv zdіysnyuєtsya sur dogovorіv osnovі. Lorsque tsomu svoєchasno vikonuєtsya régime realіzatsії produktsії i dans son Cherga, les processus de vdoskonalyuєtsya porta lui-même, znizhuyutsya vitrati sur transportuvannya.

Pour le système tsentralіzovanih transporté transportnі processus de prestation de organіzatorami organіzatsії je Vantage oderzhuvacham i vikonuyut usі processus pov'yazanі de de transport operatsії fret ekspeditsіynі (priymannya Vantage est l'envoi de l'obsession que іnshih suprovodzhuvalnih dokumentіv, réceptionnistes sur la grande route Yogo pryamuvannya, zdachi vantazhooderzhuvacham i inventaire de dégagement que l'agriculture іnshih dokumentіv suprovodzhuvalnih). Pong takozh priymayut sur lui-même materіalnu vіdpovіdalnіst pour zberezhennya Vantage, scho transporté.

Tsentralіzovanim transporté labeur pereduvati pevnі pіdgotovchі viennent dans, et le même: perevіrka paragraphe navantazhennya que skladannya passeport vantazhovіdpravnika de zaznacheno obsyag transporté débit zdatnіst, camp pіd'їznih shlyahіv, le mode de robot. Vrahovuєtsya takozh stvorennya vantazhovіdpravnikom esprits pour bezperebіynogo vikonannya robіt vantazhno-rozvantazhuvalnih, vikoristannya zasobіv mehanіzatsії, BEZPEKA Ruhu avtomobіlіv que їh vіlnogo manevruvannya à savoir si Yaky heure transportée.

En protsesі transporté vantazhovіdpravnik zobov'yazany: poperedno pіdgotuvati, zgrupuvati, zvazhiti i zatariti vantazhі et takozh svoєchasno oformiti inventaire des documents transportnі; trimati dans spravno stanі pіd'їznі Shlyakh Site vantazhno-rozvantazhuvalnі, mehanіzmi, ustatkuvannya est la quantité de la mère vantazhnikіv i obslugovuyuchogo personnel; zabezpechiti géoréférencement navantazhennya-rozvantazhennya osvіtlennyam dans vechіrnіy nіchny cette heure; organіzuvati bezperebіynu robots skladіv protyagom Dobie, contrat obumovlenu sur le transport; zavantazhuvati avtomobіlі à povnoї vantazhopіdyomnostі je ne dopuskati prostoїv nadnormativnih; règles de dotrimannya zabezpechuvati tehnіki BEZPEKA à vikonannі robіt vantazhno-rozvantazhuvalnih pas dopuskati transporté vantazhіv scho vikonuyutsya pour tsentralіzovanomu danim du moteur pіdpriєmstvom, avtomobіlyami іnshih des entreprises qui organіzatsіy; zabezpechiti vikonannya esprits tsentralіzovanih transportés vantazhooderzhuvachami.

Poseredniki dans perevezennі kontrolyuyut nayavnіst i pіdgotovku transportés à Vantage, camp pіd'їznih shlyahіv que mehanіzmami zabezpechenіst vantazhno-rozvantazhuvalnimi; perevіryayut svoєchasnіst pributtya avtomobіlіv pour grafіkom vstanovlenim, organіzovuyut їh rozpodіl pid navantazhennya i rozvantazhennya, vzhivayut zahodіv schodo zavantazhennya avtomobіlіv à їh povnoї vantazhopіdyomnostі que schodo zapobіgannya nadnormativnim temps d'arrêt entrepôt Rukh aux paragraphes navantazhennya i rozvantazhennya; pіdtrimuyut points de téléphone réception h dispetcherskimi sur les sites navantazhuvalnih vantazhovіdpravnikіv que kontrolyuyut vikonannya plans opérationnels transportés par ob'єktu cutanée; en razі nécessitent vzhivayut transporté rapidement à zahodіv avtomobіlіv s un ob'єkta sur Inshyj; conduire plan de vikonannya Obl_k transporté, livraison perevіryayut svoєchasnіst Vantage oderzhuvacham, décoré pravilnіst dorozhnіh listіv que іnshih envoi dokumentіv.

Vantazhooderzhuvachі peredayut demande obsession neobhіdnih materіalіv vantazhovіdpravnikam postachalnikam-chi zbutovim organіzatsіyam, SSMSC sur pіdstavі applications Tsikh skladayut applications zvedenі effectuée Vantage (Mandat zvedenі tenues habiller chi-de l'ordre) i peredayut їh à avtotransportnoї organіzatsії.

Organіzatsіya tsentralіzovanih transporté peredbachaє:

• ukladannya dogovorіv s vantazhovlasnikami;
• rozrobku ratsіonalnih marshrutіv transporté i grafіkіv robots Rukh entrepôt;
• skladannya planіv opérationnel transporté;
• viznachennya vidіv l'agriculture zasobіv que їh kіlkostі;
• profil d'entreprise Freight ekspeditsіynogo obslugovuvannya.

Pour zmіnno skladayut d'un plan pour-Dobova Où l'argent ne: routes rozroblyayut transportés vantazhіv; optimale rozpodіlyayut avtomobіlі sur ob'єktah; Quantité de odinits de viznachayut ont Rukh skladі; uzgodzhuyut robot de avtomobіlіv en points de vantazhno-rozvantazhuvalnih.

Avant le plan zmіnno-Dobova soutenant takі danі: naymenuvannya zamovnika; podachі heure entrepôt Rukh; Point priznachennya que oderzhuvacha; titres Vantage; sposіb navantazhennya i rozvantazhennya; marque avtomobіlya; zmіnne zavdannya; obsyag transporté.

Pіslya Tsogo rozroblyayut calendrier grafіk transporté, Yaky potіm uzgodzhuyut s klієntom. Pour Tsogo:

1) analіzuyut pokazniki vikoristannya l'zasobіv agricole, SSMSC obslugovuyut pіdpriєmstvo optovoї torgіvlі, base de données complexe skladsky. Tsі danі vikoristovuyut pid heure entrepôt Vibor Rukh;

2) viznachayut spozhivachіv produktsії - postіynih, i timchasovih saison. Skladayut kartka spozhivacha. Avant de tenir jusqu'à danі neї sur robіt vikonannі;

3) viznachayut que uzgodzhuyut Dobova de la produktsії d'approvisionnement Zi;

4) viznachayut mozhlivostі vantazhnih robіt sur skladskomu kompleksі que rozvantazhuvalnih robіt dans spozhivachіv. Principal Je viznachennya rіvnya vikoristannya mehanіzmіv sur skladskomu kompleksі spozhivacha. Pіslya analіzu rіvnya mehanіzatsії rozroblyayut i obґruntovuyut standards heure pour navantazhuvalnі e robots rozvantazhuvalnі;

5) skladayut Carty de la spozhivachіv sur yakih poznachayut Situation roztashuvannya avtopіdpriєmstva, skladskogo complexe de sociétés i-postachalnikіv spozhivachіv produktsії;

6) qui viznachayut obґruntovuyut vіdstanі transporté vantazhіv;

7) spozhivachіv grupuyut directement pour que la livraison de rozmіrami. Grupuvannya pour directement daє zmogu viznachiti vantazhovіdpravnikіv rіznі Mista zones que pour Yogo mezhі. Pour les régimes difficiles Relief que kartogram régime stvoryuyut effectué mіzh des points vіdpravlennya i priznachennya, viznachayut obsyag l'robіt agricole en t / km, scho Yea pіdstavoyu pour rozroblennya ratsіonalnih marshrutіv transportés;

8) obґruntovuyut tapez Rukh entrepôt pour postachannya produktsії spozhivacham. Habitants vibrato vue nalezhny avtomobіlya exigeant vrahovuvati: l'esprit Vantage, scho transporté Yogo pakuvannyu, rozmіru partії de transports vіdpovіdnіst que vіdstanі transporté; esprits shlyahovі; Type I potuzhnіst vantazhno-rozvantazhuvalnih zasobіv que їh vіdpovіdnіst vantazhopіdyomnostі entrepôt Rukh.

Kriterієm Vibor Type avtomobіlya Mauger Buti: Godin produktivnіst avtomobіlya; sobіvartіst transporté; zvedenі vitrati;

9) sur osnovі rozrahunku ratsіonalnih marshrutіv que zapovnennya kartok spozhivacha skladayut kalendarnі grafіki livraison produktsії spozhivacham. livraison produktsії Je le plan de ratsіonalnoї organіzatsії robots Uzgodzheny usіh uchasnikіv processus de transport.

Basics virіshennya zavdan, tsentralіzovanimi pov'yazanih s transporté Je rozrobka strategії i logіstichnoї kontseptsії pobudovi modelі transports obslugovuvannya spozhivachіv, KOTRA bazuєtsya sur les routes ratsіonalnih transporté i rozrobtsі grafіkіv livraison produktsії spozhivacham, tobto marshrutizatsії transporté.

Routage transporté - tse naybіlsh doskonały sposіb organіzatsії materіalopotokіv vantazhіv s des entreprises optovoї torgіvlі scho suttєvo vplivaє sur priskorennya obіgu avtomobіlya à ratsіonalnomu efektivnosti i Yogo vikoristannі.

Stvorennya marshrutіv daє zmogu viznachiti obsyag transporté vantazhіv-zbutovih Zi des entreprises, Quantité Rukh entrepôt, Cauterets vikoristovuєtsya lorsqu'ils sont transportés, spriyaє skorochennyu temps d'arrêt avtomobіlіv pid heure navantazhennya que rozvantazhennya, efektivnosti vikoristannyu Rukh entrepôt vizvolennyu i Zi sphères enveloppante chiffres materіalnih resursіv spozhivachіv. la note de routage Ensemble transporté umozhlivlyuє pіdvischennya produktivnostі avtomobіlіv à znizhennі їh kіlkostі à tsomu obsyazі transportés. Krіm de 1,5-2 Razi skorochuyutsya virobnichі spozhivachіv réserves. Routes donnent zmogu takozh projection rozroblyati planіv transportés rapidement i sur l'ordre Rukh entrepôt vihodyachi s dіysnih obsyagіv transporté.

Donc rang, routage transporté spriyatime svoєchasnomu i bezperervnomu vikonannyu postachan produktsії spozhivacham i efektivnіy vzaєmodії snabzbutovih que du moteur organіzatsіy.

Dans protsesі rozrobki marshrutіv vikoristovuyut ekonomіchnі i matematichnі méthode, sіtkovogo planuvannya, praktichnі materіali et takozh rіznі metodologіchnі dzherela. résultat résiduel de documents Got Booty Cauterets harakterizuє robots poserednitskih uzgodzheny de grafіk, moteur organіzatsіy i des entreprises.

Lorsque rozrobtsі livraison grafіka neobhіdno vrahuvati takі esprits:

1) nayavnіst neobhіdnoї produktsії sur les complexes de poserednikіv skladskih;

2) l'agriculture nayavnіst zasobіv pour urahuvannyam produktsії scho de postachaєtsya poserednikіv complexe obslugovuvannya de, i serednogo zavantazhennya avtomobіlya. Rozrahunok Got Booty zdіysneny pas tіlki sur Quantité Rukh entrepôt, et je dois fournir des pannes de razі i іnshih obstavin. Spozhivachі labeur zabezpechiti svoєchasne priymannya produktsії i rozvantazhuvalnі robots.

Pour vikonannya uzgodzhenih grafіkіv livraison produktsії spozhivachevі Zi skladіv poserednikіv neobhіdno vikonati dekіlka robіt. Zgіdno іz sіtkovim grafіkom OAO Tous tsі robots treba vikonuvati poslіdovno i svoєchasno, cette heure їh vikonannya zavchasno obgovoryuyut. Sіtkovy grafіk vіdobrazhaє tehnologіchny réception de téléphone i poslіdovnіst robіt. Zavdyaki Yomou mozhna rozrahuvati protyazhnіst cycle de rozrobki grafіka transporté.

Fig. 59. Sіtkovy grafіk

Yak bachimo, sіtkovy grafіk skladaєtsya s vuzlіv, kotrі viznachenі colas i z'єdnannyam їh nervures (strіlok). L'exposition cutanée Le vuzlu vіdpovіdaє Yakas, KOTRA oznachaє zakіnchennya de chi іnshogo Etap robіt, strіltsі kozhnіy (rib grafіka) vіdpovіdaє viznachena processus robots KOTRA spriymaєtsya de yaks plutôt que résultat kіntsevy. Donc, 0-1 - oznachaє analіz vikoristannya l'zasobіv agricole, kotrі obslugovuyut poserednikіv, processus zakіnchuєtsya Tsei ont une heure de Cauterets vimіryuєtsya de vuzlі 1. kozhnoї robots dans vstanovlenih pour grafіka odinitsyah.

Principales zavdannya grafіka polyagaє dans vіdobrazhennі vsіh tehnologіchnih zv'yazkіv mіzh robots. De sorte que le robot 2-4 2-3 pochinayutsya odnochasno et des robots 6/5 - 5/3 pіslya etapіv i 4-5 (robots fіktivnoї). Decal pour zv'yazkіv podіy a nulovoyu de trivalіstyu de robots fіktivnі vikoristovuvati donc zvanі. Vaughn a déposé sur la figure. 60 Dotted lіnіyami.

Pid heure analіzu vikoristannya l'zasobіv agricole, obslugovuyuchih poserednitskі organіzatsії, neobhіdno viznachiti dinamіku zmіni obsyagіv transporté i їh pitomu rupture bar, produktsії proanalіzuvati tehnіko-ekspluatatsіynі pokazniki Robot véhicules routiers lorsqu'ils sont transportés, viznachiti nerіvnomіrnіst importé que vivezennya produktsії sur complexe skladsky pour viznacheny perіod heure (Année, Trimestre ), et takozh viznachiti mozhlivostі robots vantazhno-rozvantazhuvalnim sur skladі i ai spozhivachіv.

Dobova postachannya produktsії viznachaєtsya podіlom rіchnoї exigent spozhivachіv dans produktsії neobhіdnіy sur Quantité robochem dnіv dans rotsі. Pіslya Tsogo Dobova postachannya produktsії potrіbno uzgodzhuvati Zi spozhivachem.

produktsії Routes transportés

valeurs Vazhlive triment routes transportées. Sur avtomobіlnomu transportі puent mise en forme peut Buti i mayatnikovі kіltsevі. Mayatnikovі itinéraires - routes Tse, à Cauterets Way slіduvannya avtomobіlya mіzh EYAD vantazhnimi points de povtoryuєtsya neodnorazovo. Pong mise en forme peut Buti unique probіgom zvorotnim Zi, Zi zvorotnim pas povnіstyu probіgom navantazhenim, Zi zvorotnim vantazhnim probіgom.

Kіltsevy itinéraire - slіduvannya avtomobіlya fermé-Cola z'єdnuyuchi dekіlka spozhivachіv abo postachalnikіv. robots Grafіki avtomobіlya pendule i kіltsevih routes zobrazhenі Fig. 60.

Rіznovidom kіltsevih marshrutіv Je rozvіzny (zbіrny) itinéraire. Lorsque cet itinéraire rusі vіdbuvaєtsya postupove rozvantazhennya abo navantazhennya Vantage.

Pour zabezpechennya mіnіmіzatsії sukupnih vitrat tovaroruhu sur les processus de mise en forme peut les normes Buti de produktsії postachan. Sukupnі vitrati vstanovlyuyutsya pour rozrobku Tsikh normativіv. Pong viznachayut obsyagi odnochasnoї livraison optimіzovanі sukupnim vitratam. vitrat Mauger Buti front de Ekonomіya

Buchan opérationnel zavdyaki postachannya i poursuivie jusqu'à leur tovaroruhu taux optimal.

Dans dіysnostі postachan jetable obsyagi produktsії planuyut s urahuvannyam vantazhopіdyomnostі quantités yak determіnovanoї zasobіv l'agriculture yak Yea base pour seul produktsії de vіdvantazhennya de formuvannya. Lorsque rozrobtsі їh nedostatno vrahovuvati tіlki zrostayuchі mozhlivostі vikoristannya konteynerіv, les perspectives rozvitku mіzhmіstsevih avtomobіlnih transporté, vikoristannya en Tsikh transporté avtomobіlіv velikoї vantazhopіdyomnostі. Krіm Tsogo, odnochasne transporté Mauger zdіysnyuvatis dekіlkoma avtomobіlyami rіznoї vantazhopіdyomnostі, avtopotyagami, wagon vіdpravlennyami drіbnimi partіyami abo s moins de serednoї vantazhopіdyomnostі l'zasobіv agricole.

Таким чином, разові постачання потрібно планувати, враховуючи різні ситуації при перевезеннях вантажів, інтереси не тільки транспорту, а й вантажовідправників, вантажоотримувачів, а також показники витрат на всьому шляху переміщення продукції.

Формування нормативів постачань з урахуванням комплексу витрат, а не тільки видатків на перевезення є оптимальним зі зміною середньої вантажопідйомності транспортних засобів.

Розмір одноразового постачання продукції може впливати на багато які показники, враховані різними учасниками процесу товароруху. Показники витрат можуть змінюватись залежно від розміру поставки і мають враховуватись у комплексі.

Для комплексного урахування впливу розміру партії одноразової поставки на різні елементи витрат і реалізації оптимальних рішень розроблена повна модель, котра дає можливість мінімізувати сукупні витрати на переміщення продукції.

Розробка маршрутів дає змогу скоротити простої автомобілів під час навантаження та розвантаження, підвищити їх продуктивність, а отже зменшити кількість засобів перевезення, що надходять на підприємство вантажовідправника при тому самому обсязі перевезень. Коли визначені маршрути і терміни перевезень, запаси у споживачів можуть скорочуватись у 1,5—2 рази.

Маршрути перевезень, як уже зазначалося, можуть бути маятникові (як їх різновид променеві), кільцеві, зонно-кільцеві (як їх різновиди: збірні, розвізні та збірно-розвізні). Схему маятникових рейсів використовують у разі необхідності зі складу посередника доставити одночасно кількість матеріалів і виробів, забезпечуючих найбільше завантаження транспортних засобів.

Схема променевих рейсів аналогічна системі маятникових і є її ускладненим варіантом. Тоді використовують організацію посередника, пов'язану однобічними перевезеннями матеріалів і виробів з кількома споживачами. При цьому кожному з них одночасно доставляють кількість продукції, що уможливлює найповніше використати транспортний засіб.

З метою раціонального і повного використання автомобілів передбачають систему кільцевих маршрутів з заїздом за один рейс в декілька пунктів. Особливістю цих маршрутів є поступове збільшення коефіцієнта використання вантажопідйомності транспортних засобів, оскільки при такому обслуговуванні споживачів на початку рейсу виконується не повне завантаження транспорту, а у проміжних пунктах (клієнтах відправника) поступове завантаження транспортного засобу до повного використання вантажопідйомності. Це характерно для кільцево-збірного маршруту, а при кільцево-розвізному маршруті, навпаки, в початковому пункті виконується повне завантаження транспорту, коефіцієнт використання котрого буде зменшуватись на проміжних пунктах. Найбільш ефективним є збірно-розвізний кільцевий маршрут, для якого характерний найбільший коефіцієнт використання вантажопідйомності на всьому шляху слідування.

Коли посереднику доводиться обслуговувати велику кількість споживачів, котра розташована в різних місцях однієї зони, використовується система зонно-кільцевих маршрутів. В цьому разі споживачі угруповуються по зонах залежно від місця їх розташування і обсягів продукції, що споживається. Тоді одночасно потреба в матеріалах не перебільшує вантажопідйомності автомобіля.

При кільцевих маршрутах коефіцієнт пробігу транспортних засобів становить 0,8—0,9, коефіцієнт використання вантажопідйомності — до 0,6.