This page has been robot translated, sorry for typos if any. Original content here.


RECOMMANDATIONS POUR LA SÉLECTION DU CARBURANT AUTODIFICATEUR POUR MOTEURS
MODÈLES DE ROCKET

GRANDE COLLECTION DE TECHNOLOGIES ET DE RECETTES TECHNOLOGIQUES

Glossaire des termes

a | b | en | g | d | ж-и | à | l | m | n | à propos de | n | rs | t-y | fc | ш-я

Parfois, un mélange constitué de 60% d' acide nitrique potassium KNO3 (salpêtre) et de 40% de sucre en poudre (en poids), appelé «caramel», est parfois utilisé. Ce combustible élémentaire est capable d'élever une petite fusée (environ 300 mm de long ) jusqu'à une hauteur de 300 m , mais l'outil de préparation est très dangereux pour les pièces pyrotechniques malchanceuses. La difficulté réside dans le fait que si les deux composants sont confondus à haute température, une légère surchauffe, ainsi qu'une agitation, menacent d'exploser.

De plus, les composants mal concassés et mélangés sèchent après séchage, ce qui entraîne des fissures remplies d'air à l'intérieur du combustible. Après l'allumage du combustible préparé de cette manière, il se produit une multiplication soudaine et incontrôlée de la pression dans la chambre de combustion du moteur, et cela explose également.

L'utilisation de ces composants sous forme de poudre exclut le risque d'explosion, mais nécessite également une préparation minutieuse du contrôle du moteur, comme si le sucre fondu obstruait la buse et entraînait souvent la formation de fissures dans les parois.

Parmi les nombreuses variétés de combustibles solides, il est difficile de trouver un coffre-fort et en même temps riche en calories. Par conséquent, il n'est pas nécessaire de mener des recherches dans ce cours, et encore moins de mettre les expériences - cela est déjà fait par des experts en retour.

Pour la construction de fusées amateur, un seul combustible est recommandé, mais il s'agit du mélange de zinc et de soufre sous forme de poudre finement pulvérisée. Ce carburant a déjà été soigneusement étudié et testé. Pourtant, il est destiné à des roquettes relativement grandes - amateurs ainsi que des fusées de recherche.

Il peut également être utilisé dans des cercles travaillant sous la direction d'instructeurs. Un méli-mélo de zinc pulvérulent avec du soufre forme une union chimique - sulfure de zinc. L'efficacité de ce carburant dépend de divers facteurs, par exemple tels que le système moteur (en particulier la buse) et même l'humidité ainsi que la température ambiante. Le mélange de zinc et de soufre provenant du système d'allumage électrique n'est pas non plus sensible aux chocs.

Le mélange de poussière, s'élevant dans l'air, agit sur la muqueuse du nez et aussi sur l'œil. Par conséquent, lorsque la poudre est versée, il est nécessaire d'utiliser un masque antipoussière. Il convient de noter que les particules de poussière de zinc (ainsi que toute poussière métallique) dans certaines conditions thermiques peuvent entrer en contact avec l'atmosphère si elles sont enflammées.

Par conséquent, lors du transport de la poudre en quantités impressionnantes, il est nécessaire d'observer un soin particulier. Mélanger les ingrédients dans des ustensiles en bois (mais pas en métal), en les faisant tourner, en travaillant, en mélangeant le ciment.

Le rapport pondéral suivant est recommandé: 2,04: 1,0 (zinc 2,04, soufre 1,0) , qui résulte du rapport des poids atomiques des deux composants. Le poids atomique du zinc ( Zn ) est égal à 65,38 , mais le soufre ( S ) 32,07 . En raison de la réaction chimique qui se produit dans la chambre de combustion du moteur, du sulfure de zinc Zn + S = ZnS est formé . Pour remplir le moteur avec le carburant mentionné, il est nécessaire d'utiliser une cuillère en bois dans une atmosphère ouverte ou dans un endroit bien ventilé. En raison du danger inhérent à la préparation artisanale et primitive du propergol, les spécialistes ont également commencé à développer des carburants pour les moteurs, ce qui a permis l'apparition de moteurs industriels modélisés avec une réserve d'énergie calculée avec précision, simple d'utilisation. Cependant, la chose la plus fière est que le moteur à carburant industriel aliène le modeleur de missiles avec une garantie de sécurité significativement impressionnante que le carburant le mieux préparé de sa propre fabrication.