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RECOMMANDATIONS POUR LA SELECTION DU CARBURANT AUTO-CARBURANT POUR LES MOTEURS
MODELES DE ROCKET

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Glossaire des termes

a | b | dans | g | d | ж-и | à | l | m | n | à propos de n | rs | t-y | fc | ш-я

Parfois, un mélange composé de 60% d' acide nitrique, de potassium et de KNO3 (salpêtre) et de 40% de sucre en poudre (en poids), appelé "carburant caramel", est parfois utilisé. Ce combustible élémentaire est capable de soulever une petite fusée (environ 300 mm de long ) sur une hauteur de 300 m , mais l’outil de préparation est très dangereux pour les pyrotechnies malchanceuses. La difficulté réside dans le fait que si les deux composants sont confondus à une température élevée, alors une légère surchauffe et une agitation menacent d’une explosion.

En outre, les composants mal écrasés et mélangés sèchent après séchage, ce qui entraîne des fissures remplies d’air à l’intérieur du combustible. Après l'allumage du carburant ainsi préparé, il en résulte une multiplication soudaine et incontrôlée de la pression dans la chambre de combustion du moteur, qui explose également.

L'utilisation de ces composants sous forme de poudre exclut le risque d'explosion, mais nécessite également une préparation minutieuse de la commande du moteur, comme si le sucre fondu obstruait la buse et entraînait souvent la formation de fissures dans les parois.

Parmi les nombreuses variétés de combustibles solides, il est difficile de trouver une solution totalement sûre et en même temps riche en calories. Par conséquent, il n'est pas nécessaire de mener des recherches dans ce cours, encore moins de faire des expériences - cela a déjà été fait par des experts en retour.

Pour la construction de fusées amateurs, un seul combustible est recommandé, mais c'est le mélange de zinc et de soufre sous forme de poudre finement pulvérisée. Ce carburant a déjà été soigneusement étudié et testé. Pourtant, il est destiné à des fusées relativement grandes - aussi bien des fusées amateurs que des fusées de recherche.

Il peut également être utilisé dans des cercles travaillant sous la direction d'instructeurs. Un mélange de zinc en poudre avec du soufre forme une union chimique - le sulfure de zinc. L'efficacité de ce carburant dépend de divers facteurs, tels que le système moteur (notamment la buse) et même l'humidité et la température ambiante. Le mélange de zinc et de soufre s'enflamme à partir du système d'allumage électrique et n'est pas sensible aux chocs.

Le mélange de poussière, s'élevant dans l'air, agit sur la muqueuse du nez et aussi sur l'œil. Par conséquent, lorsque de la poudre est versée, il est nécessaire d'utiliser un masque anti-poussière. Il convient de noter que les particules de poussière de zinc (ainsi que toute poussière métallique) dans certaines conditions thermiques peuvent entrer en contact avec l'atmosphère si elles sont enflammées.

Par conséquent, lorsque vous transportez la poudre en quantités impressionnantes, il est nécessaire de faire attention. Mélanger les ingrédients dans des ustensiles en bois (mais pas dans le métal) en le faisant tourner pendant qu'il fonctionne, en mélangeant le ciment.

Le rapport pondéral suivant est recommandé: 2,04: 1,0 (zinc 2,04, soufre 1,0) , ce qui résulte du rapport des poids atomiques des deux composants. Le poids atomique du zinc ( Zn ) est égal à 65,38 , mais le soufre ( S ) 32,07 . La réaction chimique ayant lieu dans la chambre de combustion du moteur entraîne la formation de sulfure de zinc Zn + S = ZnS . Pour remplir le moteur avec le carburant mentionné, il est nécessaire d’utiliser une cuillère en bois dans une atmosphère ouverte ou dans un endroit bien ventilé. En raison du danger que représente la préparation artisanale du carburant pour fusées, les spécialistes ont également commencé à développer des carburants pour moteurs, à la suite desquels des moteurs industriels basés sur des modèles fonctionnant avec une réserve d’énergie calculée avec précision ont été utilisés. Cependant, la chose la plus fière est que le moteur à carburant industriel aliène le modeleur de missiles avec une garantie de sécurité très impressionnante par rapport au carburant le mieux préparé de sa propre fabrication.