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Winning Tips Numéro 2

Nous allons essayer de répondre à votre question: "Comment fonctionne le variateur de vitesse torsadé?"

Vous pouvez trouver le régulateur de vitesse torsadé dans la section équipement. Il coûte 3000 argent et sa première caractéristique est qu'il n'est pas consommé. C'est-à-dire qu'une fois acheté, vous n'aurez plus à payer pour cela. Mais comme vous le savez, «le fromage gratuit n’est que dans la souricière», puis pour la deuxième souris. Ici, vous allez payer pour les réparations de moteur. Si vous voulez gagner la médaille «Invulnérable», il vaut mieux abandonner cet équipement. Pour ceux qui ne sont pas intéressés par cette médaille, nous vous en dirons plus.

Le contrôle de vitesse tordu, en abrégé Pro, à ne pas confondre avec la défense antimissile, n’est disponible que pour les chars soviétiques et chinois, il donne + 10% à la puissance du moteur, c’est-à-dire qu’il augmente la puissance du moteur et, en conséquence, augmente la dynamique du char, à savoir et la vitesse de pivotement. Mais attention, pendant que vous en profitez, les points de force sont supprimés de votre moteur à une vitesse de 1,5 CV par seconde, quels que soient le sol et le sol. Mais si votre moteur supporte la charge, en tirant le réservoir aux caractéristiques déclarées maximales, le moteur ne sera pas endommagé, même lorsque le régulateur est en marche.

Nous avons essayé d’utiliser le Pro sur le char T50-2, de faire des allers et venues en rond sur le Robin, mais après 15 minutes d’utilisation intensive, le moteur n’était jamais en panne, car une fois la vitesse maximale atteinte, nous ne l’avions pas réinitialisé. fait des virages serrés, ce qui signifie qu'ils ne bénéficiaient pas du régulateur. Et il n'a donc pas endommagé le moteur.

Comment utiliser Pro de manière aussi efficace et sur quels réservoirs que possible, nous verrons dans le premier conseil.

Astuce 1 "Extra chevaux."

Premièrement, ne mettez pas Pro sur un équipement de bas niveau, car il y a très peu de marge de sécurité pour le moteur. Par exemple, il suffit de ne retirer que 8 ch du moteur supérieur sur le MS1 pour qu’il apparaisse comme endommagé. C'est-à-dire que sa force est suffisante pour seulement 5 secondes de la part du régulateur. Vous n'avez même pas le temps de profiter de l'effet de la puissance supplémentaire avant que votre moteur ne tombe en panne. Par exemple, sur le T50-2, le régulateur durera environ 40 secondes avec une combustion constante de la puissance. En combat réel, il durera beaucoup plus longtemps. Deuxièmement, ne mettez pas le régulateur sur cette technique pour laquelle le gain de vitesse n’est pas si critique, car vous devez sacrifier un extincteur, une trousse de premiers soins ou une trousse de réparation, et dans la plupart des cas, ils peuvent être beaucoup plus utiles qu’une légère augmentation temporaire de la dynamique. Le pro est très utile pour les plus grandes lucioles et l’artillerie senior. Cela aidera la lumière à accélérer plus rapidement après avoir réparé la piste et à gravir les collines et autres points importants de la lumière, tout en augmentant la maniabilité, tandis que le régulateur réduira la puissance du moteur uniquement lorsqu'il a réellement besoin d'aide. Et l'artillerie sera en mesure de prendre rapidement une position de tir sûre, en évitant les éblouissements, ce qui est très important sur de nombreuses cartes artistiques. Et il vaut mieux le mettre à la place d'un extincteur, car l'artillerie survit rarement à plusieurs coups directs et, par conséquent, rarement brûle.

Passons au deuxième conseil.

Astuce 2 "Danse."

Souvent, lorsque vous ne jouez pas avec des chars moyens et lourds, vous devez parfois participer à un échange de coups de feu, lorsqu'il n'y a pas d'abri près de vous où vous pouvez vous cacher. Dans cette situation, un bon joueur se distingue d'un inexpérimenté par le fait qu'un débutant attendra simplement le rechargement, tandis qu'un expérimenté ne sera jamais dans une position statique et ne s'arrêtera que pour un tir, mais cela ne dépendra pas toujours de la situation. Le fait est que lorsqu'un joueur est debout, en particulier à une courte distance, vous pouvez oublier que le projectile va ricocher. Un joueur expérimenté est très susceptible de tirer pour ne pas permettre un rebond, en ciblant les zones les plus vulnérables situées à un angle obtus. Et dans la dynamique, lorsque le char danse, les endroits les plus vulnérables, tels que la trappe du commandant, les joues de la tour, le calque inférieur ne sont pas faciles à atteindre, et l’ennemi ricochera plus souvent, ou tombera sans dommages, ou peut-être plus longtemps, ce qui, s’il existe un soutien, affectera également votre faveur. Avec le même rythme de tir avec l'ennemi, il vaut mieux ne pas se précipiter et attendre son coup, en dansant constamment. Après le tir de l'ennemi, vous aurez suffisamment de temps jusqu'à ce que l'ennemi se recharge pour s'arrêter et tirer avec précision.

Dans les situations où vous êtes disponible pour l'artillerie ennemie ou si vous avez un tank très imposant, une manière plus efficace de danser est de vous déplacer, car l'arte doit toujours prendre l'avantage pour toucher la cible en mouvement. Et de tels mouvements rendent la visée difficile, et vous pouvez éviter la plupart des "valises" ennemies. De plus, changer la direction du mouvement est très utile lorsque vous êtes frotté contre le côté d'un ennemi lent, et qu'il ne peut viser que votre tour. En allant et en revenant, vous lui rendez la tâche très difficile, et il passe plus de temps à effectuer un tir et manquera probablement.

En général, pour plus d'efficacité, il est préférable de combiner les mouvements d'avant en arrière et de gauche à droite afin de compliquer davantage la tâche de l'ennemi. Rappelez-vous une règle très importante: ne vous tenez jamais debout lorsque quelqu'un vous vise et qu'un joueur intelligent ne procédera jamais à un changement de force sans ambiguïté ou non rentable. Parce que votre char est beaucoup plus important que son homologue ennemi, à moins, bien sûr, que l’issue de la bataille n’ait encore été déterminée.

Astuce 3 "Prendre le coin."

Le dernier conseil d’aujourd’hui s’adressera aux conducteurs d’armures lourdes, bien qu’il s’applique à presque tous les véhicules. Ce sera sur la façon de sortir du coin ou de tirer.

Il est très simple de sortir du coin correctement. Avant de vous déplacer sur une zone de tir, vous devez choisir une trajectoire telle que l'ennemi ne voit pas votre côté. Rouler sur le côté, le remplacement du tableau est inacceptable. Tout le reste vous pouvez tomber dans le "piège de la patinoire", dont nous vous avons parlé dans le dernier numéro et votre bataille sera terminée à cela.

Si vous défendez une position et échangez le feu à cause d'un obstacle, le moyen le plus efficace serait de faire le tank à bord. Pour ce faire, vous devez vous pencher contre le coin ou le bord de l'obstacle avec votre front, puis faire un angle d'environ 15 degrés et reculer un peu. Votre tâche consiste à forcer un joueur non expérimenté ou peu contraint à vous tirer dessus avec un angle très aigu, ce qui entraînera presque certainement un rebond ou une non-pénétration, car le projectile devra percer l'armure non pas à travers, mais dans le sens contraire, ce qui le rend beaucoup plus épais, dans la plupart des cas. en excluant la possibilité de la traverser. Une fois que l'ennemi ou ses adversaires sont déchargés, vous devez vous reculer un peu pour pouvoir vous tirer vous-même, tout en montrant à l'ennemi à angle aigu une petite partie de l'armure frontale. Après le tir, vous devez revenir à la position de départ, attendre le rechargement et répéter la réception. En utilisant ce conseil, vous serez en mesure de tirer avec des adversaires supérieurs avec pratiquement aucun risque pour votre force, de défendre votre position pendant longtemps, en protégeant vos adversaires des attaques et, à la fin de la bataille, de vous réjouir de la médaille Steel Wall.

Voir aussi: